Предпусковой подогреватель. (Р)

Подскажите, зачем нужна эта трубка??? если её заглушить то обратка вся пойдёт через печку? тогда в салоне теплее будет! тогда для чего она служит?

kotov.va
На некоторых иномарках так сделано изначально (через печку), кое кто в том числе и я ставят а эту трубку байпас для большего прохождения жижи через печку. А вот почему у нас не так х.з. но полностью заглушить я честно побоялся.

Я поставил подогрев тасола, и он работает именно через эту трубку по малому кругу, вот если заглушщить то подогрев должен работать через помпу, вот незнаю что делать(

kotov.va
Какой подогрев? Какая схема? Инфы ноль, что-то советовать не реально...

схема как на картинке, но без помпы

K kotov.va:

но без помпы

Эффект ноль, проще уж прожектор на пол килло под поддон, какой котел? И проще пролистай тему , доступные и практичные варианты все описаны и разжованы, от бюджетных до дорогих от простых до сложных, что не понятно подскажут при обьемлемой информации...

Так у вас все варианты с помпой, без неё не как?

получается надо обратку двигателя глушить чтоб через блок пошла нагретая ож ?
подогрев альянс 99

как узнать эффективность этой схемы?

неуверен что ож непойдёт по малому кругу через пластиковую трубку

K kotov.va:

как узнать эффективность этой схемы?

какой именно?

K kotov.va:

непойдёт по малому кругу

во-первых, направление движения ож у тебя на схеме не правильное,
во-вторых, котел на твоей схеме надо развернуть,
далее, в котле стоит шарик типа клапан который работает в одном направлении,
и еще, при схеме без насоса котел должен быть установлен как можно ниже ДВС, но учитывая слишком длинную магистраль шлангов СО скорей всего что естественной силы подьема нагретой жижи не хватит что-бы продавить всю магистраль.
Неужели ты думаешь что те кто установил доп.помпу (включая меня) сделали это просто что-бы заморочиться побольше?

Вот так сделал, 10 минут - головка блока горячая(рука терпит), при +12 на улице.

Oleg_59_rus:

какой именно? во-первых, направление движения ож у тебя на схеме не правильное, во-вторых, котел на твоей схеме надо развернуть, далее, в котле стоит шарик типа клапан который работает в одном направлении, и еще, при схеме без насоса котел должен быть установлен как можно ниже ДВС, но учитывая слишком длинную магистраль шлангов СО скорей всего что естественной силы подьема нагретой жижи не хватит что-бы продавить всю магистраль. Неужели ты думаешь что те кто установил доп.помпу (включая меня) сделали это просто что-бы заморочиться побольше?

1)всё правильно на схеме нарисовано!!!
2) по такой схеме котёл ненужно разворачивать!!!
вы так заморочились с помпой, а вы пробовали эту схему? нет? вы пошли по пути где проще купить помпу и воткнуть!

Всем добрый день У Меня форд коннект дизель 2008 год.Подскажите если кто сталкивался .Стоит автономный подогреватель эберспехер. Недавно сдавал в ремонт сильно дымил и после завода авто поработав минуты две отключался. После переборки и замены внутренностей сильный дым перестал валить но как отключался после двух минут работы так и отключается Сопровождаясь шумом как бульканьем или клокотанием с низу .Но как только даю обороты 2000 опять включается Я сьездил в сервис где его чистили после диагностики сказали что давление охлаждающей жидкости в патрубках слабое. вобщем пока езжу так Подскажите может у кого такая вещь была. Просто не знаю куда рыть может пробка термостат вроде работает . И еще вопрос После длительной поездки со скоростью 100-120 км в час во время мороза -5 градусов верхний патрубок был горячим а нижний ледяной это считается поломкой чего либо или нет

sssr69
Замема термостата тебе поможет

sssr69

У меня Вебасто, но принцип тот же. Если булькает и клокочет и выключается - похоже на перегрев. Если подогреватель автономный то нужно смотреть циркуляцию антифриза (насос циркуляционный работает или нет). Когда двигатель запущен соответственно циркуляция уже за счёт есть помпы и подогреватель должен работать нормально.

Спасибо за ответы и за помощь только добрался до комп по тихоньку буду разбираться как решу проблему сразу напишу где была собака зарыта ну а если еще будут предложения очень буду рад

вообще если сами хотите разобраться что с отопителем то нужно диагностику делать, посмотреть ошибки какие, без этого очень проблематично сказать что с ним если визуально всё работает. Для этого нужен K-line адаптер. Их продают ну и народ сам делает, я как то на коленке собрал простейший адаптер на 2 транзисторах, да так им и пользуюсь. Да и отопитель включен в разрыв в малом круге, так что возможно у Вас и с термостатом проблема, но отопитель всё равно должен работать.

eugen_dir
разрешил вопрос какой патрубок подачи а какой обратки? если да то отпиши пожалуйста

разрешил вопрос какой патрубок подачи а какой обратки? если да то отпиши пожалуйста

E eugen_dir:

Северс+

узнал какой?

Кто нибудь ставил предпусковой подогреватель "Лунфей"? Поделитесь опытом эксплуатации

Прошу больше не вносить меня в ЧС.
Можно ли поставить предпусковой подогреватель 220 (котёл)?
1.6, МКПП.

cepenyov
Почему нет? Надо смотреть куда врезать котел и помпу, хотя сейчас уже есть котлы с уже встроенной помпой

Подскажите, где на самом двигателе установлен электрический преднагреватель? У меня FF1 Zetec 2.0 канадец, но вилки для подключения что-то я не наблюдаю.

Всем привет, ру фокус 1 .зетек 1.8 .Тоже стоит подогревать 220в нештатный. Схема такая, забор жижи с нижнего патрубка радиатора(тройник) ,выход тройник в патрубок который идет от корпуса термостата в печку. По времени нагревает по разному ,бывает за 15 минут ,бывает за 1 час греет(за 1 час крышка клапанов уже уже горячая).Но смысл в том что при заводке и сразу влючить печку,тепла не замечаю. Посмотрел схемы тут. Я так понял что помпа берет жижу с нижнего патрубка радиатора. И как бы получается ответ что надо подогреватель жижи цеплять надо за нижний патрубок радиатора, подогреватель будет брать жижу с радиатора и гнать в двигу. Поток будет не быстрый поди что крыльчатку ломать?
Если радиатор холодный будет смысл двигу греть чтобы завести?Если радиатор холодный будет, после запуска машины, помпа двигатель снова остудит получается?

И еще меня беспокоит, даже если греть подогревателем жижи двиг в -40 ,жижу та нагреем а масло -40 останется,и получается двигатель +50 масло в поддоне -40 . Лопнит ли чугун от перепада?Когда масло по канала погонит...

хм... обогреватели как бы в малый круг ставятся, в разрыв патрубка от двигателя к печке. Там еще электрический небольшой установлен, по крайней мере у меня на дизеле стоял(по схемам вроде как на всех установлен). Я когда ставил отключал электрический, и в разрыв ставил вместо него обогреватель свой. Это малый круг, и греет в первую очередь сам двигатель и печку, у меня даже печка включалась по таймеру через 15мин, так что даже салон прогревался. Т.к. антифриз грелся до 70, как я понимаю термостат почти не открывался, и в радиатор тепло не уходило. За -40 не знаю, но в -25 все было ок. И после запуска помпа ничего не остудит, она тоже в малом круге, по мере дальнейшего прогрева термостат начнет открываться и холодный антифриз из радиатора будет потиху подмешиваться.

Помогите мужики поставил лунфей в разрыв,греет сантиметров 30 шланга и всё,что не так?

Помпа скорее всего не работает