Съездил на ТО-1 :(

Всем доброго времени суток...
Набегал мой Федя 19000...пришло ехать к офицалам, делать ТО1.
Покупал я машину в Превоксе (процесс покупки описывал тут), дилером остался недоволен и решил на ТО съездить к другому дилерому, который, судя по названию, побратим с одним из городов США...
И так. Приличный опыт владения разными марками автомобилей и посещением всевозможных "официалов" и "неофициалов" подсказывал, что 50евро за ТО конечно не получится, но обещал вместе с этим, что ТАКОЙ дилер сделает всё на 5+!
за 19000км жизни мой Федя попросил долить грамм 500 моторного масла, 300 грамм ОЖ. Уровень тормозной жидкости был чуть меньше минимума. на 2000 обратил внимание (благодаря форуму) на трещину в заднем левом фонаре.
На приемке обратил внимание на все это, попросил также подтянуть ручник и отрегулировать водительскую дверь - закрывается с хлопком со второго раза... Свечи тоже попросил посмотреть и по необходимости заменить (хотя и понимал, что при таком пробеге и нашем бензине их необходимо менять). Колодки - если 50% износа - меняйте... Все записали, посчитали (предварительная сумма - 10000руб с копейками). Немало для полукровки получилось...
прошло 3.5 часа...
вызывает меня инженер по гарантии в рем зону и грит - а трещина-то у вас родной не внутренняя, а наружняя на фонаре! Провожу пальцем - и правда - наружняя. А была-то ведь внутри, не мог же я перепутать. Видимо в процессе эксплуатации трещинка пошла дальше и фонарь кокнулся по всей толщине. В гарантии на него мне отказали. Спорить не стал, все таки фонарь, не такая уж и проблема. к тому же застрахована машинка, если что, обращусь к страховщикам...Потом уже гарантийщик мне сказал, что раньше к ним многие обращались с такими трещинами и они меняли без разговоров, но у тебя милок пробег-то уже вон какой, как я предъявлю твой фонарь с наружней трещиной??? Поэтому советую всем у кого ещё детский пробег и есть такой дефект, не ждать настурление ТО, а ехать сразу на гарантию

Машину забрал, заплатив около 6000 рублей. Сюда вошло ТО, снятие/установка свечей и сами свечи, проверка колодок (износ 30% пер колодок и 20% торм дисков), регулировка ручника... Вроде нормально, 200$ - ожидаемые расходы.

Сегодня утром на стоянке решил проверить масло. Уровень - выше МАКС почти на 1 см ОЖ как была минимум так и осталась (хотя ладно, машина холодная, потом нагреется, уровень поднимется), тормозная жидкость - меньше МИН
Не понял я этого, чеснослово!
Звоню на приемку, разговариваю со вчерашним приемщиком. Ссылаясь на своё инженерное образование он мне отвечает, что уровень масла выше МАКС- ничё страшного. Я ему - страшно, даже в мануале пишут - не допускайте! Он - хотите(!!!), приезжайте, откачаем! ОЖ и тормозная??? Машина холодная, потом мол всё поднимется, а тормозная - ну надо было проверять на выдаче машины!
Вот это-то меня и убило и подвигло написать все это!
Люди добрые, объясниет мне пожалста - я еду к ОФИЦ дилеру, доверяю ему машину, надеясь на его прфессионализм и пр... А мне отвечают - надо было проверять машину когда вам её выдвали из ремзоны! Ваша подпись стоит? Ну чего же вы тогда хотите? Вы ведь уже где-то ездили, мало ли что там могда уже случиться

Мне это напомнило обслуживание Жигулей, но тогда я правда сам находился в рем зоне и постоянно контролировал процесс, не было доверия к автосервису и слесарям... Но то были другие времена! и другие машины..
А когда повились первые иномарки, слесаря переметнулись из Жигулей в новые сервис центры, но уровень и качество долгое время оставалось на том же уровне.
И вот воскресное утро омрачилось результатами ТО и отношением дилера к клиенту. За гламурностью автосалона с гормким именем я увидел все тот же наш советский автосервис... Ну не думал я, что после обслуживания надо проверять самому машину, считал что это обязанность или старшего смены или приемщика...
До этой машины был Пыжик 307, так с ним тоже натерпелся общения с официалами - 3 раза искали неисправность радиатора, пока не приехал к ним на эвакуаторе. А как красиво писали в заказ наряде - осмотр радиатора, опресовка и т.д. Ну да, как же, опресовали... В итоге заменили на новый по гарантии, но мне это стоило 3 потерянных дня и нервов. Есть ещё СААБ 9-5, уже не на гарантии, поэтому и обслуживается у неофициалов. Никаких проблем с ними, все четко и профессионально. Не было ещё ни разу никакой "конфликтной" ситауции
Теперь наверно буду обслуживать Федю где-нить в другом месте, а у офиц тока ТО, без всяких там доп/работ - печать в сервисную книжку и свободен...

и напоследок... Машина у меня из "превокса", о чем свидетельствует шильдик сзади и рамки под номерными знаками. Так вот рамки во время обслуживания заменили на свои (я не просил этого делать и мне не сказали о такой операции), с символикой дилера, а старые не положили в багажник... Это как расценить? Я понимаю конечно, реклама и всё такое, но моё-то отдайте...Хотя может я и придираюсь...