Какое должно быть давление на рампе?

На Америкосах давление всегда зависит от нагрузки.
В рампе нет механического регулятора давления,насосом управляет спец. блок(стоит под задним сиденьем)

SRR
интиресная схема спасибо

Уф...полчаса диагност ломал мне голову, в итоге ничего не понял...он сказал, что этот блок управляет только алгоритмом работы бензонасоса...нашли данные на Форд мондео с зетеком, давление в форсуночной рампе (система без клапана обратки как у меня, он находится на бензонасосе) должно быть 3,6 бара...Если есть у кого-нить возможность измерить давление на идентичной машинке, буду признателен. Диагност мне утверждает, что клапан обратки в самом насосе живет своей жизнью...в итоге у меня то 2, то 2,6 бара...

Давление на Фокусе не мерил... нужды не было, а просто так добывать переходники дело не благодарное...
Но из опыта измерений на других инжекторных в том числе 2х литровых автомобилях, давление на холостых состовляло 2-2.2атм под нагрузкой 2.5-2.7атм ...
В насосе Фокуса Американца и помоему не только американца... установлен не клапан обратки, а аварийный рециркуляционный клапан... не может столь примитивный механизм подпружиненный резиновый шарик регулировать давление... он может только срабатывать при аварийном превышении давления при этом насколько мне не изменяет память... не может сам вернуться в первоначальное положение... В этом может быть проблемма...

На топливной рампе Фокуса Американца расположен датчик давления, данные с него обрабатывает компьютер и с учётом данных положения датчика дросельной заслонки, датчика температуры и обьёма воздуха, через модуль управлением бензонасоса( под задним сидением) путём изменения напряжения на бензонасосе регулируется давление в системе...

Это давление видит диагностический компьютер оно должно совпасть с контрольным ...

Vasily.N
Спасибо огромное!!!

V Vasily.N:

На топливной рампе Фокуса Американца расположен датчик давления, данные с него обрабатывает компьютер и с учётом данных положения датчика дросельной заслонки, датчика температуры и обьёма воздуха, через модуль управлением бензонасоса( под задним сидением) путём широтно-импульсной модуляции (что в конечном итоге сказывается на усреднённом напряжении)на бензонасосе регулируется давление в системе...

Немного поправил...

Спасибо ребята!