Ford Kuga vs Suzuki Grand Vitara

ave123

Ниразу не слышил, впрочем у всех автомобилей есть косяки, у кого-то проявляются, у кого-то нет. Всё зависит как машину эксплуатировать, например вот у моего друга, у которого фрил, уже 2 года, никаких проблем небыло пока.

Кстати, вот история про кугу, в автопассаже на дорожной улице, в трэйд ини стояла куга, с пробегом 1700км и при покупке я бы становился первым хозяином. Как так? Купил себе человек авто и поехал в регион, а по пути на новой машине ломается коробка передач, причина: заводской брак, на заводе не залили масло в коробку(как объясняют продавцы).
В общем, машину вернули в Москву, дилеры поменяли коробку и выставили в трэйд ин. Я эту машину хотел купить, но в итоге отказался (слава богу). Через некоторое время, эта машина стоит уже не 980тыс\р а 1млн 50 рублей, пробег у неё уже 1900км и упоминание про первого хозяина уже нету. Так что у всех автопроизводителей бывает... Как говорит один мой знакомый, любая покупка автомобиля, даже новой - это лотерея.

Вот интресно:
suzuki vs subaru forester
suzuki vs forester part 2
suzuki vs navara

Старый форик справляется, хотя немного не хватает геометрической проходимости. Куга так наврятли сможет, а лично для меня это принцепеально, зимой на даче дороги не чистят, поэтому придётся ездить по вот такому.

Korsuk

цитата:

Ну, я же не говорю, что куга стоит как 230сильная мазда сх7

Говорите, и будете правы, т.е. цена чуть ли не главный критерий отбора.

цитата:

мы тут говорим о малоразмерных кроссоверах, а не о рамных 7ми месных внедорожниках, Explorer стоит еще дешевле...

А кто говорит о рамных? Ах, возможно Вы подумали о Паджеро...Уверяю Вас, нет там рамы. А про Експлорер тоже речи никто и не ведет, продажи сами за себя говорят.

А вообще, если рассматривать сейчас паркетник до 1 млн. руб, то лучше ГрандВитары предложений нет. Была бы нужда себе покупать сейчас авто до 1 млн. руб, то вероятнее купил бы именно ГрандВитару. Цена очень адекватна по сравнению с другими.

Korsuk
очень достойные ролики. Хотя если поискать тут, то и про Кугу на целине ролики достойные были.
Но Куга конечно для бездорожья хуже подготовлена. Зато рулится, как хэтчбэк!

[SIZE=1][color=gray]-- Добавлено: [merge

Sanches:

Korsuk очень достойные ролики. Хотя если поискать тут, то и про Кугу на целине ролики достойные были. Но Куга конечно для бездорожья хуже подготовлена. Зато рулится, как хэтчбэк!

Да, рулится он прикольно.

araleng
Ну пока мы тут флудим, то там никого и нет. Это логично.

Sanches
Согласно этого мнения Куга очень даже к бездорожью готова...

Korsuk
Ну я на скоростях до 100-120 км/ч разницу в рулении мого трактора и С-МАХа не ощущаю тоже...
Хотя она есть и очень существенная.

Стиль езды и конечный желаемый результат решают очень многое.

Sanches

Фору конечно дадут, но не всем это нужно, все-же главное достоинство - хорошая машина за приемлимые деньги и японское качество. Второе немаловажный фактор в сравнение с машинами собранными в корее и россии.

tired_pilot:

Ну я на скоростях до 100-120 км/ч разницу в рулении мого трактора и С-МАХа не ощущаю тоже... Хотя она есть и очень существенная.

Да ладно, ездил я на фриле, очень прилично едет, причём помойму на любых скоростях, в поворотах крены, конечно, есть, но не существенные. Мне понравилось.

Этим летом частенько на Куге на пляж на Ахтубу катаемся по бездорожью. Трава, колеи, ямы, песок, коровьи тропы. Куга прёт как трактор и что удивительно, мягко. Ни разу не застрял и не заглох. Правда, без экстрима. На Фокусе бы и не сунулся. Мне внедорожных свойств Куги достаточно. Жаль, что больше не с чем сравнить. А так Витара нравится. С учётом её цены достойный вариант, если более важны внедорожные свойства.

Покатался на папиной 2х литровке. очень даже ничего.
Такой тяжеловатый солидненький автомобиль. как выглядит так и едет.

После фокуса было стоическое понимание того что мотор крутит еще и раздатку, да и привод полный. Причем полный по честному, а не с подключаемыми муфтой колесьями.

Что понравилось: достаточно высоко сидишь, в автомобиль входишь, а не залазишь как в легковушку, не вытрясает душу на "среднероссийских дорогах", умеренно-достаточная динамика.

что НЕ понравилось: тугое переключение передач (после фордов сложилось впечатление что заклинила кулиса) причем ходы рычага как на крузаке-восьмидесятке, вибрации на рычаге РКПП. (после попробовал на машинах стоящих в салоне ощущения те же, те это не дефект конкретного автомобиля). Ватные тормоза (чем то напомнили УАЗик по характеру) в эффективности как то у меня уверенности не сложилось (как, впрочем и на РАВ4).

P.S. Машина обслуживалась в основном по субботам, так вот частенько после ТО просили подъехать в будний день чтоб с инженером по гарантии провести какие то замены и ремонты по гарантии. Хотя может просто везло с мастером. Но если с фордом при неделе до конца гарантии были не замечены текущие аммо и гудящий подшипник, то с Сузуки при пробеге 99 995 по гарантии нормально так поменяли: пару трубок, опору одну и еще какую-то з/ч. причем жалоба была на одну трубку(остальное сами нашли)

PPS Кстати с 2.0 расход топлива получался 10-12 литров ...(как на фокусе в не экономных режимах)

+1 Grand Vitara, беру 2,4АТ, полный фарш за 980 тыс.+60 тыс. бесплатных допов. Куга своим ценником отбил все желание. + унифицированная панель-ужасссссс...

Korsuk
Вот видео. Куга зимой.
http://www.youtube.com/watch?v=kbbQZSW5NYU&feature=related
и летом.
http://www.youtube.com/watch?v=-zUCUzxblQc&feature=related

Probe 1
тут Ford Kuga - Nissan Qashqai - Renault Koleos - VW Tiguan

http://media.club4x4.ru/826-suzuki-grand-v...kom-veselo.html

в журнале OFFROAD DRIVE за август 2009 на 22 странице сравнение Subaru Forester, Grand Vitara и Шевроле Каптива. В итоге : на бездорожье однозначно лучше Витара, во всём остальном - Форестер. Каптива и на шоссе так-сяк и на бездорожье единственная, кто провалила тест: застряла да ещё и муфта постоянно от перегрева выключалась. Тестировались машины в максимальной комплектации.

Что меня удивило, так это то, что клиренс у Витары = 195 мм. У Форестера - минимальный намеряли = 220 мм.

Korsuk

поездил на 2.0 автомат ! с другом выбирали ... мамо(с) !

не едет , да мало 140 лс , тупой автомат , хуже фокуса 1.6 ну да лан ... ваще не понятно куда едет , надо подруливать все время !
клюет носом+ крены - ужос ! машину "штормит" все время , меня сзади укачивает !
Эргономику в машине , делал человек оч далекий от этого дела )))
Гремучий салон - машина тестдрайвовая пробег 4.500 ! оч дешево внутри ! шумки нет ! про музыку умолчу ... ford 6000 "песня"

Страховка ... как BMW X3 застраховать ! тока не И...се !)))

человек сел после ваз 2106 10 летней ... оч нра ! )) "я грит по говнам буду ездить !" ... ну-ну ни разу ... слава рехламе !

Кстати, краем уха слышал, что на сервисах Сузуки очень много "перевертышей" среди Витар.
А как в реале с этим дела обстаят?

не ответ на предыдущее
http://autoreview.ru/forum/messages/forum2.../#message248081

Может кто знаком с витарой V6 3,2 очень уж классно звучит Вэ шесть

ксенон и кожа у нее в базе

Sanches
Пока бывший автосалон нашего дорогого директора продавал Витары, перевертышей у них не было... Вот Прадо - реальный "постоянный перевертыш".
Если их и появилось много, то это только из-за стиля езды большинства (требуют поведения легковушки от джипа там, где этого поведения быть не может. Или в кюветы при езде по обочинам кувыркаются... Скорее всего). Машина там вовсе ни при чем. ИМХО.

-Григорий-
ну это само собой, мне бы про приём и расход, всё таки 1 190 000 это прикольная цена за честный 233 сильный V6 , всё не турбина на 4 горшках.

Odin AS

почитайте в августовском OFFROAD DRIVE статью про сравнение ГВ 3.2, Каптивы 3.2 и Форестера 2.5T
Думаю, тест достаточно объективный.

ave123
Ага, спасибо почитаю.

ave123
нет её на сайте может скан выложите?

Odin AS

если подождёте до воскресенья, то выложу - журнал на даче забыл

Если кратко, то у ГВ - лучший салон, лучшее поведение на бездорожье, на шоссе - так себе, динамика - так себе. Форестер - лучший на шоссе, великолепная динамика, на бездорожье тоже неплох, ругали геометрическую проходимость (свесы и угол рампы). Салон хаяли оч. сильно. Каптива - посредственно на шоссе, а на бездорожье вообще застряла - оценки после этого понятны.

В статье грамотно обмеряли клиренс (в нескольких точках) и все углы въезда/съезда/рампы. В общем, почитать стОит.

ave123
Ага подожду, думаю что купить то уже не смогу... хм с динамикой я так и думал, очень уж смущало то что 233 лошади на 6 горшках разгоняют автомобиль массой 2170 до 100 за 9,3... а турбированная 4 в 230 лошадок субарика массой 1945 за 6 секунд, из этого делать можно вывод, что задушили экологи двигло процентов на 25 значит если залить нормальную прошивку на витаре будут все 280
Хотя звук шестерки это благородно надежно и на века, а 4 с турбиной на ... ну какждый сам моторист.

Odin AS

атмосферники обычно плохо тюнятся, к сожалению: выход с этого очень небольшой. Не забывайте, что прошивка-прошивкой, а с катализатором тоже надо будет что-то делать - ему явно быстрее конец придёт. Хорошо тюнятся именно двигатели с турбиной. Так что 280 л.с., это, перебор, наверное
Плюс надо учитывать, что увеличенные моментные и мощностные характеристики двигателя - это нерасчётные нагрузки на полноприводную трансмиссию, систему стабилизации, которую тоже желательно адаптировать и т.п.

P.S. А статью отсканирую и выложу.

ave123
Согласен с Вами, про 280 это я пошутил но то что ресурс у V6 огромный это факт

Odin AS

это точно. Плюс двигатель к бензину всеядный: 92-й можно лить легко.

http://www.suzuki-motor.ru/news/111.html
Компания OOO «АйТиСи Авто РУС», официальный импортер продукции Suzuki Motor Corporation на территории России, объявляет о грандиозном снижении цен на самый популярный автомобиль модельного ряда - Suzuki Grand Vitara. С 15 сентября снижение цен на отдельные модификации составит до 175 тысяч рублей.
Теперь автомобиль Grand Vitara можно приобрести от 645 тысяч рублей. Снижение цен коснулось большинства модификаций Grand Vitara и составило, в зависимости от комплектации, от 78 до 175 тысяч рублей. Цена автомобиля в максимальной комплектации осталась на уровне 1,190 млн. рублей.

-Григорий-
Цены интересные стали, на Гранд Витару,только жаль, что нет дизельных движков