Ford Kuga vs Suzuki Grand Vitara

Korsuk
Внешне ГрандВитара мне нравится. Внутри нет...
По ходовым качествам - жесткая, но не рулится как РАВ4. Может виной одинаковый ГуаноБридж.
На 2.4 л еще не катался.

Сам в свое время, осень 2006 год, выбирал и пристально смотрел на ГрандВитару. Но ОД в Казани абсолютно невменяемый, и цены были выше чем в Москве на 80-100 т.р., да и к тому же РАВ4 на тот момент времени был дешевле.

ИМХО, при данной цене - очень даже хороший выбор.

Если надо лазить в говна то хороший выбор. Если эскплуатировать в городе то я бы не стал. Шумно, тряско, прожорливо.

Tim_:

Внешне ГрандВитара мне нравится. Внутри нет... По ходовым качествам - жесткая, но не рулится как РАВ4. Может виной одинаковый ГуаноБридж. На 2.4 л еще не катался. Сам в свое время, осень 2006 год, выбирал и пристально смотрел на ГрандВитару. Но ОД в Казани абсолютно невменяемый, и цены были выше чем в Москве на 80-100 т.р., да и к тому же РАВ4 на тот момент времени был дешевле. ИМХО, при данной цене - очень даже хороший выбор.

В РАВ4 сидел,ощущал так сказать,поездить не удалось,поэтому о ездовых свойствах судить не берусь,внутри все пристойно,а вот внешне совсем не понравилась-слащавая какая-то,видно имидж дамской машинки довлел над создателями.Вот обновленная РАВ4 уже шаг в сторону.На мой взгляд СГВ нью внутри спортивна и по-внедорожному лаконична-все удобно и на своих местах.Все минусы из-за которых она находилась в середняках исправлены производителем:недостаточно мощный двигатель,слабая шумоизоляция,отсутствие ESP.Жесткости особой не заметил-все в меру,а вот шины действительно не выдающиеся,предпочитаю Континенталь.Кстати в этом году пальму первенства по невменяемости держит ФМК и его дилеры.Мало того что вывели на рынок абсолютно не проходную КУГУ,так и еще цены взвинтили на нее до небес,тем самым оттолкнув от неплохой вцелом машинки и приверженцев марки и других покупателей которым понравился сей автомобиль.Я два месяца пытался записаться на тест-драйв у разных ОД Форда-безрезультатно.Ну и лесом тогда,понес деньги и купил у тех кто к покупателю лицом,а не задом.

esn:

Если надо лазить в говна то хороший выбор. Если эскплуатировать в городе то я бы не стал. Шумно, тряско, прожорливо.

Для города кстати есть небольшая машинка в семье,а на СГВ выезды на дачу,рыбалку,ознакомительные поездки по интересным местам нашей Родины.И совсем не шумно,не тряско,а насчет прожорливо узнаю после обкатки более достоверно,пока нормально.

Кто, что думает? Раньше у сузуки были оч. серьезные недостатки как то: дохлое двигло 2л (140сил) без альтернативы, плохая шумка, отсутствие есп. Теперь двигло 2.4 169сил, проработанная шумка, есп в стандарте, постоянный полный привод, хорошая управляемость на асфальте, кое что может вне дороги благодаря блокировке и понижающей передаче + чесный дорожный просвет в 200мм с установленой защитой картера+КПП+РАЗДАТКИ (3 ЛИСТА).
Куга нравилась, отпугнул ценник.

Я считаю достойный конкурент Куге, интересно узнать ваше мнение.

нет простого кондиционера

цитата (-Григорий- @ Вчера в 23:49)

нет простого кондиционера

там климат контроль в базе...

K Korsuk:

там климат контроль в базе...

это-то и плохо
не считая чуть худшей готовности к зиме - оч приятная машина
пороги полностью закрываются дверью...

ну есле тебе нужен кондей, отключи климат кнопочкой Off и врубай отдельной кондей, благо есть соответствующяя кнопка a\c или как там тебе надо=)

а какой кнопочкой дать, например, чуть больше в ноги - поменьше на стекло?

на дорестайле Витары потоки выбирались - кнопка-направление
сейчас - "по кругу", предустановленные комбинации
т/е "в середину" + "на лобовое" уже не включишь, нет такой комбинации

а сейчас это просто ненужно, климат сам работает на антизапатевание, при этом потдерживает заданную темпиратуру в салоне, прогревая зоны от ног до головы, обдувая одновременно и стекло, у самого сначала были сомнения, но в этом плане сдлеано всё здорово, есле я правильно тебя понял.

Korsuk
В крайнем Кватроруте рассказывали про обновлённую Витару... Как раз по Москау гоняли, типа где дорог нет

Полный привод с блокировками - это уже не тот сегмент, что Куга. Их сложно сравнивать по проходимости на внедорожье.
А так по цене Кугу давит и по основным показателям тоже...
Мегаминус - сервисы и запчасти. ИМХО.

tired_pilot
ну почему не тот, класс автомобиля тот-же, просто куга азартнее и чуть лучше на асфальте, а витара способна на кое-что вне дорог, естественной в разумных пределах...
А сравнивать их надо, не только вне дорог но и на асфальте, по которому в любом случае 90% времени передвигаешься.

У друга у жены дорестайл за год салон ушатался до уровня 10-летней девятки,всё гремит и скрепит причём по гарантии ничего не лечили,типа особенность модели. Может рест.поправили? По эктерьеру ,считаю, одним из лучших в эти деньги.

Нравится экстреьер, интерьер нет.
В движении жестко. На говнах неплох, но там где проезжал приятель на ГрандВитаре, я тоже проползал, правда с отключенной ЕСП и ПБС.
В данный момент времени по цене - очень хорошее предложение.

Сравнения:

Ford Kuga (4 звезды из 5)

Suzuki Grand Vitara 2.4 (2 звезды из 5)

Honda CR-V (4 звезды из 5)

Subaru Forester 2.0D (4 звезды из 5)

Toyota RAV4 (4 звезды из 5)

Land Rover Freelander 2 (5 звезд из 5)

Tiguan (3.5 звезды из 5)

По поводу поведения Витары на дороге: по мнению издания плохо (2 звезды из 5-ти, это при том, что у всех остальных по 4-5 звезд), разгон по паспорту до 100 км/ч у 2.4/АТ = 12 сек, у 3.2/АТ = 9.3 сек ! Удручающе

Не знай, не знай...

У LR F2 судя по тесту с Reliability & Quality все очень неплохо, 4 * из 5ти возможных. И в тоже время, тест-драйвовсвкую машину при мне завести не смогли, минут 20 над ней колдовали, в пустую... О повторном тест-драйве я уже и не думаю...

Ну во первых, про поведение на дороге я говорю исходя из собственного опыта, при этом, я могу сравнивать с кугой, потому что поездил на ней некоторое время, рулится витара надежно и уверенно, но без азарта как на куге, хотя ехать на витаре по трассе очень быстро можно, и приятно никакого дискомфорта. Во вторых, ты покупаешь себе не супер кар и разгон до 100км\ч за 12сек это нормально, нужна большая динамика иди за Х6, а так мотор тянет как паравоз (с автоматом) - любой обгон - это удовольтсвие, никаких напрягов, при этом не надо дергать ручку в пробках, как на куге. Слабое место расход, при динамичной езде может дойти до 17л\100км, это есле топить, есле ехать с крейсерской 100-120 по трассе то 8л\100км, а по борт компу у моей машины средний расход 12л\100км. По поводу CR-V тоже прокатился, неплохой аппарат, но опять цена. Форестер новый, вы в нём сидели? Апозитник крайне дорог в обслуживании + с надежностью проблемы+ дикие цены на зап части+страховка на базовый форик 120тыс. Он едет нормально только наверно с 2.5 двиглом, ваще старый форестер оч нравился, а это ну совсем уже=(. Рафик прикольный, но дизайн и женский имидж не устраивает. Фрилендер - это премиум, всем остальным в этом списке до него, как до китая, его надо сравнивать с х3, ку5, мерсом и т.д. Тигуан ненравится внешне.
В общем считаю данные сравнения крайне не обьективными, тем более издание зарубежное и оно не может оценивать автомобили исходя из того, в какой стране мы живём, а это немаловажный фактор. Всё это имхо конечно.

ехал сзади на витаре (до улучшения).Сидел как в телеге,очень жёстко.Приятель сказал что он что-то там не отключил поэтому так жестко,ощущения очень не приятные.Салон очень большой,мне понравился,2-ух литровый движок жрёт не меренно.Жаль что дизеля нет.Дизайн мне нравится,но такую прожорливую машинку я бы не взял.Интересно сколько эта будет кушать?

по сравнению с кугой салон конечно больше, но я бы не сказал, что на много. Очень большую роль кстати играет давление в калёсах, мне диллеры сделали давление 3.2 атмосферы, хотя по паспорту надо 2.4, первую неделю ездил, непонимал че такое, потом проверил давление, сделал 2.4 и всё стало просто идиально, машина проехала по другому, теперь практически не чувствую неровностей на дароге.

ave123
А чего еще от них хотеть? Они на 2,4л ставят автомат 4-х ступенчатый, и 5-МКПП.
Эта машина, даже с движком 3,2, явно не для гонок.

Наверно, если бы у меня было маловато денег и нужно было бы постоянно ездить за городом (дача, рыбалка - в дополнение к этому запаска на задней двери и сама дверь, распахивающуяся в сторону, блокировки и пр.), то между, например, китаёзами, Ховерами и иже с ними я бы остановился на Витаре.

ИМХО, целевое назначение Куги и ГрандВитары совершенно разное.

P.S. Вчера у одного дилера посидел в Куге 2,5. Все-таки, что не говори, но она ооочень хороша. Для меня. Есть и драйв, и клиренс, и удобство в салоне, и багажник приличный.

Korsuk

цитата:

Фрилендер - это премиум, всем остальным в этом списке до него, как до китая, его надо сравнивать с х3, ку5, мерсом и т.д

Давно так не смеялся.
В чем примиальнсть? Не надо путать Фрил и Ренж Ровер.
Тем более с Х3 и Q5 его сравнивать вообще нелепо. Q5 - просто идеал, Х3 при всей его немолодости, он едет супер, и с качеством зачетно, именно Х3 самый надежный из всех БМВ. А у Фрила с надежностью, увы и ах... Ездовые характеристики не дают возможности встать на один уровень с выше названными. А на говнах, да есть авто как минимум не хуже, тот же Паджеро...

Вот поясните мне, в чем к примеру, CRV как до Китая до Фрила кроме внедорожных свойств. Или скажем, тот же Тигуан, чем настолько хуже?

Я же написал, это моё личное мнение, а чтоб не обьяснять вот интересно почитать : Авторевю
И вот еще

P.S. А поджеро - это уже совсем другая история...

K Korsuk:

Я же написал, это моё личное мнение, а чтоб не обьяснять вот интересно почитать : Авторевю

Шикарная позиция...

Вы, извините, неформальтную логику не преподаете?

Вместо того, чтобы в двух слова объяснить свое личное мнение, Вы даете ссылку на тест незнакомых мне людей... Да читал я этот выпуск, и все прекрасно знаю.
Но общаюсь то я тут не с господами Сорокиным, Ветровым и иже с ними, а с Вами...

Korsuk

Господь с Вами ! О чем Вы говорите ? Какая страховка на Форь за 120 тысяч ??? У меня как раз тот самый Форестер AT/2.5, который почему-то не ломается, ничего не гремит в салоне за почти 18000 пробега и очень достойно едет, что на трассе, что в говнах. Полное каско на этот Форестер мне обошлась (и это при том, что вписана жена, у которой стаж вождения всего 2 года) в 80000 без франшизы и с VIP-пакетом в Альфастраховании - это на мой Форь, который отнюдь "не базовый".

А 12/100 - это Форестер 2.0 так едет ... а тут 2.4L ... ГВ 3.2L с 233 л.с., которая едет 100 за почти 10 секунд - это вообще недоразумение какое-то.

Но, признаЮ, за те деньги, что за них просят cейчас: 986 тысяч за 2.4 в ТОПЕ - лучше ничего не найти. Это факт - и не поспоришь...

K Korsuk:

P.S. А поджеро - это уже совсем другая история...

В чем?
Цены на дизельный Паджеро и Фрил примерно одинаковы, на бензиновый Паджеро даже дешевле.
При том что на говнах Паджеро неплох, а по объему салона и багажника Паджеро недосягаем.

НУ, хорошо, почему кроме внедорожных свойств, вы ведь покупаете такой автомобиль рассчитывая на некоторые внедорожные способности, потом, планости ходаи работе подвески, тигуану и CR-V не сравнится с фрилом, тигуан своей подвеской перебирает все кочки, а фрил едет не замечая их. Комфорт в салоне, простор и т.д. у Фрила лучше. Лучший выбор двигателей, а по надежности, откуда у вас такая информация?, вполне фрилендер надежен. В общем, очень сложно обьяснть, лично у меня сложилось такое впечатление, поездив на фрилендере со своим товарищем, а потом, выбирая себе авто делал тест драйвы практически всех машин из списка выше, фрилендер создает впечатление более взрослого автомобиля, это не говоря о внедорожных способностях.

Tim_:

K Korsuk: P.S.  А поджеро - это уже совсем другая история... В чем? Цены на дизельный Паджеро и Фрил примерно одинаковы, на бензиновый Паджеро даже дешевле. При том что на говнах Паджеро неплох, а по объему салона и багажника Паджеро недосягаем.

Ну, я же не говорю, что куга стоит как 230сильная мазда сх7, мы тут говорим о малоразмерных кроссоверах, а не о рамных 7ми месных внедорожниках, Explorer стоит еще дешевле...

мое мнение: экстерьер и интерьер у актуальной Витары самые лучшие (по дизайну) на текущий момент, но с точки зрения временной перспективы
например: не уверен, что через пяток лет Куга, лучший современный дизайн из компактных кросов, будет смотреться так же хорошо как и сейчас
в Витаре - уверен
это как с B5, W124, Е39 - сдержанность облика дает долгие лета привлекательности - сколько уже лет и следующих поколений последователей смененилось, а они по-прежнему хороши

ave123

цитата:

У Фрилов есть неисправленный "косяк", когда при высоких наружных температурах и езде по трассе перегревается бензонасос - ну и далее всё ясно ...

Бензиновых Фрилов очень мало по сравнению с дизельными.

цитата:

Проблемы с глючащей прошивкой ЭБУ

Это что такое ?

цитата:

Т.е. вопросов масса.

Где же масса?