Приборная панель : проблемы и неисправности

C-MAX65
Не нужно.

Добрый день.
Подскажите пожалуйста продается ли отдельно маленький красный дисплей для щитка 1 483 865 ford c-max 2007 рест.

gitty:

Добрый день. Подскажите пожалуйста продается ли отдельно маленький красный дисплей для щитка 1 483 865 ford c-max 2007 рест.

только разборка поможет...не продают отдельно

На драйве есть за три тыщи отдельно дисплей.

Serj B
Киньте ссылку пожолуйста

gitty
На каких ещё моделях ford ставили аналогичный дисплей ? Чеет выбор невелик на разборках только зелёные дисплеи

gitty
вот ссылка на drive2

gitty
Ну или менять приборку на Рестайл

Разобрал я тут свою панель для пропайки контактов (появился глюк с падением стрелок и включением индикаторов), пропаял, и заодно решил избавиться от неприлично яркого индикатора дальнего света. Сделал просто: с разобранной панели снял черную пленку со шкалами и с обратной ее стороны на силуэт дальнего света наклеил кусочек черной тонировочной пленки. Проблема лупящей в глаза лампочки дальнего света решена При дневном свете немного тускловато, но ночью - самое то! Подумал, вдруг кому пригодится

Доброго дня !
Возникла проблема с гирляндой на панеле возникает случайно и так же пропадает( просто перезапуском двигателя но тоже не всегда)
Блоки предов сухие. Предполагаю попадание влаги но где не пойму. Может кто сталкивался и подскажет

Maysky1102
доброго. вы в нужной теме. тут все просто. с годами отходит пайка на разъеме и надо снять панель и пропаять. если сразу делать лень, то можно перед поворотом ключа, тупо стукнуть ладонью по панели и должно завестись, но запускать не стоит, ибо со временем и это не поможет. в шапке все есть. удачи.

Предположу что это не пайка , ТК, это началось по приходу осени и дождей... Похоже на влагу вот только где ?!
Если это все таки пайка, может кто в Питере занимается и какова цена ( сам не полезу ибо рукожоп )

Maysky1102
многие через это прошли. сложного в этом нет ничего. я два раза паял. телега 05-06 года?

06. Сам точно не полезу

Maysky1102
Это именно пайка, у меня, кстати, тоже началось веселье с приходом холодов и влаги. Предположу, что температурное расширение от нагрева и остывания салона добавляет нагрузку на контакты. Пропаял - поездил два дня - пока не повторялось.

Где в СПб это сделать ( пайку )? Цена и сроки?
Может кто сделает за денежку

Мануал прекрасный думаю сам решусь починиться ! Огромное спасибо!
Есть одно ,но... какие именно разъемы паять ???
Или там будет понятно по окислению ?

цитата:

какие именно разъемы паять ???

Он там один,просто пропаяй все ножки подряд.
Удачи!

пропаивать данные контакты ?

цитата:

пропаивать данные контакты ?

Да.

огромное спасибо, буду дерзать ! слава великому FFclub =)))

Maysky1102
паяй все ноги, а не те что отошли на глаз. это чтоб второй раз не паять.

Спасибо за помощь проблема пропала (зато нашел другую но совсем другая тема х) )

Приветствую всех!
Очередной отчёт по ремонту платы приборной панели Ford Focus 2 Hatchback 2010г/в.

Траблы:
Периодические ошибки не связные между собой, которые делали нервы владельцу.

Демонтируем:
Чтобы снять приборку, снимаем верхнюю накладку на рулевой колонке, видим доступ к двум саморезам снизу, откручиваем. Сверху, по центру приборки аккуратно просовываем пластину или столовый нож. Типа рычага, кончик ручки ножа вверх, а его концом лезвия чуть давим вниз на приборку. Она соскакивает с фиксатора и мы легко её вынимаем.
Аккуратно, снимаем хитрый поворотный фиксатор разъёма!
Усё! Приборка в руках, несём её изучать и устранять косяки.

Разбираем корпус. Аккуратно с хлипкими клипсами!

Снимаем стрелки. Предварительно, отметить их положение маркером!

Плата приборки с лицевой и тыльной сторон.

Производим осмотр платы под ярким светом вооружившись двумя сильными линзами, что-то типа оптической системы микроскопа. Даже под линзами многое визуально в порядке. Сама плата у данной модели авто покрыта защитным лаком, что само по себе приятно удивило, однако! НО! Места пайки CAN-шины и приборов без лака, вот тут и появляются косяки • микротрещины окислившейся пайки.

Пропаиваем всё, что вызывает подозрение!

После всех процедур, обязательно необходимо все места пайки протереть спиртом и покрыть лаком, чтобы пайка не окислялась со временем. Берём приборку без корпуса (!) и несём в авто для теста...

Подключаем и проверяем. Без запуска ДВС и запустив ДВС.

А вот теперь, собираем приборку полностью одев на неё все части корпуса.
Снова идём к машине и устанавливаем всё на место.

Запускаем тест диагностики.

Проверяем работу приборов • они шАвелятся!

Проверяем работу всех индикаторов • всё ок!

Смотрим ошибки DTC • тю-тю!

Запускаем БК, считываем/стираем ошибки, перезапускаем БК снова, запускаем двигатель, играем всеми режимами света, пробуем высокие обороты. Всё работает.

Считываем многократно ошибки • тю-тю! Всё чистенько!

Фокусник снова в строю! Ёуу!

После разбора приборки для пропайки не могу собрать стрелки как нужно, ставлю по маркерам что делал, а когда включаю зажигание они смещаются. Вопрос - можно ли их отрегулировать когда питание(зажигание) подключено?

headkill-007
Лучше не стоит. Можешь повредить моторчик стрелки.
После установки обязательно сделай тест стрелок.

B-V-V

ок, а с выключенным зажиганием можно подкрутить? не опасно? питание то все равно идет, или для надежности шлейф лучше отсоединять?

У меня они встали вот в такое положение

headkill-007
Это в тесте или при выключенном зажигании?
С выключенным зажиганием можно аккуратно.

это не тест, просто включено зажигание. ок попробую при выключенном зажигании, выбора то нет)

Мне сейчас дико не по себе за стрелку топлива, остальное можно по БК посмотреть