Масло для двигателя

Supreme
Почему не можешь?Ездей спокойненько.Я не понимаю тех,у кого закоренелые привычки Тазоводов менять масло каждые 7000км.

Supreme
Масло в двигателе надо менять или один раз в год , или при пробеге 20000 км. , что раньше наступит ,


Anatoliy
А про превокс , или НЮМ , можешь рассказать ?, там с своим можно ?

мирумир
Да нет у меня таких привычков Фокус - мой первый автомобильчик, просто кто-то где-то сказал, что заводское масло при начале эксплуатации стоит поменять.
Вот и интересуюсь у старших, так сказать, товарищей...

Guru
СПСБ!

Supreme
Масло менять ранее пробега 20 тыков , или прошествии года эксплуатации - сугубо личное дело каждого ползователя данным девайсом .
Я для себя решил менять , т.к. улампочка давлениря горит около двух сикунд после пуска двигателя

Guru
По поводу горящей лампочки после пуска двигателя-она у меня тоже горит 2 сек.Пробег 450км. Масло тоже менять?
ИМХО Если лампочка после этих 2 секунд гаснет,то не стои париться на этот счет.А вот есл она горит продолжительное время-тогда уже паниковать.

цитата:

Я не понимаю тех,у кого закоренелые привычки Тазоводов менять масло каждые 7000км.

Причем тут привычки Тазоводов? Правильней поставить вопрос так: кому критичен ресурс двигателя, те меняют масло чаще, кому нет - те реже. После 10000, например, масло становится очень темным, т.е. грязным + значительно выгорают присадки. Соот-но, свойства масла, в т. ч. моющие, падают. Это ведет к снижению ресурса двигателя.

мирумир
По поводу горящей лампочки после пуска двигателя-она у меня тоже горит 2 сек
После ночной стоянки (~14часов) лампа давления гаснет одновременно с
подскоком оборотов при пуске двигателя. Масло Castrol RS 0W-40.

voovius
Ну так это нормально! Это естественно,в первые пару сек. датчик давления масла не может опознать это самое давление,пока в полную мощь не заработает масляный насос.Поэтому лампа и горит первые 2 сек.
Adios_
Всё правильно говоришь.Только в Тазах детали двигателя плохо обработаны и из худшего материала,чем в иномарках,поэтому идёт более интенсивный износ,что сказывается на цвете масла.

мирумир
Масло тебе я не предлагаю менять и то что она горит - тоже не критично .
Просто я масло поменял и лампочка после заводки двигателя сразу стала гаснуть

Guru
Может какая воздушная пробка была,пока не поменял масло?

цитата:

Это масло не имеет допуска форда

А "Shell" имеет допуск "Форда"? Люблю я "Shell"

мирумир
Пробки по идее там быть не может , да и в самой системе давление поболе чем в системе охлаждения , все газы выходят через сапун .
Если пробка , то она тут чуть ли не у всех на форуме

Guru
Поэтому предлагаю не заморачиваться на этот счет и если лампа гаснет после заводки движка,то ездить себе в удовольствие и на зависть окружающим!

TVasily
Ну на вкус и цвет - товарищей нет .
Главное , что бы масло соответствовало классу качества рекомендованым производителем (Фордом)

Если написано на канистре с маслом wss-m2c913-b лить можно и менять раз в 20тык.., это рекомендация форда, пусть хоть оно подсолнечно-рафинорованное и пр..

Вы как хотите, а я буду лить синтетику и менять каждые 10.000 км.
Почему, спросите вы? Да потому что личный опыт и опыт отца говорит о том, что качественное масло значительно продлевает срок службы движка. Вот пример из жизни - два одинаковых авто (ВАЗ 2109i) в одинаковых режимах (поездки на дачу) пробежали по 100k. На отцовской (дорогая полусинтетика, меняли каждые 5000-7000k) поменяли только маслосъёмные колпачки. И всё. Расхода масла нет, движок внутри чистый, компрессия ровная.
На соседской (сосед лил дешёвую минералку и менял каждые 15.000k) пришлось делать капиталку (компрессия гуляет, под клапанной крышкой всё чёрное, масла жрёт около 300г/1000км)... Повторю, что режим у машин был одинаковый - это поездки по шоссе со скоростью 110-120 км/ч.

Dmitry Fedchin
так у тебя же не дешевая минералка залита а хорошая полусинтетика.
Нету смысла ее менять раз в 10к.
Guru

цитата:

Главное , что бы масло соответствовало классу качества рекомендованым производителем (Фордом)

можно для неГуру по-конкретнее, плиз.

цитата:

Вы как хотите, а я буду лить синтетику и менять каждые 10.000 км. Почему, спросите вы? Да потому что личный опыт и опыт отца говорит о том, что качественное масло значительно продлевает срок службы движка. Вот пример из жизни - два одинаковых авто (ВАЗ 2109i) в одинаковых режимах (поездки на дачу) пробежали по 100k. На отцовской (дорогая полусинтетика, меняли каждые 5000-7000k) поменяли только маслосъёмные колпачки. И всё. Расхода масла нет, движок внутри чистый, компрессия ровная. На соседской (сосед лил дешёвую минералку и менял каждые 15.000k) пришлось делать капиталку (компрессия гуляет, под клапанной крышкой всё чёрное, масла жрёт около 300г/1000км)... Повторю, что режим у машин был одинаковый - это поездки по шоссе со скоростью 110-120 км/ч.

Ну для чистоты эксперимента надо было у новых движков все поршни, цилиндры и т.д. обмерить... А то вдруг второй был изначально хуже сделан...

Adios_
Во-Во, то что одна сломалась раньше другой ни о чем не говорит.
Хотя менять минералку раз в 15 тык, конечно редковато.

baraNEO
Adios_
Я просто хотел сказать что экономить не буду на масле. А потом у меня всё просто - так как ездить на феде буду только летом, то пробег примерно составит 15 тысяч в год. Вот раз в год и буду менять, а не ждать "положенных" 20 тысяч.

DEN115
Масляный фильтр так сделан. Единственный клапан, который там есть - это "прямого сброса" - это когда давление в фильтре слишком большое, он масло пускает в обход фильтрующего элемента.

цитата:

Вы как хотите, а я буду лить синтетику и менять каждые 10.000 км.

Хоть кол на голове теши...
А слабо каждый день менять, как, например, воду в бачке омывателя? Машина миллиона 3 км. пройдёт наверное...

Dmitry Fedchin
а зимой на чем? или пехом будешь?
Кстати если только летом ездить так вобще масла на все 30 хватать будет.

Ну не все ж на этом форуме могут позволить менять машинки каждые 2-3 года...
Я вот одного не могу понять, чем вам родное масло не нравится. Или при заливке синтетики у движка доп. силы прибавляются??? ... так вот он какой самый дешевый тюнинг!!!

Dmitry Fedchin
Вообще-то у масляного фильтра есть ещё клапан, который не даёт маслу вытекать из фильтра при неработающем моторе. Это даёт возможность маслу сразу поступать в двигатель, когда мотор заведётся. В противном случае, пока фильтр будет наполняться маслом, двигатель будет работать на сухую.

baraNEO
У тебя в серовис книге написано какое масло (качество), лить в двигатель , если не найдешь дилеру позвони , он скажет !!!

цитата:

А слабо каждый день менять, как, например, воду в бачке омывателя? Машина миллиона 3 км. пройдёт наверное...

3 миллиона не пройдёт, но к пробегу в 100k движок будет в гораздо лучшем состоянии.

цитата:

Dmitry Fedchin а зимой на чем? или пехом будешь? Кстати если только летом ездить так вобще масла на все 30 хватать будет.

Зимой - полный привод рулит

А если бы ездил зимой на феде, то масло наверное зимнее (пожиже) заливал.

Megabass
Давно не секрет, что ни один автопроизводитель не делает все узлы автомобиля самостоятельно. Такие вещи, как: свечи, фильтры, торм. диски и колодки, ремни, колесные диски, покрышки , стекла, амортизаторы, пружины и т.д. и т.п. ВСЕ автозаводы покупают (заказывают) у специализированных производителей. Масло тоже. Это просто такая форма наживы - втюхивать нам по двойной цене обычную в общем-то деталь под лейблом "оригинал". Поэтому абсолютно ничего нет в использовании качественного (брэндового) неоригинала, если конечно это не подделка из Китая. Возможная проблема только в сохранении гарантии, впрочем, официал еще должен доказать, что поломка произошла из-за установки неоригинала.

цитата:

не стоит родной тех денег, которые за него просят. И это относится ко все родным расходникам.

Да, интересный подход!!! Без обид, может тогда и бензин будешь лить 80-й, ведь не стоит 95-й тех денег, которые за него просят.

Поражаюсь, зачем ты себе Форд купил, если по твоему мнению это очень дорогой в эксплуатации автомобиль, возьми ОКУ - будет в самый раз!!!

nex2003
Вот тут Вы батенька прокололись. Официалы не продают нам бензин, а только указывают сорт. Масло они тоже не делают, но тут у них требования построже. А с фильтрами это чистый развод. Неужели Вы думаете, что Mann, который на этом деле собаку съел, делает фильтры хуже фордовских (если они фордовские, в чем я лично сомневаюсь).

DEN115
не стоит родной тех денег, которые за него просят. И это относится ко все родным расходникам.
175р за оригинальный масляный фильтр - много?
Это менее, чем 1р 20 коп на каждые 100 км пути...