FF2 vs Octavia (2004-2013)

IVAN-VOLG
Чем она выше?
В Октавии только турбина интересна и то раньше были серьезные проблемы с DSG и масложором. Лучше медленно ехать, чем стоять в сервисе.
У ФФ3 2.0GDI достаточно хорошая динамика/расход в своем классе.

Вообще народ не заморачивается динамикой берут в основном 1.6. Фокус с таким двигателем чуть быстрее Октавии.

Про дсг на октавии о покойниках либо хорошо либо никак.

То же самое скоро будут говорить и про ПШ фордовский когда пробеги подрастут до приличных

Народ, вы охренели! По какому кругу пошли уже?

nepster
у шкоды они даже подрасти не успевали

Kenz:

...шкода не станет VW...

Skoda фактически и есть VW, т.к. концерн один. Просто в ВАГовской иерархии Skoda один из наиболее "бюджетных" и не престижных брендов... Но качество шкодовское - хорошее. Если где-то и не дотягивает до VW, то совсем чуть-чуть

Anikiy:

Аха. То-то я и смотрю в теме капремонта оживление какое. Все дюратеки с залегшими кольцами капиталят. Причем редкий гусь на нем через 200 тыс перелетел без расхода масла в поллитра на тыщу Ресурс он у форда углядел Ресурс более-менее нормальный у 1.4-1.6. А у 1.8-2.0 ресурс меньше чем у жигулей.

про расход масла это в темы про Октавию, ага ))

у нас с Вами разные представления о ресурсе. Нафига на одной машине накатывать 200000км? 60 ну максимум 80 - и на продажу!

напишите пожалуста что будет с Вашим шкодовским 1.8Т через 200000км, если конечно не избавитесь раньше от этого "ресурсного" мотора вместе с машиной )))

Dima777:

напишите пожалуста что будет с Вашим шкодовским 1.8Т через 200000км, если конечно не избавитесь раньше от этого "ресурсного" мотора вместе с машиной )))

Максимум поменяю турбину. А вы сво 2.0 выбросите на помойку, устав лить в него масло литрами

Kenz
На выходных ехал в такси - шкода октавияA 5 1.4Т на DSG, пробег 170т. км.. достал его вопросами про турбину и робот - все хорошо, все родное, масло не ест, робот жив. Чем не показатель?

I ivan071:

Kenz На выходных ехал в такси - шкода октавияA 5 1.4Т на DSG, пробег 170т. км.. достал его вопросами про турбину и робот - все хорошо, все родное, масло не ест, робот жив. Чем не показатель?

Специально не говорит о проблемах, чтобы продать легче было. Ты там случаем у него ее купить не предлагал?

Anikiy:

Dima777: напишите пожалуста что будет с Вашим шкодовским 1.8Т через 200000км, если конечно не избавитесь раньше от этого "ресурсного" мотора вместе с машиной ))) Максимум поменяю турбину. А вы сво 2.0 выбросите на помойку, устав лить в него масло литрами

у меня уже давно нет FF2, но насчет выбросить на помойку - сомневаюсь. Нечему в том моторе ломаться! )

Anikiy
Я сам себе заказал машину на DSG и 1.8Т, поэтому достал уже всех, у кого был или есть этот робот и вывод я свой сделал, были проблемы, с первыми партиями, сейчас все гут, одна гарантия на него 5 лет или 150т. км.

ivan071
гарантия есть, дерективы на ремонт нет. Вот такой прикол от ВАГ.

Kenz
Посмотрим,если будут проблемы, тьфу-тьфу-тьфу, обязательно отпишусь)

ivan071
А где вы сейчас 1.8 на ДСГ нашли? Или б/у?

Mr_Romanov
У концерна VW))

А ясно)))

Mr_Romanov
На шкоды вообще сейчас этот робот не ставят, как объяснили из за удешевления... какое удешевление, когда цена не изменилась, странно, робот то дороже автомата должен быть по идее.

ivan071
Не на шкоду не ставят ибо их мало, и vw не хватает

прикинь да

коллеге кстати не повезло, машина прошлого года, отправили пока на замену смехатроника

цитата:

у нас с Вами разные представления о ресурсе. Нафига на одной машине накатывать 200000км? 60 ну максимум 80 - и на продажу! напишите пожалуста что будет с Вашим шкодовским 1.8Т через 200000км, если конечно не избавитесь раньше от этого "ресурсного" мотора вместе с машиной )))

А нафига машины так часто менять, я к примеру в год проезжаю от 20 до 30 тысяч км, и про ваши 200 000 смогу вспомнить только лет через 5-6 а то и семь, но к этому пробегу максимум что может умереть так это турбина на данном двигателе.

цитата:

и про ваши 200 000 смогу вспомнить только лет через 5-6 а то и семь, но к этому пробегу максимум что может умереть так это турбина

Да ничё с турбиной не будет http://hostingkartinok.com/show-image.php?id=ac...ec709d6
Еси чё машина не моя. Моя- Фокус

Доброй всем ночи! Интересная и очень актуальная тема

Постараюсь краток, ибо трындеть на "эту" тему могу много и долго

VAGом "болею" с детства. Всегда нравились "кольца" и фольцы, а когда узнал, что это один концерн (ауди, фольксваген, шкода, cеат), то понял, что чутье меня не обманывает

Три года ездил на своем ФФ2, рест, 3 двери, 2.0 автомат, машиной искренне доволен и счастлив (накатал около 60 тыс км )
Взвесив "хотелку" и "возможности", около семи месяцев поисков, выборов и тестов, мой выбор пал на сей замечательный аппарат как Октавия..
Сейчас это чудо, частности 1.8Т, почти устранены с завода детские болячки, ибо с осени 2011 года жор масла вылечен, что подтверждают множество владельцев

Новый кузов окташи будет в 2014 году.

Пусть меня заминусят враги НО октавия, на голову выше ФФ3, по всем показателям, не утверждаю, что ФФ3 недостойный авто, но внешний вид, качество отделочных материалов..
хотя GDi говорят хорош!
Рестаил второй нравится во всех кузовах, хотя не любитель универсалов, но тут он великолепен!
Все выше сказанное ИМХО

Riqez:

В общем жду я своего пепелаца… 1.8Т, 6МКПП, Элеганс, 6й пакет        [/CUT]

я на таком уже год катаюсь...жди, не пожалеешь

N nepster:

А нафига машины так часто менять, я к примеру в год проезжаю от 20 до 30 тысяч км, и про ваши 200 000 смогу вспомнить только лет через 5-6 а то и семь, но к этому пробегу максимум что может умереть так это турбина на данном двигателе.

это не часто ) вполне нормальный период эксплуатации, 2-3 года

Riqez:

... Пусть меня заминусят враги  НО октавия, на голову выше ФФ3, по всем показателям, не утверждаю, что ФФ3 недостойный авто, но внешний вид, качество отделочных материалов..

внешне все на любителя не спорю, но про качество материалов не надо сказки рассказывать ))

цитата:

это не часто ) вполне нормальный период эксплуатации, 2-3 года

Помой му даже очень состоятельные люди меняют машины раз в 5-6 лет, по крайне мере знаю таких, конечно по подаются отдельные экземпляры которые гоняются за всякого рода новинками но таких единицы, так как машина не ботинки которые купил на пару сезонов и выбросил. Если в машине все устраивает и она не ломается то смысл ее менять. В 90% случаев машины меняют когда в них требуется вкладывать значительные средства, а если ее содержать в нормальном состоянии то лет 7 можно смело ездить, просто к тому времени она морально устаревает и хочется что нибуть новенького. А есть люди для которых машина вообще средство передвижения. Это только в России наличие нового автомобиля и постоянная его смена подразумевает показывание понтов перед соседям или как говориться хороший понт дороже денег .

Riqez
Сколько вышла если не секрет? Сам думаю заказывать октавию.

По теме: Ездил на днях в салон шкоды. Сравнивая со своим фокусом дорестайлом октавия оказалась гораздо вместительнее, я достаточно далеко сиденье отодвигаю при пасадке - так за мной места уйма! Хотя в фокусе уже сиделось не комфортно. Багажник - сказка! Туда можно двух-трех пьяных друзей положить если потребуется) По отделке пластика ничего сказать не могу, более гладкий чем в фокусе, такой же на ощупь мягкий, на руле кожа более гладкая, мне это не понравилось. Эргономика порадовала, сел и сразу видно, что все на своих местах + много разных нычек (такая как ящик под сидением пассажира). Рассматриваю Амбишон+2 пакет, расстраивает то, что только две подушки фронтальных. фары линзованные, музыка немецкая свинг. 794 000 вроде бы объявили

http://cc.skoda-auto.com/rus/pages/step6.aspx
вот моя, стоимость выросла за год на 50 тыщ
и еще мне давали скидку в 5%, при кредите в сбере