Про "колхозный ксенон" (с. 189)

Арабский летчик

10 January 2012

Кстати, сейчас на новых машинах, стоит интеллектуальный свет, сам когда нужно переключается с дальнего на ближний, и обратно. У меня на Audi так.

Dob3RmaNn

10 January 2012

цитата:

а кто же её менял тогда? с завода поставить не могли КК, ну если только предыдущий владелец, у которого я покупал авто..

Здесь очень много нюансов, надо заморачиваться. В РФ двоякое восприятие одной и той же ситуации.

Маркировка фар на фф2 "DCR". При установке соответствующего ксенона нарушений не будет. Но не забываем про отсутствие автокорректора и омывателей фар.

sammer

10 January 2012

Апяяять сопли потекли ... вот вы реально видели хоть один фокус который ослепил???

Valerevich
Гаец с инструменталки=технарь который не сам чинит машин пустышка не более ... про крепление блоков даже обсуждать не хочецца ...

RAU074

10 January 2012

но расслябляться всё же не стоит

при всех этих "ноу-хау" водитель меньше напрягается, а значит расслабляется, а если так, то и уснуть не долго, когда мягко покачивает в дорогой иномарке..

Dob3RmaNn

10 January 2012

-3

цитата:

вот вы реально видели хоть один фокус который ослепил???

Только хотел про это заикнуться.
Есть знакомые которые поставили самопал на фф. Проверяли, не слепит

RAU074

10 January 2012

Dob3RmaNn:

Но не забываем про отсутствие автокорректора и омывателей фар

так, чем грозит их отсутствие? какой протоколишко напишут в этом случае?

Valerevich

10 January 2012

sammer
однака влааааасть!!!

никуды не попрешь ...

механизм следующий:

включите фары - поднимите капот - из фар идет провод толстый (значит гдето блок розжига) - значит установлен не на заводе - значит изменение конструкции и влияет на безопасность!!!

я ему, занчит держатель телефона с зарядкой стационарной или подключенный не через прикуриватель радар детектор - тоже ИЗМЕНЕНИЕ КОНСТРУКЦИИ влияющее на безопасность? ФОрмально ДА, но к этому я не придираюсь...

ВОТ СЛОВА инспектора.

А

Арабский летчик

10 January 2012

Когда слепит встречка, там не видно фокус это, или ещё кто.

V

Vovan_mail

10 January 2012

RAU074:

Но не забываем про отсутствие автокорректора и омывателей фар

так, чем грозит их отсутствие

Автокорректор гарантия предустановленной высоты светового пучка
Второе грязные фары, длинна волны света у ксенона более однородна, отсюда самому хуже видно

Valerevich

10 January 2012

Valerevich
Гаец с инструменталки=технарь который не сам чинит машин пустышка не более ...[/QUOTE]

а что мало таких работкекофф???

Я деффкам из налоговой часто домашки детей по математике делать помогаю

ILIS

10 January 2012

4

Задолбали про ксенон уже... фары регулировать нужно! И злоедучие ВАЗы с желтыми галогенками слепят так... что ой-ой-ой... вот им в жопы позасовывать их фары!

RAU074

10 January 2012

Vovan_mail
спасибо, это мне и так понятно, меня интересует какое мне за это будет наказание?

Dob3RmaNn

10 January 2012

RAU074:

Dob3RmaNn:

Но не забываем про отсутствие автокорректора и омывателей фар

так, чем грозит их отсутствие? какой протоколишко напишут в этом случае?

Не соответствие режима работы требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации п 3.1

Согласно п.2 Положения о проведении государственного технического осмотра (утв. Постановлением Правительства РФ от 31 июля 1998 г. N 880) при государственном техническом осмотре решаются следующие основные задачи: а) проверка соответствия технического состояния и оборудования транспортных средств требованиям нормативных правовых актов, правил, стандартов и технических норм в области обеспечения безопасности дорожного движения. Согласно п.10 данного Положения на транспортное средство, прошедшее государственный технический осмотр, Госавтоинспекция выдает талон о прохождении государственного технического осмотра.
Таким образом, талон техосмотра формально подтверждает, что ваш автомобиль соответствует всем действующим в России требованиям стандартов и правил, а следовательно, утверждение о наличии каких-либо нарушений правил и стандартов является не только голословным, но и противоречит самой сути и основной цели проведения государственного технического осмотра транспортных средств.

З.Ы. Это всё цитаты из текста. Ссылку давал выше под катом.

sammer

10 January 2012

Valerevich
А если я вместо оригинального блока Philips за 5-7 тык через переходник поставил кЕтайский блок под D2 за 700 ре на лонжерон на оригинальную бишку, кто дурак?

А

Арабский летчик

10 January 2012

4

А не пробовали нормальные машины покупать, с заводским ксеноном? Ах, дорого? Ну тогда ездейте с галогенками.

Valerevich

10 January 2012

sammer
а вот типа давай тада бамашку НАМИ что все ок и неиииволнует их

И тогда вопросов у них не будет )

RAU074

10 January 2012

-2

Арабский летчик, добиться комфортного головного света (не мешающего другим участникам дорожного движения) можно не только покупая нормальные авто с заводским ксеноном.. если руки прямые, то почему бы не провести полезный апгрейд..

sammer

10 January 2012

Щас придёт Григорий и будет всех пугаааать

умными доками и цифрами ааааааааааа

Valerevich

10 January 2012

А

Арабский летчик:

А не пробовали нормальные машины покупать, с заводским ксеноном? Ах, дорого? Ну тогда ездейте с галогенками.

Я бы с удовольствием заказал бы ФФ1 в свое время с ксеноном, и трицатци не пожалел бы. но это НЕВОЗМОЖНО было сделать ибо не было такой опции в РФ (

А

Арабский летчик

10 January 2012

-2

Valerevich
Я бы тоже с удовольствием заказал бы Фокус с полным приводом, движком лошадок 300, пневмоподвеской, светодиодными фарами (на порядок лучше ксенона), доводчиками дверей, памятью, вентиляцией и массажем кресел, музыкой BANG&OLUFSEN и много каких ещё опций, да нету таких

Пришлось себе Audi брать, а жене CLS

Valerevich

10 January 2012

А

Арабский летчик:

Valerevich
Я бы тоже заказал бы Фокус с полным приводом, движком лошадок 300, доводчиками дверей, памятью, вентиляцией и массажем кресел, музыкой BANG&OLUFSEN и много каких ещё опций, да нету таких

Пришлось себе Audi брать, а жене CLS

вы по опциям описали премиум класс, а здесь разговор о гольклассе - не нужно подменять понятия

ПысПыс: кстате, большинтво описанных Вами опций есть в ЭрЭске кажись. Так что немцеф - в топку

Всетаки ОЧЕНЬ много жителей РОССИИ имеют зарплату 5-10 тыс рублей а не долларов

А

Арабский летчик

10 January 2012

Valerevich
Если серьёзно, то с зарплатой в десятку долларов, я бы тоже на такие машины не смотрел бы.

Zayac

10 January 2012

Кстати разговаривал с одним знакомым гайцем,так он мне поведал что с 1января 2112года эта тема закрыта.Закон не работал по причине того что гайцам чтобы доказать в суде что это ксенон надо было собственноручно снимать фару и доставать лампу.А т.к гаишники у нас лениватые и сломать фару боялись при разборе и последствий соответственно закон этот и не работал.У меня товарищи некоторые как ездили с ксеноном без линз и на отечественных авто,так и ездят

.Сам я установил линзованые деповские фары и свет ксенона регулировал у официалов,впоследствие чего мне была выдана бумага что все сделано по регламенту.

Grigory2008

10 January 2012

2

sammer:

Щас придёт Григорий и будет всех пугаааать

пугать не собираюсь, а для информации рекомендую посмотреть

Список аннулированых недостоверных сертификатов

еще несколько в работе. Почти все выданные за последний год сертификаты на Нксенон удалось аннулировать.

Проблема в том что необходимые законы все есть. Нет государства, которое бы контролировало их соблюдение.

Что касается

цитата:

Таким образом, талон техосмотра формально подтверждает, что ваш автомобиль соответствует всем действующим в России требованиям стандартов и правил, а следовательно, утверждение о наличии каких-либо нарушений правил и стандартов является не только голословным, но и противоречит самой сути и основной цели проведения государственного технического осмотра транспортных средств.

наличие талона подтверждает формально (как правильно заметил автор) соответствие ТС стандартам, но только на момент прохождения ТО.
Поэтому "утверждение о наличии каких-либо нарушений правил и стандартов" даже при наличии ТО вполне доказуемо при их наличии, пример та-же тонировка, которую некоторые отдирают для ТО и ставят обратно после (так-же и Нксенон).
Не говоря о том что зачастую ТО проводится неквалифицировано, и внесения изменений в оптику (установка несоответствующих стандартам и типу светового прибора источников света) не контролируется. А в ГОСТ, используемом при ТО, прямо говорится (см.область действия)

, что он не применяется в случае внесения изменений в конструкцию ТС (точнее АТС в этом случае "проверяют согласно процедурам, утвержденным в установленном порядке", т.е. направляют на экспертизу).
Таким образом, если в наличии изменения в конструкцию ТС, и они незарегистрированы (не проходили экспертизы) - сотрудники пункта ТО неправомочны подтверждать соответствие ТС стандартам до проведения полноценной технической экспертизы.

Что касается Технического регламента - к сожалению не все можно сделать оперативно, но также для информации - как известно, начал работать Таможенный союз (РБ, РК, РФ), который в том числе подразумевает введение и применение единых ТР ТС, в том числе о безопасности КТС, который заменит действующий российский

Скрытый текст

и в новом ТР подраздел по световым приборам в Приложении, регулирующем эксплуатируемые ТС, существено переработан

http://www.tsouz.ru/db/techreglam/Document...20KolesnTrS.pdf

цитата:

ПРИЛОЖЕНИЕ № 8
к техническому регламенту Таможенного союза
«О безопасности колесных транспортных средств»
(ТР ТС 018/2011)

Т Р Е Б О В А Н И Я
к транспортным средствам, находящимся в эксплуатации
...
3. Требования к устройствам освещения и световой сигнализации
3.1. Количество, расположение, назначение, режим работы, цвет огней внешних световых приборов и световой сигнализации на транспортном средстве должны соответствовать указанным изготовителем в эксплуатационной документации транспортного средства, при этом световой пучок фар ближнего света должен соответствовать условиям правостороннего движения.
Класс источника света, установленного в устройствах освещения и световой сигнализации транспортного средства, должен соответствовать указанному изготовителем в эксплуатационной документации с учетом заводской комплектации данного транспортного средства либо, в случае внесения изменений в конструкцию транспортного средства, указанному в документации на световые приборы, установленные вместо предусмотренных конструкцией.
...
3.8. Требования к фарам ближнего и дальнего света и противотуманным:
3.8.1. Форма, цвет и размер фар должны быть одинаковыми, а расположение – симметричным.
3.8.2. В фарах должны применяться источники света, соответствующие типу светового модуля, указанному изготовителем в эксплуатационной документации на транспортное средство.
В случае установки источника света, не соответствующего указанному в эксплуатационной документации транспортного средства по классу, либо требующего установку (использование) дополнительных элементов по отношению к исходной конструкции фары, либо требующего внесения изменений в электрическую схему транспортного средства, проверяется выполнение положений настоящего технического регламента, касающихся внесения изменений в конструкцию транспортного средства.
При проверке следует руководствоваться маркировкой согласно Правилам ЕЭК ООН, применяемым в отношении данной фары, и информацией, приведенной в руководстве по эксплуатации транспортного средства, а также в свидетельстве о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности.
Не допускается использование в фарах транспортных средств сменных источников света, не имеющих знака официального утверждения, либо с не соответствующими установленному изготовителем в эксплуатационной документации классом источника света, цоколем, мощностью, цветовой температурой, а также переходников с цоколя источника света одного класса на другой при установке источника света в световой модуль.
В случае использования в световых приборах транспортного средства сменных источников света классов 0 и Н (лампы накаливания, включая галогенные), они должны соответствовать Правилам ЕЭК ООН № 37.
В случае использования в световых приборах транспортного средства сменных источников света класса D (газоразрядные лампы), они должны соответствовать Правилам ЕЭК ООН № 99, включая тип цоколя, согласно обозначениям:
«DxR» (где x – цифра от 1 до 4) в фарах со световым модулем без линзы;
«DxS» (где x – цифра от 1 до 4) в фарах со световым модулем с линзой.
3.8.3. Не допускается отсутствие или неработоспособность предусмотренных конструкцией транспортного средства либо установленных при внесении изменений в конструкцию транспортного средства устройства фароочистки и автоматического корректирующего устройства угла наклона фар.
Примечание: В соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 48 устройствами фарочистки комплектуются фары ближнего света, имеющие источники света с номинальным световым потоком более 2000 люмен. Автоматическим корректирующим устройством угла наклона фар комплектуются адаптивные системы переднего освещения, выполняющие функцию ближнего света, независимо от используемого источника света, фары ближнего света с источниками света класса LED, а также фары ближнего света и противотуманные с источниками света любого класса, имеющими номинальный световой поток более 2000 люмен. Сменные газоразрядные источники света категорий D1R, D2R, D3R, D4R, D1S, D2S, D3S, D4S и галогенные лампы накаливания категорий H9, H9B, HIR1 имеют номинальный световой поток более 2000 люмен.

x

но в любом случае, любые распрекрасные НПА не работают, если те кто должен контролировать их выполнение, не занимаются этим.

2summer, позиционирующему себя специалистом в оптике

Сволочь

10 January 2012

4

А

Арабский летчик:

А не пробовали нормальные машины покупать, с заводским ксеноном? Ах, дорого? Ну тогда ездейте с галогенками.

Навеяло...

ILIS

10 January 2012

цитата:

что с 1января 2112года

дожить бы )))

ILIS

10 January 2012

Кстати, прошел ТО с установленным ксеноном в фары (адаптив + АК) ПТФ поменял на галоген на время ТО ))) Но все фары отрегулированы (и ПТФ тоже)

Grigory2008

10 January 2012

ILIS
если адаптив еще обсуждаем (вполне допускаю что его параметры проходят по стандарту на БС),
то по ПТФ (примем как теоретический допуск, что светораспределение не нарушено - хотя скорее всего освещенность над СТГ не соответствует) - он у вас с автокорректором? Или вы при каждом изменении нагрузки лазите крутить уклон ПТФ вручную?

ПТФ типа F3 (в отличии от общеупотребляемого до настоящего времени типа B ), которые их производитель (и только он) может рассчитать и сертифицировать с газоразрядным источником света, в случае использования "ксенона" должны быть оборудованы автокорректором

цитата:

6.3.6.1.2.2 В зависимости от высоты в метрах (h), на которой расположен нижний край поверхности, видимой в направлении исходной оси передней противотуманной фары, и которая измеряется на порожних транспортных средствах, вертикальный наклон светотеневой границы, подлежащий установлению на порожнем транспортном средстве с одним человеком на сиденье водителя, должен иметь следующие значения:
h<= 0,8
пределы: от -1,0% до -2,5%
первоначальная направленность: от -1,5% до -2,0%
...
6.3.6.2 Устройство, регулирующее положение передней противотуманной фары.
6.3.6.2.1 В случае передней противотуманной фары с источником(ами) света, имеющим(и) общий номинальный световой поток более 2 000 люмен, должно автоматически обеспечиваться выполнение требований пункта 6.3.6.1.2.2 при всех нагрузках в соответствии с приложением 5 к настоящим Правилам.

Медный_чайник

10 January 2012

1

Grigory2008
Два года прошло.
Вас по прежнему линзы никогда не слепят?
Вы по прежнему не видите абсурда в том, что омыватель должен быть, но никто не в силах заставить владельца им пользоваться?
Смиритесь: ксенон или разрешён, или запрещён.
"Здесь играть, здесь не играть, здесь рыбу заворачивали" никогда работать не будет.
Законов можно много написать, но есть понятная грань, до которой они работают, а после которой все на них кладут.

-Alexx-

10 January 2012

Медный_чайник