Выбор нового авто (покупка)

Мое почтение!

На днях убили мой любимый фокус, с которым я уже было подружился, наконец-то. И встал вариант выбора новой машины, при том срочной. Ждать даже до 12 мая - не могу.

Макроварианта было 2 - новая, или из трейд-ин, покупавшаяся в том же салоне, с минимальным пробегом. Второй отвергли, так как оказалось, что все такие машины - с дефектами, которые в СЦ не могут найти. С рук покупать стремно - можно нарваться на кредитную.

Из новых основными вариантами были:
- фокус в титаниуме (кожа, биксенон, круиз);
- кашкай+2 (кожа, моноксенон на рефлекторной схеме, круиз, LE+ в общем);

В результате обзвона дилеров, оказалось, что Mondeo IV Titanium 2.3 АТ стоит чуть дешевле Фокуса, тоже в титаниуме, 2.0 АТ. Оба - около 830 тыс. Я чуть оху присел, и в результате поехал смотреть на Мондео. Посмотрев на его дорожный просвет, отказался.

Тогда решили Кашкай. Приехали в салон - посмотреть, посидеть, а там нас на подиуме встречает Тиана, в аналогичной комплектации (только у тианы двигатель помощнее) и... чуть дешевле Кашкая. И субъективно - клиренс вполне приличный (хоть и заявлено 135 мм).

Вроде решились, но тут звонит менеджер, предлагавший фокус. Услышав, что мы решили расширить бюджет, предлагает - Эскейп. Но - без круиза (а как многие, наверно знают, я любитель покататься за 2..5 тыс. км. от дома). И тоже - по цене фокуса Комплектация - которая не Limited (там их всего 2). Подумав - вроде и машина классом повыше, и всё кроме круиза есть - впали в разумье...

Мондео и Тиану мы все таки однозначно отвергли (а то как же рыбалка, да и не по-пацански на мондяре с фидером ездить).
Но вот Кашкай или Эскейп... Эскейп стоит значительно дешевле, но меня совсем не устраивает 4АТ. Для машины такой массы и такого двигателя 6АТ смотрелось бы привлекательно, и я бы даже не думал.

Извините, за долгую призказку

Хотелось бы услышать плюсы и минусы выбора - Кашкай или Эскейп. Я склоняюсь к Кашкаю. Внешне он мне симатичен больше, задний привод "по требованию" (как в туссане) у кашкая есть, у эскейпа вроде как нет. Вариатор против ворчливой и туповатой 4АТ - тоже выбор очевиден. Но Эскейп банально больше, класс выше и во всех смыслах экономичнее (от бензина, до цены на ТО).

Кашкай однозначо, на эскейп гарантия всего год.

На мой взгляд чуть разные авто. Кашкай более новый и современный, Эскейп это чуть отресталинговый Американец аж 2001 г, на мой взгляд менее комфортый в движении.
Тут надо смотреть, что нужно от машинки и я бы прокатился на обоих, так сказать провел Тест драйв.

Я за какашкай Эскейп старый как мамонта

vdb:

задний привод "по требованию" (как в туссане) у кашкая есть, у эскейпа вроде как нет.

у Эскейпа тоже есть (кнопочка слева от кондея)

При всей моей нелюбви к японцам - всё же я бы выбрал какашку.
- он поменьше - в городе огромный плюс.
- на вторичке преимущество.

Что касаемо управляемости, прожорливости и ходовых качеств - это у обоих дерьмовое. Возможно эскейп покомфортнее, но чем то надо жертвовать.

а додж калибер не рассматривается?

цитата:

Оба - около 830 тыс

Для рыбалки вот это больше подойдет...

http://www.renault.ru/ru/cars/passenger/ko...p?action4=price

кашкай- какашка ИМХО..во всяком случае после тест-драйва желание брать отпало сразу (правда просто какшкай тестил а не +2)... Эскейп\маеврик уже по-лучше..ездил пару раз по 200км на маверике в топовой комплектации - все гораздо практичнее... может действительно его или тушкан?

vdb
Кашкай, конечно!
Кашкай был разработан спецом для Европы, а Эскейп унылое азиацкое гавно, да еще и старое как дерьмо мамонта!

M Maro:

Я за какашкай Эскейп старый как мамонта

Мыслим похоже

Vovan 563:

vdb: задний привод "по требованию" (как в туссане) у кашкая есть, у эскейпа вроде как нет. у Эскейпа тоже есть (кнопочка слева от кондея)

Вы чо там курите?!
Кашкай переднеприводный с подключаемым задком

vdb
Японец немного б/у.


Не Какашкай!

зодчий
Во, Калибер рассматривался, да ещё как - у нас тут в семье есть ярая его поклонница.
И мне этот танк сначала приглянулся, но не смог найти в Москве кожу (это обязательно) с ксеноном и автоматической трансмиссией (ручку и уж тем более, галогенки, взял бы, ручка может даже и лучше, но если были бы интересные варианты по цене).
То бишь просто не было варианта, который бы "на глаз упал".

И по слухам (сам не знаю) калибер всё таки по комфорту уступает Кашкаю.

Хотя сегодня посидел, подергал ручки Кашкая - какое-то все пластмассовое, и местами неудобное. При "паркинке" у кашкая сложно управлять климатом, а кнопки багажника и лючка бензобака на передней панели слева на уровне икры. Задний подклокотник страшноват...

неужель и вправду эскейп понравился??? какой бюджет?

esn
Прадо? Я из японцев смотрел нисаны. Здоровые для меня, да и жрут много.
Уже хочется приближенного к моему ФФ ХБ по размерам, но большим клиренсом.

Тиану, Мондео и Камри решили - "возьмем потом"

vdb:

esn Прадо? Я из японцев смотрел нисаны. Здоровые для меня, да и жрут много. Уже хочется приближенного к моему ФФ ХБ по размерам, но большим клиренсом.

ТОгда для тебя идеальным авто будет Сузуки Джимини

ПыЖиК
Так вот как раз не понравился, но практичность...
Бюджет макс. 1200 тыс, но с учетом, что я весну/лето/осень провожу в рыбалках в разных концах нашей родины. С супругой и двухлетним сыном.
Везде, за оооооочень редким исключением ФФ везде проезжал, пусть медленно, пусть изредка чиркал защитой, но без каких-то реальных напрягов.

П. Р)l(евский
Ога, рама, настоящий полный привод, понижающая. Машинка по заявленным ТТХ супер, но маленькая.

vdb

ты по моей ссылке ходил?

vdb
Либо Рафик, либо Форик. ИМХО. ПО габаритам близки к фокусу, у Форя минус - высокая стоимость ТО. Рафик для дальних путешествий наверное не айс, хотя всё зависит от ваших габаритов.

[QUOTE=Tenoch,Сегодня в 19:14] у Эскейпа тоже есть (кнопочка слева от кондея) [/QUOTE]
Вы чо там курите?!
Кашкай переднеприводный с подключаемым задком [/QUOTE]
Эскейп тоже.
Но до 50 км/ч есть режим принудительного 4х4 с распределением момента 50/50.
Он и нужен как раз в основном на таких скоростях в сложных дорожных условиях.
Для реальных внедорожников - детское баловство, конечно но по реальному бездорожью я все таки и не езжу.

[QUOTE=П. Р)l(евский,Сегодня в 19:30] vdb

ты по моей ссылке ходил? [/QUOTE]
Да теперь разницы нет, Ниссан/Рено, одного поля ягода.
А если серьезно, колеос дороже, и салон мне не нравится. По ходовым характеристикам не знаю, мы его как-то сразу отвергли (возможно, зря).

vdb:

Да теперь разницы нет, Ниссан/Рено, одного поля ягода.

ну тогда туда-же ШевролКаптива и ОпелАнтара (такой-же ... как и Кашкакай)

vdb:

Да теперь разницы нет, Ниссан/Рено, одного поля ягода. А если серьезно, колеос дороже, и салон мне не нравится. По ходовым характеристикам не знаю, мы его как-то сразу отвергли (возможно, зря).

Какое дороже то? У него база от икстрейла - ты с ценой икстрейла сравнивай.
Движка тоже такая же.
Шумка лучше, подвеска мягче.
Ниссан и Рено сейчас унифицируют детали, так что про одного поля ягода... ты ближе к истине чем ты думал. Одна фигня. Только страшен он и название какашечное какое то... но кашкай не лучше.

Ну и Витару всетаки ещё глянь... она по цене самая доступная из перечисленных...

ИМХО если сравнивать Витару с Эскейпом, то последний сильно проиграет.

esn
Владельцы Кашкаев говорят "тока не покупай RAV" А субару дорога. Да и Форестер обновленный, с убранным огрехами подвески ещё не вышел. Так мне оф. дилер сказал.

П. Р)l(евский:

Ну и Витару всетаки ещё глянь... она по цене самая доступная из перечисленных...

хороший вариант, сейчас и моторы у них не овощные стали (2.0-овосч)

vdb:

esn Владельцы Кашкаев говорят "тока не покупай RAV"

Ага, что бы не узнать что такое нормальная машина.

Витару я отверг - шумно, тряско, прожорливо...

esn:

Витару я отверг - шумно, тряско, прожорливо...

зато много, дешево, симпатишно

P.S. хотя конечно смотря с чем сравнивать

esn:

Витару я отверг - шумно,

после Фокуса не заметно

цитата:

тряско,

спорно... жесткая подвеска это не недостаток, это свойство

цитата:

прожорливо...

если на полном приводе ездить? Там же он отключается, вроде как...

могу путать но вроде как там есть и понижайка и блокировка дифференциала...

Кстати в Калеосе салончик приятный. Мне по дизайну понравился. А внешность ... ну ты ж изнутри смотреть будешь а не снаружи
Если сравнивать с икстрейлом то свесов меньше - должно влиять на проходимость.

П. Р)l(евский:

могу путать но вроде как там есть и понижайка и блокировка дифференциала...

не путаешь, понижайка есть

П. Р)l(евский
У кашкая тоже платформа Х-Трейловская. Только из-за отсутствия свеса сзади, кашкай может брать более крутые подъемы.
А дороже - если сравнивать в той же комплектации.
1200 у меня - это с минимум допов (slave-сигналка на CAN шине, т.к. keyless access, пейджер, бронирование ПТФ, сетка в радиатор и защита картера). Без них, ну 1100, чуть больше даже.

Privilege 2.5 CVT (согласен, у кашкая всего 2.0) - 1075, но без ксенона и ESP.

Хотя... если добавить, может то на то и выйдет, но у Колеоса фишек для удобства что-то так-то существенно побольше.
Огромное спасибо! завтра утром попробую найти и съездить посмотреть.

а если поискать Мицубиси Паджеро Спорт предыдущий кузов, 2008 г выпуска ? вот на чем надо по лесам ездить

-Alexx-
ну не такие уж леса, на самом деле. Фокус справлялся.

vdb

Я бы присмотрелся к Honda CRV или Jeep Grand Cherokee