Купля-продажа БУ авто

Спутник
Главный минус, за исключением самого главного- нет полного привода. второй минус- всего 1.5 литра и 98 лс, третий минус- багажник 330 литров, четвертый- нет автомата.

За 500 тыщ покупать моноприводного китайца как-то нелогично

Coach™:

а вот Школа скорее с пенсией

ага...приезжай...прокачу на рс-ке...волосы посидеют

Русалка
Причем тут рс?

Coach™
ну ты в посте вроде про шкоду октавию писал? не?

Coach™
Я вот хочу пересесть с второго фокуса на что-то поновее. Те же муки выбора, третий фокус совершенно не впечатлил.
Пока остановился на астре gtc - уже зарезервировал ее. Понятно, что вариант совсем молодежный, но у меня пока семья не предвидится)

Поэтому хочу высказаться по поводу астры вообще. 1.4 140 сил едет чуть-чуть менее бодро чем 2.0 фордовский и при этом радует тяга на низах, которая в городе в основном и нужна. При этом в салоне видел много вариантов до 700 тысяч в достойной комплектации. Порадовало то, что даже Enjoy доп опциями можно недорого дотянуть до хорошей машины - особенно если найти машину 2012 года по спец цене у дилера.

Passat самому нравится - очень плавный ход, но после многочисленных выходных, проведенных в гараже хочется новую машину, в которую сел и поехал)

petr346
резина на астру GTC зимняя очень уж дорогая.
На низах тяги в астре не обнаружил. Как по мне так двигатель слишком шумный для такого посредственного ускорения.
Да и автомат туповат.
Если на механике- так их вообще не брали. В прошлом году за 750 можно было взять польку спорт+ премиум пакет на 19 дисках с передним и заднем парктроником+ тонировка. Энжой с АФЛ так вообще за 690 отдавали. Есть одно но, машины были декабрь 2011.
Интересное предложение как мне кажется- это СЕАТ Леон Copa Plus. Намного бодрее Астры и почти полный пакет опций, включая адаптивный би-ксенон и заводскую тонировку.

Coach™
Шкода все равно лучше. Двигатель, подвеска, простор в салоне, багажник. Ну и надежность ее. А дизайн дело привычки, купишь и через неделю будешь считать ее самой красивой.

PeterPeter
Сеат немного дороже шкоды . Нет ?

Хэнс
копа прошлогодняя есть в наличии у многих, на нее скинут не мало.
Мне, да и вообще это у них на форуме всем предлагали, в 2012 leon style 2011 года выпуска предлагали за 710 1.8 ТСИ Дсг в Авто-Дина

цитата:

СЕАТ Леон Copa Plus

Можно купить и экзотические машины-только надо ли. Скорее важнее "раскрученность" модели и удобство экплуатации.
Мы уже отвыкли от записи на ТО за недели и ожидания заказа з\ч. И от того что ТО МБ быстрее и дешевле делать в Финляндии.

Coach™
О Саня ты всё по седанам , мне по душе шкода или астра новый ситроен с 4 не сморел ? , Правда я бы уже взял универсал , ну это уже дело вкуса

ФАКА:

подвеска

Ну ну...

Mr_Romanov
Независимая, едет мягонько, одно удовольствие. Плюс клиренс выше чем у фокуса и астры. Что не так?

Coach™
Выкупить обратно проданный ранее ФФ2 уже было предложение?

Mits:

Coach™ Выкупить обратно проданный ранее ФФ2 уже было предложение? Скрытый текст x

не отдам

ФАКА:

Независимая, едет мягонько, одно удовольствие. Плюс клиренс выше чем у фокуса и астры. Что не так?

НУ конечно, у октахи подвеска выше, жёстче, и при этом хуже рулится

Mr_Romanov
На 3м фокусе ездил? Не нужно говорить чего не знашь. Октаха мягче. А то что она рулится хуже - это же не для гонок машина. Закажите тест драйв и все поймете сами.

ФАКА
У меня у самого октаха. На третьем фокусе ездил, октаха жёстче, она грубее отрабатывает выбоины и неровности. Если подвеска жёсткая, она должна рулиться

Mr_Romanov
А у меня фокус 3. На нем только по хорошей дороге можно ездить. А чем тебе управляемость то не угодила? Октаха а5?

ФАКА
На больших скоростях фф на трассе на много лучше стоит, при боковом ветре октаха очень чувсвует его. Да а5 фл

Я думаю виной всему ППД

Mr_Romanov
Давай меняться?

ФАКА
надо фф3 2.0ПШ кузов не важно. Титан+городской 1+прем свет+РП7+круиз(желателен, если что можно самому поставить).

Mr_Romanov
Чето ты больно много написал У меня 1.6 125лс ПШ титаниум седан.

ФАКА
Не много, написал ровно столько сколько надо.

Mr_Romanov
Я свою за 780 покупал в том году. Столько же стоила средняя комплектация октахи с 1.4 дсг

ФАКА
я тоже в том году брал в октябре 1.8АТ элеганс 815, фокус выходил 860-880 по этому и взял октаху

Mr_Romanov:

У меня у самого октаха. На третьем фокусе ездил, октаха жёстче, она грубее отрабатывает выбоины и неровности. Если подвеска жёсткая, она должна рулиться

Ты же вроде писал, что клиренс не важен. Поставь пружины от РС и "урони" её до европейских 14см.
Немало народу уже это сделало, все отмечают, что, помимо улучшения управляемости, подвеска начинает мягче(комфортнее) отрабатывать неровности.

Mr_Romanov
Хороший машин.