Чип тюнинг бензиновых двигателей
может и проще но никак не дешевле
Чип тюнинг бензиновых двигателей
В Данном посте, будут собраны наиболее полезные материалы для людей интересующихся чип тюннгом.
На данный момент на форуме есть три места(организации) где можно сделать чип-тюнинг на бензиновые двигатели Ford Focus 2
Ниже преведены ссылки на производителей и граффики их замеров.
это:
B-TUNING ЧИП-ТЮНИНГ S-LINE для а/м Форд, квалифицированный ремонт двиг
Граффики до и после похожи.. линия которая вконце падает вниз это момент.. , та что растет почти до конца это мощность.
Граффик со стенда для мотора Duratec (Zetec-S) 1.6 100л.с.
Граффик со стенда для мотора Duratec (Zetec-S) 1.6 115л.с.
Граффик со стенда для мотора Duratec 1.8
Граффик со стенда для мотора Duratec 2.0
Чип-тюнинг от Паулюса в Москве, СПб, Тюмени, Екб, Сургуте и др.городах
Ниже преведены граффики со стенда от данного производителя:
Пунктиром обозначены граффики до чипа.
Граффик со стенда на моторе Duratec 1.8
Граффик со стенда на моторе Duratec 2.0
Граффик со стенда на моторе Duratorq 1.8 (TDCI)
Чип-тюнинг а/м Ford от Glance Сервис по России.
Данный производитель предлогает калибровки для:
Focus II (1.6L, 1.8L, 2.0L)
---
Также есть мои тесты прошивки S-Line 2.0 от б-тюнинг:
Видео ускорения 0-100км\ч
Заезды со стоковым фокусом 2.0
Тест S-line 2.0 vs S-line Max 2.0 по разгонной динамике с низких оборотов:
Сьемка из машины на S-line:
Смежные темы:
ТЮНИНГ двигателя!
Выхлоп ФФ2
Фильтр нулевого сопротивления
Если у вас есть дополнительные данные которые вы хотелибы добавить, пишите мне в личку. Добавим.
На данный момент на форуме есть три места(организации) где можно сделать чип-тюнинг на бензиновые двигатели Ford Focus 2
Ниже преведены ссылки на производителей и граффики их замеров.
это:
B-TUNING ЧИП-ТЮНИНГ S-LINE для а/м Форд, квалифицированный ремонт двиг
Граффики до и после похожи.. линия которая вконце падает вниз это момент.. , та что растет почти до конца это мощность.
Граффик со стенда для мотора Duratec (Zetec-S) 1.6 100л.с.
Граффик со стенда для мотора Duratec (Zetec-S) 1.6 115л.с.
Граффик со стенда для мотора Duratec 1.8
Граффик со стенда для мотора Duratec 2.0
Чип-тюнинг от Паулюса в Москве, СПб, Тюмени, Екб, Сургуте и др.городах
Ниже преведены граффики со стенда от данного производителя:
Пунктиром обозначены граффики до чипа.
Граффик со стенда на моторе Duratec 1.8
Граффик со стенда на моторе Duratec 2.0
Граффик со стенда на моторе Duratorq 1.8 (TDCI)
Чип-тюнинг а/м Ford от Glance Сервис по России.
Данный производитель предлогает калибровки для:
Focus II (1.6L, 1.8L, 2.0L)
---
Также есть мои тесты прошивки S-Line 2.0 от б-тюнинг:
Видео ускорения 0-100км\ч
Заезды со стоковым фокусом 2.0
Тест S-line 2.0 vs S-line Max 2.0 по разгонной динамике с низких оборотов:
Сьемка из машины на S-line:
Смежные темы:
ТЮНИНГ двигателя!
Выхлоп ФФ2
Фильтр нулевого сопротивления
Если у вас есть дополнительные данные которые вы хотелибы добавить, пишите мне в личку. Добавим.
| Оправдал ли ожидания чип? | |||
| 1.8 оправдал | 139 | 33% | |
| 1.8 не оправдал | 57 | 13,5% | |
| 2.0 оправдал | 137 | 32,5% | |
| 2.0 не оправдал | 88 | 20,9% | |
Total 421 votes, last 10 November 2011.
 | Next (2024) |
Crazyik
31 October 2011
fb_lb_85
6 January 2011
BMW320d
может и проще но никак не дешевле
может и проще но никак не дешевле
zero74
7 January 2011
Вопрос к Паулюсу. Есть ли надежда получить вменяемую прошивку, которая обеспечит нормальную тягу в зоне низких оборотов и избавит от плаванья оных и дабл-стартов. Или только замена автомобиля поможет? С уважением, Михаил.
Mahmut
7 January 2011
BMW320d
Да не просто это эмоции!да валы это тема но и денег пока таких нет,как будут сразу займусь, сначала сделал выхлоп прямоток,заметный подхват на середине и верхах,потом впуск переделал,ещё и снизу получше стало,после чипа так вообще чёткий и уверенный разгон,без провалов,это просто эмоции что ли??может мне вообще всё это показалось?? :lol:кстати под определённые валы валы тоже программу надо настраивать на стенде,ибо на верховых валах на стоковой прошивке это что будет то вообще?
Да не просто это эмоции!да валы это тема но и денег пока таких нет,как будут сразу займусь, сначала сделал выхлоп прямоток,заметный подхват на середине и верхах,потом впуск переделал,ещё и снизу получше стало,после чипа так вообще чёткий и уверенный разгон,без провалов,это просто эмоции что ли??может мне вообще всё это показалось?? :lol:кстати под определённые валы валы тоже программу надо настраивать на стенде,ибо на верховых валах на стоковой прошивке это что будет то вообще?
Mahmut
7 January 2011
zero74можно попробовать заглушить абсорбер и отключить вихревые заслонки на впуске))снизу должно получше стать
Mahmut
7 January 2011
zero74
вот здесь подробнее ffclub
вот здесь подробнее ffclub
Crazyik
7 January 2011
Mahmut
Отключить заслонки? и снизу лучше? вы хоть понимаете как это работает?
zero74
С чего вы взяли что вот так на раз два, можно сделать лучше, не думаю что годами отработанная прошивка, сделанная людьми которые занимаются фордами, может быть не качественной. Я сам ездил на чипе и все в нем нормально.. если вы хотите мега плавности берите машину бинзес класса на автомате, там и педаль задемфена до безобразия и подвеска мягенькая и вообще все очень плавно.
Отключить заслонки? и снизу лучше? вы хоть понимаете как это работает?
zero74
С чего вы взяли что вот так на раз два, можно сделать лучше, не думаю что годами отработанная прошивка, сделанная людьми которые занимаются фордами, может быть не качественной. Я сам ездил на чипе и все в нем нормально.. если вы хотите мега плавности берите машину бинзес класса на автомате, там и педаль задемфена до безобразия и подвеска мягенькая и вообще все очень плавно.
Mahmut
7 January 2011
Crazyik
понимаю,не понимал бы сюда не писал,человек это делал и это реально помогло,не просто отключить а оставить в одном положении,т.е сделать их постоянно закрытыми,а не так что только после 3750,или я не прав???по ссылке выше подробно всё описано
понимаю,не понимал бы сюда не писал,человек это делал и это реально помогло,не просто отключить а оставить в одном положении,т.е сделать их постоянно закрытыми,а не так что только после 3750,или я не прав???по ссылке выше подробно всё описано
Crazyik
7 January 2011
Mahmut
Вы не правы! Давайте подругому, для чего нужны заслоки?
Вы не правы! Давайте подругому, для чего нужны заслоки?
Mahmut
7 January 2011
Crazyik
Заслонки хоть и называются вихревыми по большей мере просто уменьшают сечение впуска в угоду топливной экономичности до 3750об/мин двигателя. Состояние покоя - открытые. После запуска прикрываются и управляются разрежением из впускного коллектора. При достижении 3 750 об/мин. открываются полностью (подхват)!
Заслонки хоть и называются вихревыми по большей мере просто уменьшают сечение впуска в угоду топливной экономичности до 3750об/мин двигателя. Состояние покоя - открытые. После запуска прикрываются и управляются разрежением из впускного коллектора. При достижении 3 750 об/мин. открываются полностью (подхват)!
Crazyik
7 January 2011
Mahmut
Насколько я знаю когда их глушишь, ехать снизу перестает вообще. Глушиться снятием управляющих шлангов, так?
Насколько я знаю когда их глушишь, ехать снизу перестает вообще. Глушиться снятием управляющих шлангов, так?
Mahmut
7 January 2011
Crazyik
нет ты меня не понял
нет ты меня не понял
Crazyik
7 January 2011
Mahmut
Тогда обьясните чтобы понял
Тогда обьясните чтобы понял
Mahmut
7 January 2011
Crazyik
вот так сделать
вот так сделать
Crazyik
7 January 2011
Mahmut
Эту фотку я уже видел, я так понимаю должен быть именно переход от одной к другой турбке через шланг?
Эту фотку я уже видел, я так понимаю должен быть именно переход от одной к другой турбке через шланг?
Mahmut
7 January 2011
Crazyik
именно так
именно так
Crazyik
7 January 2011
Mahmut
А если просто их заглушить заслонки вегда будут закрыты?
А если просто их заглушить заслонки вегда будут закрыты?
Mahmut
7 January 2011
Crazyik
что то ты ты меня совсем запутал...
что то ты ты меня совсем запутал...
Mahmut
7 January 2011
Crazyik
Соленоид просто закрыт, возможны другие варианты,это просто чтобы в него грязь не попадала!возможны другие варианты...да всегда закрыты в принципе!
Соленоид просто закрыт, возможны другие варианты,это просто чтобы в него грязь не попадала!возможны другие варианты...да всегда закрыты в принципе!
Predator10
8 January 2011
Crazyik
Курево это все. Заслонки управляются разряжением во впускном коллекторе через этот клапан. Заглушив клапан заслонки всегда открыты. У меня это дало уменьшение крутящего момента как раз до ~3000 об/мин. Подключил обратно. Да, на валах они стучат, у тебя вроде тоже.
Курево это все. Заслонки управляются разряжением во впускном коллекторе через этот клапан. Заглушив клапан заслонки всегда открыты. У меня это дало уменьшение крутящего момента как раз до ~3000 об/мин. Подключил обратно. Да, на валах они стучат, у тебя вроде тоже.
Mahmut
8 January 2011
Predator10
Курево на валах,а на стоке даёт приход на низах,как поставлю валы сам попробую,как это ведёт с другими валами...
Курево на валах,а на стоке даёт приход на низах,как поставлю валы сам попробую,как это ведёт с другими валами...
Crazyik
8 January 2011
Predator10
Стучит, но я забил.
Mahmut
я как раз это пытался понять, должна наоборот тупить с выключеными заслонками.
Стучит, но я забил.
Mahmut
я как раз это пытался понять, должна наоборот тупить с выключеными заслонками.
namid.83
10 January 2011
pada
Как тапкой давишь так и плаить!!!
У меня меньше... хоть и 1,8 но я валаю на дороге!!! Ток эт др. тема!!!
Ну вот попробывал наконец смесь s-line мах для 1.8 + бустер!!!
Ну без мульки все даж очень хорошо!!! Вот с ней конечно все меняется!!!
Раньше до чиповки постоянно ездил в режиме суперспорт... сейчас же при режиме спорт+с-лайн получается суперсорт+сток!!!
на супер спорте как бы на ступеньку больше!!! Ощущений море!!! Щипы жалко!!!
Думаю летом тож будет постоянно суперспорт!!! Попометр просто балдеет!!! Назгон очень ровный, мощный и практически не затухает к верхам!!!
Если раньше был талчек и потом ускорение потихоньку затихало, то теперь сила прижима почти не меняется!!! Так что все даж оч!!! 
Как тапкой давишь так и плаить!!!
У меня меньше... хоть и 1,8 но я валаю на дороге!!! Ток эт др. тема!!!Ну вот попробывал наконец смесь s-line мах для 1.8 + бустер!!!
Ну без мульки все даж очень хорошо!!! Вот с ней конечно все меняется!!!
Раньше до чиповки постоянно ездил в режиме суперспорт... сейчас же при режиме спорт+с-лайн получается суперсорт+сток!!!
на супер спорте как бы на ступеньку больше!!! Ощущений море!!! Щипы жалко!!!
Думаю летом тож будет постоянно суперспорт!!! Попометр просто балдеет!!! Назгон очень ровный, мощный и практически не затухает к верхам!!!
Если раньше был талчек и потом ускорение потихоньку затихало, то теперь сила прижима почти не меняется!!! Так что все даж оч!!! 
у меня прошитый 1.8 ... народ всем 1.8 шиться только пред шитьём непосредственно ДЗ чистить...!
потом бежать за нулевиком с пасивным наддувом по весне, далее колектор 421...через год беждть за мозгами спорт...потом за комплектом закиси за поршнями валами и тд...ещё резину поезжее...потом захочется турбины...потом с интеркуллером...
ну короооче вперёд за тюнингом и не слушать никого что фокус не может...!!! 
потом бежать за нулевиком с пасивным наддувом по весне, далее колектор 421...через год беждть за мозгами спорт...потом за комплектом закиси за поршнями валами и тд...ещё резину поезжее...потом захочется турбины...потом с интеркуллером...
ну короооче вперёд за тюнингом и не слушать никого что фокус не может...!!! 
R-k-V
11 January 2011
Digris
А может проше машину сменить?
Как говорил мне один знакомый: "Сколько ты не качай фокус, как BMW он ездить не будет"!
А может проше машину сменить?
Как говорил мне один знакомый: "Сколько ты не качай фокус, как BMW он ездить не будет"!
namid.83
11 January 2011
Digris
Ну кто то может остановиться, а кто то нет!!!
поэтому все дело в диагозе и бабосах!!!
Ну кто то может остановиться, а кто то нет!!!
поэтому все дело в диагозе и бабосах!!!
namid.83
+1
+1
мищаня
11 January 2011
D Digris: |
| R-k-V если в двухлитровый самый бедный фокус грамотно вложить разницу в цене с bmw m3 то поедет да ещё как я думаю что получше даже... |
а зачем !?
мне кааца если есть в кармане разница ,то надо продать Форд .и приобрести М3 би эм даблю
мищаня
ну в фокус вкладывать постепенно и эволюционировать как водитель а эмка в кредит это маразм...
| цитата: |
а зачем !? мне кааца если есть в кармане разница ,то надо продать Форд .и приобрести М3 би эм даблю rolleyes.gif |
ну в фокус вкладывать постепенно и эволюционировать как водитель а эмка в кредит это маразм...
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club