| цитата: |
| Подскажите пожалуйста почему плохо заводится форд транзит коннект после простоя |
Плохо заводится двигатель или не заводится вообще
Помогите разобраться.
Ford Focus 1,8 TDCi.
Машина стала очень плохо заводится. До случившегося – заводилась с пол оборота, время работы стартера, в режиме автозапуск, было, установлено 0,8 сек, стартовала с первой попытки, даже после ночных заморозков. Сейчас заводиться после 3-5 попытки по 5 сек. каждая, после запуска – мотор дёргается и подтраивает, через 1 минуту всё ОК. При езде никаких проблем не заметил, нормально разгоняется, ведет себя как обычно, как будто ни чего и не случалось.
А теперь всё по порядку.
В прошлый четверг ездил на большое расстояние. За день проехал более 1000 км. Проехав 800 км - заправился на трассе. Домой доехал нормально, на утро машина не завелась. Крутил стартером – пока не заморгала лампа «накал», диагностика показала ошибку Р2291 - Injector Control Pressure Too Low – Engine Cranking.
Дошло!, попался! – заправили летнюю соляру, а ночью был мороз t - 6.Залил в бак антигель, оттянул машину в сушку малярного цеха, после двух часов прогрева – одометр в тестовом режиме показал температуру мотора t + 20. Попробовал завести – не сразу, но завелась. Насколько смог, не снимая бака – слил солярку, в баке оставалось менее 10 литров, залил 20 литров нормальной, заменил топливный фильтр.
Сегодня откатал по городу около 100км, при езде ни каких проблем, а вот заводится плохо. Боюсь с таким запуском – аккумулятора надолго не хватит.
Что могло повредиться? Что предпринять?
Местные механики успокаивают – да всё нормально, не ты первый, но ведь раньше заводилась нормально. Никто ни чего в ответ сказать разумного не может.
Кто также попадался – ПОМОГИТЕ!
Ford Focus 1,8 TDCi.
Машина стала очень плохо заводится. До случившегося – заводилась с пол оборота, время работы стартера, в режиме автозапуск, было, установлено 0,8 сек, стартовала с первой попытки, даже после ночных заморозков. Сейчас заводиться после 3-5 попытки по 5 сек. каждая, после запуска – мотор дёргается и подтраивает, через 1 минуту всё ОК. При езде никаких проблем не заметил, нормально разгоняется, ведет себя как обычно, как будто ни чего и не случалось.
А теперь всё по порядку.
В прошлый четверг ездил на большое расстояние. За день проехал более 1000 км. Проехав 800 км - заправился на трассе. Домой доехал нормально, на утро машина не завелась. Крутил стартером – пока не заморгала лампа «накал», диагностика показала ошибку Р2291 - Injector Control Pressure Too Low – Engine Cranking.
Дошло!, попался! – заправили летнюю соляру, а ночью был мороз t - 6.Залил в бак антигель, оттянул машину в сушку малярного цеха, после двух часов прогрева – одометр в тестовом режиме показал температуру мотора t + 20. Попробовал завести – не сразу, но завелась. Насколько смог, не снимая бака – слил солярку, в баке оставалось менее 10 литров, залил 20 литров нормальной, заменил топливный фильтр.
Сегодня откатал по городу около 100км, при езде ни каких проблем, а вот заводится плохо. Боюсь с таким запуском – аккумулятора надолго не хватит.
Что могло повредиться? Что предпринять?
Местные механики успокаивают – да всё нормально, не ты первый, но ведь раньше заводилась нормально. Никто ни чего в ответ сказать разумного не может.
Кто также попадался – ПОМОГИТЕ!
Resist
27 October 2011
Добрый день, у меня проблемы с запуском двигателя 2.0 дтци не только в зимой, но и летом. 1 свеча не рабочая, но это не должно влиять на пуск двигателя в 25 градусную жару. А сама проблема такая - после полудневного простоя даже в 30 градусную жару заводя двигатель стартером приходится крутить секунд 4-5, в это время двигатель конкретно вибрирует и трясётся (вся машина ходуном ходит). Иногда приходится и со второй попытки заводить - со второй заводится нормально.
Такая заводка обычно происходит после 8-10 часового простоя. Если приехать и заглушить горячий двигатель, то после короткой паузы заводится нормально.
В этой теме описываются в основном проблемы пуска в холодное время. Может кто сталкивался с похожей проблемой в тёплую погоду? Спасибо.
Такая заводка обычно происходит после 8-10 часового простоя. Если приехать и заглушить горячий двигатель, то после короткой паузы заводится нормально.
В этой теме описываются в основном проблемы пуска в холодное время. Может кто сталкивался с похожей проблемой в тёплую погоду? Спасибо.
У друга была похожая проблема.крутить приходилось секунд по 8.дело было в клапане на тнвд.вычислили путем переброса клапана с моего авто .
Resist
27 October 2011
Мишуха
Согласен на все 100 проц. Но в моём случае замена свечей не решит всей проблемы. Из-за сложностей с заменой свечей (машина ц-макс, под капотом видно только пол двигателя, свечи находятся сзади двигателя, тоесть затруднён доступ к ним, дилер в прошлом году напугал тем, что на 2.0 тдци бывают случаи залома свечей при их откручивании) решился пока отказаться от этой затеи.
A.G.S.
savok665
Интересно а клапан ТНВД связан с оттоком топлива?
Согласен на все 100 проц. Но в моём случае замена свечей не решит всей проблемы. Из-за сложностей с заменой свечей (машина ц-макс, под капотом видно только пол двигателя, свечи находятся сзади двигателя, тоесть затруднён доступ к ним, дилер в прошлом году напугал тем, что на 2.0 тдци бывают случаи залома свечей при их откручивании) решился пока отказаться от этой затеи.
A.G.S.
savok665
Интересно а клапан ТНВД связан с оттоком топлива?
АлТек
28 October 2011
У меня тоже плохо заводится.Топливо идет с воздухом.Все ни как не могу устранить эту проблему.Завтра еще попробую поискать подсос.Блин взял авто с большим букетом.
Мишуха
Спасибо, за оперативность. Читал эту тему. Не катит
У меня симптомы похожие, но есть несколько но:
1) А/м плохо заводится и холодный и горячий (даже если пытаешься завести сразу после того как заглушил)
2) Когда заводится сразу работает ровно (не троит и т.д.)
3) Ошибок нет никаких.
4) На улице еще не холодно.
Спасибо, за оперативность. Читал эту тему. Не катит
У меня симптомы похожие, но есть несколько но:
1) А/м плохо заводится и холодный и горячий (даже если пытаешься завести сразу после того как заглушил)
2) Когда заводится сразу работает ровно (не троит и т.д.)
3) Ошибок нет никаких.
4) На улице еще не холодно.
Yasik
31 October 2011
Vanka071
народ тебе правильно пишет, проверяй в первую очередь АКБ. Для исключения свечей накала - проверь их тестером. Для исключения ЕГР - можешь вручную его заглушить пред заводкой. Дизелистов попроси проверить давление топлива при запуске, они должны это пемерить, по результатам отпишись...
народ тебе правильно пишет, проверяй в первую очередь АКБ. Для исключения свечей накала - проверь их тестером. Для исключения ЕГР - можешь вручную его заглушить пред заводкой. Дизелистов попроси проверить давление топлива при запуске, они должны это пемерить, по результатам отпишись...
АКБ отпадает, седня пробывали заводить от Крузака дизельного, свечи в норме, во время движения не глохнет, работает отлично, компрессия 26. 
Vanka071
послушай Leshikkur , он тему говорит!
послушай Leshikkur , он тему говорит!
Barbel
3 November 2011
Vanka071
Пользуйтесь поиском. тут много раз писали про него.
Leshikkur 20 Июня 2011 10261336 +3
Пользуйтесь поиском. тут много раз писали про него.
Leshikkur 20 Июня 2011 10261336 +3
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club