Все про Петербургское метро.

, dim273
Ну что-же, главный приз - отпадает. ..
Но, если будешь делать пару коротких гудков перед станциями - тебя-то одноклубники и услышат и по связи типа "пассажир-машинист" - ответное передадут!

РОМУЛ:

И это правильно...

цитата:

ЖИВЕШЬ ТЫ ПРАВИЛЬНО, НО ЗРЯ...

.Makaveli.
Ииии... в чём посыл твой?...

Сейчас сижу через этот " фейк ")))

Станция, которой больше нет. 40 лет со дня закрытия метро «Дачное»
https://topspb.tv/news/2017/10/5/stanciya-kotoro...dex.com

Это где она была-то? Следующей после пр.Ветеранов на Ю-З?
И почему закрыли??

Димедрол
В гугле и яндексе забанили?
Как же умение пользоваться поиском?
Ога была станция после ветеранов взяли и закрыли))) купчино и девяткино тоже закрыть хотят )))

Лодочник:

... купчино и девяткино тоже закрыть хотят )))

откуда такая информация?

РОМУЛ
Енто был троллинг. ..ну как можно было предложить что была станция после ветеранов и ее взяли и закрыли. .это равно сильно тому что сейчас закрыть купчино тоже открытая станция( в смысле надземная)

Димедрол
Это была временная станция, после Автово, пока Ленинский и пр.Ветеранов не построили, располагалась на территории нынешних электродепо Автово и Дачное.

batalin
Ну вроде сейчас там на основе платформы МРЭО находится. Трамвайный пр., 18А...

РОМУЛ
Вполне возможно, с нее же выход как раз на Трамвайный был.

Точно мрэо там сейчас

5 лет назад репортаж на том же канале был более информативным.
https://topspb.tv/news/news11658/

batalin:

Димедрол Это была временная станция, после Автово, пока Ленинский и пр.Ветеранов не построили, располагалась на территории нынешних электродепо Автово и Дачное.

хм... тогда чо о ней грустить и вспоминать, если она была промежуточным вариантом?
разве что просто для истории...

А вот интересно,почему у нас не используют опыт хельсинского метро,в той части ,в которой одна ветка превращается в две,т.е. на определенной станции линии раздвояюца .Поезда идут через один,то на одну ветку,то на другую. Или в нашем мегаполисе это глупо?

Запутается люд

Oliva
Честно говоря в Хельсинках в метро не ездил. ..но Имхуется мне многое зависит от трафика и пропускной способности наших составов /платформ...
Даже сейчас часто поезда не ходят до конечной - народ стоит на платформе ждет следующий...
В ситуации когда поезда будут следовать на другие ветки - весь народ будет скапливается не на переходе а на станциях в ожидании этого поезда. .
Не претендую на истину наверняка есть точные расчеты трафика , но почему то кажется , что так проще. .
Зы это только про пассажиров а ведь ещё есть сложности организации такого движения

Oliva:

А вот интересно,почему у нас не используют опыт хельсинского метро,в той части ,в которой одна ветка превращается в две,т.е. на определенной станции линии раздвояюца .Поезда идут через один,то на одну ветку,то на другую. Или в нашем мегаполисе это глупо?

Какой интервал в Хельсинки?
Как вписать два поезда в один интервал у нас в час пик?

ЗЫ Я в Нью-Йорке так в подземке в другое место поехал. Не знал, что кроме цветов есть цифры и буквы

root:

Какой интервал в Хельсинки? Как вписать два поезда в один интервал у нас в час пик? ЗЫ Я в Нью-Йорке так в подземке в другое место поехал. Не знал, что кроме цветов есть цифры и буквы

Не реже,чем у нас.

Как вариант,например,по ЮЗ линии. Почему бы не сделать от Кировского завода разветвление. Один до Ветеранов поехал,другой на Петергофское. Утопия,конечно,но если правильные люди над этим подумают,то может "как вариант". А потом пусть не спеша достраивают до Лиговки

Наоборот, скорее бы кольцевую или соединение веток между собой. А конечные станции ограничить на вход

Oliva:

Не реже,чем у нас. Как вариант,например,по ЮЗ линии. Почему бы не сделать от Кировского завода разветвление. Один до Ветеранов поехал,другой на Петергофское. Утопия,конечно,но если правильные люди над этим подумают,то может "как вариант". А потом пусть не спеша достраивают до Лиговки

Вроде как разветвления есть и часто поезда переходят с ветки на ветку, но в99,9% без пассажиров, но я вот помню времена 90х когда ехал от мужества-лесной, было объявление и поезд пошел вроде на приморскую, мне как раз туда и надо было, короче с красной на зеленую без высадки ушли. один раз в жизни так было без пересадки ехал - удобно, да)))

цитата:

конечные станции ограничить на вход

ну это можно и не делать, просто пускать поезда через несколько не от конечной как сейчас с Академки и еще нескольких где есть разворотки, улучшить подвижность электричек, они могут конечные заметно разгрузить, почти везде есть дублеры

x13
Во, точно, это хороший вариант.

x13:

Вроде как разветвления есть и часто поезда переходят с ветки на ветку, но в99,9% без пассажиров, ...

Прочитал и вспомнил, как в 80-х не раз ехал вечером с "Приморской" до "Балтийской" без пересадки и со свистом на поворотах
И заинтересовался, какие сейчас есть переходные пути в метро.
Нашёл две схемы - одну более лаконичную, а другую очень подробную.
Обе актуальны на начало 2015 г. Более поздних в первом подходе не нашёл.

При попытке увеличить изображение карта плывет

А если нажать на подпись-ссылку под картой?

На апле не вижу что то. Посмотрю по старинке с монитора о 17 дюймах

lessen
Под картинкой ссылка, туда нажми, откроется во весь экран.

lessen:

На апле не вижу что то.

Дело не в Эппле. Дело в мобильной версии форума.
Я перезашёл на ffclub.ru отказавшись от мобильной, и в полной версии мелко, конечно, но под картинками появились ссылки, ну а дальше как на 17" (только на маленьком экране много пальцами работать надо )

FAQ ПО ПЕТЕРБУРГСКОЙ ПОДЗЕМКЕ