Расскажите про двигатель на картинке

Tatyana
Это и есть 1,6 8 кл. Дюратек/Рокам

Скажу сразу - на фото видно, что течет гидроопора двигателя. Железная хрень на трех болтах, что расположена около бачка масла ГУР и бочка с антифризом.

Если авто на гарантии - не проблема. Стоимость замены - больше 100 бакинских. А Рокам и Дюратек - одно и то же.

И откуда в тренде велюровый салон?

Ямгрин
Чё та я ничего не вижу - укажи стрелочкой, где она течет!
На гидроопору показывать не нужно!

Ямгрин

цитата:

Скажу сразу - на фото видно, что течет гидроопора двигателя

А если не секрет, по каким показателям видно, а то мне ничего особенного не привиделось
И еще, а какая жидкость "булькается" в гидроопоре?

цитата:

Ямгрин Чё та я ничего не вижу - укажи стрелочкой, где она течет! На гидроопору показывать не нужно!

Стоят фильтры не могу выложить картинку. Верхнюю часть опоры видишь? Та что круглая, так вот по кругу видно черную окантовку.
Могу сегондя на своем авто на ВГ показать. Жду больше месяца, когда с центрального склада довезут

nicko
у тебя 1.8, а мы говорим про 1.6, это его болезнь

свечи надо прежде всего проверить при покупке

NFord
Зачем?!
Если умерли, то поменять не дорого и можно сделать в любое время.
Гораздо лучше изучить машину на предмет кузовного ремонта

а какая связь с ОСАГО?
новый хозяин - новая страховка юморист

Дааааааааа, ребята, ну Вы даете спецы, что еще сказать. Эту поломку надо рассматривать на всех 1,6? А свечи как проверить - выкрутить их и посмотреть на наличие гари всякой и незамасленные ли? Да?

цитата:

Да на всех. Больное место 1.6. На скорость и работу двигателя не влияет (ИМХО).

Свечки выкрутить и посмотреть.

И все-равно не поняла, на что акцент то делать на оконтовку черную...а какая она должна быть?

цитата:

И все-равно не поняла, на что акцент то делать на оконтовку черную...а какая она должна быть?

она должна быть чистой, без всяких намеков на подтеки

Во блин, я наверное слепая, не вижу я намеков на подтеки. Но раз так, то этот вариант рассматривать больше не буду. Поищу еще чего-нибудь

посмотри машину вживую, заведи и прокатись сама за рулем
не должно быть стуков, скрипов, скрежета, провалов, дыма черного из трубы, дергания двигателя и работы в захлеб
поразгоняй авто и посмотри на динамику
потормози и при этом держи руль - если ведет в одну сторону значяит колодки работают с разным усилием
наличие всех жидкостей в видимых бочках в пределах между рисками - min и max
на ХОЛОДНОМ двигателе проверить уровень масла
потом проверить как работает вся оптика и лампочки снару и в салоне
на незаведенном авто понажимать педаль тормоза до того момента когда она перестанет нажиматься, а потом завести авто и держать нажатым тормоз, если педаль проваливается - значит вакумник в порядке
Проверить регулировку сидений и срабатывания ремней безопасности (не биться о стену сидя в авто) , а просто сесть и подергать за ремень, он должен фиксироваться
Посмотреть зазоры кузова, резинку лобового стекла и само стекло на предмет трещин
Проверить обогрев заднего и переднего (если есть) по мере сил и возможностей
Посмотреть авто на предмет коррозии и вмятин
На последок попросить показать ВСЕ бумаги которые давались при сервисном обслуживании!
Удачи в выборе

Еще раз спасибо за советы, обязательно приму к сведению