волга сайбер

ЮГ®
Повод для гордости

geer
А никто в этом не сомневался!!!

а чО?? я бы Крайслер себе с автоматом прикупил бы за 400-450 тык,но шильдики ХАЗ убирать сразу после покупки

geer

цитата:

Но мы разбили Siber по более жестким европейским правилам — согласно методике EuroNCAP. тест плохой!

А конкретнее?

А конкретнее не троечку, но пишут, что для того времени когда появилась платформа Себринга, тест бы на отлично. Но времена изменились...

geer:

Мы купили седан Volga Siber. С мотором объемом 2,4 л и «автоматом» — других пока нет. Это самый дорогой легковой автомобиль отечественной марки — он обошелся нам в 590 тысяч рублей.

цитата:

Мама мия    Мой фокус с автоматом стоил 450

А ты катался за рулем в обоих машинках? А вдруг волга лучше?

Не знаю, как на Сайбере , а на фокусе за 480000руб АКПП рассыпалась на 27000, цена новой - 170000руб т. е. 1/3 стоимости авто, ес-но негарантия
ИМХО на Сайбер, он же крайслер куча запчастей Б/у и не за такие деньги

В Виталик MOSCOW:

А ты катался за рулем в обоих машинках? А вдруг волга лучше?

Меня тошнит даже от фотографий салона

Cейчас скидка на Сайбер 103 тыс. руб. т.е. теперь Сайбер с двигателем 2.4 и АКПП стоит 487 т.р. - имхо - очень интересное предложение.

Evgeniy514
Ничего себе это что их совсем не беруТ?

Лёхус88
Кризис.
Но за такие деньги - я бы очень задумался, если бы сейчас выбирал себе машину.

Evgeniy514:

Cейчас скидка на Сайбер 103 тыс. руб. т.е. теперь Сайбер с двигателем 2.4 и АКПП стоит 487 т.р. - имхо - очень интересное предложение.

уж лутче овощной форт , да и налоги за этот 2,4

-МордWiN-
Да там всего 142 л.с. так что - налогов не намного больше.

Evgeniy514:

так что - налогов не намного больше.

а гемороя?

-МордWiN-
C этим уж фиг знает - как повезет.
У меня была Волга 3110 - особых хлопот не доставляла, хотя Сайбер - это Крайслер. Но, судя по технической начинке - он достаточно простой - тут уж все от инженеров Крайслера и поставщиков запчастей зависит - имхо.

Evgeniy514
в любом случае приобретать машины из первых партий, без отзывов по итогам хоть какой-нибудь эксплуатации верх непрактичности имха, если чисто деньги убить

-МордWiN-

налоги жгут!

Краш-тест: Volga Siber, мать родная...

ЮГ®

цитата:

Мама мия    Мой фокус с автоматом стоил 450

В твоем железа меньше... вот и дешевле.

RusMan:

Краш-тест: Volga Siber, мать родная...

мде. неприятно

rogojindze
Ничего криминального не увидел, из теста не следует, что авто хуже себринга, а маникены сильных перегрузок не показали.

RusMan
нормальный краш!

dirty alex
в сайбере нет железа!

RusMan

цитата:

Краш-тест: Volga Siber, мать родная...

ужось!

geer

цитата:

в сайбере нет железа!

Чего-чего, а железа в нем должно быть навалом!

цитата (dirty alex @ Сегодня в 01:16)

geer цитата: в сайбере нет железа!   Чего-чего, а железа в нем должно быть навалом!

САЙБЕР поднимет нашу металлургию из застоя, обеспечив стабильный большой спрос на металл!

Вот так: опустили Сайбер на форуме - и все - никто покупать не хочет.
За это Газ может начать производство Волг-Фокусов.

"Волга-Siber" не уехать со склада
27 Января 2009, 16:21

Первая же торговая партия нового представительского седана Д-класса, созданного на базе Chrysler Cebring первого поколения Горьковским автозаводом так и осталась плиться на складе, что руководство ГАЗа объясняет "происками конкрентов".

С середины декабря 2008 года ОАО "ГАЗ" приостановлено производство автомобилей "Волга-Siber". Об этом на пресс-конференции 26 января сообщил президент ОАО "ГАЗ" Николай Пугин.

По его словам, ранее изготовленные 1200 автомобилей не проданы и находятся на складе. Данную неудачу Пугин объясняет тем, что "конкурентам удалось принизить репутацию этого автомобиля".

Президент ОАО "ГАЗ" не исключает, что в дальнейшем производство модели будет возобновлено. По его прогнозам, это может произойти через два месяца.

Пока же ОАО "ГАЗ" совместно с компанией Magna прорабатывает возможность запустить производство малых легковых автомобилей на линиях "Волга-Siber", передает НИА "Нижний Новгород".

По словам Пугина, линии по производству "Волга-Siber" являются высокотехнологичными и допускают одновременную возможность запуска в производство других автомобилей. О каких конкретно машинах идет речь, Пугин не сообщил, отметив, что это - коммерческая тайна.

Однако, по его словам, сейчас наиболее востребованными являются автомобили B и С классов. Он отметил, что, если "Волга-Siber" относится к классу Д – служебный автомобиль представительского класса, - то для повседневных нужд людям необходимы небольшие автомобили, более маневренные, не создающие проблем с поиском места для парковки.

http://www.kolesa.ru/news/id/60087.html

поговаривают, что на крайслере чтобы снять аккум надо было снять колесо, интересно Сайбер так же?

geer:

RusMan нормальный краш!

нормальный- это када все выпущинные в каличистве1200 шт сайберы разабьют

vSAS:

поговаривают, что на крайслере чтобы снять аккум надо было снять колесо, интересно Сайбер так же?

Наверное, это запасное колесо в моторном отсеке.
Как у Нивы тогда...