Велобагажник на фаркопе и ПДД

еще материалы в тему, кому интересно
https://www.drive2.ru/c/3227091/

Если держак самодельный и не выступает за габариты допустимые, ему что нибудь поможет?

F freedom8005:

Если держак самодельный и не выступает за габариты допустимые, ему что нибудь поможет?

Нет, не поможет, так как держак не сертифицирован.

Z-CV, а если я держак немного занижу до тех пор пока номер не покажется в прогале рамы, ведь он на своем месте и сзади его видно, то согласно закону я не нарушаю, верно?

freedom8005
Согласно гост номер должен читаться с 20 метров, при этом он будет считаться нечитаемым, если не читается хотя бы один его символ.
Что-то мне подсказывает, что велосипед как его не крепи будет закрывать какую-то часть номера.

Z-CV, я так понял если закроет один символ это явно дешевле чем вынос в неположенное место, в 10 раз вроде. Если конечно не изтрактовать велосипед как скрывающее устройство

freedom8005
смотрите ГОСТ на ГРЗ, зоны обзора (приложение И)

Близится начало велосезона, а как следствие продолжение эпопеи с велокреплениями на фаркоп.

Достоверно установлено, что:
1. Можно использовать велокрепление на фаркоп в случае если оно сертифицировано в РФ;
2. Велокрепление должно иметь дублирующую светотехнику (стопы, габариты, поворотники, катафоты);
3. Государственный номерной знак (задний) нужно перевешивать с машины на велокрепление на котором должна быть спец.площадка.

- остальные варианты пока вне закона, при этом тем, кто едет с велосипедами в европу нужно иметь третий гос.номер, чтобы и авто было оборудовано номерами и велокрепление.

Может есть те, кто зимой продолжил переписку с нашими законотворцами и продвинулся чуть дальше меня? Поделитесь? Сам планирую продолжить переписку с запросом на внесение правок к ПДД и добавлении туда требований по третьему ГРЗ, как это сделано в европе.

Z-CV:

Может есть те, кто зимой продолжил переписку с нашими законотворцами и продвинулся чуть дальше меня? Поделитесь? Сам планирую продолжить переписку с запросом на внесение правок к ПДД и добавлении туда требований по третьему ГРЗ, как это сделано в европе.

Тут еще нужны поправки в Техрегламент.
Который к примеру нормирует число внешних световых приборов.
Число которых сзади при дубляже на заднем багажнике (который и на "дальнобойных" автобусах бывает) по факту удваивается.

Grigory2008
Надо двигаться частями, у нас всё сразу не бывает

Господа, а как быть если багажник самодельный? К чему в этом случае могут придраться?

К самодельности.
Согласно Приложения 10 к Техрегламенту ТР ТС 018/2011 с требованиями к автокомпонентам багажники подлежат обязательной сертификации на соответствие указанным Правилам ООН

цитата:

110. Багажники автомобильные 10с, 11с Правила ЕЭК ООН № 26-02 или 26-03

Grigory2008
а какая ответственность за использование несертифицированного багажника?

Ёжык

Именно такого состава АПН (использование самодельных не сертифицированных компонентов, подлежащих обязательной сертификации) в КОАП вроде нет.
Но в теории можно попасть на внесение незарегистрированных изменений (при большом желании инспектора).

http://www.uslugiavto.ru/chasto-zadavaemye-voprosy.html

цитата:

Вопрос: Переоборудовал свой автомобиль, но в ГАИ не оформлял изменение конструкции, что мне грозит и каков при этом размер штрафа?

т.е. получается что подпадаю под это:

цитата:

Вопрос: Переоборудовал свой автомобиль, но в ГАИ не оформлял изменение конструкции, что мне грозит и каков при этом размер штрафа? Ответ: На такое нарушение распространяется Статья 12.5 часть 1, А именно: "1. Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения эксплуатация транспортного средства запрещена, за исключением неисправностей и условий, указанных в частях 2 - 7 настоящей статьи, - влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей." Помимо статьи 12.5 ч.1 такое транспортное средство попадает под запрет эксплуатации, а именно на него распространяется п. 7.18 Перечня неисправностей при которых запрещается эксплуатация ТС Основных положений по допуску ТС к эксплуатации... Правил дорожного движения РФ: "7.18. В конструкцию транспортного средства внесены изменения без разрешения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации или иных органов, определяемых Правительством Российской Федерации."

Ёжык
как крайний, но маловероятный для съемного багажника (применяется при более трудноустранимых изменениях) случай
- предъявление требования об устранении нарушения,
в случае неисполнения в 10 дней (предоставления на осмотр после устранения) - аннулирование регистрации