Вибрация по кузову.

Короче я не дождался И разобрал сегодня что б померить диаметр этой проставки.И что то меня смутные сомнения взяли что,что то выйдет...Дело в том что там посадочное место шруза в подшипнике под конус Что куда ставить?!

Ну все таки решился я сегодня попробывать поставить проставку,прежде чем ехать заказывать привод.Сделал не такую как выше сказанно 10мм,а 7мм.делал тоже из куска трубы диаметром 30мм.одел эту шайбу на вал и собрал все обратно.Люфт в приводе стал намного меньше но присутствовал,думаю это из-за размера(7мм,а не 10мм)Вот и настал момент проверки Большая уже почти привычная вибрация пропала но ели ощутимая все таки была,повторюсь думаю из-за размера шайбы или балансировки)Если чесно обрадывался Но мучает меня теперь один вопрос на сколько это практично?Да и АСQ пишет что у него гайка на вал накручиваеться,а у меня болт,не очень он мне как то доверия внушает...вот сижу и думаю вырвит у меня его или нет Мысль о покупки нового привода меня так и не покидает...

какой болт? Может его надо подлиннее поставить? Ну а в общем я понял, что эффект ощутимый есть? А на поворотах как себя ведет? диаметр 30 это внутренний или внешний поподробней можно?

olegatorius
Каких то изменений по управлению в худшую сторону я не увидел.Внутренний диаметр 30 мм.толщина 5 мм.ширина 7 мм.
Болт закручивается вот сюда(ожидал конечно увидеть я что то наподобие как в девятки вал с гайкой,так по надежней было бы)А так что то я сомневаюсь...

А вибрация заметно ушла?

Как не странно но стало значительно лучше!

Здравствуйте,у меня вопрос: почему на скорости от 100 до 125км/ч в машине (форд фокус zx5) появляется вибрация,аж руль ходуном,если скорость выше-вибрация пропадает и машина идет ровно?проверила уже все что можно,помогите,плиз,причину найти(

колеса смотри, балансировка нарушена

и сход-развал делала,и колеса балансировала(причем в нескольких шиномонтажках)!не помогает

А при торможении в руль не отдает?

Egoza
Обрати внимание еще на опоры двигателя с какой стороны идет вибрация!

Мое предположение таково из за вибрации приводов начинают рваться подушки двигателя Я вот уже две подушки заменил переднюю и заднюю вибрации стало по меньше но начинает разбивать подушки у меня гидро опора через день потекла так что нужно делать все и сразу а то как то накладно получается по запчастям

1)при торможении в руль не отдает.2)поменяла уже на новые все опоры.3)запчасти не везде "кусачие",я что то с недавнего времени "Экзист"сторонкой обхожу...есть где дешевле и быстрее возят)))

Egoza
А внутренние опусы "мокрые" если да то это нужно под замен весь привод это будет дешевле чем покупать рем комплект на него да и не факт что рем комплект поможет у меня тоже самое проявляется вибрация при скорости 60 и после 110 но потом так и не проходит(((

Опечаточка "внутренние шрусы"

Привет парни сегодня проделал процедуру по установке проставок между ступицей и внешним шрусом, эффект поразительный, вибрация полностью ушла и щелчки при переключении передач тоже а уже хотел менять валы всборе.(11000р)

Только как механик поправлю с размерами делал на токарном станке сеи вставки точные размеры должны быть таковы внутренний диаметр 30мм, внешний диаметр 50мм, толщина 10мм и еще выборка фаски на внутреннем диаметре с одной стороны 2мм(сторона будет ставиться к шрусу иначе там полукруглое литье не дает прижаться шайбе).

И еще не стоит как здесь товарищи писали делать вставку из трубы 5мм толщина стенки мало т.к. тогда упор идет только в ступицу а должно во внутреннюю обойму подшипника.Т.е. я повторил 1 в 1 родное посадочное место на гранате шруса.
П.С. затраты 0рублей(точил сам)

вроде как со шрусами все ок, говорят резина г..,липучка у меня кумховская-ни разу не новая(с машиной была).

jon82
Вопрос таков с правым валом длинным перепресовка подшипника промежуточного ненужна ?

Dimos715
смотря какой пробег подшипника, если больше 150000 то менять однозначно.у меня на этом пробеге оригинальный подшипник был на грани.

jon82
Ты его как смещал вот вопрос у меня какой или он остался на своем месте?

Dimos715
Подшипник не трогаешь вообше вал смешаеться вместе с трипойдом внутри стакана внутреннего шруса.
Процедура:
1.Снимаешь колесо
2.Вытаскиваешь шаровую из ступицы
3.Руль доконца вправо
4.Откручиваешь гайку на наружнем шрузе
5.Вытаскивеешь шруз из ступицы (отгибая ее на стойке)
6.Одеваешь кольцо
и собираешь ВСЕ.

jon82Да Ты что все так просто Я то думал все намного сложнее ну спасиб тебе за комент завтра полезу по машину

что в итоге смещается Я понимаю короткая палка до подвесного подшипника она смещается во внутрь стакана? Я правильно понимаю?

Dimos715
да

jon82
А как на счет болта который крепит ступицу к гранате? он не короткий, или всетаки подлиньше поставить?

olegatorius
У меня первый фокус дизель у меня большая гайка
А у вас надо болт на 1см длиньше

jon82
А вибрация сильная была? как выражалась? У меня неприятная дрожь при разгоне, может не вэтом дело. Смущает еще то, что скорости включаются не очень хорошо, а ты пишешь, что после этой процедуры стало гораздо лучше.

olegatorius
Совершенно верно вибрация при наборе скорости , при обгоне и удары при переключении когда сцепление опускешь.Все вылечилось на 1000% машину не узнать

Ребята Я тоже провел эксперимент с проставками результат превзошел мои ожидания реально работает!!!

Dimos715
размеры в студию как у меня размеры или другие проставок