Форд--ДИЗЕЛЬ--Питер

Serdj:

Брал паспорт Дт Несте на Байконурской ул. и это Киришское топливо , произведённое по старым ГОСТам.

Сейчас 2010 год на дворе.
Ваш паспорт за 2008 год.
Обновление паспортов на несте происходит регулярно, ну скажем раз в месяц.
Я смотрю вы бережно сохранили данный документ или над вами пошутили операторы по типу "а продам я ему гарнитур генеральши Поповой"

Serdj
Насчёт ваших фото и отчёте о фильтрах .
Было подобное на грузовой Скании ... месяц и фильтра вот такие как у вас ...поменяли бак , поставили отстойники ... качество ДТ не вызывало сомнения. Оказалась совсем другая причина , попадание масла в топливные фильтра .
По вашей фотографии , это надо отработку лить в ДТ что бы за 200 литров их так уделать , извините не верю вашему сообщению.

serge pro
Проверил по чекам (я их собираю с покупки машины) за этот период на Несте заправил 232л. , после этого заправлялся на ВР пока не взял у них паспорт качества: Форд--ДИЗЕЛЬ--Питер (сообщение #3739579) , а заправил там 203л.
И оказался этот ВР той же Киришской соляркой.
ИТОГО: Под маркой Несте и ВР оказалось дизтопливо производства Киришского НПЗ - всего было залито 435 литров.

Serdj:

serge pro Проверил по чекам (я их собираю с покупки машины)

Типа... "Доктор, а хотите я покажу Вам свою коллекцию?" ?

Anfleur
У меня все ходы записаны !!! "12 стульев" Ильф , Петров.

цитата:

Serdj Проверил по чекам (я их собираю с покупки машины)

Правильно делаешь !!!
Я то же собираю и делаю ксерокс (оригиналы выцветают и становятся чистыми бумажками)
Один раз мне это реально помогло : Был у меня ФФ 1.8 TDCI: Дизеля только начали собирать во Всеволожске , при пробеге 45тыс. накрылась форсунка. Дилер сказал это ваша вина , вы заливали дешёвую колхозную соляру. Я предоставил все чеки ( заправлялся только на Лукойле ) , они посовещались и заменили форсунку по гарантии.

OWERTY:

цитата: AVIA-engineer Продолжение эпопеи со сцеплением. дилер официально отказался от машины - прислали письмо с пожеланием идти туда, где никогда не светит солнце. Разобрал сцепление - диски практически новые, зато корзина имеет внутренние повреждения, заменил корзину и выжимной. Дефект остался. Поломка оказалась комплексной. Кручу гайки дальше. Успехов в разрешении данного вопроса !!!

Ну вот, починил.
Оказывается маховики на дизелях ни к черту. После снятия посмотрел - внутри как будто бомба разорвалась, не маховик а погремушка.
Пока разбирал-собирал нашел еще кучу косяков, оставленных после ТО и гарантийного обслуживания... Перематерился на механиков и "инженеров" Евро-Моторс... чтоб так накосячить (например забыть не закрученные болты) это как руки должны криво расти из ж...

AVIA-engineer
ПОЗДРАВЛЯЮ !
С завершением сцепо-маховикового коллапса !!!

AVIA-engineer
невезуха какая-то..

помню, как-то были рассказы про замену сальника кажись.. в общем, нормально ребята покопались..
маховик не простой, если правильно ездить, его хватит надолго.

ключевой косяк - незакрученные болты... дело времени и случая.. случай произошёл на обратном пути в Питер..

фото есть этого ужаса?
маховик менять? он же безумных денег стоит..

OWERTY
думаю, проблема теперь понятна, но нерешена..

Маховик разрушен изнутри - снаружи как новый (почти). Так что фото тут менее информативны. Если будет желание и вдохновение - рассверлю и посмотрю что там случилось.
Поставил аналог фирмы Sachs (германия), стоимостью 16 000 р, всего на запчасти потратил около 28 000 р + 12 500 эвакуатор из Острова.
Хотя диск сцепления можно было не менять - практически новый.
Про "ездить" скажу следующее - самое слабой звено в сцеплении всегда должно быть "феродо" он же диск сцепления и при нештатных нагрузках выходить из строя, но никак не маховик, выполненный из стали хорошего качества.
Не закрученные болты на скорость пули не повлияли никак, просто оставили глубокий осадок и сильное сомнение в профессионализме и профпригодности работников сервиса (на прежней работе (да и сейчас), я себе никогда не позволял, а на самом деле очень боялся оставить что-нибудь в самолете).

AVIA-engineer
Размести фотки убитого маховика и ссылку на новый.

Ну, если просите слайды))) то только после выходных - ибо до гаража доеду в субботу-воскресенье)))

OWERTY:

цитата: Serdj Проверил по чекам (я их собираю с покупки машины) Правильно делаешь !!! Я то же собираю и делаю ксерокс (оригиналы выцветают и становятся чистыми бумажками) Один раз мне это реально помогло : Был у меня ФФ 1.8 TDCI: Дизеля только начали собирать во Всеволожске , при пробеге 45тыс. накрылась форсунка. Дилер сказал это ваша вина , вы заливали дешёвую колхозную соляру. Я предоставил все чеки ( заправлялся только на Лукойле ) , они посовещались и заменили форсунку по гарантии.

Еще один... И сколько времени дилер перебирал это "богатство"?
Сохраняю чек с последней заправки. А собирать макулатуру, ксерокопировать ее, считать литры и деньги – пипец, конечно... но, у каждого свои... увлечения.

Anfleur:

Еще один...

Вспомнил концовку бородатого анекдота : 'Ты не рыбак . Тебе не понять.'
Это же ... как филателистом себя почувствовать . Чеки , чеки ... ксерокопии . Везде.
А если мастер с дилерской СТО спросит : ' А что Вы заливали в декабре 2009 года ? '
А ты ему : 'Сейчааас ! У меня чек в том мешке !'
Меня , например , вся эта жесть с эксплуатацией дизелей , реально отпугивает от перспективы стать трактористом .
Где хранить все эти чеки ?
И гудят они громко . И думать , что вместо зимней , тебе продали летнюю с керосином . А потом - дилер , чеки , ксерокопии ...

Egor NW
Эксплуатация дизеля... Его звук , тяговитость, экономичность (актуально в дальних поездках)...
Короче... "завтрак под пулями - это чудесно".

Anfleur
Есичо , то об эксплуатации дизеля я в курсе .
Когда срочную тянул , то был дизелистом . Форсунки менял , ТО сам делал , что-то постоянно ремонтировал ... Как-то заправляя в мороз (-25 ' С) облился соляркой с температурой окружающей среды (руки кривые
) . Запускал промёрзший дизель январской ночью . И ещё помню , что никаким образом было не отмыть начисто руки от въевшегося отработанного масла .
Вот это было особенно 'не чудесно' .
С тех пор вздрагиваю при слове 'дизель' .

Egor NW
Я так понимаю, это воспоминания об эксплуатации танка?.. зимой 44-ого?

Не танк .
Но и не дизельная иномарка .
В армейской технике есть особенность - закаляет характер.
Почти , как 'завтрак под пулями' .
Всё не новое и ломается .

ЗЫ. Флудим . Сейчас аборигены темы с битами прибегут.

Egor NW
Ну да... для закалки характера необходимо как минимум два раза в день совершать героическое усилие.

PS Надо после ТО грязные фильтры сфоткать, чтобы тут размещать... типа всё по-делу, без флуда...

Anfleur:

Egor NW Ну да... для закалки характера необходимо как минимум два раза в день совершать героическое усилие.

Просто иметь запись в ежедневнике: 'После обеда : Подвиг.'
Дизельный .
И грязные руки .
Как-то так .

Ну вот сегодня забрал авто после замены маховика, пока всё тихо. Правда останавливается двигатель всё равно с небольшим лязгом. Завтра попробую глушить с выжатым сцеплением.
Пробег почти 100 тыс.

цитата:

ник348 Ну вот сегодня забрал авто после замены маховика, пока всё тихо. Правда останавливается двигатель всё равно с небольшим лязгом. Завтра попробую глушить с выжатым сцеплением. Пробег почти 100 тыс

Добился замены по гарантии ?

цитата:

никаким образом было не отмыть начисто руки от въевшегося отработанного масла

Посмотрела на свои руки. Ни капли масла, только кольца и браслет...
Может, меня обманули и у меня не дизель?

traktor_lady

цитата:

Посмотрела на свои руки. Ни капли масла, только кольца и браслет... Может, меня обманули и у меня не дизель?

Это называется "неправильная эксплуатация"

T traktor_lady:

Посмотрела на свои руки. Ни капли масла, только кольца и браслет...

А эти акс ... аксес ... суары
не мешают обслуживать дизель ?

Господа, теперь слайды:
Убитый маховик - внешне почти не отличается от нормального

лейбл:

Пострадавшая корзина:

Ну а так выглядит диск, который по мнению супер "экспертов" и "профессионалов" из Евромоторс является причиной всех бед и не является гарантийным:

p.s.
Машина выставлена на продажу. Кого интересует информация через личку.

Serdj:

Добился замены по гарантии ?

Да и не добивался, сам МК сказал что гарантия, посоветовавшись с механиком/слесарем (не знаю как правильно назвать работника, производившего вскрытие). Я лишь дал согласие оплатить снятие/установку коробки, если маховик окажется исправным. Ну а раз маховик под замену, то и платить ничего не пришлось

первая замена топливного фильтра почти на 39000 км.
слит осадок с колбы фильтра.
хотел поставить
но предложили фильтр снять с машины меняли фильтр у дилера 3000км назад

svitoi
На каком топливе ездите ?
Последний фильтр за 3000 изрядно грязи нахватался.

OWERTY
заправка ПТК