Зимняя эксплуатация дизельного двигателя

Seregarog:

lexa1118 Лех, у меня синтетика, но заводиться в мороз секунды 2, работает ровно, но на тахометре 1000, по мере прогрева минут через 5 становиться как положено 850 оборотов. Колбасить может, я так думаю из-за качества топлива!

в другой ветке отписали что такое может быть из за свечей накала. впринципе может и так.
на счёт топлива-оно качественное замнее 100 %(арктика). проверенное место.
только вот: в баке было литров 10-15 летнего топлива-туда же налил зимнего, но тогда мороза было всего минус 5. дамаю в процессе езды оно перемешалось и сгорело уже-летнее топливо. при стоянке на месте топливо расслаиваеться(летнее остаёться внизу-как раз у забоника, а зимнее плавает сверху.) методом эксперимента выявлено.

надо как нибудь проверить свечи накала-что бы не поменять их просто так. самому можно их проверить???
в сервис не поеду-ПОТОМУ ЧТО ИХ НЕТ ТОЛКОВЫХ У НАС в городе. а какие есть ... сам всё сделаю что и они.

сам в сервисе работал почти 2 года...РАЗВАЛ-СХОЖДЕНИЕ успешно выполнял. а щас учёба-типа в отпуске

какую фирму посоветуете:
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=1%200...1&sr=-4&caid=22
цена-качество

lexa1118
Denso,Ngk,Bosch хорошые свечи.А проверить их просто ,скинешь контакты с 3х свечей ,а 4-ю которая у щупа масляного можешь не откручивать и простой контролькой тыкая лампа горит значит рабочая.Но со временем они отрабатывают свой ресурс не дают того накала что нужен.Я вот дождусь морозов и сменю все нафиг

lexa1118
Лёха, ты пожалуйста в следующий раз, свой вопрос закидывай в одну определеную тему, а-то одно и тоже обсуждается в разных темах, разными пользователями...
Уважаемые дизелисты! Ну не верю я, что при -10 и ниже, даже при наличии хор.свечей и кач.зим.саляры и конечно же без всяких ППП, у вас, вот так всё гладко: всмысле утром заводится с ПОЛОБОРОТА как летом, полюбому маслает пару сек. и колбасит наверное несколько сек. пока обороты выравнятся... Согласитесь, ведь так же... Если взять к примеру мою лайбу:
Диз.топ.-ЛукОйл ЭКТО(зим), диагностика проведена- всё ОК(на 5), свечи накала- новые, фильтры(топ., воздуш.)-новые, АКБ- в поряде, единственно масло- 10W-40, да и то, утром смотрел- с щупа стекает, несмотря на всё это: вышеописаное-каждое утро...(t на улице -20, в гараже -10).

К сведению владельцев FF1, Endura 1.8TDDI. Старый дедовский метод(по опыту экспл-ции КАМАЗов), если позволяет время: вставляешь отвертку(20см. китай-двусторонняя) между нижней полкой (под рул.колонкой) и педалью газа, выбираешь обороты от 1000 до 2000, идёшь пить кофе - прогревается намного веселее...

Пойду...наверное уже прогрелась...

shof:

Уважаемые дизелисты! Ну не верю я, что при -10 и ниже, даже при наличии хор.свечей и кач.зим.саляры и конечно же без всяких ППП, у вас, вот так всё гладко: всмысле утром заводится с ПОЛОБОРОТА как летом, полюбому маслает пару сек. и колбасит наверное несколько сек. пока обороты выравнятся... Согласитесь, ведь так же... Если взять к примеру мою лайбу: Диз.топ.-ЛукОйл ЭКТО(зим), диагностика проведена- всё ОК(на 5), свечи накала- новые, фильтры(топ., воздуш.)-новые, АКБ- в поряде, единственно масло- 10W-40, да и то, утром смотрел- с щупа стекает, несмотря на всё это: вышеописаное-каждое утро...(t на улице -20, в гараже -10).

Скажем так, заводится всегда уверенно с первого раза.
Двигатель не колбасит, единственное отличие от летнего пуска это более жёсткая работа и повышенные обороты некоторое время после запуска.

Skylark406
Согласен тоже самое!
shof
А ты, всякую г..., типа HI-Gier, и т.п. не лил случаем?

shof
Частный дом, ставлю во дворе. Сегодня на градуснике с утра -12. С утра был снежок. Легко завел, обмел снег, пошел чай пить. Попил чайку, вышел уже обороты в норме, прогрелась чуть, сел и поехал!

Seregarog

цитата:

прогрелась чуть

А ты попробуй, моим методом(с отверткой) - приятно удивишся, тем более условия позволяют. Выставь 1500об., 10-15 мин.(пока пьёшь чай) и садишься в тёплую машину...А дизель он обороты любит-форсунки не коксуются.

цитата:

А ты, всякую г..., типа HI-Gier, и т.п. не лил случаем?

Случаем - лью H.G.(2 мед. шприца по 20ml на полный бак зим.саляры), на всякий случай, а-то: "Чо- то мне очково, Славик..."

Мужики, мы вот тут с вами голову ломаем по свечкам, спорим по поводу фильтров, масел, всяким там присадкам...а у людей тут проблемы куда позерьёзней наших... , Только читайте до конца - отжиг полный!!!

shof
Это ж Raleks! Тот ещё стебщик. Из серии того парня с Лансер клуба, который Лансер солярой заправлял, чтобы расход уменьшить.

КрасавчеГ!!! Я плакал...

shof
Бывает! А про то, как он Лансер солярой заправлял я читал, тоже ничего, там еще девушка наоборот бензином дизель заправила
Насчет присадок побойся тут почитай
Лучше хорошей качественной солярой заправляться! Может от присадки и колбасит!

Seregarog:

shof Бывает! А про то, как он Лансер солярой заправлял я читал, тоже ничего, там еще девушка наоборот бензином дизель заправила Насчет присадок побойся тут почитай Лучше хорошей качественной солярой заправляться! Может от присадки и колбасит!

... от присадки(может и так). от присадки врятли будет колбасить на холодную. так было бы и на горячую.я присадку не лил никакую. потестировал дома в морозилке и всё. подумал пусть себе производитель в бак присадку льёт...кому интересно почитайте посты выше-как я тестировал присадку-антегель к топливу-и что вышло...жутко интересно

Seregarog
lexa1118
Спасибо, приму к сведению. При общении с владельцами дизелей разных марок, всегда интересуюсь, пользуются- ли они присадками/антигелями типа H.G. Соотношение "да"/"нет" примерно 50/50, те которые пользуются-не жалуются, те которые нет, половина из них и понятия не имеют о существовании подобных присадок...Купился на описание продукта на банке, якобы содержит ER, что благотворно влияет на распылители и плунжера...Жаль...придётся отказаться...

shof
Вместо присадок керсинчика добавь

shof:

Seregarog lexa1118 Спасибо, приму к сведению. При общении с владельцами дизелей разных марок, всегда интересуюсь, пользуются- ли они присадками/антигелями типа H.G. Соотношение "да"/"нет" примерно 50/50, те которые пользуются-не жалуются, те которые нет, половина из них и понятия не имеют о существовании подобных присадок...Купился на описание продукта на банке, якобы содержит ER, что благотворно влияет на распылители и плунжера...Жаль...придётся отказаться...

вот мой тест присадки

Присадка в двигатель. Присадка к дизтопливу

думаю с другими фирмами будет нечто подобное.
наливать не стал. подумал и нашёл где взять зимнее ДТ. нашёл,доволен, ездию на зимнем ДТ.
его кстате тоже морозил. даже белеть не стало --я честно удивился. как будто спирт

Вчера смотрел на движок, чето непойму куда засунули эти свечи? Может знает кто-нибудь распиновку доски приборов или где стоит реле свечей? Буду благодарен

Seregarog:

там еще девушка наоборот бензином дизель заправила

У меня тут в субботу чуть инфаркт не случился на заправке. Заехал на Лукойл, залил полный бак, подхожу за сдачей и происходит диалог с королевой бензоколонки:
- А Вы дизель просили или бензин?
- Дизель.
- А почему залили бензин?
- Какой *** бензин?! Я взял дизельный пистолет!
- Но у меня на компьютере, что Вы залили 30 литров 92-го.
Хватаюсь за сердце, бегу к колонке. Смотрю на колонку, на пистолет, на количество топлива. Возвращаюсь.
- Девушка, я залил не 30, а 48 литров!
- 48? Ой, извините, всё верно, это я просто на другую колонку в компьютере смотрела.

Я ее убить готов был прям там за такую нервотрепку!

JayJay
Я поэтому всегда глушу машину на заправке

SilentSmart
Ну, я тоже всегда глушу. Но если бы в баке реально оказался бензин, то меня бы это не спасло: эвакуатор, сервис, слив топлива, промывка топливной системы.

Не, в том то и дело, что на заглушенную можно "просто" слить топливо. А если бы работала - движку был бы крындец вместе с топливной (тьфу 3 раза)

SilentSmart:

Не, в том то и дело, что на заглушенную можно "просто" слить топливо. А если бы работала - движку был бы крындец вместе с топливной (тьфу 3 раза)

- это точно. разъем к баку быстросъемный, пластиковый .. единственное неудобно подбираться без ямы ...

shof:

К сведению владельцев FF1, Endura 1.8TDDI. Старый дедовский метод(по опыту экспл-ции КАМАЗов), если позволяет время: вставляешь отвертку(20см. китай-двусторонняя) между нижней полкой (под рул.колонкой) и педалью газа, выбираешь обороты от 1000 до 2000, идёшь пить кофе - прогревается намного веселее... Пойду...наверное уже прогрелась...

ваше предложение заманчиво-но откажусь
слышали наверняка что 1 холодный пуск убивает двигатель на 200-500 км пробега?
или это: самый большой износ происходит в первые минуты работы двигателя?
вы же предлагаете холодный двигатель нагрузить сразу оборотами до 2000. зачем тогда вообще его греть? сел и поехал сразу-в процессе движения нагрееться ещё быстрей.
это так моё мнение. думаю 2 минуты работы на холостых никого не устроят.

lexa1118
Уточняю: если позволяют время и условия. Гараж находится 300м. от дома, с утра иду, завожу, включаю попагрейку, жду минут 5 пока масло разогреется на хол./об. и ппг, выезжаю из гаража и еду к дому, выставляю отверткой 1500об., иду пить кофе, выхожу ч/з 15-20мин... и всё в порядке. Температура на указателе(точно не могу сказать-нет цифровой шкалы) примерно пол. рабочей температуры, а раб. t(не знаю как у вас)- стрелка на середине указателя. В салоне тепло !
На счёт нагрузки холодного движка выс.оборотами согласен - это минус. Меня интересует, сколько времени (если условия не позволяют) вы можете топтаться утром в мороз у своей машины, пока она прогреется ? Наверное минут пять и в путь, при оборотах не менее 1500 ? А как же нагрузка ?

shof:

lexa1118 Уточняю: если позволяют время и условия. Гараж находится 300м. от дома, с утра иду, завожу, включаю попагрейку, жду минут 5 пока масло разогреется на хол./об. и ппг, выезжаю из гаража и еду к дому, выставляю отверткой 1500об., иду пить кофе, выхожу ч/з 15-20мин... и всё в порядке. Температура на указателе(точно не могу сказать-нет цифровой шкалы) примерно пол. рабочей температуры, а раб. t(не знаю как у вас)- стрелка на середине указателя. В салоне тепло ! На счёт нагрузки холодного движка выс.оборотами согласен - это минус. Меня интересует, сколько времени (если условия не позволяют) вы можете топтаться утром в мороз у своей машины, пока она прогреется ? Наверное минут пять и в путь, при оборотах не менее 1500 ? А как же нагрузка ?

с тем что подождал минут 5 и подбавил оборотов я согласен.(жду 5 мин и еду потихоньку)
вы просто написали что завел - вставил отвёртку и пить кофе. ни слова не было о 5 минутах для прогона и разогрева масла...

ДРУГ ДРУГА НЕ ПОНЯЛИ...бывает

Люди, подскажите - нельзя ли поставить дополнительный подогреватель воздуха в салон (тот, которым комплектуют на Форде)?
Где и почем?Или же все таки проще поставить ту же Дефу?Есть ли еще аналоги?

Спасибо Grigory2008 за ссылку в соседней теме. Надеюсь кому пригодится:

цитата:

Для проверки работоспособности пусковых свечей надо снять с них токоподводящую шину и вооружиться амперметром, с пределом измерения не менее 25-30 ампер. С «плюса» АКБ, через амперметр, подать на «плюс» одной свечи, питание. (Не более, чем на 10-15 секунд)!!! При исправной свече, ток, протекающий через нее должен быть на уровне 18-20 А. Обрыв, или значения, существенно отличающиеся от выше приведенных, говорят о неисправности свечи. Простым прозваниванием (пробником, омметром) диагностировать свечу не всегда удается, неисправная свеча может нормально звониться, но при нагреве умирать. Надежнее всего, при отсутствии амперметра, визуальный контроль.

Вопрос: Плохо заводится двигатель уже при -3 градусах, может ли на это влиять клапан ЕГР И где он находится. Мне на сервисе показали трубу с разъёмом, которая идёт сразу после воздушного фильтра. Не могу нигде купить техническое описание. на свою машину. В других форумах читал, что его просто глушат.

Сегодня в 6:00 было 19 мороза! Аккумулятор так и не поменял (стоит 44 немчина)! Включил зажигание - лампа свечек погасла секунд через 7, стартером маслал секунды 2-3 двигатель запустился без проблем, но лампа масла погасла секунды через 3 после запуска (синтетика кастрюля) - напрягло немного!

Seregarog
Хорошо у вас ударило,я вот думаю что у меня будет на полусинтетике Кастрюле 10W40

Celixx
+1

Seregarog:

Сегодня в 6:00 было 19 мороза! Аккумулятор так и не поменял (стоит 44 немчина)! Включил зажигание - лампа свечек погасла секунд через 7, стартером маслал секунды 2-3 двигатель запустился без проблем, но лампа масла погасла секунды через 3 после запуска (синтетика кастрюля) - напрягло немного!

ничего страшного что лампа масла не сразу погасла. главное что погасла...не переживайте. у нас тоже мороз 21. масло 10W40/ вроде нормально завёлся утром.масло тоже не сразу тухнет