Зимняя эксплуатация дизельного двигателя

Что-то как ни посмотрю - о дизелях пишут все из Питера да из Питера, за редкими исключениями. Неужели в Москве и подмосковье нас так мало?
А теперь просьба по существу - пожалуйста, уважаемые владельцы дизелей, в связи с резко надвигающимися холодами (хоть вроде и на короткое время), не умалчивайте об эксплуатации ваших любимцев в это время: как заводится, как работает, держит ли температуру, какие присадки льёте и т.д. и т.п. Пишу как будущий владелец, открываю новости в этом топике в первую очередь.
Заранее вам благодарны и я, и другие ждущие и эксплуатирующие. Поможем же друг другу перед лицом надвигающейся стужи
PS: Удачи всем в эксплуатации наших железных друзей.

цитата:

А теперь просьба по существу - пожалуйста, уважаемые владельцы дизелей, в связи с резко надвигающимися холодами (хоть вроде и на короткое время), не умалчивайте об эксплуатации ваших любимцев в это время: как заводится, как работает, держит ли температуру, какие присадки льёте и т.д. и т.п.

Никто ничего не умалчивает, поскольку суровых холодов не было делиться нечем.
Как заводится читай выше на этой и предудущей странице,
Как прогревается http://ffclub.ru/forum/index.php?showtopic=6226&st=375#
Как едет http://ffclub.ru/forum/index.php?showtopic=6226&st=350#
Пока ничего не лью
Если ездить на короткие дистанции (до 5-7 км если работа рядом) зимой по морозу расход будет приличным, сказывается медленный прогрев. Если есть какие проблемы, все деляться ими. Не нашли? Значит их нету.

Мой TDDi может и не показатель... В этом сезоне морозов более -12 не было... Но по этой и прошлой зиме могу сказать, что ППП дополнительно запускается, если "потарахтеть" на месте на ХХ 3...5 минут. Работает не долго, а стрелка термопоказометра если и "падает", то очень мало. За городом (все прогрето) для нормального комфорта убавляю печку на треть, скорость - 1, без верхней одежды, направление - между "стекло" и "стекло/ноги". На скорости 100...110 (быстрее у нас летают отмороженные с толстыми кошельками и депутаты) ППП не включается и температура движка стабильна. Всякими картонками перед радиатором не пользуюсь. Двигатель снизу хорошо перекрыт пластиковым пыльником, сверху толстая шумо- тепло-изоляция.
Про запуск (предворительного подогрева по таймеру - нет). При -15 заводится легче и приятнее, чем при 0. У нас не Уренгой конечно, но влажность 80-90% свое черное дело делает. Питерцы наверное могут подтвердить. Расход по холодам подскочил на 0.5...0.8 л. Думаю это приемлемо, т.к. в будни восновном преобладают короткие поездки по 6...8 км. С учетом умеренных пробок - до 7л/100 в городе. На заправках ДТ с t использования до -34.

- 15 полёт нормальный, завод с полоборота , кроме зимнего пакета никаких ППП нет, прогревается нормально, печка на 1 скорости на максимуме, попогрейка на 3.

Сегодня в -23 завод с полоборота. Немного шумнее чем в более теплую погоду. Расход сегодня неколько выше 7,8 литра (обычно 6,4-6,8).
Посмотрим что будет завтра в -30.

Сегодня -24. Завелся сразу. Немного подтройнул, плюнул сизым дымком и через 8 сек вышел на нормальный режим при прогреве. Поначалу работает жестко, даже как-то жалко его (добрый я ужастно).

москвичи есть которые завелись сегодня интересно?

Shked
Есть

Petr_46rus
Если речь про движок 2.2, который на Мондео ставят, то с трудом могу представить, как его в Фокус воткнут. Он в Мондео занимает все подкапотное пространство. Да и тяжеловат будет.

Время эксперимента подтолкнуло меня завести сегодня свой дизелек и ехать на нем... Машина умышленно была оставлена на несколько дней на стоянке, чтоб хорошенько промерзла! Топливо - лукойл из химки! Итого: ППП рулит, запыхтел без проблем. Параллельно стал заводить двигатель - 15 секунд накала и вуаля. Выхлоп конечно не евро-4 Забавно когда парит из под переднего и из под заднего бампера Да, комп показывал -23 за бортом, а в сети пишут -26_-28.

На фоне все происходящего, забавно смотрелись машине не сумевшие завестись, как сказал охранник! Больше всего было митсу, причем разные модели и разных лет, бмв несколько, по другим сложно сказать- всякой твари по паре... Зимний пакет + ППП (у меня нештатный правда) - это для РФ!

p.s. Еще забыл диск вытащить из магнитолы - Alpine рулит! Заработал как-будто и не промерзал последние несколько дней на стоянке (панель тоже была в машине)

Это радует, что с ППП завелся Ваш апарат , но вот если в Москве или Питере дезелисты без ППП, интересно как завтра они смогут завестись, только чесно писать

цитата:

Это радует, что с ППП завелся Ваш апарат , но вот если в Москве или Питере дезелисты без ППП, интересно как завтра они смогут завестись, только чесно писать

Немного не так, может я криво написал!

У меня стоит нештатный эбершпехер, решил его протестить - запустил нажав кнопочку, все ок! тут же (ППП еще не нагрел ОЖ!!!) решил испробовать штатный режим с накаливанием свечей! Прокатило, хотя акку уже проседал, видимо сказался одновременный прогрев и ППП и свечей!

Утро -28 звелся без проблем.. только грохоту много было и двигло подтраивало.. ну ничего. Поездка от Сходненской до Одинцово- 30 км. Прогрелся только перед Можайкой до 70 градусов. Только что решил погонять движок Т: -31. Коробка дубовая. Завелся с полоборота. Движок грохочет как кострюля с гайками, но работает. минут через 5 все ОК. Коробка - все ок, двигун работает как обычно.
З.Ы: ППП у меня нет... Заливаю антигель Хайгировский.

Айболит
Sergello
Dr.Greg
Romas
Респект за информацию об эсплуатации в мороз. Я даже воспрял духом - до этого думал, что при -25 уже будут проблемы, а тут уже -31...
Ждём отзывов сегодня - по прогнозам самая морозная ночь.

Сегодня ради чистоты эксперимента решил сначала запуститься, а потом ППП включить! Свечи секунд 13 накаливались, крутил секунды 3, уж отпустить хотел... Акку просаживается от ППП и вообще иногда машинк по несколько дней стоит на стоянке, а езжу по городу мало. Завелся, ощущения, что подтраивает... Громковато конечно, полстоянки, пытающихся прикуриться и завестись, обернулось с завистью какой-то Включил ППП и через минуту климат на 27 зачем-то . Пока ходил помогал завестись другим, прошлом минут 10. Двигатель работал ровно и не шумел. Сел в теплый авто, попо- и спиногрейки - хорошо!

Ехал минут 15-20 - все тупят и едут около 50км/ч Салон прогрелся по ощущениям до 20 с чем-то градусов в ногах и наверху, пришлось выключить климат - стало жарко!

Выстудил машину как положено, запрограммировал ППП.

Из эксперимента выхожу, считаю его успешным! Хватит насилия! буду засаживать акку пепепешкой!

Плюсы конечно плюсами, но вот стою я глухо уже неделю. Сегодня при -19 опять не завелся, вызвал эвакуатор на конец след недели, поеду в М18 отогревать фильтра или менять, незнаю пока. Одно скажу эвакуатор 2800 руксов. Вот и экономия на топливе

Парафины подвели, надо антигель добавлять ИМХО. Отогреется мафын и будет как новый .
Мой мафын заводится как часы и в -24. А на эвакуаторе можно уехать и на зажигалке, на которой зажигалка кончилась

aztek
Не_по_вез_ло
Чуть потеплеет и счастье вернется. У нас при -27 так много бензинок не завелось... Сочувствовал им. Тут тип топлива не был определяющим.

ВОПРОС К ПИТЕРСКИМ ДИЗЕЛИСТАМ

Прошу ВАС ответить кто где заправлялся в морозы и вообще, чьё дизельное топливо предпочесть?

СПб. В морозы -28 -30 ( живу почти за городом) заводилась с пол-тыка.
Заправляюсь на Лукойле, т.к. прочитал тест в Авторевю и считаю, что наличие дополнительных противоизносных присадок не повредит. И второе - я считаю что крупному производителю, который сам добывает, перерабатывает и продает меньше резона бодяжить ( он достаточно имеет на каждом этапе) чем тем, кто имеет только заправку и пытается выжать из нее все, в том числе и самостоятельно превращая летнее ДТ в зимнее.
Машиной доволен на 120%. Расход 7.8 в городе. Не тошню, езжу в свое удовольствие. Чуть дольше бензина прогревается, но не критично ( есть попогрейка).

У меня новый ФФ2 хэчбек дизель 1.8 !!! TDi
Отличная машина, заправляюсь на нормальных АЗС, расход топлива по городу с учетом
пробок 7л. Даже сейчас когда морозы -20 -30 заводится без проблем, только согласен
что греется медленно, машина очень динамичная, мотор работает тихо!
В европе многие ездят на дазеле, пора и нам переходить на дизель!

-14 , опять не завелся, ждем далее. Купил сегодня супер антигель Hi-Gear, жду когда заведу сразу "тройную" дозу , конечно не буду но по максимому.

А лукойла у меня ни с работой, ни с домом рядом нет. Что едить специально километров 15-ть?

цитата:

А лукойла у меня ни с работой, ни с домом рядом нет. Что едить специально километров 15-ть?

я пока не являюсь владельцем дизеля, но думаю, что раз в неделю можно сделать крюк на ЛУКОЙЛ и заправиться качественным топливом ЕВРО4. Сам буду так делать.

Спасибо всем, кто отписывал в форум по эксплуатации в морозы.

Крюк конечно можно, но это может занимать более часа в один конец. Имхо , проще дизель не покупать, чтоб на другой конец города гонять. Теряет экономический смысл напрочь! Время дороже , его и так не хватает порой. Вот Азс Лукойл:
http://www.lukoil.ru/back/azs/locator_repo...=1®=12&town=
Я живу на Юге. Куда ездить? Может у них на сайте не все указаны.

Да и еще, я уже писал ранее , но мой друг который на капотне работает, именно с дизелем, рекомендовал мне заправлятся , на Сибнефти, а именно чтобы на чеке было "Сибнефть АЗС сервис". Говорит там все нормально, централизовано без бадяги . Я всё время и заправляюсь, но просто у меня топливо было до -25, я подъехал к ним и уточнил. Сейчас до -35 продают , попал я не удачно, мне бы залить антигель...но я подумал и так проканает.

цитата:

ВОПРОС К ПИТЕРСКИМ ДИЗЕЛИСТАМ Прошу ВАС ответить кто где заправлялся в морозы и вообще, чьё дизельное топливо предпочесть?

Лукойл сбоев не было.

aztek
При -14 соляра должна была уже "оттаять". Вот не знаю какой у вас тип фильтра, но визуально можно определиться... Как вариант, если было много конденсата в нем накоплено (в сепараторе), то мог замерзнуть. Может попробовать отогреть локально фильтр и сделать контрольный слив? Даже малое количество воды в топливе оставит свой след. Вообще при плохом ДТ это полезно делать через каждые 10...15 ткм. Можно еще дунуть в подающий шланг (от фильтра к баку), проверить на предмет проходимости. У нас в горде как потеплело до -16, так даже самые "запущенные" дизельки ожили.

CallistyaniN
Как , вы . понимаете вы прислали ссылку на ветвь в разделе C-MAX, я ее , конечно видел это. Там нет ниодной заправки рядом со мной. Я имею ввиду Лукойловских. Там есть заправки на Каширке и на Грайвороновской, но они я так понимаю дочерних компайний, выглядят ,...ну сами посмотрите. Я больше верю сайту самого Лукойла. Там вообще нет ни одной на юге.
Еще раз повторяю мне гимор ездить за тридевять земель , проще купить бензиновую машину в последствии.
FFSerg
Фильтр менялся пару тысяч назад, при минус двадцать ездил вообще без проблем и завелся и пр. Все случилось при -30. Я не знаю откуда делать контрольные сливы и куда дуть. Да и честно не имею ни малейшего желания что-то делать на морозе. Говорят, что -14 мало для отогревания , парфины, мать их, оно же только днем ,да и то несколько, часов было а ночью опять мороз.

PS я так не парюсь , так как у меня есть маза взять машину жены или родителей (бензиновых). Так бы я давно отогрел где нибудь уже .

aztek
___
По аналогии с ФФ2 фильтр стоит под декоративной крышкой слева. В вашем случае есть два варианта:
1 Затащить авто в теплый бокс и оставить на 5-7часов, после оттаивания топлива добавить солярку с HI-Gear Disel Antigel примерно 50-70мл и далее постоянно полльзоваться оной присадкой в зимнее время
2 Этот вариант более хлопотный слить через подающую магистраль ВСЕ топливо ( я пользовался волговским бензонасосом в аналогичной ситуации) и залить зимнее дизтопливо( не возбраняется с той же присадкой)
Тепла и удачи на дорогах!

Welder
Я не буду этого делать сам полюбому, первое-мне так и так в воскресенье в М18. дверь менять и крыло (задние). Вот приедут заберут и отогреют. Конечно попадаю на эвакуатор на 2800. Но ведь и негде отогреть то бесплатно, а еще ташить атомат на веревке не охота. Второе-машина на гарантии, а вдруг там что-то накрылось, куда-то лезть, потом скажут... А HI-Gear Disel Antigel уже купил в железной банке. Вот вопрос: у них всегда нет никакой защитной пленки под крышкой просто завинчено и всё?

aztek
Вот разбегаться с советами начал... но не въехал сразу в нюансы...
Просто лично мне бывало в удовольствие "поковыряться" самому в машинке. Приложить руку, так сказать. Сейчас даже грустно бывает, т.к. машинка новая почти и все замечательно работает

aztek
Да за все пять пять лет эксплуатаци ни разу не попалась упаковка с защитной пленкой, однако свои функции сия жижа выполняла исправно с октября по апрель.