Сцепление: болячки, ремонт, запчасти

цитата:

shans Хотелось бы знать, не ради праздного любопытства, из-за чего такое случается. И какую сумму выставил дилер?

Эта тема обсуждалась где-то с год назад. Одна дама (тут у нас любят уточнять, что не прсто дама, а Гусарева -- я даже запомнил фамилию:) попала со сцеплением и делилась своей бедой. В своем посте она называла цены.

цитата:

цитата: shans Хотелось бы знать, не ради праздного любопытства, из-за чего такое случается. И какую сумму выставил дилер? Эта тема обсуждалась где-то с год назад. Одна дама (тут у нас любят уточнять, что не прсто дама, а Гусарева -- я даже запомнил фамилию:) попала со сцеплением и делилась своей бедой. В своем посте она называла цены.

ILia
Это ник ее, жалко пропала куда-то!

Наверное решила все проблемы своего С-МАХа. Вот и перестала писать. Обычно большинство,решившие свои проблемы, от форума отпадают.

Случилось страшное! Иногда (никакой зависимости установить не удалось!) при трогании(в процессе нажатия и отпускания педали сцепления ) появляется звук, похожий на хруст соприкасающихся металлических деталей.Звук появляется явно где-то снаружи под машиной в районе расположения педального узла. Ну блин вообще! Фордик не проехал еще и 400 км. Как я расстроилась!!! Зеду на сервис в самое ближайшее время, но как продемонстрировать беду-то? По закону подлости все будет в шоколаде!
Может кто-нибудь уже проходил что-то подобное ? ХЕЛП!

Любознательная_леди
Здесь это уже обсуждалось. На многих машин такое бывает. Вроде выжимной так себя ведет. Сервисмены не хотят слышать этот звук. Кстати, таже байда и на фф2, даже зарулем обэтом писал! На эксплуатационные способности авто не влияет. ИМХО.

Любознательная_леди
О, это такая славная традиция на Форде! Их гениальные конструкторы решилы, что обычное сцепление-это отстой полный, надо такое, чтоб все ахнули! Вот мы теперь это говно и слушаем! Короче, боролся я с этим долго, поменял всё, что есть между КПП и движком, какое-то время было тихо, потом снова знакомые звуки! Плюнул, и Вам советую... Кстати, цена вопроса, если не по гарантии, переваливает за 1000 у.е.! Результат-0

Любознательная_леди

Это я проходил. Поищите поиском. Вылечилось это заменой выжимного вместе с приводом (это один узел). Я ездил "учить" слышать сервисменов этот стук 3 раза . Удалось.

Любознательная_леди
Если звук сильно не напрягает плюнь и езди, а вот если усилица то в сервис на гарантию потому что слабые шумы на гарантии просто не слышат

Спасибо друзья-товарищи на добром слове! Машина на гарантии конечно , вот только никакой радости не доставляет перспектива посещения сервиса. Звук однако громкий , внезапный и неприятный, так что убедить себя что все в порядке стоит больших трудов.Одно радует - появляется не всегда.

Это от малого пробега!
У меня есть металический звук при трогании,не всегда но бывает ,пока Вы не написали не обращал внимания(не слышал?).
А ежели серьёзно ,то к дилеру пусть послушают ,мобыть что то другое.
Снимите с себя ответственность-пусть зафиксируют обращение.Спать будете крепче.

ILia
В мануале рекомендуется перед включением задней передачи сделать после выжима сцепления паузу несколько секунд.

цитата:

ILia В мануале рекомендуется перед включением задней передачи сделать после выжима сцепления паузу несколько секунд.

Это на работающем двигателе. А я втыкаю шнягу такую железную -- локер ручки переключения передач. Двигатель заглушен, так что жди, не жди...

ILia
Ага, а с выжатым сцеплением пробовали?

цитата:

ILia Ага, а с выжатым сцеплением пробовали?

Я даже пробовал в автомобиль садиться перед тем ;-)

цитата:

Забавно, что и на мои жалобы, что порой задняя включается не вдруг, а порой приходится "погулять" ручкой по остальным передачам, чтобы задняя воткнулась, мне было сказано, что это, мол, ваабще на каждом втором фокусе, и на это не стоит обращать внимание. Приотпустить сцепление -- она и воткнется. Все бы ничего, но мне задняя нужна, чтобы замок КПП вставить. Я в этот момент стою, и двигатель заглушен. Не кактит мне такой прием...

У меня такая же ерунда. Воткнув после какой-либо передней передачи заднюю на уже остановившейся машине, КПП плющит, слышен гул шестерней, а машина стоит. В большинстве случаев помогает выжать сцепление, переключиться на нейтралку, отжать до конца и выжать сцепление ещё раз, а уж потом задняя втыкается. Да с таким грохотом, что всю машину передёргивает. И ручка КПП продвигается дальше, чем с первого раза. А иногда этот способ не помогает. Тогда приходится втыкать первую, потом опять пробовать заднюю. Если и это не помогло, то воткнуть третью и т.п. Пробовал просто ждать несколько секунд. Помогает менее, чем в 30% случаев.

Т.к. такая ерунда сопровождается упором ручки где-то на пол пути до нормального положения для включения задней, и у меня установлен противоугонный ломик на КПП, втыкающийся на задней, то я грешил на крепления этого ломика. Думал, цепляет за что-то. Однако, вскрытие не выявило ничего, за что это крепление могло бы цеплять.

Теперь вижу, что это не у меня одного такая проблема.

Кстати, стуков при отжиме сцепления у меня нет. Вибрации на педали не передаются, даже когда трясёт всю машину. На ручку КПП тоже. Машине менее 3 мес.

Зато выявил очень интересный момент. При движении по гусеничным следам в асфальте со скоростью 30-40км/ч вибрация идёт такая! Машина входит в резонанс. Окна начинают петь. Да и зубы начинают стучать.

цитата:

Зато выявил очень интересный момент. При движении по гусеничным следам в асфальте со скоростью 30-40км/ч вибрация идёт такая! Машина входит в резонанс. Окна начинают петь. Да и зубы начинают стучать.

В Германии один догада даже патент, название что-то типа "принудительное ограничение скорости движения автомобиля" - замена лежачих полицейских, получил, основанный на этом явлении.
Делают это из резины. Укладывается заподлицо с асфальтом. "Рисунок" подобран, так, что любой авто вступает в резонанс на скоростях более, помоему, 30 км/ч.

d..
"Да и зубы начинают стучать."

А зубы-то чего? Отдельно, что ли, на полочке?

Хм, начали с педалей..

Ну позвольте и мне излить душу по случаю.

О вышеописанной вибрации на педали газа убедиться пока не могу в связи с её отсутствием.
Но зато сколько нам открытий чудных готовят остальные детали

Итак: педаль сцепления. В слегка нажатом положении дает характерные легки толчки, будто пружинка какая-то срывается..

Далее: Завожу автомобиль - что-то довольно сильно лязгает где-то впереди. Далее начинаю движение, еду уже к примеру на второй, что-то опять лязгает и немного даже дергает машину. Синдром время от времени появляется на малых скоростях. На больших то ли не заметен, то ли..

А совсем забыл - свыше 100 км у меня что-то сильно свистит впереди - да так ощутимо, что слышат даже невнимательные к посторонним шумам пассажиры.. Спрашивал на сервисе - говорят мол возможно воздуховод.. Обещали разобраться в ближайшей пятилетке.

Вот тут еще товарищHooch писал про скрипы - тоже наблюдается. Недавно с товарищем приехали покупать его новую Октавию в шкодовский салон, так я на максе будто на телеге заехал - когда парковался скрип стоял ужасающий (площадка еще к тому же с хорошей акустикой . Скептические улыбки менеджеров шкоды были обеспечены )

И это все у меня произошло до 20.000. Сейчас почти 18ть - совсем скоро на первое ТО

Учитывая особенности киевского сервиса - форд следующей машиной точно не будет :|

цитата:

Хм, начали с педалей.. 1). педаль сцепления. В слегка нажатом положении дает характерные легки толчки, будто пружинка какая-то срывается.. 2). Завожу автомобиль - что-то довольно сильно лязгает где-то впереди. Далее начинаю движение, еду уже к примеру на второй, что-то опять лязгает и немного даже дергает машину. Синдром время от времени появляется на малых скоростях. На больших то ли не заметен, то ли.. 3). свыше 100 км у меня что-то сильно свистит впереди - да так ощутимо, что слышат даже невнимательные к посторонним шумам пассажиры.. Спрашивал на сервисе - говорят мол возможно воздуховод.. Обещали разобраться в ближайшей пятилетке.

По п.1 - наблюдается аналогичное при каждом нажатии/отпускании на педаль сцепления;

По п.2 - лязгание наблюдается (довольно сильное) при включении КК и при его отключении. Периодического "лязгания" не отмечено.

По п.3 - свист появляется ок.80 км/ч и, к сожалению, не единственные мы.
Где-то ЩЕЛЬ!!! Искать никто не желает!

цитата:

По п.3 - свист появляется ок.80 км/ч и, к сожалению, не единственные мы. Где-то ЩЕЛЬ!!! Искать никто не желает!

Я не сталкивался, но как искать немного догадываюсь! Для началя можно скрутить антену, а потом, если не поможет, заклеивть малярным скотчем по очереди все щели и слушать!

BarabaC-MAX

Антенна - не при чем!
У меня раньше не свистело, пока "мастера" не заменили по гарантии печку... Теперь - свистит!
Но это не показатель - у товарища печку не трогали, но свистит снови!!!

Чего скручивать? Чего заклеивать? Чего ковырять???

Медвежонок MAX-Cимка

Таки да - сегодня проводил эксперименты - клацанье - полностью вина включения и выключения климата. Не знаю будут ли они это лечить, но одна радость, что это не подвеска

Осталось разобраться с тем чего у меня свистят и подклинивают колодки на маленьких скоростях, а на больших свистит непонятно что.. И тогда на легкую вибрацию педали забью для верности

Oleg 9495
Лечить - не будут!
100% скажут, что так и должно быть!
Я вчера был на сервисе, по этому поводу вопрос тоже задал - ответ см.выше.
Я говорю: что, вот так громко что ли должно быть?!!
В ответ: дружное кивание головами!

А со свистом...
Только, надеюсь, свистит-то не у тебя...
Может все же в машине где-то?

Нужна помощь. Что это может быть? Симу 2,5 года 2,0 , мех. , пробег 79000. Вчера вечером возвращался с дачи, со второстепенной дороги выезжал на магистраль: разгон на 3-й до 5000 об. - выжим сцепления , сцепление выжимается со слабым усилием и 4-я не втыкается, пытаюсь включить 5-ю - безуспешно. Остановился на обочине, осмотрел под капотом, в салоне (возвратная пружина на месте), никакого "криманала" не обнаружил, было такое ощущение что слетела какая-то тяга, может кто в курсе как выглядит привод сцепления, и что там может отвалиться? Постояв на обочине помахав буксиром минут 20, в темное время чё-то ни кто не хочет останавливаться на трассе, решил поступить варварским способом: на выключенном двигателе включил 1-ю завел с вонью и со стуком тронулся с места на ходу со страшным усилием воткнул 2-ю , 3-я влючилась с чуть меньшим усилием, так доковылял до дома (без переключений, на 3-й). Сжечь сцепление не мог, до момента проишествия проехал километров 20, не гнал, не буксовал. Что такое ездить с "убитым" сцеплением - знаю, был опыт с Гольфом-3. Подскажите. Что это может быть?

выжимной подшипник
гидропривод, работает по принципу поршня тормозного цилиндра
ко всяким подряд менять его не отправляйтесь. там надо уметь прокачать магистраль

на гольфе 3 было два разных типа привода выжимного подшипника: тросовый и гидравлический

На гольфе был, тросовый привод , с этим все понятно. А в случае с гидравлическим приводом что может случиться с выжимным? Снимал корпус воздушного фильтра, что-бы посмотреть на коробку, жена нажимала на педаль , собственно увидеть там ничего не удалось, именно штырек который идет от педали сцепления дальше под капот , я думаю в этом месте что-то и накрылось. со стороны передней панели к коробке идет армированный шланг, и перед самым входом в коробку стоит стравливающий клапан, как раз как на тормозах. Так может быть все-таки неисправен привод, а не выжимной ? Был опыт работы в юности на комбайне СК-5М "Нива", там тоже гидропривод сцепления, когда оно проваливалось в выжимном цилиндре лопалась манжета, приходилось снимать цилиндр и менять манжету, сия операция занимала минут 15. В моем случае ощущения те-же. Я не говорю что я буду ремонтировать сам или у дяди Вани, хочется узнать что все таки в этом приводе может сломаться?

цитата (-Григорий- @ Фев 4 2008, 21:33)

работает по принципу поршня тормозного цилиндра

выдвигается гидростолбом, вилки на выжимном нет. посему ломаться там нечему.
перекосило перегревом (когда-то) подшипник на направляющей втулке, со временем перекос увеличился и его заклинило во включенном состоянии сцепления. это как вариант

Мне кацца, жидкость банально вытекла, нарушилась герметичность привода, поэтому и усилия нет никакого. На осматривать на утечку, если нет - тада сложнее, надо отсобачивать коробку.

Менял сцепление,симптомы похожи. Сломалось "вдруг" до того не пробуксовывало и ничем себя не выдавало.
Жидкость если потекла ,контрольная лама загорелась бы. Но это самый счастливый вариант,по финансам.

Жидкость смотрел! Подтеков нигде нет! Блин..., буду звонить завтра в сервисы, напрягает не столько финансовый вопрос, а вопрос времени, запишут на диагностику недели через 3 , а бедный Сим стоит под окном, коряво припаркованный, потом ждать запчасти , потом ремонт...ААААА