7 years
| цитата: |
| если машин старше 2007 |
марта 2006
Замена кондиционера на двухзонный климат-контроль
Уважаемые форумчане!
В данной теме обсуждвется замена кондиционера (с завода) на климат-контроль. Представлено ОГРОМНОЕ количество фоток-отчетов о замене.
Климат отличается от кондиционера:
1. Самим строением печки - климат двухзонный и поэтому заслонки раздельные + между заслонками разделительная плоскость
2. 4 датчика температуры + 1 внутрисалонный датчик температуры + 1 датчик солнечной активности (стоит на торпеде пипка)
3. Сервоприводы заслонок 5 шт (пассажир+водитель+ноги-лицо+лобовое стекло+рециркуляция)
4. Жгут подторпедной проводки с разьемами под пункты 1-3
Итого (если Вы вдруг решились
потребуется):
1. Проводку подторпедную от машины с климатом.
2. Печка от машины с климатом. Все сервоприводы должны быть прикручены к ней и приобретаются вместе с ней.
3. 2 датчика температуры в патрубки печки. Обычно уже стоят в ней.
4. 2 датчика температуры в центральные воздуховоды.
5. Датчик солнечной родиации (пипка на торпеде)
6. Датчик вентилятор с крышкой креплением. Крышки обычно на разборках не найти
7. Блок управления климатом
8. Рамка.
Рестайловая проводка отличается от доресталинговой:
решения проблемы пвзять с приборки контакты 29, 14, 13, 31, и соединить с модулем 112 в контакты 25, 3, 8, 4.
29-25
14-3
13-8
31-4
2. Версии вентилятора менялись 2 раза и ИНВЕРСИЯ СКОРОСТИ ВЕНТИЛЯТОРА ПРИВЕДЕНА НИЖЕ!!!
отличие радиаторов печки дорестайл и рестайл
Отличие разъемов C112 и C118 на подторпедных проводках рестайл и дорестаил
Установка китайского климат-контроля (YOGO71)
Установка китайского климат-контроля (Muxey)
Вариант автоматического кондиционера
Установка рестайлового климата и инвертирование скорости вентилятора БЕЗ разрезания проводов (Digital-Cj)
Подключение резистора и мотора на климате машин от 2010 года
Фотоотчет о переделке КОНДЕЙНОЙ печки в КЛИМАТОВУЮ.
Установка климата
Установка климата
Китайский климат
Установка климата
Установка климата
Установка климата
Доработанная схема для дорестайла
Отчет о замене кондиционера на двухзонный климат-контроль (Focus898)
Отчёт от Las9w
Выплетение проводки
Отчет от MOORP
Ориентация датчика солнечной активности
В данной теме обсуждвется замена кондиционера (с завода) на климат-контроль. Представлено ОГРОМНОЕ количество фоток-отчетов о замене.
Климат отличается от кондиционера:
1. Самим строением печки - климат двухзонный и поэтому заслонки раздельные + между заслонками разделительная плоскость
2. 4 датчика температуры + 1 внутрисалонный датчик температуры + 1 датчик солнечной активности (стоит на торпеде пипка)
3. Сервоприводы заслонок 5 шт (пассажир+водитель+ноги-лицо+лобовое стекло+рециркуляция)
4. Жгут подторпедной проводки с разьемами под пункты 1-3
Итого (если Вы вдруг решились
потребуется):1. Проводку подторпедную от машины с климатом.
2. Печка от машины с климатом. Все сервоприводы должны быть прикручены к ней и приобретаются вместе с ней.
3. 2 датчика температуры в патрубки печки. Обычно уже стоят в ней.
4. 2 датчика температуры в центральные воздуховоды.
5. Датчик солнечной родиации (пипка на торпеде)
6. Датчик вентилятор с крышкой креплением. Крышки обычно на разборках не найти
7. Блок управления климатом
8. Рамка.
Рестайловая проводка отличается от доресталинговой:
решения проблемы пвзять с приборки контакты 29, 14, 13, 31, и соединить с модулем 112 в контакты 25, 3, 8, 4.
29-25
14-3
13-8
31-4
2. Версии вентилятора менялись 2 раза и ИНВЕРСИЯ СКОРОСТИ ВЕНТИЛЯТОРА ПРИВЕДЕНА НИЖЕ!!!
Topic handbook:
Снятие торпедыотличие радиаторов печки дорестайл и рестайл
Отличие разъемов C112 и C118 на подторпедных проводках рестайл и дорестаил
Установка китайского климат-контроля (YOGO71)
Установка китайского климат-контроля (Muxey)
Вариант автоматического кондиционера
Установка рестайлового климата и инвертирование скорости вентилятора БЕЗ разрезания проводов (Digital-Cj)
Подключение резистора и мотора на климате машин от 2010 года
Фотоотчет о переделке КОНДЕЙНОЙ печки в КЛИМАТОВУЮ.
Установка климата
Установка климата
Китайский климат
Установка климата
Установка климата
Установка климата
Доработанная схема для дорестайла
Отчет о замене кондиционера на двухзонный климат-контроль (Focus898)
Отчёт от Las9w
Выплетение проводки
Отчет от MOORP
Ориентация датчика солнечной активности
PredatorVII
27 July 2008
Silver_Age
11 June 2010
af13nin
марта 2006 
марта 2006
extet
12 June 2010
LeXXKazan
Ничего сложного, без подлокотника, вытащить заглушку из самого крайнего отделения, которая в ногах у задних пассажиров, 2 винта будут под ней, вот и все.
Ничего сложного, без подлокотника, вытащить заглушку из самого крайнего отделения, которая в ногах у задних пассажиров, 2 винта будут под ней, вот и все.
Vadim4eg
12 June 2010
extet
А не 4 ли там гайки??
У меня на дорестайле - по задней пепельницей 4 гайки на 10 или 11 уже не помню
А не 4 ли там гайки??
У меня на дорестайле - по задней пепельницей 4 гайки на 10 или 11 уже не помню
Gorrr
12 June 2010
af13nin
у меня фф2 2005 г.в.
| цитата: |
| по перепайке "чтоб нормально работал": смотри начало этой темы, ничегошеньки сложного. да и паять, скорее всего, ничего не придется, если машин старше 2007 |
у меня фф2 2005 г.в.
extet
ага спасиб, так и сделал )
SenatorAlex
смотри фотки
ага спасиб, так и сделал )
SenatorAlex
смотри фотки
Да отлично, спасибо большое!!! 
Я так понимаю источники постороннего звука здесь (красным), у вас там вроде свежую смазку видно?
Вы разбирали корпус печки или так поверхностно?? На последней фотки пластмассовая деталь белого цвета, с зубьями на торце, для чего она?
Я так понимаю источники постороннего звука здесь (красным), у вас там вроде свежую смазку видно?Вы разбирали корпус печки или так поверхностно?? На последней фотки пластмассовая деталь белого цвета, с зубьями на торце, для чего она?
IRIDIUM
13 June 2010
LeXXKazan
нет не кретично, лавное чтобы поддон хорошо закрылся и угловые саморезы встали. Я задний винтик закрутил обратно, раз можно открутить, значит можно проделать и обратное действие. Ну если не получится, то и бог с ним. Он особой роли не играет.
нет не кретично, лавное чтобы поддон хорошо закрылся и угловые саморезы встали. Я задний винтик закрутил обратно, раз можно открутить, значит можно проделать и обратное действие. Ну если не получится, то и бог с ним. Он особой роли не играет.
IRIDIUM
13 June 2010
SenatorAlex
разбирать полностью печку НЕ СОВЕТУЮ. Один раз пытался смазать, помогло но не на долго. Скрип не из-за отсутствия смазки!!!
Когда печка стоит на машине то от радиаторов то очень жарко. то очень холодно. И после этого со времянем ведёт корпус печки (немного) и у некоторых из-за этого подклинивают заслонки (от чего и шум). Вылечить можно, но геморой неописуемый.
это управление заслонками (попарно), приводится в движение сервоприводом который с другой стороны печки. Зубья на климате не задействованы, они остались от кондея.
разбирать полностью печку НЕ СОВЕТУЮ. Один раз пытался смазать, помогло но не на долго. Скрип не из-за отсутствия смазки!!!
Когда печка стоит на машине то от радиаторов то очень жарко. то очень холодно. И после этого со времянем ведёт корпус печки (немного) и у некоторых из-за этого подклинивают заслонки (от чего и шум). Вылечить можно, но геморой неописуемый.
| цитата: |
| На последней фотки пластмассовая деталь белого цвета, с зубьями на торце, для чего она? |
это управление заслонками (попарно), приводится в движение сервоприводом который с другой стороны печки. Зубья на климате не задействованы, они остались от кондея.
Ребят, нужна помощь...
поставил печку, собрал жествую торпеду...накинул мягкую...проверяю, полная задница...
вентилятор крутит нормально все регулируется, с остальным все плохо...
на максимальных оборотах откуда то снизу в ногах водителя (причем не из сопел, а как будто бы из печки) бъет всегда горячий воздух с напором, из сопел дует чуть чуть...причем со стороны водителя теплый воздух, со стороны пассажира чуть чуть но холодный.
перепутал подключение сервоприводов???
не скидывая жесткую можно перекинуть провода подключения? сейчас весь расстроенный и не помню, эх завтра опять разбирать (((
поставил печку, собрал жествую торпеду...накинул мягкую...проверяю, полная задница...
вентилятор крутит нормально все регулируется, с остальным все плохо...
на максимальных оборотах откуда то снизу в ногах водителя (причем не из сопел, а как будто бы из печки) бъет всегда горячий воздух с напором, из сопел дует чуть чуть...причем со стороны водителя теплый воздух, со стороны пассажира чуть чуть но холодный.
перепутал подключение сервоприводов???
не скидывая жесткую можно перекинуть провода подключения? сейчас весь расстроенный и не помню, эх завтра опять разбирать (((
Technicks1
14 June 2010
перепутал сервоприводы,,также было,,справа легко поменять,,а слева ой как сложно 
по поводу воздуха проверь крышку фильтра,,я ее не плотно сперва закрепил и с самой печки воздух дул
по поводу воздуха проверь крышку фильтра,,я ее не плотно сперва закрепил и с самой печки воздух дул
а кто знает, какой сервопривод за что отвечает? слева 2 привода, справа 3...
хочу понять по поведению, что напутал...
хочу понять по поведению, что напутал...
IRIDIUM
14 June 2010
LeXXKazan
1- проверь как закрутил печку, и крышки фильтров и радиаторов. Дуть должно только из воздуховодов. (ещё дуть может из дырки которая под перчаточный ящик).
2- сервоприводы переткнуть можно не снимая жёсткой торпеды!! Проделывал это неоднократно. Но мяггкую снять нужно 100%, иначе у водителя не подлезть.
Проверять начинай вот в таком порядке:
первое- проверь потоки воздуха во все стороны ПО ОТДЕЛЬНОСТИ
второе- прибавь температуру на поную и проделай пункт первый.
третье- уменьши на мин (включи кондей) и проделай пункт первый.
после этого ты выявишь неисправность, или убедишься в 100% работе печки.
По сервоприводам сказать сложно, из за 2-ух зонности намутили там сильно. начну писать только запутаю тебя. Когда проверять будешь поймёшь что к чему.
Обычно путал сервоприводы со стороны водителя.
они вечно дотягивались и туда и туда...
Поэтому проверяй, перетыкай и опять проверяй!
Желаю удачи, в завершении начатого.!!
1- проверь как закрутил печку, и крышки фильтров и радиаторов. Дуть должно только из воздуховодов. (ещё дуть может из дырки которая под перчаточный ящик).
2- сервоприводы переткнуть можно не снимая жёсткой торпеды!! Проделывал это неоднократно. Но мяггкую снять нужно 100%, иначе у водителя не подлезть.
Проверять начинай вот в таком порядке:
первое- проверь потоки воздуха во все стороны ПО ОТДЕЛЬНОСТИ
второе- прибавь температуру на поную и проделай пункт первый.
третье- уменьши на мин (включи кондей) и проделай пункт первый.
после этого ты выявишь неисправность, или убедишься в 100% работе печки.
По сервоприводам сказать сложно, из за 2-ух зонности намутили там сильно. начну писать только запутаю тебя. Когда проверять будешь поймёшь что к чему.
Обычно путал сервоприводы со стороны водителя.
они вечно дотягивались и туда и туда...Поэтому проверяй, перетыкай и опять проверяй!
Желаю удачи, в завершении начатого.!!
уррррааааа...у меня все получилось.
поправил все косяки и собрал до конца.
всем спасибо, кто отвечал на вопросы.
было вот так:
начиналось вот так ))
главный помошник
в процессе
конечная стадия разборки
финальная стадия
получилось ))
поправил все косяки и собрал до конца.
всем спасибо, кто отвечал на вопросы.
было вот так:
начиналось вот так ))
главный помошник
в процессе
конечная стадия разборки
финальная стадия
получилось ))
IRIDIUM
14 June 2010
LeXXKazan
Прими мои поздравления!!!
Прими мои поздравления!!!
Подскажите пож, возможно-ли поменять жесткую торпеду (с трубой)бес снятия печки? 
IRIDIUM
спасибо
igor71
спасибо за советы. сегодня с утра встал, со свежей головой. быстро дошло что сделал не так, все разобрал, заново собрал и все оки ))
теперь тоже могу быть консультантом для следующих энтузиастов ))
спасибо
igor71
спасибо за советы. сегодня с утра встал, со свежей головой. быстро дошло что сделал не так, все разобрал, заново собрал и все оки ))
теперь тоже могу быть консультантом для следующих энтузиастов ))
LeXXKazanу меня на этой торпеде згорел левый воздуховод от рядом горящей мешины на стоянке 
individum3
у тебя он точно в жесткой торпеде сгорел? после всех рзборок я теперь представляю что там и где.
Мне кажется, чтобы огонь с температурой дошел до воздуховода в жесткой торпеде, нужно пол салона спалить
Может сверху в мягкой торпде все таки?
у тебя он точно в жесткой торпеде сгорел? после всех рзборок я теперь представляю что там и где.
Мне кажется, чтобы огонь с температурой дошел до воздуховода в жесткой торпеде, нужно пол салона спалить
Может сверху в мягкой торпде все таки?
LeXXKazan
И в мягкой сгорел и в жесткой сгорел воздуховод,но в жесткой он пласмасовый и сплавился и утек вообще
И в мягкой сгорел и в жесткой сгорел воздуховод,но в жесткой он пласмасовый и сплавился и утек вообще
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club