АКПП, проблемы. (Р)
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы. |
Здравствуйте,уважаемые фокусоводы!
Помогите,беда приключилась.Собрался в путь-дорогу дальнюю 1700км(до Магнитогорска).Масло в движке поменял,колодки.Тока порадовался и тут на-те.На скорости 110 включил овер-драйф.Обычно на этой скорости машинка хорошо ускоряется, тут стрелка скакнула на 4000 и далее до 7000.Отключил о/д,обороты упали,при этом вроде несколько раз дергануло.Остановился,перезавел,ошибка погасла(! в шестеренке).Дальше на скорости за 100 стала опять появляться,сбавляю обороты-гаснет.Попробовал клемы снять-не помогло.Масло вроде хватает,а то и переизбыток может быть.
Может кто-то сталкивался с подобной проблемой,посоветуйте может причину можно устранить не обращаясь к эскулапам.
Что и как называется в устройстве АКПП
Народ, а где качнуть программу диагностики, чтоб потом самому через шнур все знать?
И как она называется?
И как она называется?
Decebel
7 April 2011V Voron974: |
| Утром прогрел машин, поехал. 200 метров проехал загорелась "шестеренка с восклицательным знаком" Остановился, заглушил. Завел - ничего не горит. Доехал до дилера где предложили сделать диагностику либо ездить так если не горит больше. Диагностику однозначно сделаю. Однако что это такое - то горит то нет?  Подскажите? |
По существу ничего сказать немогу. Опишу свой опыт с этой лампочкой. Летом мне в попу въехала мазда, сам я стоял на D на тормозе. Удар средней силы (немного погнулся усилитель задний). После этого у меня примерно одну неделю эта шестеренка загоралась сразу после старта двигателя (секунд 5), причем на работе акпп и всего остального это никак не сказывалось. Потом она перестала гореть и вот уже почти два года я ее невидел)
форумчане 
катаюсь на фф1 акпп америкос 2,0 при переключении с 1 на 2 ощущается рывок иногда еле заметный а иногда лупит оч сильно 
и переключения на все передачи происходят с перегазовкой то есть обороты повышаются на 1-2 тыс секунда раздумия и передача включилась все эти чудеса происходят на горячую коробку на холодную такого не замечал...масло чистое не воняет ни чем на щупе некое количество мелких пузырьков движок работает исправно, что может быть? свои мысли это износ фрикционов пробег уже 180 000км, стерлась тормозная лента либо подыхает соленоид...мб у кого было такое уже и есть конкретное решение...заранее спасибо 
катаюсь на фф1 акпп америкос 2,0 при переключении с 1 на 2 ощущается рывок иногда еле заметный а иногда лупит оч сильно 
и переключения на все передачи происходят с перегазовкой то есть обороты повышаются на 1-2 тыс секунда раздумия и передача включилась все эти чудеса происходят на горячую коробку на холодную такого не замечал...масло чистое не воняет ни чем на щупе некое количество мелких пузырьков движок работает исправно, что может быть? свои мысли это износ фрикционов пробег уже 180 000км, стерлась тормозная лента либо подыхает соленоид...мб у кого было такое уже и есть конкретное решение...заранее спасибо 
Сегодня слил это лишнее масло...700 грамм слил,проехал 70 км -ВСЕ ГЛЮКИ КОРОБКИ ПРОПАЛИ...Очень этому рад,что сэкономил неплохо на пиво...,ксати, мужики, не советую пихать шланг от капельницы...Я его запихнул в маслогорловину и пожалел...Он ни ... не отсасывает, а отсасываю Я,когда пытался его вытащить обратно...Закусило где-то ПИПЕЦ КАК...,Боялся оторвать его,Он силиконовый и рвётся на РАЗ-ДВА..ГЕМОРР БЫЛ БОЛЬШОЙ!!!Где-то его закусило...Сходил в Автомаг, купил шланг для омывайки и всё пошло как по маслу... и все глюки исчезли...Коробочка работает во всех режимах в НОРМЕ...ВСЁ-Таки С уровнем шутить не надо...НАУКА ТОЧНАЯ,,,, 
парамоха
9 April 2011
Во сколько примерно обойдется замена масла с фильтрами в акппп??
И такой вопрос, если я не знаю что лил старый хозяин и менял ли вообще, какое тогда лить и скока??)))
И такой вопрос, если я не знаю что лил старый хозяин и менял ли вообще, какое тогда лить и скока??)))
ifedotov
Да нафик нужно возиться с этими капильницами. Снял шланг с радиатора АКПП, завел на 10 секунд, литра нет масла в коробке))) Долить проще чем сливать капельницей))).
Да и еще такие издержки
Да нафик нужно возиться с этими капильницами. Снял шланг с радиатора АКПП, завел на 10 секунд, литра нет масла в коробке))) Долить проще чем сливать капельницей))).
| цитата: |
| Он ни ... не отсасывает, а отсасываю Я |
Да и еще такие издержки
ifedotov
Если не трогать с стороны АКПП, тут они да, а с стороны радиатора нормуль. Хомут раскрутил , снял и в банку с радиатора тоже шланг какой нить одел на трубку и все. Шланг снимать с радиатора, тот который идет на задницу коробки (на крышку) - это обратка. Тоесть вытекать масло будет с радиатора, а не с шланга.
Если не трогать с стороны АКПП, тут они да, а с стороны радиатора нормуль. Хомут раскрутил , снял и в банку с радиатора тоже шланг какой нить одел на трубку и все. Шланг снимать с радиатора, тот который идет на задницу коробки (на крышку) - это обратка. Тоесть вытекать масло будет с радиатора, а не с шланга.
Проблема - при переключении на пониженную при не полной остановки, типа перед переездом притормозил, включается 2-я передача со стуком и толчком, зимой на холодную такого не было... Чё это? 
В Виктор619: |
| Проблема - при переключении на пониженную при не полной остановки, типа перед переездом притормозил, включается 2-я передача со стуком и толчком, зимой на холодную такого не было... Чё это? |
У меня тоже присутствует толчок при переключении с 3 на 2, но происходит наобарот, на холодную. На горячую (минут через 30 езды) значительно реже или вообще пропадает.
Нашел интересную статью по нашим коробкам http://www.mosautolab.ru/uploads/AKPFord4f27e.pdf
Всем доброго времени суток!
У меня беда с машиной.Даже не знаю с чего начать)
Однажды ни с того ни с сего возникла такая проблема: Сел,хотел поехать,переключил на Drive, и тут машина очень сильно затряслась.Думал что развалится нафиг.В итоге ни на D, ни на R не ехала,за редким исключением,на совсем маленькой скорости.Кое-как добрался до сервиса,сказали что всё из-за правого шруса.Поменяли,всё было хорошо,но спустя пару дней,опять тоже самое Проехал наверно чуть больше 500 км.Опять шрус,при чём сказали что его сильно потрепало.Снова замена,совсем новый шрус,и снова через,наверно,1000 км всё повторяется.На нейтралке ,когда толкаем,всё нормально,как только переключаем на D,R,или пониженные передачи,снова трясёт всю машину,больше с правой стороны.
Завтра снова повезу в сервис,надеюсь что там теперь точно скажут в чём дело.
Но решил на всякий случай спросить у вас.Бывало ли с кем нибудь,что теоретически может быть.Автомат,или всё же что-то другое?
Машина Focus седан 2.0, автомат,американец.
Заранее спасибо!
UPD. Один знакомый сказал что возможно сломан ограничитель поворота колеса,и из-за этого ломаются шрусы...Если кто-нибудь сталкивался с подобным,поделитесь опытом.
У меня беда с машиной.Даже не знаю с чего начать)
Однажды ни с того ни с сего возникла такая проблема: Сел,хотел поехать,переключил на Drive, и тут машина очень сильно затряслась.Думал что развалится нафиг.В итоге ни на D, ни на R не ехала,за редким исключением,на совсем маленькой скорости.Кое-как добрался до сервиса,сказали что всё из-за правого шруса.Поменяли,всё было хорошо,но спустя пару дней,опять тоже самое Проехал наверно чуть больше 500 км.Опять шрус,при чём сказали что его сильно потрепало.Снова замена,совсем новый шрус,и снова через,наверно,1000 км всё повторяется.На нейтралке ,когда толкаем,всё нормально,как только переключаем на D,R,или пониженные передачи,снова трясёт всю машину,больше с правой стороны.
Завтра снова повезу в сервис,надеюсь что там теперь точно скажут в чём дело.
Но решил на всякий случай спросить у вас.Бывало ли с кем нибудь,что теоретически может быть.Автомат,или всё же что-то другое?
Машина Focus седан 2.0, автомат,американец.
Заранее спасибо!
UPD. Один знакомый сказал что возможно сломан ограничитель поворота колеса,и из-за этого ломаются шрусы...Если кто-нибудь сталкивался с подобным,поделитесь опытом.
Продолжаются приключения на жопу!
Проездил без косяков (ни дерганий, ни толчков, ни загорания лампочки) 3 дня. Прочел тут, что знак этот шестеренка со знаком восклицательным сигнализирует как о неисправности коробки так и о проблемах в системе охладжения двигателя. Сегодня поставил машину на работе, через час вышел, а под ней лужа антифриза
Открыл капот - жидкость течет под термостатом, но не похоже что с него. Мокро все на соединении коробки с движкой. Антифриз в бачке вроде есть, но заводиться боюсь даже до ямы доехать. Да и чего я там увижу откровенно говоря не знаю ибо все равно не соображаю. Яма и гараж в 100 метрах от машинки. Подлезть тоже не особо получается - встал не очень удачно:)
Какие варианты? Кто напугает чем? Может кто из красноярских фокусоводов чем поможет?
Да и еще - накрылась гидроопора двигателя. Есть ли связь?
Проездил без косяков (ни дерганий, ни толчков, ни загорания лампочки) 3 дня. Прочел тут, что знак этот шестеренка со знаком восклицательным сигнализирует как о неисправности коробки так и о проблемах в системе охладжения двигателя. Сегодня поставил машину на работе, через час вышел, а под ней лужа антифриза
Открыл капот - жидкость течет под термостатом, но не похоже что с него. Мокро все на соединении коробки с движкой. Антифриз в бачке вроде есть, но заводиться боюсь даже до ямы доехать. Да и чего я там увижу откровенно говоря не знаю ибо все равно не соображаю. Яма и гараж в 100 метрах от машинки. Подлезть тоже не особо получается - встал не очень удачно:)Какие варианты? Кто напугает чем?
Может кто из красноярских фокусоводов чем поможет?Да и еще - накрылась гидроопора двигателя. Есть ли связь?
[QUOTE=parashut] Ты уводишь меня в другую сторону! Шланги тут ни при чем. я ж говорю:
Сегодня поставил машину на работе, через час вышел, а под ней лужа антифриза Открыл капот - жидкость течет под термостатом, но не похоже что с него. Мокро все на соединении коробки с движкой.
Шланги тут ни при чем. я ж говорю:Сегодня поставил машину на работе, через час вышел, а под ней лужа антифриза Открыл капот - жидкость течет под термостатом, но не похоже что с него. Мокро все на соединении коробки с движкой.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club