Проблемы и способы их решения (limit <300 ответов)

Эдуард
стучать нет, а вот вибрация на руле на скоростях выше 80 может быть.
стучат либо опорники либо линки.

Ребят, можете подсказать, какие симптомы на нашем моторе говорят об неисправной работе МАФа?

ARsKruG
О неисправной работе мафа может сказать только замер его показаний.

systemroot
А по ощущениям от езды это невозможно почувствовать?
Главные признаки - такие как нестабильные обороты на холостом и глохнет мотор - нету,а вот то что сам чувствую что машина едет на л.с. 30-40 хуже есть,да еще мучает вопрос,что у меня при замене были свечи в белом нагаре,что пишут в инете говорит о бедной смесе,вот и думаю может датчик ДМРВ врет и поэтому подача топлива идет бедная...

ARsKruG
единственный признак это показания датчика которые отклонились от нормальных.
все остальное это гадание какая погода на марсе по кофейной гуще.

systemroot
Sorry А ЛИНКИ это что ?? (стойка стабилизатора)?

Эдуард

Ребят, два вопроса гложут, выручайте:
1. Когда долго стоишь на холостых, начинает слегка потряхивать мотор. Не конвульсии, просто легкая вибрация по кузову. Свечи свежак, подушки мотора живые (визуально)

2. Полез переобуваться, когда снял правое переднее колесо, заметил некоторую неприкрытую дырку между подкрылком и защитами, примерно за шкивом компрессора кондея. Там вообще должна быть заглушка? Если да, то помогите ее финисом, в микрогаде не понятно совсем, где и какая заглушка должна стоять.

Умер генератор,
Подскажите пожалуйста есть ли возможность самостоятельно его поменять, или нужно какое-либо специальное оборудование, и как вообще это можно сделать?

цитата (BlackAce)

1. Когда долго стоишь на холостых, начинает слегка потряхивать мотор.

У меня также. По-моему, это нормально. Т5 — довольно вибронагруженный мотор сам по себе. Его сложно уравновесить.

Slider_magic
нужно снимать и ввезти генератор на диагностику, как правило купить новый выходит ненамного дороже починки старого

RULEzzz2.5T
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=1+367+827
обрати внимание на Bosch

Cyxapb
Уже посмотрел вчера... и заказал.. но всё равно спасибо!

Slider_magic
У меня у друга пару лет назад умерла релюшка в генераторе, правда на обычном первоФокусе 1.8 литра. Снимал он в сервисе генератор, пока тачка стояла в сервисе, он генератор отвёз в ближайший ремонт генераторов, ему там "таблетку" поменяли и он его отвёз обратно в сервис, где и поставили генератор обратно. Помню, что выходило на порядок дешевле, чем покупка нового генератора в сборе. Но, опять-таки, вопрос гарантии на ремонт, вопрос доставки машины на сервис (он на эвакуаторе вёз, т.к. АКБ разрядил в ноль, встал на дороге), в общем, думать и решать тебе, с гимором и относительно дёшево, или дороже, но с меньшим гимором. Если есть возможность и навыки снять генератор самому, гораздо проще и дешевле всё будет. Найди ближайший к дому ремонт генераторов, уточни у них расценки. Как правило, в генераторе мрёт регулятор напряжения, т.н. таблетка. Если только не КЗ в обмотках. Если ошибся в терминах или в матчасти - не судите строго, последний раз плотно сталкивался с этим в жигулёвскую эпоху, сам снимал генератор (неоднократно, т.к. попалась заколдованная машина с КЗ в обмотках генератора в итоге ), сам менял таблетки и т.д.

У меня так же есть другая машина -митсубиси, там уже тоже сталкивался проблемой генератора, и там снимал сам,
но в ней места под капотом намного больше, и снять его была не проблема, а вот получиться ли на СТешке пока не знаю, ибо все очень компактно. Попробую поискать инструкцию как снимать, если не получиться - то на полностью заряженном АКБ доеду уж ближайший сервис.

Был гул(как будто воздух подсасывало) прошел день и при заводке авто появился странный шум, заглушил-звук пропал, завел еще раз смотрел на двиг в итоге звук изменился и пошел дым и обороты упали(в этот момент двиг заглушили)

Предполагаю что порвался ремень ГРМ, чем грозит и что еще возможно задело?

Sapunoff
загнутыми клапанами грозит

Sapunoff
и ремонтом на 70-80 тыс.рублей

kvint23
Чтото очень не оптимистично... ремень скажем 1000р без роликов, 3 с роликами.
Клапаны все сразу на холостых не гнет по этому скажем штук 8-10 из 20 + работа(знакомые наверное по дешевле сделают) итого у меня примерно 20 тысяч ремонту... или все намного хуже?

Sapunoff
все намного хуже, что бы перебрать бошку надо спец инструмент ремень и валы не поставить без него, по поводу все не все у меня при перескоке загнуло весь впуск, но у меня ремень перескочил а не порвался, есть огромная вероятность что загнуло все клапана, если загнуло все то проще купить бошку в сборе если только нет мега скидок на запчасти, посмотри в факе я выкладывал набор запчастей которые нужны для замены клапанов, ценник только на впус получается 16500 клапана выпуск еще дороже + мелочевка типа прокладок резиночек и ремня еще на 20-30 тыс. вытягивает.

systemroot
Чтото не увидел я про замену клапанов, можно ссылочку?

По запчастям мне сказали что каждый клапан по 1600р на впуск и за 500р выпуск(но это дубль из италии) Надо мне точный список всего что надо в обязательном порядке ну и что может быть рядом и повреждено...

А долго ездил на перескочившем ремне?

Сегодня делаем именно такой ремонт: у S-Mах 2.5Т разворсился приводной ремень, куски попали в привод ГРМ, от этого ремень ГРМ перескочил на несколько зубьев.В результате загнуло все 20 клапанов при целом ремне ГРМ...
Кому интересно дефектовку и бюджет ремонта могу выложить вечером.

Равновесие
Скажи лучше на каком пробеге это произошло?

Пробег 130 тысяч. Все ремни менялись на 80-ти...

Sapunoff
в купле-продаже продают голову посмотри

Равновесие
Блин аж испугался сначала... не прочитал сообщение Listard и впал в ступор...

yes_
Ее уже продали...

Равновесие

Подскажыте плис , чем грозит рваная мембрама на маслоотделители. И где ее искать? Спасибо