Свист ремня генератора (ГУРа, кондиционера...)

Slasher
ну да 2100
P.S. я не минусил

Slasher
Фирму ремня приводного не помню, но цена была около 300-350р., поэтому , и остался недоволен ( слоился). Когда за неделю перебрал 4-е ремня ( 1728,..1728,..1718...и наконец ..1700...брал что """подешевле"", для пробы ,...ПОДОШЁЛ!!! ), очень надоел геморой ( постоянный скандал с заменой), и уже начал грешить на ...гену... ГУР... компрессор кондея??? Ты понимаешь моё состояние

rombik

цитата:

ну че, сегодня была тишина 3тьфу)))

Ну , что будем надеяться на лучшее
rombik
Slasher

Отчитываюсь)))- пока тишина на любых режимах)))

NikPa
вот тут интересно

rombik ... РОМАН ,ну они не"мои" ребята ( я ...плачу, как и ты) ОДНОЗНАЧНО. Думаю ремень за 800р.( а я ,просил, не бери ДЕШЁВЫЙ), будет ХОДИТЬ достойно,Успеха...и ПОЗДРАВЛЯЮ.

у меня тоже свистит, но только на холодную, и только при холодной погоде..странно. минут через 10 свист пропадает.
А еще жутко что то свистит под капотом при трогании с места с полностью выкрученном рулем в какую либо сторону... посоветуйте пожалуйста что делать я почти (кстати это ПОЧТИ благодаря форуму) ничего не понимаю в машинах

RS666
ремень и пищит. При вывернутых колесах нагрузка на ГУР максимальная...

Столкнулся с такой проблемой. Снял ремень, замерил. Измерял по наруже рулеткой. Оказалось 1750. Не долга думаю заказал чуть по меньше, т.к. тут в темах рекомендовали 1730 дайко. и что же получилось. Он не подошел. он дико проскальзывал. Вот дурак, сразу не померил, он еще длиннее старого оказался. В магазин не вернешь. Уже потерся. Вот и думаю теперь. А 1700 не великоват будет, если 1730 новый, оказался длиннее старого?

Двигатель СплитПорт 03г.

Vityaz

цитата:

А 1700 не великоват будет,

У меня именно он и стоит. То , что надо.

Вообше надо методом исключения все лечить..Ремень,вообще просто..Для начала его просто нужно почистеть..спиртиком с бинтеком на работающем двиготеле по канавкам прям ,место найти свободное где доступ есть к нему,ток чтоб не зажевало его аккуратно..свист и скрип(есле ременный)уйдет на глазах и сразу,если нет надо лесть дальше от роликодв до подшипников гены кондея.Через длинную палочку конец к уху гркгой к возможному источнику скрипа/ссвистатипа как доктор который сердечко слушает

Здравствуйте уважаемые форумчане. (Заранее извиняюсь за много букав).
Имеется ФФ1, 2001г. американец, Зятек 2.0л, АКПП, кондей (давно не работает). На дворе холод я в тьму-таракани, тут есть только навес, ямы нет, есть один домкрат и пара пней подставок - ну и я третий пень, т.к. руки не оттуда растут, но простые вещи смогу сделать при доходчивой и простой инструкции. Ближайшая авто-мастерская за 100км и очень неохота туда ехать. В силу семейных причин, мне тут еще неделю зависать и хочется пока есть время с вашей помощью определить причину скрежета, который постепенно в течении месяца стал явным (очень досаждает) приблизительно в районе генератора - судя по источнику звука, хотя звук может идти и пониже генератора - пока не знаю, но явно ближе к задней части отсека (где стоит генератор), чем к передней (к фарам). Звук не свист ремня, такое у меня было на девятке и там конкретно свистит, а поддашь газку свист резко пропадает обычно, а здесь не так, тут металлический скрежет, как-будто подшипники в каком то ролике или в генераторе или в помпе, хрен его знает где - поскрипывают. Частота звука равномерно увеличивается при увеличении оборотов. Но пока звук не такой сильный чтобы всю деревню будить. Сегодня пытался высмотреть натяжной ролик ремня генератора - ничего не вышло, его не видно, уж очень там все напичкано тесно
1. Завтра буду смотреть с фонариком вглубь, а сначала сниму с крепления и передвину бачок ОЖ, может так что увижу. Я хочу попробовать через палочку деревянную прослушать - только вот куда ее приставлять - к корпусу генератора? Ведь на шкив не смогу - он вращается, ролики тоже вращаются все, немного непонятно, и что надо стараться услышать, чтобы знать?
2. Хотел, избежать мороки снятия ремня - а для меня чувствую выльется в целый день мучений - ведь там все прикипело наверняка, сколько лет никто не лазил особо. Так вот думал, схитрить и смазать литолом подшипник генератора и роликов и помпы заодно может поможет? Только не знаю как до подшипников генератора разве можно добраться не снимая его?
3. Если все таки снять ремень и вручную прокрутить все ролики и генератор - почувствую ли или услышу разве что нибудь, ведь подшипники могут без нагрузки не скрипеть или я не прав?
4. Что конкретно нужно чтобы ослабить ролик натяжителя - какой ключ - а то там места между роликами и стенкой подкапотом ну разве что младенец пальцы сможет просунуть, а ямы у меня нет. Можно ли как-то сверху это сделать? (Именно на американце с зятьком 2.0л) А то ключей у меня есть небольшой набор, но специальных всяких и с удлинителями - ничего такого нет.
5. Что еще посоветуете? Сложно ли снять генератор и можно ли это сделать сверху именно и что нужно до этого открутить\снять, а то над ним много всего вроде всяких трубок наворочено.
6. Каков самый худший вариант в плане трудоемкости и денег - помпа или генератор?

Спасибо заранее за ваши ответы! Обязательно расскажу чем все закончилось. Отвечать смогу время от времени, но каждый день, не ругайтесь если быстро не ответил и извиняюсь если запостил не в ту рубрику, тогда просьба перенести тему куда нужно, Спасибо!

dushash
Возьми отвертку чем длинее тем лучше,рукоятку к уху,жало к тому что хочешь послушать,очень хорошо все слышно,практически как в фонендоскоп.К генератору прикладывай на корпус в районе переднего и заднего подшипника,если хочешь ролик послушать прикладывай отвертку к болту крепления его к блоку,с роликом натяжителя все сложней если он автоматический там особо не послушаешь так как он постоянно трясетя.Проще всего это если генератор,подшипники его поменять не сложно и не дорого,поищи темку про это там написано какие подшипники купить,передний от 10-ки подходит найти проще простого даже в самой глуши где есть ВАЗовский магаз

Fodik
Спасибо за помощь - вроде звук металлический-дребезжаший идет от натяжного ролика, приложил отвертку к корпусу где он крепится, хотя и немного звук передается и на генератор, но внизу у натяжного гораздо больше звук.
Можно ли поменять только ролик или надо в сборе с пружиной - т.е. весь натяжной снимать? И если да, то сколько там болтов крепления и на сколько - два болта по 10мм или нет? Может ссылку дадите где показано с фотками как натяжной менять? Спасибо большое!

Вроде нашел такую информацию: натяжной крепится 2-мя болтами на 10мм, а сам ролик на нем 15мм болтом - за него и тянуть когда снимать ремень надо будет. Т.е. нужен длинный рожковый ключ на 15 мм и тянуть в сторону фар по часовой стрелке, если стоять с правого боку от машины (пассажирская сторона). Это если сверху снимать. Пойду такой ключ искать, у меня только трещотка, а она туда не влезет, да и коротка очень. А вообще можно как то этот натяжной ролик реанимировать, ну там литолом смазать или пружину разработать?

Вот такая мысль у меня еще возникла, чтобы на 100% проверить подшипник ли натяжного ролика дребезжит или нет, можно ролик натяжного зафиксировать, чтобы не вращался (ну например отвертку вставить в ребра ролика, и тогда ремень будет просто проскальзывать - и если звук исчезнет, то значит 100 пудово это подшипник ролика. Другой вариант например оттянуть ролик рожковым на 15мм ключом и завести двигатель - ролик тогда тоже не будет прокручиваться и звук должен пропасть. Можно ли так сделать?

dushash
Читай внимательнее что я тебе писал,все что ты наслушал это дребезг отвертки по постоянно качающемуся натяжителю.Все что ты написал не годится для проверки ролика.Сними ремень раскрути ролик и послушай,пощупай люфты.

Fodik так и хотел сделать по твоему совету, снять ремень и пощупать, послушать, т.к. это правильнее и надежнее определить источник шума. Но не успел, ролик сам развалился благополучно после завода с утра, не успел даже капот открыть, правда ремень вроде цел при этом остался. Ролик натяжителя пластиковый был зараза, металлический бы наверно сдюжил бы. Ремень снял померял - 213см в длину. Теперь сниму остатки натяжителя и буду искать новый ролик - правда где его здесь в глуши найдешь - попал короче. Ну хотя бы закажу по телефону и сьезжу на автобусе в город. Паразитный ролик, помпа, кондей крутятся безшумно и люфта нет, нижний ролик (коленвала что-ли) не смог даже сдвинуть. А вот генератора ролик без люфта, но крутится в одну сторону тихо, в другую с легким тоненьким писком. Не знаю, что с ним делать - нормально ли это? Тут еще вьюга началась как назло, чувствую обратно ролик новый ставить и ремень надевать будет весело. Ну зато опыт появляется хоть какой никакой.

Всем привет! такая проблема-начал звенеть ремень генератора, причем очень громко, особенно на морозе, щас когда теплее стало уже не так свистит, а когда машина прогревается свист уменьшается, но все равно слышен. Раньше ремень начинал свистеть тока када весной туда вода попадала, а щас на постоянке. Кто подскажет в чем тут дело и как с этим бороться?машинка фф2 рестайл хетч двиг 1.8 российская сборка

Taliban
Свистеть может и ролик. А вообще Вам сюда.

у меня такая же шляпа...свистит пока не прогреется

megaded000
Ага, и у меня тоже. Так в чем проблема? Может ролики пора менять?

Доброго времени суток. У меня Ford Focus ZTS 2л америкос с автоматом,свистел ремень ГУРа и кодея,успешно поменяла ,но через некоторое время появился злосчастный свист. Заметила что появляется он на второй передачи при увеличении скорости. С чем это может быть связано?

у меня свистел ролик, я поменял весь механизм натяжения с ремнем, все, свист ушел.

скиньте плиз номер з/ч ролик, попробую заказать в exist.ru

Не спешите заказывать, нужно определить причину. При мне в сервисе на БМВ Х5, засвистел ремень, причиной был мертвый аккумулятор, генер. пыжился его зарядить и тер ремень. Поменяли аккум. свиста как небывало.

блин, что же теперь делать, сунуть другой аккумулятор - посмотреть поведение

А у меня новый ,на следующий день засвистел.Свистит первые минут 10-15.Прижимаю его отвёрткой немного к блоку-свист пропадает. Мне это тоже интересно.

Перепробывал много чего - грешил на ролики (поменял), на ремень (ставил контитек, через неделю тоже самое), на механизм натяжного ролика (пытался разработать , несмотря на то, что он и так в нормальном состоянии и нормально от ключа передвигается).
Пришол к выводу что либо на ремень поподает вода (с низу или через щель между решоткой радиатора и капотом), либо дело в механизме натяжения ролика , так как со временем износился и не обеспечивает нужную натяжку ремня , особенно в сырую погоду! Пока думаю сменить сам механизм на новый!

hoffman
Пройдитесь канифолью по ремню и писк пропадет!