Ждунская курилка ФФ3

sloth
гарантии на движок по большому счету нет никакой так как в случае поломки имеют сказать полное право что ты лил не качественное топливо и ничего не докажешь при этом:(((
знакомый в МАЙДЖЕРЕ так и сказал в москве что не раз уже так народ отправляли его товарищи,((
так что с мотором можно делать все что пожелаете хоть на след день!

в362ух:

Гломурный ПадонакЪ фигня перепрошьем

Ага. Годика через два, када прошиву перепишут и "швейных машинок" понакупят

Anikiy
ну будем надеяться что раньше:))

в362ух
Купе не будет

цитата:

в случае поломки имеют сказать полное право что ты лил не качественное топливо и ничего не докажешь при этом

а ты и не должен ничего доказывать, это они должны доказать, что поломка из-за некач топлива была

цитата (Гломурный ПадонакЪ @ Сегодня в 14:39)

цитата: в случае поломки имеют сказать полное право что ты лил не качественное топливо и ничего не докажешь при этом а ты и не должен ничего доказывать, это они должны доказать, что поломка из-за некач топлива была

Это в теории так, а по факту доказывает покупатель ...

Jonson
На mail.ru сегодня появился тест-драйв фокус -3
http://auto.mail.ru/article.html?id=33621

цитата:

то в теории так, а по факту доказывает покупатель ...

ну если они видят, что человек нифига не соображает и не знает своих прав, то конечно на него спихнут

цитата:

В Европе главная ставка сделана на дизели: 1,6 л (95 л.с. или 115 л.с.) и 2,0 л (115 л.с., 140 л.с. и 163 л.с... Появится дизель и у нас. Но если раньше у нас продавался 1,8-литровый агрегат (115 л.с.) и только на «механике», то новая модель получит уже 140-сильный мотор. Причем, такие машины будут идти в комплекте с дорогой трансмиссией PowerShift с двумя сцеплениями (она тут заменяет «автомат») и в богатом оснащении. То есть это будут автомобили для очень больших любителей дизелей. Всем остальным придется выбирать среди трех бензиновых моторов. Два 1,6-литровых мощностью 105 л.с. и 125 л.с., а также 2,0-литровый 150-сильный (движки мощностью 125 л.с. и 150 л.с. можно будет взять с PowerShift). А вот шикарных агрегатов серии EcoBoost объемом 1,6 л с наддувом у нас не будет. Говорят, что из-за своей сложности они получаются слишком дорогими. Но, черт побери, EcoBoost надо поставлять в Россию! Причем, не базовую версию мощностью 150 л.с. (его у нас заменит 2,0-литровый агрегат), а самую навороченную, 182-сильную. Focus с таким движком – это великолепный аппарат, который сочетает в себе комфортабельность обычной машины и очень приличную динамику.

http://auto.mail.ru/article.html?id=33621
Да как же так!

зы: и со 150 кобылами для атмосферника похоже не ошибка

Если не будет экобустов, на фокус даже смотреть не буду, буду копить на 4 кольца тогда.

цитата (dirty alex @ Сегодня в 12:38)

зы: и со 150 кобылами для атмосферника похоже не ошибка

старый добрый 2х-литровый разработки середины 90-х?

PeterPeter:

цитата (dirty alex @ Сегодня в 12:38) зы: и со 150 кобылами для атмосферника похоже не ошибка старый добрый 2х-литровый разработки середины 90-х?

да вроде новый с фазами газораспределения

цитата:

старый добрый 2х-литровый разработки середины 90-х?

Старый добрый дабл старт

цитата (dirty alex @ Сегодня в 12:38)

зы: и со 150 кобылами для атмосферника похоже не ошибка

Конечно не ошибка, это же из майского пресс-релиза того года (из Всеволожска) было известно, а что, кто-то думал что будет подругому?

цитата:

Новый 2,0-литровый бензиновый двигатель GDI с системой непосредственного впрыска и системой независимого изменения фаз впуска и выпуска (Ti-VCT) также будет предлагаться для нового Focus. Он на 15 л.с. мощнее и на 10 процентов экономичнее 2,0-литрового двигателя Duratec I-4. Может сочетаться с новейшей шестиступенчатой автоматической трансмиссией Ford PowerShift или механической КПП.

M MadMax-79:

Если не будет экобустов, на фокус даже смотреть не буду...

+1. Форд разочаровывает все больше. Следущая машина будет точно не Форд, т.к предложенный модельный ряд и агрегаты в сочетании с ценами мягко говоря не впечатляют.

цитата:

предложенный модельный ряд и агрегаты в сочетании с ценами мягко говоря не впечатляют.

в сочитании с ценами? не поделишься? а то мы простые смертные до июня еще ждать будет

Насмешила фраза:

цитата:

Ранее я уже успел влюбиться в подобного парковщика на большом Volkswagen Passat. Но одно дело Passat, и совсем другое бюджетный Focus!

С такими наворотам цена с Пассатом будет одинаковая.

Andr0N:

цитата (dirty alex @ Сегодня в 12:38) зы: и со 150 кобылами для атмосферника похоже не ошибка Конечно не ошибка, это же из майского пресс-релиза того года (из Всеволожска) было известно, а что, кто-то думал что будет подругому? цитата: Новый 2,0-литровый бензиновый двигатель GDI с системой непосредственного впрыска и системой независимого изменения фаз впуска и выпуска (Ti-VCT) также будет предлагаться для нового Focus. Он на 15 л.с. мощнее и на 10 процентов экономичнее 2,0-литрового двигателя Duratec I-4. Может сочетаться с новейшей шестиступенчатой автоматической трансмиссией Ford PowerShift или механической КПП.

У меня с арифметикой вроде все в порядке пока. 145+15 = 160
К тому же в америке и европе на этот двигатель заявлено 160 кобыл

dirty alex
Да, это у меня что-то ...
значит 160 лс и будет

цитата:

А вот шикарных агрегатов серии EcoBoost объемом 1,6 л с наддувом у нас не будет. Говорят, что из-за своей сложности они получаются слишком дорогими. Но, черт побери, EcoBoost надо поставлять в Россию!

Журналист петрушка какой-то. Хотя бы поинтересовался про экобусты, есть ли у нас они в России или нет.
А вот про их как он говорит дороговизну.
Сравниваю по мондеовским движкам из конфигуратора. Обе комплектации без всего только в базе.
2,3 л (161 л.с.), 6-ступенчатая АКПП - 900 т.р.
EcoBoost 2.0 л (200 л.с.), 6-ступенчатая АКПП PowerShift - 970 т.р.
70 т.р. неужели такая уж "слишком дорогая" доплата за экобуст и пауэршифт.
А фокус идет уже сразу с пауэршифтом, значит доплата за экобуст должна быть еще меньше.
Отсутствия пауэршифта и урезанные опции для России сделаны для того, чтобы:
1. Уменьшить диапозон стоимости фф3 (от 600 до 900 к примеру, вместо от 600 до 1300)
2. Естественно для увеличения продаж мондео.

Единственное что меня радует, это 150 (в уме 160 л.с.) 2-литровый двигатель, который можно раздушить, чипануть и налог платить при этом меньше

Мдаа , печально, если не будет турбины, это же проигрыш астре, гольфу и октавии.

Случайно наткнулась на статью о новом фокусе. Хотя и знала, что кузов новый будет, но как то не любопытничала каким он будет. Вот:
http://auto.mail.ru/article.html?id=33621
что ЭТО?? это машина форд, но разве это фокус?...
P.S.: какое счастье, что я успела приобрести фф таким какой он был..!

Huindai какой то напоминает

Да ладно, там еще автор поездил на самом мощном 1.6 литровом дизеле в 163 силы Интересно, через сколько лет такие появятся. Пишут хрень всякую.

L lena_na_ff:

P.S.: какое счастье, что я успела приобрести фф таким какой он был..!

ну не знаю,есь вроде возможность отмутить новый ФФ2 ,но хочу дождаться третий...

bonjour
на вкус на цвет товарища нет)
может седан и ничего, но хэтч по моему мнению внешне проигрывает второму фокусу и рестайлу..

dirty alex

Похоже Форд сошёл с ума, не поставлять нам Экобусты - бред!!!
А свой убого древний дюратек 2х литровый лучше себе бы оставили, да американцам!!! Он и так жрёт как лошадь, так нам его ещё и на фф3 оставить хотят

Да никто не хочет вам его оставить, хватит читать дурацкие статьи.

Андрей1

Очень надеюсь что ты прав!!!

Есть вот новый интересный момент. Форд создает совместное предприятие с Соллерс. Как бы не начали Форды клепать на заводах Соллерса. Будет интересный эксперимент. Думаю,что коммерческие машинки начнут клепать наверняка.