Не заводится. Что делать? ...

Вадим Минск
Поздравляю. Одна из первых фраз легендарного Коммикса - чистка сеток, в очередной раз нашла свое подтверждение.

Появилась такая проблема: когда пытаешься завести машину, что-то сильно клацает (типа релюшки какой-то, только громче) но стартер не крутится. Все стрелки прыгают в макс-мин положения синхронно с клацаньем. Бывает еще так: стартер то крутит, то нет, то крутит, то нет, т.е. ключ поворачиваешь, стартер начинает крутить потом на долю секунды прекращает, потом снова начинает и так несколько раз пока не заведется. Чтобы завести с буксира достаточно протянуть буквально метр.
Может есть какие мысли, в какую сторону копать?

Заменить аккумулятир и будет все нормально.
Могу поспорить

Maslik:

Заменить аккумулятир

+1

Ну может и генератор не заряжает ни разу. Подъедь к продавцам аккумуляторов, пусть тебе проверят нагрузочной вилкой, может аккумулятор и живой еще. А бывает закоротившая сигналка на стоянке садит аккумулятор очень быстро. Не всегда все однозначно.

у меня АКБ садила магнитола, т.к. не правильно подключили один проводок на Либерти
убил родной АКБ, купил другой, он тоже умирал, вот тут и пришлось разбираться самому в чем проблема и нашел этот проводок

baby_boy:

у меня АКБ садила магнитола, т.к. не правильно подключили один проводок на Либерти

Хочешь чтобы было сделано хорошо - сделай сам

Спасибо за ответы, дело было в аккумуляторе.
После замены пришлось искать способ раскодировать магнитолу, т.к. кода не было. Пошарив в интернете, нашел программку Radio Decoder, которая помогла с этим делом

цитата:

Radio Decoder Отключили аккумулятор и теперь штатная музыка просит ввести код? Эта программа выдаст Вам код разблокировки по серийному номеру автомагнитол: Blaupunkt, Clarion, Ford, Volvo, Daewoo, Becker, Grundig, Philips, Sony.

Может понадобится кому хттп://download.golgofa.ru/decod.exe (~2.5Mb)
ps: бывает при заводке с утра двигатель трясет, как будто работает 2 или 3 цилиндра, если в этот момент заглушить и завести снова - все нормально. Трясет не всегда, чаще заводится нормально. Закономерности не заметил. С удовольствием выслушаю ваши мысли по этому поводу

Провода.

Advokatvlad:

Провода.

А есть какой-нибудь способ проверки проводов?

F ffklaster:

Advokatvlad: Провода. А есть какой-нибудь способ проверки проводов?

Переставить с другой машины и посмотреть.

F ffklaster:

ps: бывает при заводке с утра двигатель трясет, как будто работает 2 или 3 цилиндра, если в этот момент заглушить и завести снова - все нормально. Трясет не всегда, чаще заводится нормально. Закономерности не заметил. С удовольствием выслушаю ваши мысли по этому поводу

Та же фигня.
Как я понял это проблема называется дабл-старт и может вылезти на любой машине после 2000 года, т.к. с этого времени вступили в действие нормы евро3 и на пуске машина пытаеться вписаться в нормы, а вот наш бензин ей в этом мешает. В итоге машина и глохнет

Правда, у тебя машина 99, что значит скорее всего евро2. Посмотри код двигателя:
FYDA и FYDC - евро 2 (по идее)
FYDB и FYDD - евро 3

ruslan_na_forde:

Как я понял это проблема называется дабл-старт

даблстарт - это завелся, заглох, завелся

а у вас проблема может быть в клапане хх либо ДПДЗ

Простите, может оффтоп, но есть такая проблемка. На 95м бензине слышно как звинят пальцы. На 92 еще сильнее. Свечи+провода+фильтра новые = все новье. Гнать на дигностику, аль есть таблетка???

ruslan_na_forde:

F ffklaster: ps: бывает при заводке с утра двигатель трясет, как будто работает 2 или 3 цилиндра, если в этот момент заглушить и завести снова - все нормально. Трясет не всегда, чаще заводится нормально. Закономерности не заметил. С удовольствием выслушаю ваши мысли по этому поводу  Та же фигня. Как я понял это проблема называется дабл-старт и может вылезти на любой машине после 2000 года, т.к. с этого времени вступили в действие нормы евро3 и на пуске машина пытаеться вписаться в нормы, а вот наш бензин ей в этом мешает. В итоге машина и глохнет Правда, у тебя машина 99, что значит скорее всего евро2. Посмотри код двигателя: FYDA и FYDC - евро 2 (по идее) FYDB и FYDD - евро 3

Код двигателя FYDA, только машина не глохнет, а просто трясется секунд 5-7, если не глушить, а потом все становится нормально.

PlutLP ээ, может зазор клапанов отрегулировать

Подумываю про клапана, но это уже после отпускного вояжа... Больно уж много мароки с ентимми шайбами

млиин, сегодня с утра не завелся
стартер крутит, но не заводится двигатель.
посмотрел ошибки - 9318 показывает, насколько я помню, это низкое напряжение АКБ (меньше 10 В), тк такое уже было... аккумулятор менял на новый 2 месяца назад.
с чем может быть связано подскажите плиз? неужели умер новый аккум? или сегодняшний утренний дождь как-то повлиял...

по-ходу не работает бензонасос - поворачиваю ключ во 2 положение (когда все лампочки загораются) и не слышу сзади звука насоса... как это проверить? фильтр топливный менял в начале лета.

ура!!! дело было не в бобине )))
предохранитель сгорел на топливный насос.
Андрей (Maslik) большое тебе человеческое спасибо за консультацию!!!

Проблема грязных сеток вернулась?
Сегодня не завелся- малое количество топлива в баке, думал опять сетки забилися. долил 5 л. топлива - не помогло. Снял насос, тщательно промыл сетку(почистил, продул компрессором, аж блестела). Собрал, поставил- не завелась, после многократных попыток, чмыхнула и все, не завелась. Насос жужжит, давление вроде создает.
Может дело не в сетках? И что означает если постоянно горит лампочка иммобилайзера (рядом с кнопкой аварийки)? вчера загорелась и горит, ошибки почитать не удалось- сел АКБ.
Вчера было все нормально, поставил в гараж и на тебе. Может что то отсырело?

Она должна мигать. Конечно если горит постоянно сетки тут ни при чем. Тебе иммобилайзер не зает заводить.

Она горит, и моргает еле видно, такое ощущение, как будто попала влага куда то и закоротила лампу. А имобилайзер я думаю, даже зажигание не дает включить? Иль не так?

П О О О О М О О О Ж И Т Е Е Е Е , люди добрые. Надоели эти глюки.
Где находится этот имобилайзер?

belaz555 иммо блокирует стартер и подачу топлива.
То что моргает - это он выдает тебе код неисправности.

цитата:

Если в системе PATS возникает сбой, то при повороте переключателя зажигания в положение RUN или START контрольная лампа быстро мигает или горит непрерывно, а затем 10 раз выдает визуальный код неисправности. Обратитесь к Перечню диагностических кодов неисправности (DTC) в этом разделе или подключитесь к FDS 2000 и выполните экранные инструкции.

А иммо в мозгах стоит, отключить трудно очень. Так что иди ошибки считывай

так она горит постоянно даже без включения зажигания...

таки вот , дакладаю.
Поменял АКБ на новую- завелась с пол-тыка. (хотя на старой маслал долго). лампочка иммобилайзера как горела- так и горит (этот, здесь ни причем), так совпало...
Еще один глюк разгадан- если выкидывает ошибку- низкий уровень заряда батареи- нужно ее менять, либо зарядить (если батарея живая), но скорее всего -менять. И если батарея не обеспечивает нужный режим работы- машина просто не заводится.
БлагоДарю за помощь и участие.

F ffklaster:

Спасибо за ответы, дело было в аккумуляторе. После замены пришлось искать способ раскодировать магнитолу, т.к. кода не было. Пошарив в интернете, нашел программку Radio Decoder, которая помогла с этим делом цитата: Radio Decoder Отключили аккумулятор и теперь штатная музыка просит ввести код? Эта программа выдаст Вам код разблокировки по серийному номеру автомагнитол: Blaupunkt, Clarion, Ford, Volvo, Daewoo, Becker, Grundig, Philips, Sony. Может понадобится кому хттп://download.golgofa.ru/decod.exe (~2.5Mb) ps: бывает при заводке с утра двигатель трясет, как будто работает 2 или 3 цилиндра, если в этот момент заглушить и завести снова - все нормально. Трясет не всегда, чаще заводится нормально. Закономерности не заметил. С удовольствием выслушаю ваши мысли по этому поводу

В приведенной программулине каспер нашел троянского конюка.
Те кто не любят выводить конюков со своих компьютеров могут воспользоваться этим:
эичтитипи://pokraska.ucoz.ru/publ/1-1-0-13
Работоспособность и достоверность для серии М проверил сегодня с утра.
Если ссылочку прикроют, тогда пишите, готов выложить куда-нибудь.

Всем привет! Подскажите что можно сделать авто стоит колом даже не подает признаков жизни. Искра есть , Давление топлива в норме , Диагностика показывает все датчики рабютают. выкручивали свечи меняли попытка ожить была , но опять тишина. Свечи вывернули они сырые , продули поставили и опять один вдох и тишина. Достали сечи снова мокрые. Проверили искру -есть . В чем еще причина подскажите. Датчик коленвала тоже менял. Дв 1,6 , 115 л.с.

Не заводится > fordclub.by машина. На сервисе (официалы) сказали по опыту менять форсунки, насос и тд. Сделали диагностику и видимо скинули ошибку не помню номер (могу уточнить) - низкое давление в топливной системе.
Сегодня считали ошибки своим сканером - P0100, машина заводится с толчка, но сама ни в какую не хочет заводится. Стартер крутит, но не схватывает, точнее даже нет и намёка на схватывание.
Интересно, что машинка заводится с "толкача" прекрасно, если же заглушить, то больше не заводится.
Машина 2007 года, дизель, пробег 92 000 км, стоит топливная система siemens, никто не хочет ей заниматься.

Почитай -=Эту=- тему, там что-то пишут про прокладку топливного фильтра, симптомы один в один.
У меня нет времени пока поискать.

Нашел, почитай -=Это=-

Maslik
Я помню, что на сервисе ему в первую очередь прокачку сделали. Платил за 2 единицы, прокачку топливной системы и комп. диагностику двигателя - это я точно помню.