Двигатель : расход масла

я рад за приоры и другие автомобили. Но вы меня склоняете в свою веру, а моя основана на практике... и за 30-70 тыс можно несложно посчитать сколько литров топлива съедает автомобиль ( это даже в среднем много, когда по трассе ездит, не говоря об "московских" автмобилях у которых топлива потребляется раза в 1,5 больше)
так вот, хоть золотой сердечник используйте, так как на свече свинцовые отложения не от времени, а от количества топлива из Вашего бака. Дело не в модели свечи а в том, что она покрывается налетом, по нему то и "стекает" искра вместо того что бы пробивать зазор в положенном месте и создавать ПРАВИЛЬНОЕ зажигание купола с топливно воздушной смесью.
Все Ваши рассуждения от того, что врядли Вы когда то плотно занимались вопросом мощности и её поднятия. Тогда бы Вы быстро усвоили урок на моторном стенде, когда двигатель "упирается" и мощность не развивает из-за описанных выше проблем.
Спорить я не буду. Мне до лампочки затраты фокусоводов на топливо, это их семейный бюджет и пусть сами решают куда его направлять.

Ж ЖАН7:

Купил Ford C-max 2.0 2004г немецкой сборки пробег 70400 проехал 3500 долил 3,5л масла(осталось от прежнего хозяина 4л Ford Formula S/D 5w40), расход 100г на 100км . Такой расход, особенно после японца у которого был расход 0 при продаже пробег 170000, убил меня на повал.

FORD : - Mondeo 1.8i 16V, C-MAX - 1.8 i 16V

MAZDA 5 - 1.8i 16V, 6 - 1.8i 16V

одинаковые двигателя

жрал масло безбожно, пол литра в неделю (примерно 500 км), залил раскоксовку лавр 0,33 и оставил на 14 часов. утром фонариком посмарел на цилиндры, они блестели как у кота... после этой процедуры еще недельку пожрал и перестал, совсем. за последние 5тыщ не доливал ни разу, седня смарел, уровень норм.
кста, пробег 152тыщи

хороший отзыв, прям как в рекламе :-)
дать пару ссылок, где после всех этих чудо препаратов моторы вскрывали и чинили в итоге...
так как всем понятно, что если есть механический износ, то никакие физрастворы не помогут.

хотя у нас страна в которой люди хотят верить в сказку :-)

да хоть растворителя налей туда, причем тут реклама? просто поделился своей радостью
седня ходил в дальняк, по приезду масло норм, хотя до этого литр уходил на это расстояние
по компу средний расход 7,7 средняя скорость 97

лейте растворитель. его действия по отношению к резинотехническим изделиям я надеюсь Вы знаете...
я о том, что 99 из 100 это не помогает
но все 100 считают что это им поможет.

причем тут его дейстия к РТИ? он заливается в цилиндры и к утру уже испаряется, масло сразу меняется

Севастьянов Андрей
не прав
1. лился раскоксовыватель поршневых колец
2. такие опирации делали еще наши деды (применяя подручные, но эффективные для этих целей средства)
3. коли Вы никогда не пользовались раскоксовывателем, это не значит что он не работает (человек здесь пишет то, что у него получилось, а не то что он начитался на других сайтах)
4. практикуем у себя на станции раскоксовыватели (и именно Лавр)...и представляете - работает (если конечно причина в залегании колец), да и для профилактики такие опирации полезны (подобие чистки форсунок)

alexeef
Просто господин Севастьянов Андрей умеет считать деньги, одно дело залить "ЛАВР" , а другое дело разобрать двигатель!

всем привет!сегодня решил проверить уровень масла,вытер щюп а он сухой!я в шоке.Долил 600гр.появилось чуть ниже уровня.млин я в шоке.мой макс был приобретен с пробегом в 72т.км.Но мне так кажется что со скрученным пробегом.Сегодня заеду в магаз куплю масло на долив.

dimon31
А до этого

цитата:

щюп а он сухой

когда крайний раз шуп вытаскивал?
600 грамм сожрать надо.

alexeef
Скорпионъ
Вы бы почаще к нам в гости заезжали..тогда то же увидите лица тех, кто и форум то этот не посещает, но именно "дедовскими" методами приговорили свои мотры к капитальному ремонту или серьезным вмешательствам.
Как Вы понимаете, спортить мне с Вами не о чем.

Мы знаем, что как и зачем.
Владельцы автомобилей строят догадки, мечтают о том что им "обязательно повезет"

eletskii
600 грам это и много и мало.
Сегодня очередной мотор после гаражного ремонта.
3000 км "обкатки" сожрал 2,5 литра масла
мерцает масленка и в довершение...загнулись клапана

P.S. я это, ответы из своего опыта даю. Можете обрести свой, просто умные учатся на чужих ошибках...

последний раз смотрел гдето приблизительно месяц назад,все былов норме.До макса был ваз2114 масло от замены до замены.ну чтож буду смотреть за уровнем.

dimon31
Весьма возможна ошибка при определении уровня. На наших движках такое случается. В том числе и у мну!
Севастьянов Андрей
При последнем ТО, в сервисе достаточно негативно отзывались о фирменном "Фордовском" масле, прислушался, залил "Мобилу", пока доволен: может субъектив, но двигатель стал работать лучше.
Как думаете?

Севастьянов Андрей
А по свечам, согласен с мнением RIDDа

Севастьянов Андрей
Не вижу смысла спорить. С твоей практикой, у тебя, (ничо что на ты?)опыта и статистической наработки безусловно больше.
Гаражный ремонт, в ряде случаев, бывает качественней чем фирмачевый сервис. (Я видел как в Донавто г.Липецк на соседнем подъемнике, пытались задние тормозные цилиндры монтажкой развести (это к слову))
За МКАДом жизни много, и найти рядом сервис подобный твоему или Комиксу, порой невозможно.
Обсуждать болячки движи форда и думать о них - НАДО до покупки автомобиля нашей марки.

Следовательно:
1. Не лениться и РЕГУЛЯРНО проверять уровень масла (если уровень низкий - доливать).
2. Если лень или западло, выполнить п.1. - продать автомобиль марки форд и купить другой.

ЮриА
Да, мы то же считаем что ОРИГИНАЛЬНОЕ масло не соответствует заявленным требованиям, или если хотите его использовать, то сокращайте интервал замены до 10 000 км

eletskii
можно на ты, я всегда ЗА.

что касается адреса, ну тут выбирать ( мне) не приходится. а клиенты, смешно сказать и за 2000 км не брезгуют обратиться. Тут как говорится каждый определяет сам, кому доверить свое самое любимое авто.

продавать???

не по теме: товаришь 2 года жаловался на АУДИ, доливал с нова по 8 литров от "замены до замены", ругался жутко, спрашивал зачем он купил такую машину.
не вытерпел, сдал в трейд ин...и купил другую АУДИ...

так что вопрос покупать или продавать примут сами владельцы.

Севастьянов Андрей
тут не угадаеш с выбором масла.я думаю на 15тыс хватит фордовскогомасла а там буду думать.

ЮриА
мне кажется ошибка исключена,четыре раза мерил уровень.А что касаемо перехода на другое масло я думал и еще подумаю.

угадывать здесь не имеет смысла, это же не лотерея.
есть практика использования масел разных производителей.
Так же есть темы : большой расход масла, сломался двигатель и т.п.

почитайте, спросите на каом масле использовался мотор у которого возникли проблемы.
в большинстве своем это будет ОРИГИНАЛ...

С Севастьянов Андрей:

угадывать здесь не имеет смысла, это же не лотерея. в большинстве своем это будет ОРИГИНАЛ...

Ну и какое же конкретно масло вы посоветуете ?

Я почему то сделал вывод что в форд хоть Лукойл за 500 руб. хоть Арал за 5000 залить все одинаково.

Ну а то что большинство поломок на "Оригинале" так это нормальное явление,,, на нем же ездят 90, а то и больше %.

Так что склоняюсь к неправильному тепловому расчету работы поршней, или их конструкции. На двигателях ВАЗ последних поколений есть форсунки которые брызгают маслом на поршень с низу тем самым охлаждая поршни, наслышан что такие же форсунки есть на двигателях Мазда,,, Форд оказался обделен...

Подтверждаю, проблема действительно в перегреве двигателя + странная логика работы температуроуказателя. Из собственной практики, уже два раза делал капремонт, рассказываю. Остановился, температуроуказатель как всегда около 90 градусов. Заглушил двигатель. Минут через десять сажусь в машину завожу двигатель и офигиваю - температуроуказатель на 115 градусах! Дело было летом, жара стояла приличная. После этого случая двигатель начал брать масло, причем по нарастающей. Поставил Мультитроникс и отслеживаю температуру по нему. Этим летом обратил внимание, температура двигателя иногда доходила до 109 градусов, причем температуроуказатель по прежнему показывал до 90. Боролся с температурой таким образом, в движении под горку убирал газ и катился на скорости, очень эфективно помогает. Если горки небыло, останавливался, выключал кондей и охлаждался на холостых.

Севастьянов Андрей

цитата:

почитайте, спросите на каом масле использовался мотор у которого возникли проблемы. в большинстве своем это будет ОРИГИНАЛ...

почитал, как то Вы словами играете. "Нет ни одного аргументрованого ответа кроме.. "Вы лузеры, верте мне, я много машин ремонтирую".
Чем вы не довольны оригинальным маслом.Температурный режим не выдерживает? , вязкость не та?, коксуется? Ваш доводы с ссылкой на опыт ремонта, не довод, я могу тоже задать вопрос ..

цитата:

1. почитайте, спросите  кто водит автомобиль с мотором у которого возникли проблемы. в большинстве своем это будет Мужчины... 2. Почитайте, спросите  какие свечи стоят в автомобиле с мотором  у которого возникли проблемы. в большинстве своем это будет Оригинальные... 3. ... ит.д.

у меня такой вопрос,по ошибке доливал масло,и налил больше уровня.Двухлитровый мотор по щюпу на милиметр выше верхней метки.страшно?или сливать?подскажите

Милимерт - это не страшно.

Topa
я отвечаю из опыта, все льют оригинал, причем в регилнах где средняя скорость выше все живет долше, в Москве и там где в городах пробки, моторы быстрее выходят из строя.
я не писал, что Вы лузеры. У меня хватает образования, что бы незнакомым мне людям отвечать что то в подобном тоне.

может всетаки лучше слись пол литра?

dimon31
Питсот много. Не заморачивайся. Сам лишнее отъест.

Al_fox

цитата:

Боролся с температурой таким образом, в движении под горку убирал газ и катился на скорости, очень эфективно помогает.

А может стоило бы всетаки радиаторы помыть.

Помыл, не особо то и забиты были.