6000CD, Sony и сабвуфер.

vadim102

цитата:

Вот зимой наоборот лучше, когда при заводке машины включаются все обогревы, да ещё и саб будет бухать... какая нагрузка на генератор..))

Не понял. А смысл? Хорошо или плохо по вашему?

syndicate
Смысл в том, что лучше иметь возможность вкл/откл сабвуфера.
Зимой когда машину заведешь, включаются обогревы стекол, зеркал, форсунок омывателя...
и ещё магнитола,если её предварительно не выключить, а значит и усилок на саб (не слабый потребитель)
Как думаете, хорошо это для генератора?? Я думаю не очень.
Поэтому отдельное включение саба не помешает.

vadim102

цитата:

Как думаете, хорошо это для генератора?? Я думаю не очень. Поэтому отдельное включение саба не помешает.

для генератора это нормально, если он конечно рабочий полностью.
всю зиму так ездил, и никаких проблем. если вы уж так сильно переживаете, то поставьте аккумулятор большей емкости.

vadim102
Согласен. Да на зиму я саб наверное вообще вытащу.

люди вы о чем? не надо ничего на зиму уберать, а генератор на то и генератор чтоб вырабатывать ток, а кому мало то ставьте большой акум и кандер в придачу)))

Numme
shilovskiy_spb
Аккумулятор большей мощности, гелевый если ещё!)) Вещь, кто бы спорил, с ним и кондеров никаких не надо!
Но это пока только мечты))
А на деле, зимой ролик ремня генератора аж завывать начинает когда включаются обогревы.
Может и ничего страшного конечно, но дополнительная нагрузка потребителя не учтенного в конструкции авто, может привести к преждевременному выходу из стоя.
Да и зачем при прогреве авто слушать сочный бас?))
Прогреется машина, обогревы отключатся, вот тогда и со спокойным сердцем можно включить саб)

vadim102
при нагрузке выше мощности генератора, будет кушаться ток с аккумулятора

да и к слову, заведенная машина на холостом ходу итак даёт нормальный заряд, так что магнитола с сабом кушает не более ~40А, при мощности генератора ~120A , ооочень конечно напряжно для него

завывать начинает, от холода! летом же нет такого

vadim102:

Аккумулятор большей мощности, гелевый если ещё!)) Вещь, кто бы спорил, с ним и кондеров никаких не надо! Но это пока только мечты)) А на деле, зимой ролик ремня генератора аж завывать начинает когда включаются обогревы. Может и ничего страшного конечно, но дополнительная нагрузка потребителя не учтенного в конструкции авто, может привести к преждевременному выходу из стоя. Да и зачем при прогреве авто слушать сочный бас?)) Прогреется машина, обогревы отключатся, вот тогда и со спокойным сердцем можно включить саб)

Гелевый - это хорошо. А кондер и так не нужен, если музыки меньше 1,5-2КВт мощности)))
У меня в Альфе 400Вт саб, могу слушать по 2 часа на громкости 20 из 50 при выключенном двигателе, это достаточно громко (на ходу - 20ти хватает, чтобы заглушить звуки дороги и салона). И заводится потом с полуоборота.

vadim102
по поводу завывания ролика это не от нагрузки, это бывает встречается у рестайла, причем я видел в питере как минимум 4 машины, может конечно совпадение но все по 2 литра, меняется этот ролик по гарантии без проблем

Numme
Hooligan32
Вашими бы устами))
Возможно и загоняюсь чрезмерно по поводу нагрузки, но осторожность не помешает))
Хотя согласитесь, отк/вкл саба отнюдь не лишняя функция.

Ладно, похвастаюсь немного))
Изначально хотел сделать саб компактный и быстро монтируемый-демонтируемый, для поездок на дальняк с загруженным багажником. Была в наличие голова 10 Фокал и усилок Сони-моноблок.
Сделал ящик в крыло. Вот практичеки готовый, только проводку осталось подсоединить и обшить карпетом.

молодец, сколько по времени и по деньгам вышло?

На усилителе имеются высокоуровневые входы плюс возможность включения питания от подачи сигнала на них.
Пробовал для теста подключиться к муз. центру таким образом, нихрена не получись, вероятно сигнал слабый. Отказался от этой идеи, с ремоутом надежней, да к тому же конектор Мистери купил, попробывал, звук гораздо лучше с ним и громче.
Долго мудрил с разъёмами на силу и звуковой сигнал.
Решил приспособить вот это, компьтерные штекера на питание папа-мама. Там толстые контакты, то что надо и их три, как раз + - и ремоут.

Звукые будут отключаться таким переходником

shilovskiy_spb
Стелс долгая морока))
Около месяца. По деньгам: голова и усилитель были в наличие, если покупать, то где-то 10тыщ, ДСП бесплатное нашел, эпокситка 5 литров 1500р, карпет, стеклоткань, провода, клемники, конектор 1200р.
Ну и главное усердие и свободное время))

vadim102
НУ давай, успехов тебе, ждем результат.

vadim102

цитата:

Звукые будут отключаться таким переходником

я бы на вашем месте не делал таким способом. наводки будут лишние.

Hooligan32
Благодарю))
Numme

цитата:

я бы на вашем месте не делал таким способом. наводки будут лишние.

А с чего они будут наводки то?
Вы возможно не совсем поняли мою задумку?
С силовыми проводами пересечение исключу, провод (тот что справа на рисунке) тюльпанами к усилителю, далее сквозь ящик протащу и сзади будет выходить другой конец провода с "пальчиком", который спрячется за спинкой сидения.
Другой переходник с мамой (на рисунке слева) подсоединю к чудо- Мистери, возможно даже впаяю в неё, отрезав тюльпаны, не решил пока.
Т.е. из ящика будет выходить две проводки с разъёмами, один разъём на питание, другой на звук.
Если понадобится освободить багажник, разъёдинил два штекера и вытащил ящик с "папами", в машине остануться две "мамы", исключающие случайное замыкание что по силе, что по звуку.

Numme
Кстати, спросить хотел по поводу ремоута на + колонки.
Как-то это авантюрно, неужели работает?)))
Там же напряжение нестабильное?

vadim102
реально работает если бы не работало, я бы не стал советовать. причем работает в независимости от погодных условий, магнитных бурь, и настроения водителя

не понял ничего из вот этого

цитата:

провод (тот что справа на рисунке) тюльпанами к усилителю, далее сквозь ящик протащу и сзади будет выходить другой конец провода с "пальчиком", который спрячется за спинкой сидения. Другой переходник с мамой (на рисунке слева) подсоединю к чудо- Мистери, возможно даже впаяю в неё, отрезав тюльпаны, не решил пока.

знаю одно:
Мистери желательно "врезать" прямо за штатной магнитолой в фишку. для чего? чтобы в случае замены ГУ не тянуть снова провода для подключения сабвуфера к новому ГУ, они будут там. + адаптер не будет виден и не будет мешаться.

почему говорю про наводки? провод что слева мягко скажем "дешевый" и качество я думаю сами понимаете какое. По поводу отключения и освобождения места в багажнике, отсоединяют же сабвуфер, а не усилитель. а эти провода у вас идут к усилителю.

У меня за год езды с такой схемой подключения и отключением саба и так далее, всё ОК. никаких замыканий.

Numme

цитата:

не понял ничего из вот этого

Я аж полчаса вымудрял как бы это донести подоступей то))
А оно всё равно непонятно вышло)) Ладно, как доделаю, выложу фотки этого подключения.
Объяснить сложно, проще показать.

цитата:

Мистери желательно "врезать" прямо за штатной магнитолой в фишку. для чего?

Ещё раз поясню, это пробное, так сказать тестовое подключение. Как человек здравомыслящий, ещё даже в процессе недоделанного саба, мозгой осознаю , что без замены штатной акустики достойного звука всё равно не добиться. Поэтому поэтапно с азов так сказать хочу прочувствовать все прелести этого заразного увлечения под названием "автозвук"))
Поезжу пока просто с сабом, послушаю-понастраиваю, может потом на фазик его переделаю))

цитата:

почему говорю про наводки? провод что слева мягко скажем "дешевый" и качество я думаю сами понимаете какое

Открою вам страшную тайну!))
"Дорогие" линейные провода, ну если они не по штуке грина конечно, отличаются от "дешевых" исключительно красотой и блестючестью)) , а если вы думаете, что их толщина указывает на сверх-экранированность от наводок, то уверяю вас, это все лишь иллюзия.
Да и о чем можно говорить, у вас же тоже конектор Мистери??
Вы видели на нем провода когда подключали?))
Вот уж образец "надежности" и качества, хай-энд прям!!!))

vadim102

цитата:

Да и о чем можно говорить, у вас же тоже конектор Мистери??

нет. я вам открою страшную тайну.

у меня голова с 5.1 выходами, нету и не было никогда мистери адаптера. у меня даже не Форд Фокус 2

по существу, играет роль не только толщина провода, но и качество материала из которого этот провод сделан ладно, я всего лишь высказал своё мнение, а что с ним делать это ваше дело.

Numme

цитата:

ладно, я всего лишь высказал своё мнение, а что с ним делать это ваше дело.

Я с уважением отношусь к чужому мнению, в том числе и вашему. Но по сути, линейные провода особых отличий не имеют. Они же не оптиковолоконные и даже не коаксильные. Качество материала изготовления влияет в основном только на изломы и изгибы, более надежные, а дешевые могут просто тупо обломиться или контакт отвалится. Разницу в качестве звука, поверьте, уловить человеческим ухом практически не удасться, если вы только не правнук Моцарта))
Приведу пример. Имел АВ-ресивер с 5.1 акустикой. Подключение ДВД через него осуществлялось через коаксильный кабель, которого не было в наличии в те времена. Использовал обычный тюльпан, дешевый, один из трех в общем проводе. В последствии все же купил коксильный, почти 1000р стоил и что? Отличия от обычного не заметил вообще.

Я согласен, что хорошие провода иметь приятно, но не принципиально с такой схемой подключения саба да через этот чудо-прибор Мистери)) С этим думаю согласитесь!

Выложу в этой теме фотки изготовления ящика ЗЯ в крыло по просьбе shilovskiy_spb
Первый этап. Делаем образец корпуса эскиз из картона.

По нему выпиливаем из фанеры или ДСП каркас, сшиваем саморезами.

Примерка на машине.

Далее обклеиваем угол в багажнике малярным скотчем, чтобы не запачкать.

По вычитанной мной на форумах технологии, повех малярного скотча нужно наклеить обычный, для надежности от протечки эпокситки. Не верьте!!!
Обычный скотч на малярный не клеится!!!
Был в наличии рулон алюминиевого скотча, типо фольги от конфеток, только с клеевой основой.

Устанавливам каркас, закрепляем его.

Далее режем стеклоткань кусочками, разводим эпокситку.

Клеим по месту в нахлест на внутреннюю сторону каркаса в два слоя.