Постоянный ближний свет / скандинавский свет.

А вообще если повесить обьвление в продам..то опт 5 комплектов мне кажется быстро наберется.

Andrey2106 в евро-авто-м по 5300 с доставкой... Я уже глаз положил. Для меня функционал очевиден, т.к. галогенки хорошие долго не живут... (((

Slasher
Ну не знаю, у меня галогенки где-то по году держатся (постоянно включен ближний), по этому для меня пока не актуально, но ваще прикольно.

BorisMan пока опыт использования ламп philips bluevision говорит об обрвтном... 1 комплект 6 мес. ровно, 2 комплект 3 месяца, пока перешел на OSRAM.

На севере зимой очень темно (полярная ночь, фары круглые сутки горят). А колхозный ксен не хочется ставить. Тем более фары самые обычные.
А летом с апреля по сентябрь очень светло (полярный день, светло практически круглые сутки), фары вообще рука не поднимается включать , вот после этого и приходят в голову идеи повысить как то надежность головного освещения, хотя бы чтобо его на большее время хватало зимой...

BorisMan вот рано я обрадовался osram... Седня обнаружил что правая лампа ближнего сгорела. Итого почти 6 месяцев, без пары недель.

помойму проще всего купить за 500р на Митьке залитую силиконом диодную ленту, хоть всю машину завешать этим светом и запаралелить с чемнить что при вкл зажигания активируется

Slasher:

FENIX-FOCUS у меня их нет. Они мне не нужны. Комплект противотуманок стоит столько же сколько DRL...

действительно проще противотуманки поставить в большинстве случаев для них есть проводка надо только сами фары купить и поставить вот тут вся инфа По противотуманкам

цена вопроса через екзист примерно 3000 (это уже вместе с лампами)

ЗЫ вот только что себе поставил никакого колхоза все штатно !!!

lodochnik1 а переключатель?

PS У себя проводки не нашел...

Slasher
ну как я в той ветке написал я лично пока оставил переключатель в неизменном виде и противотуманки включаются вместе с ближним и задней ПТФ, из нее я вытащил лампу чтобы никого не слепить...

но это решение временное поскольку можно переделать переключатель и будет зажигаться отдельно в той теме все подробно расписано...

ну то что проводки нету это конечно плохо...А хорошо искали?? я свою обнаружил только тогда когда менял клаксон- была примотана изолентой так, что практически не видно ... а с правой стороны ваще еле отыскал- там куча проводов кондея -фиг поймешь где от противотуманки

ЗЫ ну а если проводки действительно нету еще остается вариант купить набор для ПТФ от жигулей и приколхозить

lodochnik1 ну вот а ты говоришь нету колхоза... Я уж лучше аккуратно поставлю набор philips DRL

Slasher
ну колхоз во первых дело добровольное...
а во вторых колхоз колхозу рознь...

одно дело поставить родные ПТФ пусть даже с колхозной проводкой..., а совсем другое колхозить совершенно неродной набор дневного света и еще кстати совершенно не ясно будет ли разрешен такой "колхозный дневной свет"??

чето у меня возникает мысль, что фраза в новых ПДД про дневной свет относиться к тем авто, где эта функция идет штатно

lodochnik1

цитата:

фраза в новых ПДД про дневной свет относиться к тем авто, где эта функция идет штатно

Ага и за городом!

Беркут всмысле за городом? С 1 ноября всегда и везде надо будет включать...
lodochnik1 ладно, как гриццо, пожуем - увидим. Все это пока только мысли...

Slasher
За городом сейчас включаем независимо от того штатно или нет включаются ближние фары при заводке двигателя...

Беркут а вы про это... Я вообще можно сказать живу за городом. Работа в 15 км от города, езжу постоянно по федеральной трассе. Естественно со включенным светом. Поэтому лампочки горят очень быстро.

Slasher
и все таки для начала проверьте разъемы на лампах ближнего.., у меня раньше тоже часто гасла левая фара.. в очередной раз когда менял увидел что пластмассина разьема совсем оплавилась короче подогнул разъем чтобы плотнее прилегал к контактам и все проблема решена уже 1,5 года лампы не менял.. три раза.. тьфу

lodochnik1 нормально там все... Оригинальные лампы, до сих пор живые лежат, я их обычно на лето переставляю... У меня обычно к лету сгорают лампы, я ставлю обычные, к осени переставляю хорошие.

В выходные решил озаботиться решением данной проблемы. Оказалось очень всё просто, правда немного варварским способом. По схеме выявил проводок, по которому подаётся +12 на габариты при положении ключа "выключено". После разрезания этого провода я получил то, что мне надо было - переключатель света фар ставлю в положение "ближний свет" и больше не трогаю и при включении зажигания фары включаются, а при выключении зажигания - выключаются. Нужный провод видно на фото. Единственное, что не удобно - при остановке в темное время суток на неосвещенном участке приходится переводить переключатель света в положение "стоянка" (нажать и влево), чтоб горели габариты. Ну тут я думаю должен каждый решить для себя как ему удобно.

andvn
Нормальный выход, но меня раздражает когда пищит при открытых дверях зуммер...
так я и не помутил ничего(((

Andrei_Sh.
как раз в моём варианте зумер навсегда перестанет пищать!

где то натыкался на установку правильного скандинавского света.. + там устанавливался датчик света..

смысл в том при включении зажигания горит только дневной свет ( ближний пониженной яркости) приборка и габариты не горят..

с наступлением темноты датчик света срабатывает и ближний становиться обычной яркости + включаются габариты и приборка

вот это я понимаю скандинавский свет

ЗЫ где читал не помню скорее всего в ветке про тюннингованую оптику

-ALEKS-
Воот!!! точно)) так и хочу сделать))

-ALEKS-
габариты и приборка у меня горят при соединении разъёма на жгуте и при включенном зажигании

и схема подключения дневного света вполне понятная, только надо лезть в блок предохранителей под капотом, ставить клеммы под предохранитель и реле и всё соединять. Кстати, кто знает стоит ли внутри этой коробки сопротивление и какой номинал?

В целом всё понятно :нужно что бы при включении зажигания сразу подавалось напряжение (или часть напряжения т.е. прошедшее через балластное сопротивление) на фары ближнего света и при этом-габариты,приборка,освещение номерного знака молчали.При включении выключателя наружного освещения на всё остальное.

У кого нибудь есть общая эл.схема ФФ1,а то в книжке все схемы даны отдельно: на фары,габариты и т.д. сижу мучаюсь свожу в кучу.

Доброе время сутоквсем!
Небольшое вступление из поправок ПДД, вступающих в силу в ноябре этого года.


Исходя из вышеописанного решил заморочиться по поводу включения у себя на РУСФокусе 1,6 Duratec так называемого «Скандинавского света», тем более, что у нас на авто это возможность предусмотрена.
У себя я предусмотрел возможность при желании использовать либо «ближний свет», либо «противотуманки». Но сделал «противотуманки», так как жечь днём лампы ближнего света, а вечером внезапно остаться без освещения, не было никакого желания. Думаю, каждый решит для себя, что использовать. Опишу оба способа.
Итак, приобретаем в магазине запчастей для ВАЗ 4 клеммы «мама», 1 клемму «папа», реле 4-контактное с колодкой, колодку под предохранитель с предохранителем 15А, немного проводов разного цвета и термоусадочную трубку 3,5 мм.
Схема подключения взята из сборника электрических схем для ФФ1:


Разбираем блок предохранителей, находящийся в моторном отсеке


Снимаем коробку воздушного фильтра


Головкой на 7 отворачиваем саморез, крепящий блок предохранителей


Освобождаем плоской отвёрткой два фиксатора блока предохранителей и отводим в сторону блок


Открываем окошко в нижней части блока предохранителей для вывода жгута проводов


Плоской отвёрткой отжимаем 8 фиксаторов крепления нижней крышки к блоку предохранителей, снимаем нижнюю крышку и переворачиваем блок проводами вверх

Припаиваем провод в «точке 2» (сине-зелёный провод) и выводим его через свободное окно в блоке предохранителей наружу


Припаиваем провод в «точке 1» (красный провод) и выводим его через свободное окно в блоке предохранителей наружу


Также выводим туда провод на массу с припаянным к одному концу наконечника «кольцо» и прикручиваем его под болт под заливной горловиной бачка омывателя.
Теперь необходимо протянуть один провод (для работы ближнего света) или два провода (для работы противотуманных фар) в салон в район блока переключения света. Я протянул через отверстие заливной горловины бачка омывателя под крылом с выходом к стойке передней двери (там есть резиновая заглушка для входа проводов в салон)


Теперь, когда все провода протянуты, собираем блок предохранителей. Берём клеммы «мама» и обжимаем следующие провода:

- провод с «точки 1» (+12В) припаиваем к колодке предохранителя, с предохранителя провод с клеммой вставляется в колодку реле под «контакт 30»
- провод с «массой» («точка 4») в колодку реле под «контакт 85»
- провод с «точки 2» (лампы ближнего света) в колодку реле под «контакт 87»


- провод из салона (назовём условно «провод 1») в колодку реле под «контакт 86».

Получается вот так (обведено красным):


Далее выполняем работы в салоне. Отворачивает 5 саморезов…

Снимаем накладку…


И снимаем блок управления светом. Достаём два провода, протянутые из моторного отсека, насаживаем клемму «папа» на провод, ранее названный «провод 1», находим примотанную к жгуту изолентой колодку с клеммой «мама» (провод зелено-чёрный) и вставляем в неё наш провод. На этой колодке при включении зажигания появляются +12В и пропадают при выключении зажигания или при любом переключении переключателя на блоке управления светом (габариты, ближний свет, парковочные огни) – то, что нам нужно! Ответную часть прикрученного изолентой разъёма не подключать – иначе будут гореть габариты вместе с фарами.


ВСЁ!!!

Далее, для тех кто хочет использовать противотуманки: находим на разъёме блока управления светом провод с третьего контакта (зелёно-жёлтый)


И припаиваем к нему второй провод из моторного отсека («провод 2»). Далее в блоке предохранителей второй конец этого провода обжимаем и вставляем в колодку реле под «контакт 87» вместо провода с «точки 2» (лампы ближнего света).

Теперь у нас при включении зажигания будут постоянно гореть противотуманные фонари.
ВАЖНО!!! В обоих случаях лампы будут гореть в полный накал и согласно оригинальной схемы в цепь между предохранителем и реле должно быть включено сопротивление. На форуме по ФФ2 написано, что в качестве сопротивления можно использовать провод сечением 0,75 мм2 и длиной 5,5 метров, который проложен по всему моторному отсеку (сворачивать нельзя). Это даёт продление ресурса ламп в 2,5 раза. Как вариант можно использовать сопротивления 1 Ом мощностью 10 Вт в количестве 5-6 штук, включенных параллельно


Я пробовал 4 штуки – они греются немного. В итоге забил на это и использую в полный накал, лампочки менять не проблема (в отличии от лампочек в фарах). Дальше если буду слепить встречных, что в прочем маловероятно в дневное время суток, то буду думать.

ВСЁ!!! Надеюсь не сильно утомил вас своим описанием. Сильно не пинайте, если что не так.

andvn
и ВСЕ

как я вовремя зашел!
представил как ты фоткал всё и запоминал, что да как, когда делал эту полезную опцию у себя))

слышал о поправке. задумался не так давно о...ходовых огнях. да вот проблема: в электрике не соображаю шибко, особенно в схемах: по идее, когда в вечернее время включаешь ближний свет фар надо бы эти ходовые огни выключать. я так понял что при включении ближнего света фар они начинают гореть в полную силу а туманки тоже в полную силу и вместе с ближним. а может там есть некий резервный разъём для таких целей, типа дневного света не входящего в состав штатного??

продолжу:
напрашивается вопрос: а надо ли заморачиваться с этим или пусть ходовые огни (ну всмысле диоды) пусть маслают и с фарами вместе? но хотелось бы принудительно их выключать, например когда остановился и не хочешь привлекать к себе внимания на запущенном двигателе.

вечер. устала голова...поэтому возможны непонятки в моём вопросе)

PavelRecords

цитата:

находим примотанную к жгуту изолентой колодку с клеммой «мама» (провод зелено-чёрный) и вставляем в неё наш провод. На этой колодке при включении зажигания появляются +12В и пропадают при выключении зажигания или при любом переключении переключателя на блоке управления светом (габариты, ближний свет, парковочные огни) – то, что нам нужно!

надеюсь этот вопрос тебя удовлетворит? Читай внимательней. Удачи!