Удар/стук при пересечении "обрезиненных" трамвай-

spooky
А вы что тормозите на путях?
Похоже скорее на буханье стойки. Обсуждалось многократно.

Не, не торможу, скорее наоборот - идет разгон.
Мысль об АБС пришла в голову потому, что удар этот появляется только вот при таком сочетании:
дождь, "резиновый" переезд.
Почему стойка не стучит на обычных переездах - с жуткой брусчаткой и ямами?

Была на Жигулях такая ситуация. Оказалось - подкрылок цеплялся за пружину. На Опеле Калибре - такой же звук из-за лопнувшей пружины - одиночный, ясный как день, не настойчивый такой, прозто ТУК, и дальше ездишь.

Сейчас (13000 км) на трамвайных путях застучала стойка (но от нее такой ухающий звук), езжу ~3 км в день по брусчатке трамвайных путей (ул. Свободы-Волоколамка)

Рескну предположить - что бухает не в машине, а на путях резиновые плиты Иначе бухало бы везде... Ведь не может же машина "портится" только на резиновых переездах Статическое элестричество - тоже имхо бред... не может быть такого влияния на АБС Просто для собственного успокоения остановись, как-нибудь, у этого переезда и понаблюдай со стороны - как другие стучат...

Стук есть и у меня. При том при съезде с путей обратно на асфальт... Сначала испугался, потом перестал давить тапок - прошло. Это явно стабилизация колеса при возвращении на асфальт, а на трамвайных путях просто буксуем передними колесами...

Не, это точно не покрытие, т.к. подобное случилось на двух разных *резиновых* переездах *в сырую погоду*.
И потом - звук не бухающий (глухой), а вполне четкий, как от резко брошенного сцепления...

Mef, во! похоже на мой случай!
А чем "стабилизация"? IVD у меня нет...


Я щас даже подумал, что, похоже, и без IVD какая-то противопробуксовочность у FFII присутствует...
Вообще на всех мокрых негладких покрытиях машина себя ведет непрогнозируемо

Mef
Точно - пробуксовка, причем срыв колеса происходит на металлических рельсах, если ехать накатом то пробуксовки нет.

Стабилизация - наездом на поверхность с большим сцеплением, т.е. в нашем слуае асфальте. Как правильно сказал А_ВА на скольком рельсе колесо срывается в пробуксовку очень легко. По-крайней мере на первых двух преедачах хоть сколько либо значимое давление на педаль газа приводит к такому результату.
Проводил два эксперимента ради интереса... На третьей на скорости километров 40 и оборотах в райони 1 тыс. этот же участок проходится без удара. При прохождении участка по диагонали фиксируется резкий увод руля в сторону того колеса, которое первым въезжает на асфальт...

A_BA, так что, просто не газуем на рельсах в дождь? Ок, к этому себя приучить еще можно
А у Вас также раздается удар, когда буксующее колесо резко тормозится на начавшемся асфальте?



Mef, спасибо за разъяснение!

> срыв колеса происходит на металлических рельсах, если ехать накатом то пробуксовки нет.
На мокрой резине - тоже срывается. Сцепление покрышечной нешипованой резины с этим материалом - просто никакое, когда он мокрый.
Очень опасна эта "резинка".

Ну и "бухает" колёсико, когда зацеплятся.

Такая же ситуация. Стук где-то спереди. Действительно при стабилизации колеса возникает. У меня еще и ИВД есть. Кстати у себя заметил первый раз на мосту. Для Питера характерным местом является стык разводной и неразводной части моста. Поскольку участок проходится под тягой в горку, то сорвать разгруженной переднее колесо на таком стыке очень просто. Затем стабилизация колеса с ударом. Забил, стараюсь проезжать такие места накатом.

AfffreuxChien, я иногда прохожу поворот как раз по такому резиновому переезду. Так у меня и в сухую погоду там неоднократно срывало заднюю ось в скольжение

Но все-таки: отчего такой сильный удар при торможении колеса об асфальт?

цитата:

скорее наоборот - идет разгон

Такая же х...нь. ИМХО сильное продольное перемещение стойки (рычага), возникающее при разгоне на переменном (с точки зрения коэффициента сцепления) покрытии. Проезжайте проблемные участки накатом или не разгоняясь,- и да будет Вам счастие!

spooky
> отчего такой сильный удар при торможении колеса об асфальт?
Колесо крутится быстро, его резко останавливают - какой вы хотите звук при этом?
Фанфары что ли?

Кстати, для дифференициалу это здоровья не добавляет.

У меня и на 21099 так же было. Так что врядли это так только у Фокуса.

AfffreuxChien +1

Сначала пробуксовка, потом она резко прекращается (когда колесо возвращается на асфальт), колесо, приводы, и все-все-все мгновенно уменьшает скорость вращения. Соответственно, резко выбираются зазоры везде, где только можно в механизмах от поршней двигателя и до болтов на ведущих колесах. Отсюда и стук.

У меня это и на ФФ1 и на ФФ2. Говорят это особенность Конти Премиум Контакта этот удар на мокрой резине. Кстати очень опасная ситуация, особенно когда одно колесо на резине.

chel2
А у меня не Премиум Контакт.
А на другой машине - вообще другой производитель резины

Эта ситуация везде едина. Интересно, шипы цепляются за резинку или нет?
Не обращал внимания

У меня когда в гору по мокрой траве пер и на грунтовку затем на асфальт выезжал такой треск стоял - думал или брюхом скребу или колеса отваливаются, а просто антибукс так работает при переходах на разные покрытия. ИМХО

боян, уже обсуждалось.
конструкция передней подвески фокуса такова, что она бухает при проезде неровности, если в это время давить на газ