Проблемы со СЦЕПЛЕНИЕМ

По поводу того как легко сжечь сцепу на исправной машине.
Мы все ездим нормально.
Но там во Всеволжске есть один ногастый работник ФМК,
который гоняет машины с площадки на площадку паля сцепу почем зря.
Потом авто приходит к клиенту и вот она радость.
Естественно когда у него выходной - кому то повезло.

цитата:

во Всеволжске есть один ногастый работник ФМК, который гоняет машины с площадки на площадку паля сцепу почем зря. Потом авто приходит к клиенту и вот она радость. Естественно когда у него выходной - кому то повезло.

Знаете, а это как вариант...

Как вариант - дилер сам поездил или дал прокатиться кому-то на тест-драйв

В прессу потихоньку начинает проникать новости с нашего форума!!!

http://steer.ru/archives/2006/09/15/001903.php#more

цитата:

Я уже не говорю о том, что в форумах много жалоб на сцепление у владельцев «Фокусов» 1,8 и 2 литра.

vlad24
Что значит "2-х массовый маховик"? Плиз объясните в 2х словах или ссылочку. Пока думаю причина в ногастых парнях, шумахерах мать их Лично видел заезжающий в салон фокус-2 5 раз тронулся, 5 раз со свистом!

P.S. За рулём чел в комбезе

Солёный Вот тут почитай про маховик: http://www.zr.ru/arch38810.html а если в кратце то маховик состоит из двух частей и они могут вращаться на определенный сектор относительно друг друга, а нужно это для лучшего гашения колебании при переключениях, т.е. двойной маховик является своего рода дэмпфером, поэтому сам диск сцепления такой "худой"

Ребят, помогите советом, ситуация такая!
Пробег у моего фокуса 2 000км, частенько стало попахивать спецплением, причем я его выжимаю и отжимаю сразу, все как положено!!
Причем заметил такую фигню, при нажатии на педаль газа, машина иногда ломится, а иногда при таких же условиях разгоняется очень вяло!! Сначала подумал, что может это из-за того, что поставил новые диски R16х7 вместо штатной 15 штамповки!! Но после прочтения данного топика стал задумываться!! Блин, посоветуйте!!!

З.Ы. Можете еще позадовать вопросы, а то я может что-то не договорил!!

Sanya_1™
посмотри как растет скорость относительно оборотов с отжатым сцеплением на 2 и на 3 передаче. если обороты растут, а скорость не увеличивается или вяло увеличивается то дело плохо.

SHMeL™
Дак в том-то и дело, что когда как!! Иногда машина сразу ломится, а иногда очень вяло при равных условиях!! Но у нее пробег то всего 2 000км и ездить я умею , ибо не первая машина и никогда не палил сцепление!!
И если это сцепа, то на что я могу попасть и заменят ли это по гарантии??

цитата:

И если это сцепа, то на что я могу попасть и заменят ли это по гарантии??

Уже 30 страниц это обсуждается. Народ добивается замены по гарантии - пока результат отрицательный. Был тока один случай замены. За свой счет замена стоит порядка 42000 рупий.

цитата:

<Andrey>, что нибудь прояснилось с проблемами МКПП?

Пока нет, в сервис поеду только 10 октября. Пока прокачал самостоятельно сцепление, грохот стал вроде бы потише, но это очень субъективно.
Схватывать стало ниже.

Повториться что ли )))

У меня было то же самое. Время от времени была пробуксовка сцепы (совсем редко). В очередной раз сцепление сдохло, трогался в горочку небольшую. Поменял за свой счет. Это было в середине лета, 4000км назад. 3000 км назад снова стали заметны пробуксовки. Поскольку теперь я на них чаще обращаю внимание, то могу заявить что они происходят чаще. В основном - переключения с 2 на 3 и 3 на 4 скорости. Время от времени задумываюсь о поездке к дилеру, хотя ничего кроме потери времени это не принесёт. НУ если добьюсь осмотра сцепление принесент потерю денег и замену сцепы не по гарантии. Поломается - так я уже накопил еще 40 000 рублей. Вот такой расходник. А может так и будет жить как у многих... долгие счастливые годы обладания ФФ2 с пробуксовками но без смертельного исхода сцепы.

Впереди светофор и поворот 30-40 градусов влево. Горит зелёный (стрелка влево, справа машин нет). Перед поворотом (он же светофор) притормаживаю на выжатом сцеплении и включенной пониженной передаче. В середине поворота отпускаю сцепление, довольно быстро, давлю газ. Гарантия пробусковки.

Маньяк "Поломается - так я уже накопил еще 40 000 рублей."


Отличный выход из положения



Фокус 2 литра, пробег 15000 км , заметил такую весч: при длительной езде по городу с частым переключением передач, в момент отпускания педали сцепления появляется "скрип" и ощущения "небольших рывков" передающихся в ногу !!!

Пробег 13000.
Напомню, при обкатке, был эффект погоревшей сцепы, но потом к 1000км пропал бесследно.

Сейчас при пробеге в 13000, все идеально, и даже трогаемся без нажатия на газ с 1ой передачи... сцепой не пахнет...

А кто нибудь менял выжимной? И когда?

Временами (не постоянно) гоняет выжимной подшипник.
После выжима то пропадает, то нет.
Пробег 15 т.км.

Что значит "гоняет"?

sharm
Слышно шум работы подшипника, брякает.

Получаю машинку на днях. Может сразу заехать прокачать сцепление? А то, 42000 при пробеге авто за 20000$ до ТО1 как то кучеряво получается. А это самое сцепление можно регулировать выще/ниже как на ТАЗах?

dmitrich780

Не регулируется.

В самые первые дни воняло 2 раза, причем без видимых причин. Потом перестало. Пока все списываю на обкатку, надеюсь, ничего серьезного.

Да ну вы что-то все прицепились к цифре 42000 ??? Это в сборе с корзиной и маховиком да + работа на оф. сервисе!!! - такой случай вроде всего один...
Если не гарантия - то какого рожна его делать у тупых официалов? Как правило все решается заменой диска. Непонятно, конечно, почему они стоят полштуки баксов если такие плохие, в отличие от 25$ за ВАЗ-овский диск...

а сколько замена сцепления у НЕ офицалов стоит работа+запчасти?

Мне поменяли по гарантии, а так хотели около 15 т.р.

Может это вовсе не открытие, но для меня как ждуна осенило... Если замена сцепления, както тормозных колодок, дисков и т.д., не попадает под гарантийное обслуживание, то прямая дорога к авторитетным не официлам? Или тут опять какя засада?

S-A-G
Огромное спасибо за ссылочку

Давайте рассуждать! Диск может сгореть ТОЛЬКО ПРОБУКСОВЫВАЯ!
Диск прижимается к маховику силой липестков корзины.
ВОПРОС. Что может помешать липесткам корзины прижимать диск к маховику с достаточным (расчетным) усилием?

цитата:

Давайте рассуждать! Диск может сгореть ТОЛЬКО ПРОБУКСОВЫВАЯ! Диск прижимается к маховику силой липестков корзины. ВОПРОС. Что может помешать липесткам корзины прижимать диск к маховику с достаточным (расчетным) усилием?

2-а варианта (3-й, т.е. по вине пользователя :-) дипломатично рассматривать не станем):
1-й - хлипкая корзина (а именно пружины, отвечающие за прижимание ведомого диска к маховику, на зубилке правда неприпомню чтоб они садились быстрее лепестков корзины, но предположим).
2-й - траблы в гидравлической системе воздействия на корзину (выжимной, раб. цилиндр - всё, больше ничего нет)

по поводу вар.1 - пробуксовки должны быть перманентными, а не так, что на 2-х тысячах есть, а потом только к 20 000 появляется повторно, так что думаю, вариант №1 - не вариант.
по поводу 2-го - думаю тут и нужно искать (собственно, ранее, многие также остановились на этом варианте). Приведу пример из зубильной :-) жизни - как то у меня ГТЦ перриодически нерастормаживал контур (пер. правое - заднее левое колесо), на ГТЦ подумал только после того, как сменил тормозные цилиндры и на заднем и на пер. колесах.

Tuneyadec
Согласен, слабые пружины это стопудовые пробуксовки ПОСТОЯННО.
Остаётся гидропривод выжимного и (или) шлицы выжимного.
+ интересно нет ли специальной какой приблуды для самоподводки сцепления

цитата:

sharm Слышно шум работы подшипника, брякает.

Его почти всегда немного слышно. При нажатии на педаль звук пропадает. Если это просто небольшой звук, а не конкретный грохот, то никаких проблем нет.

Nord-West
Как правило все решается заменой диска.

Так в том -то все и дело, что непонятно в чем дело. Я б давно уж поменял бы, даже забив на гарантию, если б была уверенность , что это диск. Но этой уверенности нет, т.к. люди по 2 раза меняли и это ни к чему не приводило, в смысле приводило к новой замене. И ФМК молчит, блин козлы, другого слова нет. Ну или точно
гонят сюда весь брак. Больше всего радости встать где-ть за 2 тыс км от дома и ждать. Вот ждем вестей от S-A-G, может там эксперт что либо откопает.

vlad24, у Вас сцепление буксует? Или просто начитались форума?
Если форум читать, то надо только по прямой ехать, не поворачивая (чтоб колеса не отлетели) и сцепление не выжимать (чтоб не сгорело).
Проблемы надо решать по мере их поступления. Не знаю кто сказал, но умная фраза...
ДВА раза сцепление тут поменял только один человек, насколько я помню - Мегабасс вроде. Имхо причина в главном цилиндре сцепления, и при _повторно сгоревших накладках имхо построить гарантийщиков - раз плюнуть.

MEGABASS, прошу прощения. Ну, значит теперь твоё сцепление будет вечным, если его два раза "похоронили" преждевременно.

Nord-West
Сплюньте 3 раза - я ещё ни разу не менял сцепление и особо не горю желанием К своему сцеплению за 4700 км тьфу 3 раза никаких претензий не имею - стараюсь ваще не думать о возможных траблах. Но мысль эта всё равно напрягает