Проблемы зимней эксплуатации ФФ

Lordd:

вилка

на вилке надпись made in canada

это скорей всего пред пусковой прогрев двигателя.
Канада Напряжение в сети:

110-120V, частота 60 герц.

если уже была в эксплуатации в россии, то могли сжечь,
ЗЫ. если да то странно там вилки не круглые, хотя как сейчас незнаю..

K kkast:

Канада Напряжение в сети: 110-120V, частота 60 герц. машина американец?

американец, я первый хозяин ни разу не пользовался , вилка квадратная , два контакта плоских, один круглый

сорри не посмотрел сразу..
тогда нужен переходник + понижающий трансформатор
цены в зависимости от мощности.
либо самому сделать

вот здесь например глянь
www.mobil-pitanie.ru/at.htm

посмотри в мануале или на вилке сколько ватт , и подбери адаптер.

K kkast:

сорри не посмотрел сразу.. тогда нужен переходник + понижающий трансформатор цены в зависимости от мощности. либо самому сделать

спасибо за инфу , буду собирать схему, пробывать, результат обязательно отпишу

там схемы то особой и не надо

K kkast:

посмотри в мануале или на вилке сколько ватт , и подбери адаптер.

на вилке только made in canada

столкнулся с проблемкой - сегодня утром замерзла(наверное) педаль газа. С опаской понажимал-понажимал и все таки продавилась. Денек поездил, в 17-30 поставил опять в гараж, сейчас зашел попробовать снова - опять не нажать. Опять с опаской попробовал разработать - вроде получилось. Но как то это уже напрягает. Что делать то?

patalogig:

столкнулся с проблемкой - сегодня утром замерзла(наверное) педаль газа. С опаской понажимал-понажимал и все таки продавилась. Денек поездил, в 17-30 поставил опять в гараж, сейчас зашел попробовать снова - опять не нажать. Опять с опаской попробовал разработать - вроде получилось. Но как то это уже напрягает. Что делать то?

смазывать пора , WD-40 должна помочь

Lordd
ВДшка вроде это не смазка. Или я ошибаюсь? И куда конкретно ей попшикать?

patalogig:

Lordd ВДшка вроде это не смазка. Или я ошибаюсь? И куда конкретно ей попшикать?

скорее всего у тебя влага в тросике скопилась , вот в него и пшикай , я помню раз на отечественом корыте тормазухой смазывал тоже помогло

А гараж у тебя тёплый ?

нет, гараж не теплый, обычный деревянный обитый железом, стоит прям во дворе. Хотя конечно в нем куда теплее чем на улице А на улице сегодня ночью было минус 22

У меня такая проблема: не едет после 2,5 тысяч оборотов и глохнет! Заводится, прогревается без проблем, при движении на оборотах выше 2,5 тыс машина начинает дергаться и глохнет. При выжатом сцеплении или на нейтралке движка "крутится" до осечки! Машина: ФФ1 2004 г.в., 1,8 механика, сборка Всеволжск.

G gerasim33:

У меня такая проблема: не едет после 2,5 тысяч оборотов и глохнет! Заводится, прогревается без проблем, при движении на оборотах выше 2,5 тыс машина начинает дергаться и глохнет. При выжатом сцеплении или на нейтралке движка "крутится" до осечки! Машина: ФФ1 2004 г.в., 1,8 механика, сборка Всеволжск.

Ищи в топливной системе проблему - фильтр, сетки бензонасоса

Lordd:

G gerasim33: Ищи в топливной системе проблему - фильтр, сетки бензонасоса

Ответ механика: залей полный бак бензина и свози машину в Ашан погреться, только ставь рядом с батареей! ! Поехал попробую!

Пара тройка друзей столкнулись с трудностями после моек, потому хочу напомнить уважаемым автолюбителям про некоторые действия после мойки авто:
1. вытрите насухо уплотнители, резинки дверей, стеклоподъемников, если этого еще не сделали мойщики.
2. обработайте вышеперечисленные элементы силиконовой смазкой, убрав остатки тряпкой
3. обработайте WD40 замок капота, пружины и кулаки дворников

Также во время передвижения по городу заметил, что у многих машин приспущены колеса. Машина на льду, снежной каше, снегу лучше управляется и держит дорогу, если давление в шинах соответствует требованиям. Многие автолюбители забывают о том, что с понижением температуры окружающего воздуха, воздух в баллонах также охлаждается и сжимается. Не поленитесь подкачать колеса перед дорогой =)

эти нехитрые и не сильно затратные меры помогут пусть и немного, но обеспечить комфорт и безопасность для Вас и Вашей машины =)
Удачи и будьте осторожны, зима еще только началась =)

Здравствуйте проблема возникла два дня назад когда реско упала температура приехать с утра с мог а вечером ухеть уже не смог
Аккумулятор тоскал заряжал крутит он нормально движок по звуку на секунду схватывает а потом глохнет. Что можно в таком случае сделать не подскажете?

Ghostwish
такая же проблема , мастера отзовитесь.

Ghostwish

Были теже симптомы. Заменил АКБ - не завелся. На галстуке понадобилось всего метров 20. Вчера и сегодня ночью
было в районе -30. С утра с новой АКБ без проблем, на первой секунде схватывает. Но звуки)))

цитата:

Но звуки)))

а что со звуком двигатель чтоль стал громче работать?

Ghostwish

tolford , Ghostwish

может focusman поможет

Hidden post

Lordd:

значит меняй ну и ещё если это в тему , кто знает может что это за кабель с вилкой ? мне кажется это подогрев какой то, только какое напряжение туда нужно ? если у кого есть такой же объясните

Вот тема:
Предпусковой подогрев.
У меня такая же вилка.

ВАЖНО: если потребеление будет больше чем предложение понижающего трансформатора
- понижающий может сгореть.

Ghostwish[B]

Ghostwish:

Здравствуйте проблема возникла два дня назад когда реско упала температура приехать с утра с мог а вечером ухеть уже не смог Аккумулятор тоскал заряжал крутит он нормально движок по звуку на секунду схватывает а потом глохнет. Что можно в таком случае сделать не подскажете?

Я в таком случае нажимаю педаль газа,автомобиль заводиться,удерживаю педаль наверное минуту (отогревается клапан ХХ) и дальше иду в будку к охранникам на стоянке отогреваться.Сёдня было -30,завёл таким образом с первого раза.

dorof1983:

сегодня на дворе -30, завелся вроде бы хорошо, прогрелся и... не поехал. сцепление перемерзло, передачи не включаются. если воткнуть первую или заднюю при заглушенном двигателе, едет только при выжатом сцеплении и естественно слышен скрежет. температура двигателя уже вышла из белой зоны. греть дальше или бессмысленно?

раз отдельную тему закрыли, напишу здесь, авось кому поможет

ночь в теплом гараже ничего не дала, сцепление схватывало чуть чуть на самом верху.
оттащили в сервис, после прокачки сцепления проблема решилась.
как вариант - образовалась завоздушина в рабочем цилиндре
по поводу неоходимости замены сцепления - неопределенность - если еще раз такое случится, то менять. да и то не факт.

тормозную менял 2 года наза, откуда воздух мог появиться - непонятно.

[QUOTE=SDVIG,Сегодня в 02:09] [QUOTE=Lordd,15 Декабря 2009 (Вторник) 16:38]
ВАЖНО: если потребеление будет больше чем предложение понижающего трансформатора
- понижающий может сгореть.
[/QUOTE]
SDVIG
Скорее всего сработает защита от перегрузки. У меня в машине такой же конвертер, только 12В-220В. При превышении нагрузки он отключается. Не думаю что кто-то будет делать конвертеры без защиты.

Машинка простояла 2 дня на морозе (прошлой ночью было -27...-28). Думаю дай сегодня на работу на машине съезжу, да и заведусь я или нет, так сказать спортивный интерес. Завелась "с пол оборота". Единственное незамерзайка (написано на упаковке "-30"), превратилась в гель , а так все гут. Рад за своего техасца

У меня тоже два дня на морозе уже стоит , седня вышел попробывал Ниву завести - пристыла , стартер провернуть не может ( -33 ) , Федора даже открывать не стал - жалко , сальники , монжеты наверняка задубели , разберусь с подогревателем потом заведу

цитата:

tolford , Ghostwish может focusman поможет

помогло под копотом чтото хлопнуло и он завелся посмотрев од копот увидел в раене двигателя куда входят шланги с охладительной жижкостью следы этой самой жидкости. Наверно она замерзла и пробкой стала от довления хамут не выдержел и пропустил ее. Теперь Двигатель странно трещит вот думаю ехать на нем домой или не стоит подождать выходных и отбуксировать его в сервис