Fusion / Fiesta в морозы, зимняя эксплуатация
05.02.06, то бишь вчера ездил в Крылатское.
Впечатлений масса, даже не уверен, что в одном посте можно уместить.
Про Крылатское:
Въезд 200 р за 2 часа. Каким образом контролируются эти два часа не очень понятно, но одно очевидно - если активно работать, то и часа много, так что в эти два часа народ включает перекуры, кофе из термоса и поболтать.
Самих трасс минимум две:
- большая, километра 4 с "копейками"
- маленькая, типа "фигурка"
Судя по всему по большой ездят в основном спортсмены "на гвоздях", Субару, Мицу Ево и разнородные группы людей, которым не скучно ехать 2 км по прямой более одного раза. А трасса как раз и состоит из двух прямых (не менее 2 км каждая) и соответственно двух, соединяющих их дуг. На прямых серьёзная техника развивает за 200 км/ч.
Маленькая трасса считаю достаточно оптимальная для тренировки самых различных приёмов управления, развить скорость выше 70-80 км/ч (и то в одном месте) на гражданском авто там нереально (спортсмены там практически не ездят). Прямых отрезков нет.
Аппарат: Фиеста 1,6, без АБС, резина зимняя нешипованная Данлоп ДС2
На большой трассе на таком аппарате делать вообще-то нечего, разве что проверить свои нервишки и убедиться, что ехать 2 км по прямой - это не так уж и интересно.
На фигурке сцепление с трассой тяготеет к нулю. Характеристики двигателя на скорость передвижения практически не влияют. Влияют сцепные свойства шин в первую и главную очередь. При этом эффективность рабочей тормозной системы несколько ниже, чем эффективность торможения двигателем.
Чем понравилась Фиеста: руль 2,8 оборота! Это классно! При "размазанных" реакциях можно управлят достаточно точно. И еще неплохим чутким ручником.
Чем не понравилась: недостаточной эффективностью задних тормозов.
Безопасность:
- на фигурке близка к 100%
- на большой возможны коллизии. Впрочем ччеловек, который не хочет совсем рисковать техникой, вполне может их для себя исключить. Вчера один человек "не исключил" - итог: треснул бампер, пробито колесо. Но для скоростей далеко за сотню - это пустяки.
Очень интересен был бы секундомер, но для этого нужно выезжать в количестве более одного человека
Впечатлений масса, даже не уверен, что в одном посте можно уместить.
Про Крылатское:
Въезд 200 р за 2 часа. Каким образом контролируются эти два часа не очень понятно, но одно очевидно - если активно работать, то и часа много, так что в эти два часа народ включает перекуры, кофе из термоса и поболтать.
Самих трасс минимум две:
- большая, километра 4 с "копейками"
- маленькая, типа "фигурка"
Судя по всему по большой ездят в основном спортсмены "на гвоздях", Субару, Мицу Ево и разнородные группы людей, которым не скучно ехать 2 км по прямой более одного раза. А трасса как раз и состоит из двух прямых (не менее 2 км каждая) и соответственно двух, соединяющих их дуг. На прямых серьёзная техника развивает за 200 км/ч.
Маленькая трасса считаю достаточно оптимальная для тренировки самых различных приёмов управления, развить скорость выше 70-80 км/ч (и то в одном месте) на гражданском авто там нереально (спортсмены там практически не ездят). Прямых отрезков нет.
Аппарат: Фиеста 1,6, без АБС, резина зимняя нешипованная Данлоп ДС2
На большой трассе на таком аппарате делать вообще-то нечего, разве что проверить свои нервишки и убедиться, что ехать 2 км по прямой - это не так уж и интересно.
На фигурке сцепление с трассой тяготеет к нулю. Характеристики двигателя на скорость передвижения практически не влияют. Влияют сцепные свойства шин в первую и главную очередь. При этом эффективность рабочей тормозной системы несколько ниже, чем эффективность торможения двигателем.
Чем понравилась Фиеста: руль 2,8 оборота! Это классно! При "размазанных" реакциях можно управлят достаточно точно. И еще неплохим чутким ручником.
Чем не понравилась: недостаточной эффективностью задних тормозов.
Безопасность:
- на фигурке близка к 100%
- на большой возможны коллизии. Впрочем ччеловек, который не хочет совсем рисковать техникой, вполне может их для себя исключить. Вчера один человек "не исключил" - итог: треснул бампер, пробито колесо. Но для скоростей далеко за сотню - это пустяки.
Очень интересен был бы секундомер, но для этого нужно выезжать в количестве более одного человека
2 зимы на fusionе нигде не толкали, надо внатяг колеса крутить а не шлифовать лёд
Dorison
4 March 2009
Metallica
Если коробка автомат и есть проблемы с преодолением снежных преград, то переводите коробку в режим 1 и отключаете overDrive (кнопка на ручке переключения передач) и все! И будет вам счастье. Да, и не надо жать на педаль газа!
Я часто езжу на фъюжике с автоматом (1.6) - зимой просто супер - залазию на нем почти как на УАЗИКе на снежные сугробы и горки. Да и по городу с автоматом так прикольно - сидишь высоко. А главное руль намного легче чем на моем фокусе. Но автомат есть автомат есть автомат, тем более на фъюжике - на трассе с ним туговато на обгонах.
Metallica - все у вас нормально с машиной.
Если коробка автомат и есть проблемы с преодолением снежных преград, то переводите коробку в режим 1 и отключаете overDrive (кнопка на ручке переключения передач) и все! И будет вам счастье. Да, и не надо жать на педаль газа!
Я часто езжу на фъюжике с автоматом (1.6) - зимой просто супер - залазию на нем почти как на УАЗИКе на снежные сугробы и горки. Да и по городу с автоматом так прикольно - сидишь высоко. А главное руль намного легче чем на моем фокусе. Но автомат есть автомат есть автомат, тем более на фъюжике - на трассе с ним туговато на обгонах.
Metallica - все у вас нормально с машиной.
-BRUNO-
4 March 2009
Не хорошо глумиться над дамами 
Dorison - маладца!
Metallica
Попросите кого-нибудь из Ваших знакомых (ездящих на автомате) дать урок вождения пусть покатается немного с Вами, дайте ему/ей порулить на Вашей машине.
Dorison - маладца!
Metallica
Попросите кого-нибудь из Ваших знакомых (ездящих на автомате) дать урок вождения
пусть покатается немного с Вами, дайте ему/ей порулить на Вашей машине.
@migo
5 March 2009
Попросите опытного водителя немного Вас потренировать. Ездил на Фьюжине проблем по снегу и льду не было.
@migo: |
| Попросите опытного водителя немного Вас потренировать. Ездил на Фьюжине проблем по снегу и льду не было. |
аналогично. Абс. никаких проблем зимой. просто аккуратнее надо на льду. Это вообще-то к любой машине относится. Ни шипы, ни АБС не спасут, если гонять как летом.
уу меня были небольшие проблемы с заводом зимой но почемуто в такое время когда идут перепед температуры от-2 до +1 особенно когда влага . 
Nommad
28 August 2009
notik: |
| и у меня сегодня завелась только с третьего раза, 1,6 АКПП, и что вот тоже делать если не заводится, свечи менять думаю рановато, только вчера получила в салоне |
Пенять на новые свечи в морозы не стоит! В такие холода особо следует обращать внимание на:
- способность аккумулятора выдать требуемое напряжение и силу тока в сильный мороз, т.е. необходимо следить за его работоспособностью и в случае необходимости вовремя осуществлять его подзарядку;
- вязкость двигательного и трансмиссионого масла, иными словами подбирайте масло по ''сезону'';
- уровень и качество антифриза, т.е. для очень низких температур(-35 и ниже) лучше использовать антифриз-''концентрат''.
Ну и как уже было упомянуто ранее, для полной уверенности можно устанавливать предпусковые топливные подогреватели как проводные(т.н. ''котлы''), так и автономные(существует несколько производителей такого оборудования, есть такая опция и у Ford'а).
Лех-ха
23 September 2009
На Фьюжне жены прошлой зимой очень часто примерзало правое заднее колесо. Приходилось устраивать "танцы с чайником". Это при том, что машиа стоит на тёплой стоянке. Несколько раз ночевала на улице в -30. Стоит прогрев с сигналки, заводилась нормально.
Benoy
1 October 2009
Gunes
Автозапуск движка каждые 3 часа? Или прогрев каждые 3 часа? Спорное решение выходит.
Автозапуск движка каждые 3 часа? Или прогрев каждые 3 часа? Спорное решение выходит.
Лех-ха
2 October 2009
У жены тоже прогрев стоит. На каждые 2 часа. Активируем при t ниже -25С. А как иначе? Вебаста конечно приятней, но уже 40 тыков. 
udav1978
17 October 2009
Почитал, ... знает, я когда в Мурманске жил (а там зимой -30 не предел, и перепады случаются от +4 до - х.з. сколько в течении нескольких часов), так вот проблем не было ни разу, ни с запуском ни с движением по льду по пересеченной городской местности.
Jetzzz
20 November 2009
проблем ваще нет, машину прогреваю пока до 1000 оборотов стрелка не упадет далее еду потихоньку.
Fiesta 2008 г.в. не заводится.
При этом стрелка бензина поднимается до половины, как и должно быть, но загорается сообщение об ошибке "Осталось до заправки 0 км".
Крутить крутит, но не схватывает.
Температура на улице -19.
При этом стрелка бензина поднимается до половины, как и должно быть, но загорается сообщение об ошибке "Осталось до заправки 0 км".
Крутить крутит, но не схватывает.
Температура на улице -19.
Benoy
15 December 2009
Knopych
Смотря как крутит. Дождись потепления, либо сними аккум и отогрей его и попытайся по новой.
Может поможет эта тема: Проблемы с запуском двигателя
Смотря как крутит. Дождись потепления, либо сними аккум и отогрей его и попытайся по новой.
Может поможет эта тема: Проблемы с запуском двигателя
Benoy
16 December 2009
OTMOPO3OK
Состояние свечей, аккума на ТО 1 не проверяют, насколько мне известно. Свечи убиваются одной заправкой. Нет нормы при заводе на температурах -25 и ниже. Тут уже от каждой машины зависит.
Состояние свечей, аккума на ТО 1 не проверяют, насколько мне известно. Свечи убиваются одной заправкой. Нет нормы при заводе на температурах -25 и ниже. Тут уже от каждой машины зависит.
udav1978
17 December 2009
А у меня вчера сигналка сдохла. Выхожу на улицу - свежо!!!(-20), на кнопку пик пик - ничего! думал все приехали. Открыл с ключа а оно как завизжит, мама не балуйся. Оказалось просто батарейка в пульте села. Пришлось домой за вторым пультом бежать.
Benoy
18 December 2009
Если аккум не менялся ни разу, то видно пришла пора поменять и его.
Stranger
18 December 2009
sashagol
у вас просто сел аккум... если зарядка не поможет на долго, то стоит его поменять
у вас просто сел аккум... если зарядка не поможет на долго, то стоит его поменять
swallow
26 December 2009
Привет! У меня фиеста (старая) Прошлой зимой замучала проблема с задними колодками - примерзали очень часто.
На стоянке мужики уже прикалывались "че опять за водичкой?" Этой зимой еще ни разу тьфу-тьфу, чтоб не сглазить
На стоянке мужики уже прикалывались "че опять за водичкой?" Этой зимой еще ни разу тьфу-тьфу, чтоб не сглазить
Russian_Elephant
11 January 2010
Этой зимой фея пережила запуск в самый лютый пока для себя мороз - простояв двое суток, когда ночью было -40, а днем теплело до -34-35 Завелась с первого раза (вебасто рулит 
), правда выла минуты полторы как-то странно... Салон на удивление тихо себя вел, только передняя панель похрюкивала на крупных неровностях.
В эту субботу преодолел бросок почти в 400 км, когда на трассе было -37. Температура движка всю дорогу в норме была. Климат на +26 - в машине Ташкент (ехал в туфлях и футболке) Только стекла в задних дверях затянуло слоем изморози конкретно...
Так что фиеста морозов не боится
Завелась с первого раза (вебасто рулит 
), правда выла минуты полторы как-то странно... Салон на удивление тихо себя вел, только передняя панель похрюкивала на крупных неровностях. В эту субботу преодолел бросок почти в 400 км, когда на трассе было -37. Температура движка всю дорогу в норме была. Климат на +26 - в машине Ташкент (ехал в туфлях и футболке)
Только стекла в задних дверях затянуло слоем изморози конкретно...Так что фиеста морозов не боится
Jetzzz
22 January 2010
В сильные морозы 15-30 градусов нет зацепа между бендиксом и маховиком. Сегодня утром раза тока с 14-го зацепились. Если машина стоит в гараже то с первого раза схватывает и заводица. Ни у кого больше такой проблемы нету? а то у меня в феврале гарантия заканчивается, дык думаю съездить да мож поменяют мне бендикс,а то надоело. или ничо не надо будут менять атда деньги отдам зря((
Phantom
22 January 2010
Jetzzz
Ну ежели сможете продемонстрировать проблему, то махнут стартер целиком по гарантии.
Ну ежели сможете продемонстрировать проблему, то махнут стартер целиком по гарантии.
Benoy
23 January 2010
OTMOPO3OK
Нормально это. Подвеска на сильном морозе дубеет и какое-то время разрабатывается.
Нормально это. Подвеска на сильном морозе дубеет и какое-то время разрабатывается.
Benoy
24 January 2010
Зима в этом году нормальная, благодаря ей обнаружил глюк датчика забортной температуры, который при температуре ниже -15 начинает привирать 4-5 градусов в плюс. Т.е. при забортной -20 показывает -14 - -16. От включённого движка это никоим образом не зависит.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club