Лечение дабл старта

mak901

Восстановив герметичность этой трубки не обольщайтесь что дабл пропадет
Чистить ДЗ и попробовать сменить несколько АЗС, мне кажется на данный момент это основные и самые действенные решения проблемы . Еще как совет могу посоветовать при пуске все выключать, климат, обогрев всего и вся и,т,д,

mak901
Однозначного мнения нет от чего возникает даблстарт,почитайте всю тему может найдёте для себя подходящий вариант.

Решил попробовать так.Включаю зажигание (все приборы выключены) насос накачал-выключаю зажигание.Потом включаю снова,опять накачал насос и завожу.Дабл старта нет и в помине.Пробовал так уже три дня пока все в норме.

kruglii
Дабл "дух" поганый. То он есть, то его сразу нет. Я вот уже несколько месяцев завожусь с 1го раза (т-т-т ). А вчера вдруг с 4го завелся (грешу всетаки на почти пустой бак - двигатель находится чуток выше, т.к. пол под наклоном) , ужо начали всякие мысли в голову лезть, но дуратек завёлся.
P.S. В "главной дороге" участвовал фокус2 1.8, так было сказано, что дабл является причиной "конструктивного просчета" и не лечится. Я так понял

Кстати. Заметил, что когда машина в гараже сотит, то проблем практически нет (исключение в начале поста ). На улице проблема чаще возникает (весна бесила). Может наш мотор не любит определенную погоду - влажность/ветер Но будет сейчас настоящая зимовка, понаблюдаю.

VRTM
Я стараюсь,что бы бак моего автомобильчика был полным и дабл всё равно был.
У нас сегодня был мороз -5 и утром ,в гараже завожу автомобильчик...чуть было дабл не случился- почти заглох дрыгатель.В обед после пятичасовой стоянки-дабл .Ездил на 95-м,Роснефть.Что то в этом 95-м такое,что не любит морозов.Дожгу бак 95-ого и в зиму перехожу на 92-й!!!

Перешел на 92-ой. На 95-ом при +3 есть дабл. Сегодня -3 на 92-ом и даже никакого намека на дабл. Обогрев лобового не выключал.

выработал бак... залил новый. дабл ушел. и морозец появился. может при 5-10 градусах влажность моей машинке не нравиться плюс бензин.

Хм, пару раз столкнулся в -5 с такой вещью, как дабл(двигатель просто глохнет на ровном месте) Подозреваю проблема не в двигателе, а в бензонасосе или бензине. Мнения?

Да сегодня всетаки он опять случился при +3 Чез за хрень то такая эфимерная .Да и это парень у нас фокус 2 на работе купил,двигло 1.6 пробег 70 тыс,так дабла и впомине нет или он только у нас горемычных

kruglii:

Да сегодня всетаки он опять случился при +3 Чез за хрень то такая эфимерная .Да и это парень у нас фокус 2 на работе купил,двигло 1.6 пробег 70 тыс,так дабла и впомине нет или он только у нас горемычных

Когда последний раз были на ТО?

Victor1

цитата:

Когда последний раз были на ТО?

Представитель дилера ? По этим жалобам там вроде только предлагают заслонку помыть...свечи поменять, ну и на всякий случай масло сменить .

цитата:

Подозреваю проблема а в бензонасосе или бензине. Мнения?

Представитель дилера ? Попробовать сменить бензонасос? Бензин - эт врядли, его дело вспыхнуть. Все машины заправляют на наших заправках (где и заправляются фокусоводы - обычные АЗС). А по меркам бензина наши движки кушают все от АИ92 до АИ98. Не помню, чтобы кто-то отписывался об успешной езде на АИ76(80) или изооктане.
P.S. Не, ну я помню, что отец однажды ТАЗик заправлял изооктаном (по-моему даже на почти пустой бак) и он ехал. Но что-то ему не понравилось и спешно смешали его с 92м. Даблов не было

Ну вообще-то C-Max расчитаны только на 95 и после ТО(почистили заслонку, сменили масло) дабл старт вообще исчез Большинство проблем возникает из-за некачественного бензина и грязи на заслонке

Victor1
не только на 95, а минимум на 95 (и выше)

Victor1:

Когда последний раз были на ТО?

На ТО не разу не был пробег 3000 бензин 92.

kruglii:

Victor1: Когда последний раз были на ТО? На ТО не разу не был пробег 3000 бензин 92.

Проблема подозреваю в бензине.

P.S. Просто К.О.

testov-test
Не помню формулировку в эксплуатационной книге, завтра из интереса посмотрю :-)

По своим наблюдениям со сменой бензинов, по всем заметкам этого поста так и не понятна причина возникновения даблстарта.
Прихожу к мнению,что это недоработка в программе управления двигателем. Все описанные методы лечения приводят только к недолгим улучшениям.

[QUOTE=Victor1,Сегодня в 19:17] [ [/QUOTE]
Проблема подозреваю в бензине.

P.S. Просто К.О.

[/QUOTE]
Дабл зависит Абсолютно из-за бензина, но не факт что из-за 92, а от его качества, а уже потом грязная заслонка ( грязь тоже зависит от качества) и окружающая температура. Я 4 года ездил на 95, а последние полгода на 92 Экто ( не факт что везде одинаковое качество). Мне нравиться, т.к. двигатель крутит ровнее, особенно до 3 000 оборотов и более предсказуемый. По расходу одинаково. Динамика чуть ниже после 4 500 оборотов. Дабл отсутствует.

игорь-64 Основная недоработка на НПЗ. 90% на выходе гавённое качество.

День на день не приходится,вчера завелся сразу,сегодня со второго. В баке половина. Но знаю точно,если подогреть предпусковым хотя бы до 60 градусов, заведется с первого раза и независимо 92 в баке или 98. Пробег 64000, заслонку не мыл никогда и не собираюсь туда заглядывать.Она всегда будет в копоти и работа двигателя от этого не должна зависеть.

игорь-64

цитата:

заслонку не мыл никогда и не собираюсь туда заглядывать.Она всегда будет в копоти и работа двигателя от этого не должна зависеть.

Напрасно вы так думаете,на дабл её чисто та может и не повлияет,а вот после того как я еёё помыл плавающие обороты пропали.

У меня тоже появилась эта беда, завожу с первого раза чуть надавив на педаль газа. Хочу поставить автозапуск, на предыдущей машине был, не знаю почему но с ним заводился с первого раза(чудеса).

Ещё про расход: БК показывает 13.4 по городу, на трассу не выходил. Если бы кто помог был бы благодарен.

игорь-64
Могу тебе сказать точно, что у тебя заслонка полностью не закрывается из-за нагара на стенках. Я мыл на 50 000 первый раз нагар в некоторых местах не растворялся, а отслаивался по 1 мм слоями. На чистой заслонке обороты не плавают.
А мыть не мыть... колхоз- дело добровольное.

YanFord
Обороты холостого не плавают (Т Т Т) в том то и дело. По ощущениям комп дает сильно переобогащенную смесь при темп близкой к нулю. В морозы на холодную заводится с первого раза и чистота заслонки не влияет абсолютно.

кеше

цитата:

Хочу поставить автозапуск, на предыдущей машине был, не знаю почему но с ним заводился с первого раза(чудеса).

А ты каждый раз стоял рядом с машиной, когда автозапуск срабатывал? Или запускал из дома, чтоб прогрелась пока ты к машине идешь? А какой алгоритм у автозапуска, если машина не завелась? Повторная попытка идет на запуск или отмена команды? Я тоже по-началу думал, что у меня нет дабла, пока не попытался включить автозапуск, стоя рядом с машиной... Дабл был

цитата:

К показывает 13.4 по городу, на трассу не выходил. Если бы кто помог был бы благодарен.

У меня БК показывает 14,5... В выходные по трассе катался по 100 км в каждую сторону. Не знаю, помог ли

цитата (игорь-64 @ Вчера в 22:28)

YanFord Обороты холостого не плавают (Т Т Т) в том то и дело. По ощущениям комп дает сильно переобогащенную смесь при темп близкой к нулю. В морозы на холодную заводится с первого раза и чистота заслонки не влияет абсолютно.

Чистота заслонки влияет на плавание оборотов на холостом. Запуск двигателя происходит на холостом. А Вы уверены что они не плавают? У меня вот обороты плавали совсем незначительно, тахометр не показывал даже, а просто чувствовался "некий толчок" в обычных вибрациях. После ТО сказали, что заслонка была очень грязной.

P.S. К. О.

k-510
Стоял с машиной не каждый раз, но при мне в основном заводила с первого раза (вручную со 2-3раза), если глохла тут же происходил второй пуск.
По поводу расхода я думал что больше чем у меня здесь уже нет, т.к. читая тему увидел расходы 9-12л/100км .

кеше

цитата:

если глохла тут же происходил второй пуск

Я собственно об этом и говорил

кеше:

Ещё про расход: БК показывает 13.4 по городу

У меня тоже по городу ест 13,3-13,6л/100км по БК. Не верю тем, у кого 10л/100км.

Дабл также присутствует "плавающий" (то есть, то нет), закономерности понять не могу, но склоняюсь к тому, что виновата влажность. Летом не было. Пробег 36000км.

Давным-давно... Год назад, наверное, или больше, я уже писал здесь, как мне удалось одолеть дабл-старт, только почему-то никто не поверил.
Ну что же, повторю снова, может, кому-нибудь поможет.

Когда я забирал свежекупленного Макса из салона, менеджер настоятельно рекомендовал мне пускать двигатель следующим образом: включить зажигание, дождаться, когда погаснут лампочки, и только после этого поворачивать ключ для запуска двигателя. Ну я так и стал зачем-то делать.
Порездив некоторое совсем непродолжительное время, при пробеге примерно в тысячу-другую км, я столкнулся с дабл-стартом, о котором до этого только читал здесь на форуме. Заправлялся на Лукойле и на Роснефти, 95-м и 98-м. Смена заправок и марок бензина никаких результатов не давала: дабл-старт был хоть и не каждый раз, но в подавляющем большинстве случаев, примерно при 80% запусков. Независимо от того, где и чем заправлялся.
Однажды, перечитывая инструкцию, я обнаружил, что в ней, вопреки устным уверениям того менеджера из салона, не содержится требования ждать каких-то лампочек перед запуском двигателя. Попробовал запустить двигатель одним движением ключа... дабл-старта не произошло. Попробовал в следующий раз - то же самое.
Так и пробую с тех пор уже 2,5 года и без малого 50000 км, результат стабильно радует. Дабла нет.
Ещё ни разу не менял свечей и ничего не чистил, бензин заливаю лукойловский 95-й на разных лукойловкских заправках.

А у меня два дня как дабл пропал-повторюсь эфимерная эта штука однозначно.

цитата:

Попробовал запустить двигатель одним движением ключа... дабл-старта не произошло.

А вот мне это не помогает. Все равно происходит дабл. Нет его только в такой последовательности действий:
-включаешь зажигание не пуская стартер
-дожидаешься когда выключится бензонасос
-выключаешь зажигание
-заводишь.