hatrak
Колпачки - чтобы диск не поцарапать болтом.
Попробовать примастырить обратно.
Тормоза: колодки, замена
Обсуждение самостоятельной замены колодок, информация о кодах, отчеты, советы.
---
---
Скорпионъ
28 September 2009
hatrak
28 September 2009
Скорпионъ: |
| hatrak Колпачки - чтобы диск не поцарапать болтом. Попробовать примастырить обратно. |
Пробовал - не мастырятся. Они теперь просто отваливаются и не держаться вовсе.
Чувствую - попал под замену болтов
Osk
28 September 2009
Симакс-первая моя тачка с ABS (как впрочем и с ГУРом). Но это совсем не значит, что до этого я всю жизнь ездил на собачих упряжках 
или на гужевом транспорте! просто "чепырка" была у меня! 
вопрос вот в чём: с принципом действия ABS я знаком, но что-то интуитивно мне подсказывает, что ABS значительно должна удлинять тормозной путь! Прав ли я или заблуждаюсь? если можно, в процентном соотношение кто-нить может пример привести??? например, если без ABS тормозной путь- 10 метров, то с ABS-...м.
и ещё, какую лучше зимнюю резину ставить с ABS, шипованную или липучки???
или на гужевом транспорте! просто "чепырка" была у меня! 
вопрос вот в чём: с принципом действия ABS я знаком, но что-то интуитивно мне подсказывает, что ABS значительно должна удлинять тормозной путь! Прав ли я или заблуждаюсь? если можно, в процентном соотношение кто-нить может пример привести??? например, если без ABS тормозной путь- 10 метров, то с ABS-...м.и ещё, какую лучше зимнюю резину ставить с ABS, шипованную или липучки???
Скорпионъ
28 September 2009
| цитата: |
| например, если без ABS тормозной путь- 10 метров |
На какой машине?
VRTM
28 September 2009
Osk
ЭТО
устроит?
Выбор зависит лишь от условий эксплуатации, денег, опыта (но в большей степени от личного убеждения) но никак не от наличия/отсутствия АБС. И с этим вопросом в другую тему, ой
думаю там часто поднимался этот вопрос.
ЭТО
устроит?| цитата: |
| шипованную или липучки??? |
Выбор зависит лишь от условий эксплуатации, денег, опыта (но в большей степени от личного убеждения) но никак не от наличия/отсутствия АБС. И с этим вопросом в другую тему, ой
думаю там часто поднимался этот вопрос.
hatrak
28 September 2009
VRTM: | ||
Выбор зависит лишь от условий эксплуатации, денег, опыта (но в большей степени от личного убеждения) но никак не от наличия/отсутствия АБС. И с этим вопросом в другую тему, ой думаю там часто поднимался этот вопрос. |
+100. Шипы вообще имеют смысл только при условии выездов за город и наличии постоянно заснеженной или гололёдной дороги. На асфальте шипы будут только удлинять тормозной путь. Так что если большинство перемещений по городу - то тут точно липучки. ИМХО.
Сам уже 5 лет отдаю предпочтение Bridgestone Blizzak. Откатал 3 сезона на WS 50, сейчас стоят уже 60-ой серии. Доволен.
-Евгенич-
28 September 2009
| цитата: |
| если без ABS тормозной путь- 10 метров, то с ABS-...м |
на каком покрытии?
Osk
28 September 2009
Скорпионъ и Григорий-, у вас всё прямо как в аптеке,блин! ну, предположим, что Симакс с одним пассажиром весом 90 кг на гладком сухом асфальте!
kot157
28 September 2009
Osk
Привет!
Интуицая тебя обманула, максимальная сила трения покоя больше силы трения скольжения. Значит, если колесо проскальзывает относительно дороги, возможное тормозное усилие меньше, чем в случае качения без юза. Кроме того, если некоторое тело скользит по другому, то исчезает трение в поперечном направлении. Следовательно, автомобиль, идущий юзом с заблокированными колесами, неуправляем и даже слабый боковой толчок может закрутить его «волчком». Поэтому опытные водители умудряются сохранить самообладание и тормозить прерывисто, давая колесам проворачиваться. АBS с ее бесстрастным электронным «мозгом» помогает в первую очередь новичкам. Датчики вращения колес передают контроллеру информацию, а он периодически ослабляет тормозное усилие, не позволяя колесам полностью остановиться. Тормозной путь укорачивается, к тому же автомобиль остается управляемым, так что у водителя есть шанс изменить траекторию даже при полностью нажатой педали тормоза.
А это в качестве иллюстрации
ABS
Привет!
Интуицая тебя обманула, максимальная сила трения покоя больше силы трения скольжения. Значит, если колесо проскальзывает относительно дороги, возможное тормозное усилие меньше, чем в случае качения без юза. Кроме того, если некоторое тело скользит по другому, то исчезает трение в поперечном направлении. Следовательно, автомобиль, идущий юзом с заблокированными колесами, неуправляем и даже слабый боковой толчок может закрутить его «волчком». Поэтому опытные водители умудряются сохранить самообладание и тормозить прерывисто, давая колесам проворачиваться. АBS с ее бесстрастным электронным «мозгом» помогает в первую очередь новичкам. Датчики вращения колес передают контроллеру информацию, а он периодически ослабляет тормозное усилие, не позволяя колесам полностью остановиться. Тормозной путь укорачивается, к тому же автомобиль остается управляемым, так что у водителя есть шанс изменить траекторию даже при полностью нажатой педали тормоза.
А это в качестве иллюстрации
ABS
Osk
28 September 2009
kot157, чрезвычайно чертовски убедительный ролик! 
ура, у меня ABS!!!
ура, у меня ABS!!!
testov-test
29 September 2009
kot157
Дмитрий, а теперь так же про шипы и липучки
Дмитрий, а теперь так же про шипы и липучки
kot157
29 September 2009
testov-test
Привет!
Вот например Тест "За рулем"
С моей точки зрения все это примерно одинаково и зависит от опыта и личного везения.
Привет!
Вот например Тест
"За рулем"С моей точки зрения все это примерно одинаково и зависит от опыта и личного везения.
-Евгенич-
29 September 2009
| цитата: |
| предположим, что Симакс с одним пассажиром весом 90 кг на гладком сухом асфальте - 10 метров! |
с АБС - метров 9
ролик совершенно не показательный!
он мог бы стать таковым, если бы торможение без АБС происходило на той же А6
а в существующем варианте: разная ширина протектора, разные модели шин, разный вес авто
в тож время АБС проигрывает традиционной тормозной системе только на песке и рыхлом глубоком снегу
т/е там, где она позволяет колесам перекатываться через бурт, образовавшийся перед колесом в мгновения заблокированного состояния
kot157
29 September 2009
-Григорий-
Привет.
Кто бы спорил. Все объяснения в тексте, ролик для наглядности. 
Привет.
| цитата: |
| ролик совершенно не показательный! |
Кто бы спорил.
Все объяснения в тексте, ролик для наглядности. 
Allmas
1 October 2009
karabasov
Если верить публикациям то
REMSA
Т.к. TRW без вопросов (взял недавно Lukas\TRW, пока без нареканий) - соответственно и REMSA должна быть не дешевый цеховой самопал.
С другой стороны увидел, что их партнеры ближайшие - компания "Метеор-Украина"(ТЫНЦ!. От украинских колодок (правда DAFNI кажется) не в восторге - на Нексии раз в 7-9 тыс. их менял...
В любом случае через некоторое время узнаете - и нам не забудьте отписать отзыв!
Если верить публикациям то
| цитата: |
| Основанная в 1975 году, компания REMSA входит в концерн TRW. Компания REMSA сегодня является одним из лидеров по производству тормозных колодок в мире." |
Т.к. TRW без вопросов (взял недавно Lukas\TRW, пока без нареканий) - соответственно и REMSA должна быть не дешевый цеховой самопал.
С другой стороны увидел, что их партнеры ближайшие - компания "Метеор-Украина"(ТЫНЦ!
. От украинских колодок (правда DAFNI кажется) не в восторге - на Нексии раз в 7-9 тыс. их менял...В любом случае через некоторое время узнаете
- и нам не забудьте отписать отзыв!
c-max57
Форд сам колодки не делает,только ставит свой логотип на закупленные детали.
Я думаю бери TRW,хоть они и неоригинал
Форд сам колодки не делает,только ставит свой логотип на закупленные детали.
Я думаю бери TRW,хоть они и неоригинал
Vitali74
4 October 2009
Прошлым летом менял задние. Взял АТЕ. 1700 р. Полет нормальный. Для тех кто еще не знает - АТЕ - производитель наших тормозов (посмотрите на суппортах)
Джордж Вашингтон
5 October 2009
karabasov
Если нигде не течёт - не надо...
Если нигде не течёт - не надо...
karabasov
Нет подливать ни чего не надо будет.Но если вы до этого уже подливали тормозную жидкость,то при замене колодок уровень поднимится выше максимума."Отливать" нужно будет
Нет подливать ни чего не надо будет.Но если вы до этого уже подливали тормозную жидкость,то при замене колодок уровень поднимится выше максимума."Отливать" нужно будет
Allmas
5 October 2009
димочкин
+1
Я у себя шприцем с резиновой трубкой около 40 мл откачал - ибо меняли тормозную зимой на старых колодках а они были тоньше
Новые больше вжимают поршни в цилиндры
+1
Я у себя шприцем с резиновой трубкой около 40 мл откачал - ибо меняли тормозную зимой на старых колодках а они были тоньше
Новые больше вжимают поршни в цилиндры
у меня одному поменять задние колодки не получилось 
. закручивать цилиндр и давить, без приспособления никак похоже не получиться. делать буду. ктонить подскажите из чего подручного или аналога можно?
. закручивать цилиндр и давить, без приспособления никак похоже не получиться. делать буду. ктонить подскажите из чего подручного или аналога можно?
-Евгенич-
7 October 2009
может и полез наперед батьки с
и если поршни ОБЯЗАТЕЛЬНО надо крутить - тогда озвученный инструмент - не к месту (потому и (?))
на Мицу, Фольксе, Ситро поршни утапливал газовым ключом: развел - надел - свел
словами (без картинок) ничо добвить не смогу
| цитата: |
| газовый ключ(?) |
и если поршни ОБЯЗАТЕЛЬНО надо крутить - тогда озвученный инструмент - не к месту (потому и (?))
на Мицу, Фольксе, Ситро поршни утапливал газовым ключом: развел - надел - свел
словами (без картинок) ничо добвить не смогу
Ak-Cmax
7 October 2009
karabasov
Берешь круглогубцы, вставляешь в углубления крутишь и нажимаешь одновременно. Желательно цилиндр упереть во что-то, иначе тяжело! Попотеешь, но все исполнимо, я менял сам!
Берешь круглогубцы, вставляешь в углубления крутишь и нажимаешь одновременно. Желательно цилиндр упереть во что-то, иначе тяжело! Попотеешь, но все исполнимо, я менял сам!
Allmas
7 October 2009
Ak-Cmax
А круглогубцы загнутые лучше или прямые?
А круглогубцы загнутые лучше или прямые?
-Евгенич-
7 October 2009
Леш (и кто еще точно знает), так ВКРУЧИВАТЬ поршень обязательно?
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club