Топливная система дизельного двигателя

USSRrat
+1
только есессно фильтр заменить

g_ermak
Поменяйте топливный и воздушный фильтр. А на трассе дайте хорошо про...ся движку! Всё будет Ok!

g_ermak
тоже считаю, что, пока. следует ограничиться заменой топливного фильтра...а то после их диагностики форсунок поездка в Крым может быть перенесена на следующий год...и бак снимать не надо, точно, а вот турбу (с учетом ошибки), конеш, не плохо бы посмотреть, но опять же...как бы хуже не стало...

MoQSD
Присоединяюсь к Bachik'у - дать жару на трассе - сажа сама выгорит Желательно выполнить перед дальней поездкой, таксказать подготовить автомобиль

М.б. еще имеет смысль залить какую-нить присадку смазывающую... тут советовать ничего не буду.

g_ermak
Castrol TDA поможет промыть в дороге форсунки и все остальное...

Олилуя, Товарищи! Оказалось треснул бональный патрубок м/д интеркулером и турбиной просто так совпало, что случилось все после заправки плохим топливом(хотя уже сомневаюсь было ли оно плохим). А еще хорошо, что все это случилось не в дороге. Всем спаисбо за советы!!!

g_ermak
Да... надо было сразу посоветовать тебе все патрубки глянуть

SilentSmart, хорошо что он хоть трубину не купил новую

USSRrat
Да, с форсунками

Причем же уже все дизелисты, по-моему, в этом разделе знают, если какие неожиданные проблемы без идентификации на приборке - смотри патрубки. Надо 1-й строчкой в ФАК записать

Вы совсем плохо обо мне думаете, что я бы сразу турбину с форсунками подорвался покупать. Просто меня смутило, что это все произошло после заправки другим топливом.

g_ermak
Мы вовсе плохо не думаем. Сами над собой тут прикалываемся просто
Наоборот, мы невероятно рады, что всё обошлось

http://308.ru/diesel_engine_DW10BTED4.php - вот по этой ссылке информация про дизель 2.0 концерна PSA который ставят в т. ч. и на мондео (2.0 TDCI). Попахивает рекламой, но тем не менее интересно.
В статье упоминается следующее:

цитата:

Высочайший уровень надёжности Common Rail™ дизельных двигателей HDi благодаря отсутствию прецизионных плунжерных пар, как у дизелей классической конструкции с ТНВД. Благодаря этой же особенности, дизельные двигатели с системой Common Rail™ теоретически менее требовательны к степени очистки дизельного топлива от воды и иных примесей.

Я думал, что TDCI наоборот более требовательны к качеству топлива.
Кто что думает по этому поводу?

saty
Отъездил уже слава Богу почти 40 тык на солярке по госту 85(!) года! т.е. там евро-2 с большим натягом точнее рашын-2

На самом деле по тексту из цитаты есть такое дело, т.е. "усталость" системы менее скоротечна, как на старых дизелях, здесь и отсутствие плунжерных пар и наличие пьезо-электрических форсунок.

В то же время мозги постоянно контролируют количество поданного топлива каждой форсункой и подстраиваются под возможный износ - в этом плане тоже можно сказать, что система "менее подвержена качеству топлива".

Мой дилер утверждает, что проблем быть не должно, если не лить откровенное гуано на левых заправках.

PS.
Движки и АКПП у нас с тобой идентичные

PPS.
Одно дополнение. Я считаю важное. С 7 тыков я регулярно (ни разу не пропускал) добавляю комплексную присадку Castrol TDA по настоятельной рекомендации дилера.

SilentSmart:

Движки и АКПП у нас с тобой идентичные

Ага, знаю. У нас и машины идентичные, только у вас побольше внутри
Присадок сам не лью пока, т.к. заправляюсь на Лукойле, а там якобы солярка Евро 4. И вообще интересная ситуация: я с момента покупки машины полгода думал, что у меня выхлоп Евро 4. Как недавно оказалось - нет DPF фильтра и Евро 3. Но к Лукойлу уже привык, да еще благодаря фокус-клубу карточку скидочную получил (спасибо тов. хаус'у)

Добрый вечер!Подскажие пожалуйста что такое редукционный клапан в топливной системе.

Stiggg
Смотрите сдесь!

Создаёт давление в обратке!

saty
С тобой не согласен,что наши дизельные Фокусы ниже евро 4
Похоже с 2009 "переименовали" с евро 3 на евро 4.Необязательно иметь DPF(сажевый фильтр).

BOBA:

saty С тобой не согласен,что наши дизельные Фокусы ниже евро 4 Похоже с 2009 "переименовали" с евро 3 на евро 4.Необязательно иметь DPF(сажевый фильтр).

Все просто 1.8 вписывается в ЕВРО4 без сажевого фильтра.
2.0 - нет

A alex_passat_b3:

BOBA: saty С тобой не согласен,что наши дизельные Фокусы ниже евро 4   Похоже с 2009 "переименовали" с евро 3 на евро 4.Необязательно иметь DPF(сажевый фильтр). Все просто 1.8 вписывается в ЕВРО4 без сажевого фильтра. 2.0 - нет

Откуда взята информация?

USSRrat
Лень искать?
www.ford.ru/ie/vehicle_news/-/vhcl_051129_1/-/-/-/-

Хорошо. Бывает же и Фокус с DPF фильтром. Зачем он нужен если и без него евро 4? Просто интересно.
Лично я не против, что у меня мотор оказался Евро 3.

alex_passat_b3, хорошая штука. Я имел в виду откуда информация, что 2.0 без фильтра твердых частиц не вписывается в нормы выхлопов евро 4..?

saty
Евро 3 это а/машин до 2005г,далее уже евро 4.Вот сейчас евро 5 уже не всем.VW Golf-евро 5,потому что низкий выброс 128г/км!
У тя Мондео -возраст?

BOBA:

saty У тя Мондео -возраст?

Октябрь 2008

USSRrat:

alex_passat_b3, хорошая штука. Я имел в виду откуда информация, что 2.0 без фильтра твердых частиц не вписывается в нормы выхлопов евро 4..?

Я увидел это в брошюре у дилера

saty
Может без сажевого фильтра большой выброс и в группу евро 3?Сейчас новый Мондео-евро 4. Спроси поподробнее у дилера Форд.

saty - эх, завидую я Вам, у меня есть этот самый пресловутый ДПФ фильтр - и на кой он черт нужен в наших условиях - не понятно...и денег за него отдал еще 40 штук...

vadiasnz
Ну не знаю, а я в восторге от фильтра. Как-то по зиме забыл (в первый) день отключить автозапуск в гараже. На улице когда стояла - ставил на каждые 2 часа. Вот она за ночь в гараже(!) каждые 2 часа и молотила. Утром пришел - даже дышать можно было в гараже!
Да и сзади стоящих при активном разгоне копотью не поливаю

SilentSmart
Механик из Италии сказал,что сажевый фильтр меняется раз в 70000-80000км(зависит то вождения:пробка,автобан и т.д).

BOBA
На самом деле есть регламент замены сажевого в 120 тык. Но(!) окончательно это так и не выработано.
Одно правильно - зависит от качества солярки. Чем чаще включается прочистка фильтра - тем быстрее настанет момент замены.