Ремень привода навесного оборудования и ролики. (Р)

в смысле паразитный?

УР
Он никакой функции не выполняет. Нужен только для правильной геометрии ремня, потому и паразитный, крутится себе, ничего не делает
А так он по научном промежуточный.

как только его не называют..обводной,паразитный,промежуточный и тд..

сам недавно поменял оба ролика+ремень,достал этот скрежет.поставил ролики и ремень gates.проблема пока что пропала.тьфу три раза

поменял подшипник в натяжном. все равно свист остался. придется и в паразитном еще поменять. там я как понял аналогичный по размеру подшипник ?

УР
да, абсолютно одинаковые

Хочу внести небольшое дополнение:
Если по каким-либо причинам, ролик болтается на вновь запресованном подшипнике - не растраиваемся .
Берём мощный паяльник, кислоту или припой хороший и напаиваем ~0.5 мм по периметру подшипника, тем самым увеличивая наружный диаметр последнего с 40 мм до ~41.
Равняем напильником вновь образовавшуюся поверхность и запрессовываем подшипник - теперь сидит как влитой

Однако ... это што ж получается, на лысые шины можно наклеить профилактику от ботинок и будут как новые???
Ну доехать так, от деревни до магазина пожалуй рискнуть можно... ежли не далеко, и то, я бы поехал на автобусе, или на крайняк, пресовал на алюминивую или медную фольгу.
Закладывать бомбу себе под капот, этож каким надо быть отчаянным парнем...

поменял оба подшипника и все равно свист остался, немного.

Cколько времени занимает процедура?

УР
а ремень менялся?проверьте подвижность механизма натяжителя.
так же шуметь могут подшипники помпы и генератора.

Сытник:

УР а ремень менялся?проверьте подвижность механизма натяжителя. так же шуметь могут подшипники помпы и генератора.

ещё как могут! я менял ещё помпу - шум пропал.

Vasily.N

цитата:

пресовал на алюминивую или медную фольгу.

1. коэффициент сцепления металла с фольгой будет гораздо ниже чем у припоя с металлом
2. Технологически как Вы собираетесь фиксировать фольгу при запрессовке??

цитата:

на лысые шины можно наклеить профилактику

ничего смешного - есть технология востановления протектора методом наварки нового

Я конечно противник восстановления, но у меня дядька механик, он такие ролики восстанавливает на раз два, и не жалуется и кто ремонтировался у него тоже довольны.
Так что криминала конечно в востановлении ролика нет, а каждый по своему кошельку думает как произвести ремонт.
Сам подумываю как нить сгонять в гости к дяде и поковырять фокуса.

цитата:

ничего смешного - есть технология востановления протектора методом наварки нового

Есть И есть даже заводы которые применяют технологию востановления в промышленных маштабах.
Но, не нужно сводить к абсурду, тем более, что тут бывают разные люди, и могут принять некоторые идеи как руководство к действию...

Олово это слишком мягкий и пластичный метал для подобных целей, а ведь там железо раскатало...
К тому же есть у оловянного припоя ещё несколько хитрых свойств, если деталь не полностью прогрета до температуры 180-200 градусов или припой неравномерно охлаждён , его структура меняется на крупно кристалическую, склонную к разрушению, в простонародье "холодная пайка"...
Будем дискутировать на тему, как улучшатся свойства подшипника, смазки, крышек при нагреве до 200 градусов и обработке кислотой ???

Наверно я многих удивлю, если раскажу , что олово так же, изменяет свою структуру на кристалическую начиная c -13 градусов, а в районе - 30, белое олово... превращется в порошкообразное.
Хотелось бы на этом, паяльную тему закончить.

Я за разумную экономию, но против экстримизма в любом его проявлении...
Привествуются заявления типа: Мы не смогли (не захотели, не стали парится) искать нужный ролик, заказали токарю, выточил, запресовали подшипник с нужным натягом... Моторкрафт кури бамбук.

Vasily.N
Паяльную тему закрываем ...
Но хотелось бы отметить, что я не согласен с вашими доводами ...
В данной ситуации (когда посадка подшипника слишком свободная) увеличение внешнего посадочного диаметра подшипника пайкой вполне оправдано.
Это всего-лишь моё мнение, я ни кого не заставляю этого делать ...

NinoNano
+1 Хочу добавить в 90-г. нам приходилось оппаивать подшипники эл.двигателей , когда другим способом эту проблему решить не получалось. И ничего, двигателя работали долго. Кстати, лет 8 назад журнал ЗР писал об увеличении наружного диаметра подшипника. Они делали так: берутся два рессорных листа к ним подводятся "+" и "-" от аккумулятора 12в. между листами ставят подшипник и начинают прокатывать. Так можно увеличить диаметр подшипника до 1мм.

А код по экзисту на натяжной ролик не подскажете?

KolyanOD
По Европе 1114544

CD

Может я что-то не понимаю, но экзист показал: 1114544 - "Ролик обводной, приводного ремня", а натяжитель ремня приводного - 1073096?

Energ

цитата:

Они делали так: берутся два рессорных листа к ним подводятся "+" и "-" от аккумулятора 12в. между листами ставят подшипник и начинают прокатывать. Так можно увеличить диаметр подшипника до 1мм.

Вы чего пишите! Щас кто-нить попробует! Убьются же или покалечатся!

KolyanOD:

А код по экзисту на натяжной ролик не подскажете?

Gates T38188 (натяжной)
Gates T38018 (обводной)

pabliksol
Ну во-первых - мне не известны случаи , что бы кого-нибудь убило или покалечило напряжение автомобильного аккумулятора 12В (за исключением тех случаев когда аккумулятор падает на голову. Шутка!!!)
во -вторых электрозаклёпка и электроконтакная сварка в своей основе имеют тот же принцип-подведение напряжения в точку контакта
в третих сегодня посмотрю первоисточник,если найду опубликую.

P.S. журнал "За рулём" 97г. декабрь (стр. 145 Рубрика "своими силами - Провернулся подшипник").

купите жыгули и мучайте, в них с завода предоставлено огромное поле деятельности для доработки... форды же продуманы на стадии разработки и производства, а не на стадии обкатки в реальных условиях счастливыми владельцами... если жабо душит на оригинал поищите афтермаркет партс...

а на 1,6 никто не подскажет номера... У себя в микрокате не нашёл. Рылся и не нашёл

Slasher
Я так понял, вам нужны ролики отдельно?
Методом подбора подходят эти- YF09-15-930B (от зетека или мазды 3).

NinoNano:

Vasily.N цитата: пресовал на алюминивую или медную фольгу. 1. коэффициент сцепления металла с фольгой будет гораздо ниже чем у припоя с металлом 2. Технологически как Вы собираетесь фиксировать фольгу при запрессовке?? цитата: на лысые шины можно наклеить профилактику ничего смешного - есть технология востановления протектора методом наварки нового

По поводу напайки подшипников - какая-то стремная технология. Лет этак пять назад покупал на производство у "коробейников" от какой-то фирмы клей для Ш\П , названия не упомню помня был зеленого цвета и ограничение - работает при наружном диаметре ш\п не более 20 мм. Проверяли его на оборудовании с серьёзной нагрузкой - работал

подскажите пожалуйста как ставить ремень ГРМ на focus 99г. 1.8i если он порвался а меток найти не могу!

ferdinar
Соочувствую, пипец движке, а тема есть в FAQе.

IVB

цитата:

Лет этак пять назад покупал на производство у "коробейников" от какой-то фирмы клей для Ш\П , названия не упомню помня был зеленого цвета...

Loctite (Локтайт) анеробный клей-герметик, зачётная вешь, но для своих целей. На посадках с свободным зазором не эфективен.