Присадка в двигатель. Присадка к дизтопливу

USSRrat
Какой великий классик это сказал не знаю ,но смысл в том чтобы поменьше образовывался конденсат .А на счет солярки,ее бывает от вас везут к нам и не плохая кстати.

Полностью согласен с karatом - зимой на дизеле рекомендуется всегда иметь полный бак. Потому что пригнав вечером машину с полупустым баком и оставив ее на ночь в отрицательной температуре на улице Вы тем самым провоцируете остывание воздуха в баке ниже нулевой отметки, после чего в нем образуется конденсат, оседающий на внутренних стенках бака. Потом этот конденсат попадает в солярку и мы получаем солярку с водой, что дизелю очень не нравится. Если бак полный, то воздуха в нем минимум и конденсат практически не образовывается.

K karat:

Мужики,в книжке написано заводка до-29,ДТ-EN590.Не заморачивайте себе голову всякими присадками(тем более,что на рынке 90% это левак и не говорите про фирменные магазины).Почитайте нормальные сайты по ремонту топливной,мастера говорят чем больше присадок тем больше у нас работы .А кому не втерпешь,ставте сепар с подогревом(в бюджетном случае хомут на фильтр),утепляйте трубки от бака и т.д. Не любит TDCI присадки,любит чистую соляру EN590. Ford Tourneo Connect 1.8TDCI.

Согласен.Качество присадок неизвестно.Влияние на топливную аппаратуру тоже.Лучше всё таки подогрев самой соляры.По сепарам в инете много положительных отзывов,единственный минус цена порядка 20 000руб.Есть белорусские подогреватели соляры Номакон, отзывы тоже хорошие(в основном от дальнобойщиков).Причём у них как раз есть и на фильтра и на магистраль и в бак.Цены приемлемые.
Надеюсь за рекламу не сочтут.Ссылки не даю поэтому

reflexer:

K karat: Мужики,в книжке написано заводка до-29,ДТ-EN590.Не заморачивайте себе голову всякими присадками(тем более,что на рынке 90% это левак и не говорите про фирменные магазины).Почитайте нормальные сайты по ремонту топливной,мастера говорят чем больше присадок тем больше у нас работы .А кому не втерпешь,ставте сепар с подогревом(в бюджетном случае хомут на фильтр),утепляйте трубки от бака и т.д. Не любит TDCI присадки,любит чистую соляру EN590.   Ford Tourneo Connect 1.8TDCI. Согласен.Качество присадок неизвестно.Влияние на топливную аппаратуру тоже.Лучше всё таки подогрев самой соляры.По сепарам в инете много положительных отзывов,единственный минус цена порядка 20 000руб.Есть белорусские подогреватели соляры Номакон, отзывы тоже хорошие(в основном от дальнобойщиков).Причём у них как раз есть и на фильтра и на магистраль и в бак.Цены приемлемые. Надеюсь за рекламу не сочтут.Ссылки не даю поэтому

ссылочку на продукцию вполне можно кинуть я думаю

Гуглить по названию.На казахских сайтах кстати вообще много отзывов,видать и там холодно или качество соляры ещё отвратнее чем у нас

сайт не производителей, поэтому не реклама
Конференция Алматинского Клуба Драг Рейсинга :: > Форумы наших друзей > OffRoad клуб "ПроходимецЪ" > Навигатор форума OffRoad
Подогрев соляры, Все о подогревателях и антигелях

цитата:

Чтобы "выжить" зимой! Подогрев солярки Все о подогревах, способах установки, сигналках с авто заводом.. Летняя солярка-ЗИМОЙ! Что делать? - как мы замерзали и отогревались, опыт и т.д. НОМАКОН Клубные закупки подогревателей. Описание подогревателей с фотографиями и характеристиками Неплохая подборка с другого ресурса ДИЗЕЛЬ - "Книга полезных советов" (Grigory2008 - на данный момент недоступна (Forbidden 403)) Установка подогревателей своими силами Что нужно купить перед самостоятельной установкой подогревов, с фотками по установке автор x11 .. Установки подогревателей (погружной, лента) на MMC Delica булку с фото - автор Phunchee Как подключить бандаж. Подробно описаны варианты подключения бандажа с кнопкой - Автор Sagittarius Установка бандажа с таймером - Автор Sagittarius Схема подключения бандажа оригинальная Принципиальная схема подключения всех 3х подогревателей через реле в 2х вариантах - Автор Sagittarius Как запускать номаконы удаленно, с помощью сигнализации (схема подключения прилагается) - Автор _SiMBA_ Отзывы Отзыв по эксплуатации (правда пока не наш) Сообщение отредактировал _SiMBA_ - 10.11.2008 - 09:32 Причина редактирования: добавил схему Прикрепленные файлы Nomakon.gif ( 26,64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 77 мини FAQ о том как определить что замерзло и как с этим бороться

Прямые ссылки копировать не стал, зайдите на указанный форум

Вопрос по присадкам, учитывая обещание -38 ночью на 9 февраля в Москве

Правда, такие долгосрочные прогнозы у них как правило через неделю меняются чуть ли не на противоположные (и он уже поменялся ), но все-таки -

Присадка имеет смысл до того, как с соляркой будет проблема. На ЛУКОЙЛе, где заправляемся, солярка до -35
Поэтому вопрос - есть ли смысл подстраховаться и что-то залить, чтобы потом не поиметь проблем, если парафин выпадет в осадок.
Если я правильно понял - после этого парафин только в теплом (горячем - кто-то писал насчет "загонял в покрасочную камеру") помещении растопить получится. куда еще затащить машину надо

Grigory2008

цитата:

Если я правильно понял - после этого парафин только в теплом (горячем - кто-то писал насчет "загонял в покрасочную камеру") помещении растопить получится. куда еще затащить машину надо

Дело обстоит вот как:
если температура кристаллизации 0 гр, то при -2 градусах (например) такое топливо имеет парафиновый слой, а при +2 уже не имеет
если -35, то качественно ничего не изменится, по-этому если за бортом -45, а топливо до -35, то лучше залить антигель. Личный тест показал лучшие результаты у Ликви (не реклама), хотя по замерзанию почти ракие же как у хай-гира. Просто ликви в 2 раза быстрее растворяется в топливе, чем хай-гир.
Кстати, кастрол-тда в морозильной камере практически не отличим от топлива без присадок! Единственное отличие заключалось в том, что если емкость с топливом регулярно и очень интенсивно взбалтывать, парафин (еще не кристаллы, а желеподобные сгустки) в баночке с кастролом растворялся также как сгустки в баночке без него, но при температуре на 1,5 град ниже. То есть если всю ночь потряхивать машину с таким топливом, то будет 2-х градусная фора!

Посмотрел форумы по ссылкам в предыдущем посте и нашел упоминание про такую вещь от HiGear:
ВСЕ ДЛЯ ДИЗЕЛЯ Diesel de-geller | � азмораживатель дизельного топлива | (946 мл)

цитата:

http://www.hi-gear-usa.com/hg/hg_ru/components/com_virtuemart/shop_image/product/a35ca6da27e8e3d6f9f5592aa0fc1f59.gif ВСЕ ДЛЯ ДИЗЕЛЯ Diesel de-geller | Размораживатель дизельного топлива | (946 мл)HG4114   В дизельном топливе в значительном количестве содержатся парафиновые углеводороды. При охлаждении топлива часть этих углеводородов кристаллизуется и выпадает в виде твердой фазы, видимой даже невооруженным взглядом. Начало кристаллизации проявляется в помутнении топлива, которое разделяется на две фазы: верхнюю (светлую) и нижнюю (мутную), обогащенную парафинами. Затем кристаллы растут и, при определенных размерах и концентрации, образуют пространственную структуру. В результате топливо теряет подвижность и плохо прокачивается через трубопроводы и фильтры, что нарушает нормальную работу дизеля вплоть до полной его остановки. В таком случае незаменим РАЗМОРАЖИВАТЕЛЬ ДИЗТОПЛИВА EMERGENCY DIESEL DEGELLER. Обычные антигели малоэффективны в тех случаях, когда топливо уже застыло и потеряло свою подвижность. Формулы антигелей предотвращают рост кристаллов при понижении температуры и наиболее эффективны как профилактические средства. DEGELLER в экстренных случаях позволяет расплавить кристаллы парафина застывшего топлива при введении в фильтр (в смеси с топливом 1:1) и способствует улучшению низкотемпературных свойств топлива при добавлении в бак (в соотношении 1:200).

Цена в Москве на вскидку в интернете

цитата:

Артикул: HG4114 Цена: 421.00 руб. Упаковка 946 мл Экстренная помощь дизелю. Специально разработан для растворения льда и кристаллов парафина в застывшем дизтопливе. .. далее повтор предыдущего текста (с сайта производителя). .. Совместим со всеми видами дизельных топлив. Упаковка рассчитана на 200 литров дизтоплива.

В теме эта присадка не упоминалась. Действительно ли она сможет помочь, если поезд ушел и парафин выпал в осадок?
проблем нет, вопрос пока чисто теоретический

Grigory2008
Думаю сработает только в баке... а вот если вся топливная система уже хлебнула геля...

Такое никто непробывал? http://www.ural-beton.ru/les.htm

D D-maS51:

Такое никто непробывал? http://www.ural-beton.ru/les.htm

конечно интересная штука.
Я например салярку беру с запасом-лежит она в гаражике. морозиц стукнул и вся вода собираеться в кучу (в виде льдин) видно в прозрачной таре. потом наливаю через 2 мелких сеточки-основная масса льдин остаётся в канистре-а что вылетает в лейку-сразы выкидываю. метод кончено не очень, но всё лучше чем лёд замёрзнет в баке или топливопроводе. да такая у нас салярка с водой-правда зимняя не мёрзнет сама ...

Все-таки кто-нибудь себе реально лил какой антигель, если да - то какой. В книге по машине не написано что ипользовать запрещено - написано избегать длительных применений. Какой же залить мне?

USSRrat
Я лью Хай Гир, который "Супер -56".
У нас заправках дизтопливо по ГОСТ, "3-0,2 минус 35",
Оно должно замерзать при минус 35. Предельная температура фильтруемости минус 25.
Реально может быть и "3-0,2 минус 25", там еще хуже дела с температурой фильтруемости.
Пока без проблем, хотя температура на улице опускается и ниже минус 25.

Сегодня утром оконный термометр показал -23.
Бортовой комп. -20.
Индикация свечей горела где секунд 10.
Завелся с первого раза.
Топливо Лукойл-Москва .
Я так понимаю что температура фильтруемости - 25.
А вообще какая должна быть температура, чтобы понадобился антигель ?

сегодня заводил при -36 с пол оборота
ППП рулит!

USSRrat:

ипользовать запрещено - написано избегать длительных применений.

это не значит, что запрещено

Может кто подскажет, как удобнее добавлять антигель в бензобак на рестайле, т.е. авто с системой "Easy Fuel"?

Alex395
Через прилагаемую к автомобилю воронку-переходник.

Доброго времени суток, уважаемые!! про кастрол ТДА ни каких негативных отзывов не появилось???

EGIK8807
вроде нет,лью все время

EGIK8807
Мало того, что можно, так еще и представителем дилера настоятельно(!) рекомендуется

SilentSmart, про Кастрол ТДА вокруг очень много написано, мот поможете ссылочкой на более-менее достоверный источник!?!

USSRrat:

SilentSmart, про Кастрол ТДА вокруг очень много написано, мот поможете ссылочкой на более-менее достоверный источник!?!

Это было сказано на встрече омского форд клуба с одним из дилеров. На встрече был также руководитель учебного центра форд, имеющий наивысшую квалификацию по классификации форда. Именно на встрече и прозвучала данная рекомендация
Так что источник приложить не смогу

SilentSmart

цитата:

представителем дилера настоятельно(!) рекомендуется

Вот это ОЧЕНЬ(!) странно.

MoQSD
это то да!
А я продолжаю лить на каждой заправке. Уже почти 25 тык на кастроле

SilentSmart

цитата:

представителем дилера настоятельно(!) рекомендуется

Дошло...
Возможно, ЭТО ПРИНЦИПИАЛЬНО!!!, местный дилер рекомендует кастрол именно из-за отсутствия какой-либо иной соляры кроме той что по ГОСТ 85 года, как относительно недорогое срество. Есть ведь еще ликви дизельаддитив, но стоит он в 2,5 раза дороже, зато, в отличие от кастрола, цетановое число повышает.

MoQSD
В общем, в диалоге я спросил - реально ли в таких пропорциях коктейл способен адгезировать воду и смазывать оборудование, ответ, приблизительно такой: "Да, там много и не надо, всё идет на молекулярном уровне".
Ну и этот специалист подтвердил также, что с регулярным использованием этой присадки движка действительно работает чуть мягче.
По соляре - справедливое замечание. В городе есть только(!) гостовская 85 года

SilentSmart

цитата:

движка действительно работает чуть мягче.

Субъективно, но на лукойловской возникает иное чувство...

цитата:

но на лукойловской возникает иное чувство...

какое???

EGIK8807

цитата:

какое???

Обратное

MoQSD, если честно, то у нас Лукойл то же отстойная соляра, по крайней нете 2 раза полный бак брал и двигатель начинал "стрекотать", наверное где-то тут ГОСТовскую покупают и толкают.