Набор скорости и максималка на ФФ2/АКПП

Спасибо за ответы по поводу ощущений о влиянии кондея на динамику. Так вот у меня зимой (1.6 АТ) Федя очень сильно рвал (приходилось "отлавливать и осаждать" - все-таки обкатка). А вот последнюю неделю - динамика разгона ухудшилась. Так же увеличился расход (примерно на 1 литр). Я все это связываю с кондеем, компрессор которого стал работать при потеплении на улице. Проверить это просто - отключить кондей и поразгоняться.
У меня еще вопрос: я никак не могу понять, адаптивный ли автомат? Если да, то изменение текущей динамики может быть следствием стиля езды в предыдущих поездках. В связи с этим снова вопрос: а как быстро меняется алгоритм переключения автомата при изменении стиля вождения?
Боюсь, что мои вопросы риторические. Ответы на них знают умные дядьки-разработчики АКП из Германии. Но все вместе взятое, увы, позволяет мне остаться при мнении, что автомат часто непредсказуем.
Возвращаясь к теме топика, попробую сделать вывод. Динамика разгона зависит от многих причин:
1. бензин
2. кондей, а, следовательно, время года
3. стиль вождения и стратигия преключения АКП
4. давление в шинах
и, возможно, другое.
Отличия в технологическом исполнии каждой машины, а значит и кардинальное влияние этих отличий на динамику разгона я все-таки поставил бы под сомнение. Хотя, конечно, каждая машина имеет свой "характер". Что скажите, друзья?

GRигорий
Да, но при тапке в полу электромуфта кондея отключается.
Так что я бы начал со свечей.

> 1. бензин
Бензин дерьмовый, к сожалению чреват замеонй свечей, а если сильно не повезёт - чисткой форсунок.

> 2. кондей, а, следовательно, время года
Ну, при разгоне можно выключить, да попробовать. Но 10 лошадей - они и есть 10 лошадей.
Но на кикдауне кондей работать не должен.

> 3. стиль вождения и стратигия преключения АКП
Не думаю.

> 4. давление в шинах
Ну, проверить не мешает

Если всё так серьезно / с набором скорости/, то надо дать диллеру покататься - пусть разбирается. Ну не должно так быть, ну ни как. Ну едет машинка 180.

в те выходные ездил в рязань - 210 по спидометру, до 180 машина набирает спокойно после тапку в пол медленно доползла до 200 и затем еще медленней на 210.

Больше 170 не езжу (права у меня одни) - но 170 при 4000-4500 об. (т.е. запас еще был) ехал по кольцевой легко - не уносило и не плавала машинка.

На выходных ехал по МКАД... Супруга говорит, посмотри на спидометр. Смотрю - 180... Совершенно не почувствовал.. громко играла музыка + шел за отличным водителем на Королле, ему мегареспект, правда машинка у него 2 литра. Разгонялся чуток быстрее...

Народ! Это не смешно! Мой Фокус будет через неделю, а мне как-то после ваших отзывов и не интересно! Решил называется Японию сменить на Германию На кой ляд такая машина? Не едет, скрипит, дребезжит, гудит,не заводится, но мы типа ее все равно любим?

> Не едет
Куда?

> скрипит, дребезжит, гудит
Где именно?

> не заводится
Что за нафиг? И все эти напасти на одну тачку?
Не заливаете? ВИНчиком не поделитесь, интересно, откуда такое чудо природы

Special Edition
Меньше читать надо.. Сколько машин произведено? Один чел высказал свои претензии и что? У любого производителя бывают косяки. Просто нужно понять одно - это единичные случаи. Многие тысячи людей ездят на фокусах и в форум заглядывают только в курилку..
Машина просто супер, по московским пробкам самое оно.

Samael
да что то уж больно много косяков появилось...

цитата:

Народ! Это не смешно! Мой Фокус будет через неделю, а мне как-то после ваших отзывов и не интересно! Решил называется Японию сменить на Германию На кой ляд такая машина? Не едет, скрипит, дребезжит, гудит,не заводится, но мы типа ее все равно любим?

А причем тут народ?
Позвони дилеру и откажись. Какие проблемы?
Купи японца. Тоже хорошие машинки.

Кондей вырубайте и сравнивайте. На ФФ1 1.8 МКПП было заметно при разгоне когда компрессор кондея включен, а когда выключен, а вы хотите чтоб не замечал кондей этот бедолага при ста лошадях...

Привет. Машина только год выпускается, поэтому и косяки. Любая вновь выпускающаяся модель, первый год, процентов 10-15, идут на гарантию или отзыв.

Видимо некоторы невнимательно прочитали мое предидущее сообщение, я еще без Форда( пока ), просто почитал всякое на форуме и сложил. Выводы пока на своей машине не проедусь не делаю окончательных, да и скорость на наших серпантинах не особо важна, а держит дорогу в поворотах машина отменно говорят!

Special Edition
Ну не отменно! более менее тренд еще держит,смотря с чем сравнивать! просвет у фокуса большой дорожный

по прямой 180 показывает а один раз мо МКАДу с горки раскочегарил до 200 по спидометру конечно если кто не верит могу продемонстрировать

190 запросто прет!!

цитата:

по прямой 180 показывает а один раз мо МКАДу с горки раскочегарил до 200 по спидометру конечно если кто не верит могу продемонстрировать

Я могу по спидометру шаху до 280 км с горки разогнать

Вы вообще читаете техническую документацию по автомобилю?

на выходных раскачегарил до 170 - и перла бы еще, но стремновато стало (2 полосы)

цитата:

цитата: по прямой 180 показывает а один раз мо МКАДу с горки раскочегарил до 200 по спидометру конечно если кто не верит могу продемонстрировать Я могу по спидометру шаху до 280 км с горки разогнать Вы вообще читаете техническую документацию по автомобилю?

Зачем придираться я ж сказал ПО СПИДОМЕТРУ я не мог в тоже время на трассе с радаром стоять и мерить свою-же скорость

173 по GPS, 4 человека, горизонтально без горок, предел.
Давление 2,3 по кругу.

цитата:

Давление 2,3 по кругу.

Вчера впервые после того как забрал машину от дилера проверил давление в шинах. Везде было больше 3 кг/см2 (стрелка монометра зашкаливала)!
Разве это не вредно для подвески - дубовые колеса? Почему дилер не предупреждает?

spooky
Смотря как и где ездить. Прошлое лето проездил с почти таким давлением. У подвески проблем нет, а вод диски в штатной ситуации (слетел с асфальта на на землю) помял. Поэтому так больше не накачиваю.

цитата:

цитата: Давление 2,3 по кругу. Вчера впервые после того как забрал машину от дилера проверил давление в шинах. Везде было больше 3 кг/см2 (стрелка монометра зашкаливала)! Разве это не вредно для подвески - дубовые колеса? Почему дилер не предупреждает?

Конечно вредно! Дилеру не доверяй никогда, все нужно проверять самому и не надеяться на их «профессионализм». Сдавая машину на ТО, всегда выясняю, кто ее физически будет ковырять и не пообщавшись с этим человеком лично, не уезжаю.

Из последнего: свечи смотрели, ДА, все в порядке, В ПОРЯДКЕ!!!
Во дворе выкрутил, нагар с миллиметр толщиной. Пришлось менять самому.

цитата:

spooky Смотря как и где ездить. Прошлое лето проездил с почти таким давлением. У подвески проблем нет, а вод диски в штатной ситуации (слетел с асфальта на на землю) помял. Поэтому так больше не накачиваю.

А не напутали? Чем больше давление, тем меньше шансов на пробой резины до диска, тем соответственно меньше шансов помять диск... Или это я чего не понимаю?

Dmitry Fedchin
Наоборот. Чем меньше давление - тем меньше шансов убить подвеску, колеса, резину.

фф2 1.6 акп пробег 2000км 150 по каду шла не напрягаясь, набор уверенный, правдв есть притензии к коробке, иногда делает что хочет а ручной режим ваабще не понятно для чего на ней, не радует расход в городе 12-13 95 того, трасса при 140 8-9.

Special Edition
Никого не слушай,всё нормально.

Вчера на эстакаде около ВДНХ раскочигарил свой агрегат до 170 по спидометру, небольшой запас еще был.

Езжу на Focus-e и "десятке" 1,6 89 л.с. 140 Н*м поочередно.
Ребят, не обманывайте себя: десятка динамичнее :-)
Но комфорт - для меня важнее.

190 по новой риге, тахометр 5800. есть запас на педали и тахометру, но больше не разгоняется