temp

У меня можно подключить до 10 сенсоров температуры выхлопа к мозгам и один датчик! Как к штатному фордовскому мозгу подключить не знаю! Еще один плюс АЕМовского мозга!!!

какой у нас порядок работы цилиндров? и откуда выходит патрубок ОЖ который идет в радиатор?

не вникал просто в это особо

culer
в эвике кстати в 4й втыкают и не парятся))) думаю сам знаешь)))

а я сомневаюсь, что в дриме разрабатывали такую прошивку,, которая будет прям так сильно мотор запарывать)) там же тоже не дураки работают

kvint23
ха, ну круто, вы хотите сказать в Subaru Technica international работают дебилы??? однако факт остается фактом!!!

если кто не в теме про че я, расскажу: на GRB слишком бедная смесь, и соответственно движки быстро ломаются!!! а машина в производстве!!! официалы вроде уже меняют прошивку, но не уверен...

а вы тут про какой-то "дрим"...

Zubilist
И не говори. Заводы изготовители душат движки по страшному даже в ущерб надежности а чиптюнингисты выжимают все до последней капли и на ресурс им наплевать!!!

culer
хреного что это так и есть

Это смысл их работы! Поставить чип чтобы взорвать двигатель а потом взять за ремонт движка!!!

culer
наверное так делают в конторе *** !!?? (с) tuningEvo

тогда соответственно вопрос всем!!!: кто сколько отъездил на Рэйс+???
p.s. я правда пользуюсь этой программой только на гонках, а так обычно на стоке езжу, по пробкам в Москве особо не отожжешь))

меня начинает уже подбешивать тролль на эволюшне чесн слово!

Парни заканчиваёте флудить. Зачем обсуждать прошивки в теме про турбины. Для этого же есть специальная тема.

mmmike обоснуй!!!


Zubilist
Нет ну там я такого не замечал! Хотя люди признают что не один движок спалили!!!

Коллеги!!! Хватит флудить пожалуйста!
Это тема про турбину, а не про Рэйс+, обоснуй и паленые движки!!!
Не нарушайте порядок плиз.

sv23
такое бывало или это просто лишь бы написать???

на самом деле ставят ВСЕ... и ни кто не парится, так что расслабтесь не бывает такого

Zubilist 2006г. правда но сути дела не меняет.
http://www.alpinarium.ru/forum/viewtopic.p...2f52342c45f6c22

А ты я смотрю выводы быстро делаешь

sv23
Это лампочка загорается не когда переключатся надо! Она загорается при достижении максимального крутящего момента! Да уж представляю как надо вкорячить датчик чтобы его в трубу засосало!!! Жесть!!! Откуда люди такие берутся??? Этой иголочке надо не одна тысяча градусов чтобы с ней что нибудь случилось! А потом она те такая уж и тоненькая!
Среди эвоводов такие люди встречаются чаще чем среди Вас!!!

А ты покрути дальше и посмотри как машина едет.

Не не так. А ты покрути дальше и посмотри как кулак дружбы машина покажет!

culer
Складывается впечатление что ты так и ждешь когда рэйс+ кулак дружбы покажет. 1,5 года езжу и что. Масло как было так и есть как ехало так и едет -только лучше .И много людей знаю кто больше 2 лет ездит.

sv23с твоей ездой я удивлен как вообще у тебя машина ездит!
Без обид Серег!!!

culer
А что в моей езде тебя удивило. 50000 пробега. Сцепление сток и все сток кроме чипа и выпуска. Два года комплект летней резины один. Бака полного хватает на 280-300 км по москве. Правила дтп соблюдаю.

sv23я видел совсем другово сергея!!!

http://www.aempower.com/ViewCategory.aspx?CategoryID=67 лямба широкополосная от AEM (ссылку предоставил г-н Culer)

По поводу прошивок Dreamscience.
Продукт готовился 1 год. За это время много авто было протестировано на предмет получения максимальной отдачи от прошивки.

Все защиты от передува, детонации и прочих проблем на месте!
Многие могли заметить, что со временем машинка на прошивке "перестаёт" ехать. Это мозги подстраиваются под бензин...

Так что на них можно ездить безболезненно. За исключением случаев течи масла, поломок термостатов и пр. приводящих к перегреву или масляному голоданию. Защит от этого ещё не придумали... по-моему.

И долго они перестраиваются под бензин?

- 147 -Если твои познания этой прошивки так глубоки то может быть скажешь откуда такая прибавка мощности? Топлевную карту меняли?

culer
--> это вопрос в тему "Прошивки"
Меняли и буст и карты и ещё 320 параметров, включая температурную адаптацию (когда на холодном движке применяются менее агрессивные настройки)

То есть 320 параметров меняли а удушку по детонации не трогали???