Как вам новый Ситроён С5?

Ап

мирумир:

Chaynik Парктроник штатный только пищит или расстояние до препятствия тоже показывает?

Вроде как штатные все пищат.
Расстояние показывают камеры.

Salavat
Ты не прав,дружище. Расстояние показывают не штатные парктроники,впрочем,как и штатные,например в пассате В6.

мирумир
ну что ж. не знал. Пассату - +

мирумир
в последнем (который в этот вторник вышел, на сайте ещё нет) авторевю с5 "примеряем на себя", почитай...

ps странно что тема называется не "а кто из наших..."

tulakicker
Ок,гляну.

Chaynik
а по ене сколько обошлась?

Я вот как раз сменил Фокуса на С5.
Так что готов отчитаться по теме )))

pavljuve
Как раз то,что нужно!
Расскажи,как ощущения от С5 после ФФ2?Какой движок,КПП?Расход топлива?Давно купил?Как ощущения от шумки и плавности пневматической подвески?

pavljuve
Давай делись, а то мой никак не доедет до Москвы.

мирумир
Купил в июле. До этого смотрел много машин, тестировал... Мазда 6, Теана, Кашкай, Авенсис. И тут коллега по работе говорит, посмотри, мол, только что вышел Ситроен С5 - говорят, прорыв в отделке и дизайне. Ну я почитал в нете, а затем поехал к дилеру и был настолько потрясен машинкой, что тут же ее заказал. О чем ни капли не жалею - автомобиль, имхо, великолепный. Теперь по ощущениям. )
Фокус у меня был сарай, двухлитровый с автоматом. В принципе, я на многих машинах ездил и могу ответственно заявить, что Фокус - вполне неплохая машина, в классе - одна из лучших. Очень мне нравился, но пара поломок как-то очень напрягла - это был единственный мотив.
По качеству внутренней отделки - С5, имхо, абсолютно лучший автомобиль из тех, на которых мне доводилось ездить. Пластик очень мягкий, сиденья очень удобные, отделка велюровая очень приличная, правда, очень нежная, эргономика отличная, приборы просто супер, опять же на мой взгляд. Подвеска - потрясающе мягкая, подняв машину можно залезть на любой бордюр, что также неоднократно выручало. Управляемость - очень достойная.Несмотря на мягкость, машина почти не кренится в поворотах. Очень был удивлен прочитать обратное в одном из журналов (впрочем, я обзорам в журналах не очень верю). У меня правда простая комплектация, и кое-чего не хватает, например, подогрева сидений и, особенно, Вебасто (был в Фокусе и считаю, что все остальные "навороты" можно смело менять на Вебасто). Плавность хода просто обалденная, плывешь по дороге, шумка отличная.
Теперь про мотор. У меня 2 литра бензин, 4-ступенчатый автомат. Людям, которые любят агрессивную езду,такую машину нельзя покупать категорически - будет раздражать. Динамика откровенно слабая: 143-сильный мотор не в состоянии разогнать почти двухтонную махину быстро. Мой Фокус ехал ОЩУТИМО резвее. Я, покупая машину, боялся как раз больше всего, что именно этот фактор будет раздражать - так вот этого нет и в помине - на этой машине получаешь удовольствие от размеренной езды. Коробка, хоть и старая, не вызывает у меня нареканий - на ходу работает отлично. Могу разве что поставить в упрек ощутимый толчок при переводе в режим езды с паркинга на непрогретой машине. Расход топлива - очень солидный: у меня за все 6500 км, что я наездил, сейчас средний расход 13 литров. Правда, я работаю в центре, а живу на окраине, поэтому моя езда в основном - сплошные пробки. По трассе кушает менее 8 литров. Из приятных мелочей еще отмечу электроный ручник, который ставится и снимается самостоятельно - очень удобно. И вообще, французы отлично поработали - машина получилась,имхо, отличная. Блин, никогда и подумать не мог,что буду ездить на ситроене
Извиняюсь, что много букв.

pavljuve
Букв не много,в самый раз. Спасибо за отзыв!
Можешь рассказать об алгаритме работы пневматической подвески?То,что она меняет клиренс-понятно,но как и при каких скоростях.Клиренс выставляется какой-то определенный или меняется до тех пор,пока держишь кнопку?Если выставил клиренс,к примеру 200мм,то на любой скорости онбудет таким или чем выше скорость,тем ниже клиренс,т.е. машина сама его опускает при скоростной езде?Или же другая ситуация,клиренс выставлен,но при прохождении ям или бардюров,если выставленного клиренса не хватает,то машина сама поднимается?

P.S.Хочу дождаться,когда начнут на С5 ставить новые мощные бензиновые движки с 5ст. АКПП,как сейчас на новом С4.

pavljuve
И если не трудно, можешь выложить несколько фоток машины снаружи(можно и вариант с увеличеннымым клиренсом) и внутри салона днем и в вечернее время с подсветкой приборов?

мирумир
По АКПП. На дизели и 3х-литровые бензиновые движки, насколько понимаю, сейчас ставят новые 6-ступенчатые АКПП. Если нужна бОльшая мощь, я бы порекомендовал 2.7 дизель.
По подвеске.
Во-первых, она сама туда-сюда двигается, исходя из дороги. Это незаметно на ходу. Но это действительно так: например, неоднократно, после остановки где-либо машина опускалась, причем на дисплее ничего не отображалось.
Теперь про режимы. У рычага АКПП две кнопки: "вверх" и "вниз". Есть 4 положения: самое низкое (им я не пользуюсь), нормальное, среднее и высокое.
По умолчанию машина находится в нормальном положении. Если нажать клавишу "вверх", на дисплее отображается что-то типа "Closing in progress", проходит несколько секунд, машина начинает подниматься - сначала зад, затем - перед автомобиля. По завершении процесса на дисплее появляется сообщение, что машина перешла в среднее положение. Это положение "действует" до 40 км/ч. Т.е. когда ты разгоняешься быстрее 40, машина автоматически опускается. Если поднять машину еще раз - в верхнее положение - то ехать можно не быстрее 10 км/ч, т.е. ползти. Но это очень высокое положение - я использую только для бордюров, и то, на самом деле зачастую хватит и среднего положения. Опять же, исходя из теории, на кочках она должна понять сама и подняться. Но поскольку это незаметно происходит, и обычно я нажимаю кнопки сам, точно подтвердить это я не могу. Тут еще такой нюанс, что когда она сама регулирует клиренс, то не считает нужным отобразить это на дисплее.

Фотографий под рукой, к сожалению, нет; выложу, как только будет возможность.

pavljuve
Спасибо,стало немного понятнее по работе подвески.А эти четыре стандартные положения имеют конкретные значения клиренса в мм.?
Жду фотки.
А к дизелю я психологически не готов.Буду ждать новые бензинки.

pavljuve
А у Вас когда сделана машина? Вроде там с июля они какую то новую систему устанавливают "сноу моушен", якобы помогает трогаться и двигаться в условиях плохого сцепления. Что-то типа допускает пробуксовку при трогании и движении.

pavljuve
И на счет парктроника,он только пищит или показывает расстояние?

Ап

у меня коллега... перед тем как купить себе гольфа GTI у аднаго местнава аднаклубнека..ездил тестить разные авто.. так вот..приехал в салон ситраена... и грит...опа, у вас никаво нету я смарю... а давайте пракатимсо на С5? ему в атвет- тока па записи.. он канеш задал вапрос.. нуачо вы тут стоите не фига не делаете..и пакупателей нету..я можна сказать..потенциальный..и не кредитный... на что манагер сказал..ну..ок...тока я сам за рулем..выехали они кароч из салона...и у С5 накрываецца каропка-автамат... вродекак во второй раз уже...со слов ленивава манагера..

Klonn®
Менеджер дурак,если сказал,что КПП второй раз накрылось.

мирумир
наверное... он растерялсо очень... а мош знал, что его полюбасу сакратят

Klonn®
Но я в любом случае,если соглашусь на С5,то буду ждать новые движки,как сейчас на С4 и 5ст.АКПП к ним.

посидел в салоне C5, очень не понравились мягкие бесформенные сиденья (типично для французов) и своеобразный стиль передней панели

понял - не мое

А у меня нога 45 размера в педальный узел не влезает . При переносе с газа на тормоз цепляю носком за крышку коленной подушки. Да и вообще мне водительское место показалось не столь удобным для достаточно рослого водителя в отличии от той же мазды6, мондео и других одноклассниках. Я имею ввиду именно посадку. Хотя сиденье, эргономика и качество материалов на высоте.

Moonwalker
В С5,на сколько я понял,можно заказать и спортивные сиденья.Нужно было не просто посидеть,а прокатиться.

МаМоК
Может нужно было чуть больше потратить времени на регулировку сиденья?

мирумир

Да не. Там реально подушка эта нависает над педальным узлом. И места от пола до нее как раз для ботинка 45 размера. Может у французов таких больших ног не бывает? Я и в седане примерялся и в универсале. Кстате фанарик в вагоне забавная штукенция

МаМоК
Я,если буду брать его,то только универсал,он гораздо симпотичнее смотрится,чем седан.А что за фонарик?

мирумир

Там в багажнике фонарик съемный есть, помоему даже на аккумуляторах. В обычном режиме он освещает багажник. А универсал и в правду очень красив. Жаль правда линия хромированная под боковым остеклением только на дверях, а не до конца.

МаМоК
Да,про хромированную линию я тоже заметил,кажется какая то неоконченность.Хотя,может так специально задумано.