Траблы С-Макса (с. 21)

Итак, в связи с тем, что много вопросов возникает как у новичков, так накаляются страсти между владельцами на эту тему, предлагаю создать здесь опрос, для наглядного представления маштабности "бедствия" С-Макса.

Скрытый текст

эксплуатация, недостатки, проблема, траблы, поломки авто, детские болезни

Topa

28 February 2006

наверное сюда. Статья про гарантийные обязательства в России http://www.autonews.ru/autobusiness/news.s...6/02/27/1186764

hbc

28 February 2006

Ну не знаю... Мне гарантия нравится. Обслуживаюсь в Независимости.
1. Преднатяжитель ремня, датчик - гарантия, без вопросов.
2. Двери (закрывались так себе) - без вопросов.
3. Щетки. Правая передняя и задняя - без вопросов. Причем про заднюю просто сказал - гляньте, мне как-то не очень. Водительская - слетел ограничитель пластиковый, без вопросов правда на след. день опять слетел. На складе не было, заказали.

Забавно было наблюдать, кстати, как супружеская пара накручивала себя про какую-то трубку штук за 6 по-моему рублей. Пока приемщик ушел общаться с инженером по гарантии они и про "да на тазе лучше было с гарантией" и про "у нас в россии только обманувают и воруют", "им бы только за наши деньги нажиться" перетерли. Пришел приемщик и расстроил. Гарантия, без вопросов... :-)))

Хотя это конечно от компании зависит во многом.

Topa

28 February 2006

hbc
я думаю это статья "плевок" в сторону корейцев и лансеров.

araleng

1 March 2006

Вчера поменял по гарантии решетку радиатора в М-18 (пошло пузырями покрытие под хром).
Мои замечания:
1. Несогласованность между сменами. Первый раз приехал 24-го. Инженер по гарантии посмотрел и без вопросов дал добро на замену. Записали на 28-е. Приезжаю - запись есть, но приемщик хлопает глазами и задает дурацкие вопросы типа " а инженер по гарантии смотрел?, " а как его фамилия?". В итоге появился другой инженер по гарантии и все сначала - осмотр и т.п. После этого правда все быстро оформили и приняли авто.
2. Ждал три часа. Я понимаю, мойка, то да се, но по моему многовато. Сама работа, на мой взгляд - 30 минут с перекурами (открутить-прикрутить несколько саморезов). Впрочем это болезнь всех крупных авторизированных сервисов.
З.Ы. Есть и положительный момент - помыли и почистили авто на халаяву, но я бы предпочел более быстрое выполнение конкретной работы.

Croc77

7 March 2006

Отлично ILia, ты чудесно подставил гарантийного инженера Аларма, который теперь уж точно прикупит себе несколько сломанных и замененных по гарантии подлокотников.

ILia

10 March 2006

Во-первых, подлокотник я меняю первый раз. Во-вторых, у меня никто не интересовался, каким образом это все сломалось (уверен, что НЕ по глупости инженера по гарантии). Детали ломаются не сами по себе -- любые -- а под воздействием нагрузок. Вопрос в том, считать ли эти нагрузки, приведшие к разрушению, естественными или избыточными. Если компания проектирует автомобиль, то наврядли поставит пенопластовые детали, встроенные в спинку сиденья. А если таки он ставит туда не выдерживающие естественных нагрузок детали -- он, то есть компания, за это и расплачивается. На то они и дают год гарантии на элементы салона.

Мы, водители, не сидим в машине по струнке. Если ты полез в карман за бумажником и при этом сформировал точечную нагрузку на спинку водительского сиденья (и на то, что _в силу конструкции_ оказалось на этом месте на спинке), то это НОРМАЛЬНАЯ нагрузка, и детали салона ДОЛЖНЫ ее выдерживать. Никто, ясен пень, свои машины сознательно не ломает.

Подлокотник, простите, должен тоже выдерживать достаточные нагрузки. И если ты его сажаешь на пластмасску (ты == ФМК), будь добр за это расплачивайся. Известный факт, что стоимость исправления ошибок вырастает на порядок на каждой стадии разработки и становится чудовищной после релиза.

То, что ФМК в лице Аларма или любого другого дилера не заставляет за это расплачиваться пользователя, -- заслуга ФМК, снискавшая себе за это заслуженную славу компании с достойным сервисом и обеспечением гарантии. Инженер по гарантии здесь не при чем -- он лишь воплощает политику компании. Уверяю вас, ФМК себе вернет эти деньги с лихвой, формируя тот самый word of mouth, который привлекает к ним новых кастомеров. Такой же самый "условный" инженер по гарантии в какой-нибудь захудалой фирме душу из тебя вынет, не желая признавать очевидный гарантийный случай, спасая средства своей компании. Тэк чтэ...

Не скажу про ФМК, уверен, что в этом случае к ним это не имеет отношения, но есть даже такой маркетинговый ход: заведомо закладываешь ошибки в продукт, а потом их исправляешь -- либо в оправдание затрат кастомера на сервис, либо ради славы компании с хорошим сервисом. Это затраты, конечно, но оправданые -- ну, типа, как на рекламу.

Илья

araleng

10 March 2006

Не знаю можно ли считать это траблом, но пишу сюда дабы не городить новую тему. Проявляется такой эффект: на первых километрах после начала движения (или минутах) тормоза хватают резко, а затем появляется некая "ватность" что ли, т.е. педаль надо давить сильнее вроде бы (трудновато передать точные ощущения). В связи с вышеизложенным:
1. Замечал ли кто-нибудь подобное?
2. Если да, то какие мысли по этому поводу?

desert

13 March 2006

Дабл-старт на холодном, причем в сильные морозы (-30) дабл - старта не было
Щетки скрипят
Салон сверчит иногда

C-MAX Trend-1,8

dim 15

23 March 2006

Всем привет! Проехал 2222 т.км. как у многих заскрипела галимая 6000сd, кде то сзаде сверчок-похоже на заднее правое сиденье и конечно дабл-старт который проявлялся уже при 0 градусах, а сегодня +14 -та же история(но только с утра), потом машина заводится нормально.

Topa

23 March 2006

dim 15

цитата:

заскрипела галимая 6000сd

что значить заскрипела?

цитата:

и конечно дабл-старт который проявлялся уже при 0 градусах

На фокусировке в Импексе ребята просили показать у кого д дабл старт, так не кто и не смог, кто жаловался на дабл старт. я с такой проблемой не встречался...
про сверчки. для начала определите, точно что дребежит, а потом на форум выкладывайте, а то вполне вероятно окажется, что у вас гривна по салону летает

dim 15

23 March 2006

цитата:

dim 15

цитата:

заскрипела галимая 6000сd

что значить заскрипела?

цитата:

и конечно дабл-старт который проявлялся уже при 0 градусах

Думал что скрипит что то под торпедо, но вспомнил что на форуме читал про скрип этой самой галимой 6000, так и есть когда появляется скрип(а он СЛАВА БОГУ ещё не постоянный) стоит чуть надавить на неё и тишинааааааааааа и мёртвые с косами ...

А про дабл старт - можно только с утра при первой заводке показать-машина заводится и через 3сек. глохнет.

C-hawk

24 March 2006

dmit

цитата:

Тестирование систем проходит, релюшка щелкает, стартер молчит как не знаю кто. Штатный датчик иммобилайзера свое нормально отрабатывает - 3 секунды после втыркивания ключа горит и тухнет.

Доброго времени суток. Очень интересно чем дело кончилось.
Имею, похоже, аналогичную проблему, причем сигналка "тупая" без иммо и автозапуска (типа сирена и датчики)
При поставленной сигналке и открытии с ключа заводится и глохнет, что указывает на то что вроде как сигналка стартер не блокирует.

После того как машинка постоит штатный иммо проходит, всё ок, только стартер не крутит. Через несколько минут стартует. Закономерностей по пляскам не замечено (т.е. снять поставить итп вроде ничего не дает) последний раз не крутил пока не включил радио

. М.б. что-то от прогрева в электрике?

Видимо поеду к дилеру... Ежели найдут скажу.

AnBlack

27 March 2006

C-hawk
А сигналку кто ставил ?
НЕ дилер ?
По описанию - при установке сделали дополнительную блокировку бензонасоса, вот она и глючит.

Медвежонок MAX-Cимка

27 March 2006

Сигналку не у дилера? Так ить гарантию отымуть на электрику?!

C-hawk

27 March 2006

Ставил дилер, действительно блокирует бензонасос. А баг со стартером.
Съездил, сказали сигналка ни при чем. Выглядит логично.

Баг пока рассосался (не воспроизводится). Порешил если опять проявится то сделаю видео, а то повеселили тем, что если возьмут искать и не найдут то диагностика платная

(Я б на их месте вааще ничего не б находил).
Вот так, хотя при гарантии 2 года и при том, что за эвакуатор я вроде только на 20% его стоимости попадаю, при гарантийном случае, прощще подождать пока не вылезет, не хоцца чтоб в поисках разобрали пол-машины, есть подозрение что обратно соберут хуже чем было

dim 15

1 April 2006

цитата:

dim 15

цитата:

заскрипела галимая 6000сd

что значить заскрипела?

цитата:

и конечно дабл-старт который проявлялся уже при 0 градусах

На сервисе сказали что звуки издаёт крепление заднего правого сиденья-обещали крепление поменять(по гарантии). Проехал 3000 т.-первые, расход вырос с 11.9 л. до 13.2л. хотя многие уверяли что чем дальше-тем меньше она будет"есть". Может у меня что то не так?!

Max-C-Max

1 April 2006

Проехал на своем "Максимке" уже 120 тыс.км. пока никаких проблем, кузов в идеальном состоянии, двигатель потребляет порядка 5 литров на 100 км.
За все время эксплуатации ни одного обращения на сервис. Идеальная машина!

dim 15

1 April 2006

цитата:

5 литров это здорово! У меня такого точно не будет

Rgzmatron

1 April 2006

Позволите присоединиться?
Я только заказал (см. "Принимаем новенького"). Как уже писал, пользователь фордов со стажем 8 лет. Был эскорт и фокус 1.
У нас в конторе первых фокусов было около 40. Беда с бензонасосами, думаю всем известна. 50 тыс км. без замены или хотя бы чистки не ходил ни один. Сам лично на втором полтинике менее 1/2 бака пеочти не допускал. Только меньше полубака, бегом на заправку. Меньше 1/4 точно никогда не было. И всё равно ближе 90 прооехать без чистки уже заменённого не смог (1-й где-то на 40 тыс. км. чистка, на 45 тыс. км. пришлось менять).
Так вот вопрос второгодникам. Досталась ли эта хроника С-Максимке в наследство?

1 April 2006

Rgzmatron
Пока ни одного случая не было (на форуме)...

Борисыч

1 April 2006

[Мах-С-Мах]Проехал на своем "Максимке" уже 120 тыс.км. пока никаких проблем, кузов в идеальном состоянии, двигатель потребляет порядка 5 литров на 100 км.
За все время эксплуатации ни одного обращения на сервис. Идеальная машина!
С 1 апреля что-ли???!!!

Rgzmatron

1 April 2006

Борисыч

Не. Без дураков. Да и пользователи ФФ1 могут подтвердить. На ФМК этим в 2002 г. были озабочены. В партиях 2003 ставили новую конструкцию. Но чёй то не сильно у них получилочь с этой проблеммой. Мой, кстати, экземпляр 2002 г.в. ещё успели из Испании пригнать (в мае получил). В июне 2002, уже кажись, Всеволжские пошли.

Но по поводу Вашего опровержения наследственности, я рад. Редкая неприятность (в 150 промывка, 500 замена), но как застанет не в том месте, не в то время. Потеря тяги, тыр, пыр, дыр, кар - 10 -20 км на скорости 10 - 30 км/ч. и пипец.

YUXER

4 April 2006

Привет Всем !

Вот такой трабл: при старте двигателя умерли подсветка приборов и габариты
Машине 2 недели.

Брал в Аларме, там же и починяли трабл (копались 2 часа). как можно менять предохранители 2 часа ?

Allmas

5 April 2006

YUXER
Прежде замены предохранителя изучается причина его выгорания. Ибо без устранения новый сгорит так же

А найти в современной авто-проводке где что заглючило... за 2 часа неплохо!
Иначе будет как в афоризме "Предохранитель попался качественный - он выдержал. Сгорело все за ним!"

YUXER

5 April 2006

Allmas
Приговор был короткий - перегорели предохранители ... и усе

Медвежонок MAX-Cимка

5 April 2006

dim 15
Если я понял правильно - он же "Dimmаn"?
Тогда вопросец: где машинку обслуживаем? У меня тоже поскрипывает сзади слева. Похоже на сиденье. Может и мне заменят!

Max-C-Max
Горазд, горазд!!! (Ну, в смысле шутить) Молодец!!!
С декабря 2005-го - 120 000 км!!! И никаких проблем!!!
Полностью согласен! Как в аннекдоте: будешь плохо говорить - вообще никому не продашь!

Борисыч

5 April 2006

Попробовал покачать задние крайние сидения. А ведь шатаются!!! Люфт в переднем креплении и довольно значительный. В пристрастии целыми днями складывать и раскладывать сидения вроде бы не замечен...
У форума есть одна пренеприятная особенность - после общения начинаешь выискивать всяческие болячки на которые и внимания не обратил бы.

araleng

5 April 2006

Тут время от времени идет речь о реальном и паспортном расходе бензина. Сегодня купил "Клаксон". На стр. 14 интересная статья про то как замеряется расход бензина для паспортных данных. Называется "Научная фантастика. Расход топлива-теория и реальность". К сожалению не нашел сайт этого издания, не могу дать ссылку.

Allmas

5 April 2006

araleng
Согласен, методы измерения а ля "с опустошенной машиной, на почти холостом ходу, под горку с попутным ветром" встречаются нередко

Причем сами изготовители отмазываются фразой типа "Не является эксплутационным параметром" и в связи с этим ответственности не несет.
Однако, на странице мануала про расходы приведено, что "РАСХОД ТОПЛИВА СОГЛАСНО ДИРЕКТИВЕ ЕС 80/1268/ЕЕС"
Может это и есть реальная методика измерения ?

Кто нибудь в курсе ?

Нашел описание.. Этой директиве ЕС

Млин, оно иесть надувательство - если вкратце, то испытания не на трассе, а в лабе, и с отключенными кондиционером, среднестатистическим водилой без груза, без багажников и тд и тп.
Одним словом, в жизни этого не бывает

araleng

5 April 2006

Allmas
Как раз про эту методику и написано в статье. Все пересказывать не могу, но самое интересное что замеры делаются в закрытом помещении на беговых барабаназх, т.е. сопротивление воздуха не учитывается вообще

1 person online

to leave a message or Sign up

Список проблем C-MAX
«Разговорчивость передней подвески»	51	7,5%
«Дабл старт» (пуск со 2-го раза)	107	15,8%
Самопроизвольное открывание замка пятой двери	28	4,1%
Облом трубки теплообменника кондиционера	14	2,1%
Плохие щётки «дворников»	60	8,8%
Глюки датчика топлива и часов	13	1,9%
Скрип уплотнителей дверей	66	9,7%
Недостаточная шумоизоляция	77	11,4%
«Сверчки» в салоне	94	13,9%
Прочее	38	5,6%
У меня все в порядке	130	19,2%