Спортивная подвеска на ФФ1. Укороченные пружины.

Да, солидно сделано!!!
У меня такой вопрос-хочу поменять пружины на заниженные, аммортизаторы трогать не буду,они хорошие (штатные).
Хочу занизить на 50мм. Езжу один,грузы не вожу, предпочитаю проехать по более длинному участку дороги,но хорошему, чем короткому, но плохому. Машина просто для души, не работаю на ней.
Прокатит такой вариант,просто поменять пружиныб не трогая более ничего?

прокатит, но амортизаторы все равно поменяешь раньше срока, в таком режиме работы они быстрее убъются

цитата:

Хочу занизить на 50мм. Езжу один,грузы не вожу, предпочитаю проехать по более длинному участку дороги,но хорошему, чем короткому, но плохому. Машина просто для души, не работаю на ней. Прокатит такой вариант,просто поменять пружиныб не трогая более ничего?

Амортизаторы расчитаны на определенную высоту пружин. В таком случае их рабочая характеристика будет смещена - отсюда работать они будут уже не так + время их жизни никто не предскажет...
Потому обычно и поставляют подвеску в сборе (т.е. пружины и аммо)

в каталоге Х и Р есть пружины с занижением которые как ими заявлено рассчитаны на работу со штатными амо, т.е. работать они будет корректно, ну а насчет того долго ли ничего не сказано

Дело в том, что H&R заявляют занижение на 35мм всего( на российском сайте H&R), Эйбах СпортЛайн заявляет 2 и 2.2 дюйма.
Хочется ниже, конечно самое оптимально было бы решение купить регулируемую подвеску, но это гораздо дороже, за штуку долларов,да и стоит ли, если года через два-три надо уже будет задуматься о смене машины.

Tom Sawyer
2 дюйма это и есть 50.8 мм

слабо себе представляю как можно ездить на машине еще хотя бы на 1см ниже, я и так снегоуборочная техника и любую колею защитой ровняю

Wzhick

Я знаю, спасибо что напомнил. Перечитай более раннее сообщение, там я говорю,что хочу занизить на 50мм, что и есть грубо два дюйма

У меня америкос ZX3, хочу поменять подвеску на спортивную (комплект амортики с пружинами).
Остановился на варианте H&R Sport Kit или что-то в этом роде.
Заказ по каталогу D&W из Германии ,цена 830 USD. Но...
Парни из D&W запросили заказчика (то есть меня) уверен ли я о взаимозаменяемости американской подвески и европейской (амортки и пружины),поскольку они специализируются на тюнинге европейских моделей.
А я понятия не имею. Вдруг закажу, а они не подойдут и деньги на ветер...
Кто знает что либо,пожалуйста сообщите.
И еще,что вы демаете по цене? Стоит ли этот комплект этих денег?

Админы извините если чуть веткой ошибся.
Дело в следующем, имеется у меня подвеска Koni sport - 30 mm регулируемая пРУжИНЫ+СТОЙКИ немножечко б.у около 3 мес. На ford focus 1.
Стоял у меня этот чудо пакет на предыдущей машине, могу лишь сказать одно машинка рулится просто супппер. Если кому надо отдам в хорошие руки за не дорого.

почем?есть фото на мафинке?(мин и мах положения)

Jiltsoff
Фото нада поискать.
Цена всего 12 тыщ. стоимость новой около 1000 у.е.
Кстати всё в коробках Koni лежит.
Кстати регулируются они по жёсткости в 4-х положениях, а не по высоте.

Как фото найду выложу. В компе что-то ничего нет.
Да и без фото можно понять, как будет выглядеть машина на спорт подвеске.
Кстати у меня тогда диски R16 стояли на резине 205/55/16.И ничего не задевало!

не...я постоянно на рыбалку и в деревню езжу...низковата она для меня будет...а вот регулируемую по высоте подвеску я бы хотел поставить...есть ли такая на фокус вообще?

А мне бы подошло.Жду фото.

в казани?
или в мск?

ihti
главное потом по ттк не езди я там искры вышибаю защитой на стыках)

:::4V:::
Извини за темность,но что такое "ттк"?

третье транспортное кольцо. Выбирал бы подвеску себе сейчас- взял бы что-то еще более жесткое и хотя бы на 1 см выше(
а так я очень доволен H&R, со штатной не сравнить. Думаю кони не хуже

Подвеска в Казани. С отправкой проблем нет, вышлю любой транспортной компанией.
А вот с фотками проблемы, не фотографировал я её суеверный был, но не спасло.
Щас на Мазде гоняю, всё что ставлю в фотоальбом загоняю и на форум.
Кстати на M3 тоже подвеску заказал.

liga
кхе кхе
а она с битья что ли судя по тону сообщения?

да, эта фраза была явно лишней..

:::4V:::
Вот именно что не сбитья, была бы с битья отдал бы вместес машиной.
Въехали мне в неё после покупки через месяц, морды не было вообще.
А тюнить я её начал спустя год, распорка подвеска оптиуа фильтры и прочие прибамбасы.

Просто кашмар, узнать что либо просто не возможно, куда только не обращался уже!!!
Может не там ищу?

Вроде как все должно подойти.

Дело в том,что вроде тут неприемлимо, а вот попасть на деньги можно:(

тогда только вариант что ты разберешь и выложишь фотки с размерами. Тогда я могу промерить подвеску еврофокуса, посмотреть по фоткам и сказать да тоже самое или нет не оно.
Или ищи микрокат на америку, смотри номера и сличай с номерами подвески с рус или евро попросив у кого то вин и микрокат для европы

Насамом дели амики и пружины Рус, Америкоса и Европеца отличаются ... но скорее всего только характеристикам. (такое залючение основано на соотношениии одних и техже моделей дял европы и США , знаю это точно по некоторым моделям Ауди и Митсубиси... ) для америки просто мягче... (континентальная особеность ).

Такчто по местам крепления все подойдет. вероятность 95 % (100% сам господьюог не дает!! )

Есть еще варинт ищиш в FFcub`е у кого еще форд фокус Штатовски в РОсиии и кто изних менял подвеску... может кто и сознается..

Я нашел более простой вариант, в среду еду на сервис,там будет ждать комплект еврофокусовской подвески. Мне скинут задний амортик, если он будет отличаться,то вопрос уже снимается, если нет,то передний амортик. Делов то на час-два, зато 100% уверенность будет.
И еще мне интересно, еврофокусовская подвеска от Мазда 3 отличается? Платформа-то одна.
Хочется тройку,да денег не хватает пока, а когда хватит,жалко будет оставлять спортивную подвеску:)

Tom Sawyer
Подвеска Мазды и Фокуса отличается уже сравнивал.

мазда на платформе фф2