6 years
Нечитал сначала.
Скажите какой лучше поставить а то грязи под копотом Мама негорюй а мытьдвиготеь на мойке нет жеания.
Подскажите самый прочный и надёжный (номер детали и т д) сейчас стоит диллерский но он мне кажется тонким и маленьким + впервые месяцы потерял красную загушу.
Защита картера
Небольшой обзор(актуальность 2015 год!):
СТАЛЬНАЯ ЗАЩИТА
Шериф
самая популярная среди защит
http://karter.ru/catalog2/2832/
08.0553 - из одной детали, идет на ФФ2 и С-max - видимо снята с производства, заменена на 08.1447
08.0623 - из двух деталей, только на ФФ2 инструкция - видимо тоже снята с производства
08.1447 V2 - из одной детали, идет на ФФ2 и С-max инструкция
08.1447 V1 - в отличии от V2 не имеет выштамповок инструкция
На сайтах продавцов типа экзиста или автодока разделение по данным артикулам V1 и V2 отсутствует, есть просто 08.1447, на фотках под ними вообще скрывается 08.0553, но предположительно должно означает вторую версию.
Как видим по годам выпуска - разделения на рестайл-дорестай не наблюдается.
08.1504 - из одной детали, идет на ФФ2 и С-max инструкция
Мои комментарии по Шерифу:
Мотодор
Код: 00747
Код: 00746
ТриАВС
Код: 03.294.C2
АвтоБРОНЯ
Код: 1.01825.1
Автощит
Код: 2614
Код: 2627
ALFeco
Код: 07.01
FMC ?
Код: 1675903, A66SX-5R108-FA
Защита картера (сообщение #16085821)
КОМПОЗИТНАЯ ЗАЩИТА
CARbon Производитель ООО "ЭКС"
Код - ???
Ссылка - http://autotank.ru/production/277-ford-focus2.html
http://www.kzmo.ru/ford/focus2.html
"АВС-Дизайн"/"ТриАВС"
Код: 08.03K
http://www.triabc.ru/catalog/2329/198021/
«АВТОЩИТ»
Код: 2670
http://www.avtz.ru/?a=position&pos=484
АЛЮМИНИЕВАЯ ЗАЩИТА
Protex-Rival
Код: 3.1825.1
---
Код: 3.1802.3
Автощит
Код: 6213
Мотодор
Код: 30702
---
Сравнение(реклама композитных) типов защит:
http://4tachka.ru/content/тестируем-продукцию-магазина
http://www.youtube.com/watch?v=z3LI1g-u72w (в 3.53 на защиты сбрасывают груз)
---
По слухам, для Фокус2 также замечательно подходят защиты от Фокус3: Защита картера (сообщение #15901410)
Композитная защита АВС-дизайн
Отчет об установке композитной защиты АВС-Дизайн
Крепёж защиты Шериф 08.0623
защита для ВАЗ 2110
К вопросу о отношении ФМК к установке металлических защит картера
мини отчет по самостоятельной установке защиты картера с фото
Отчет по установке оригинальной защиты картера (Shelest_51)
Защита Автоброня 111.01825.1 + отчет об установке
Защита Novline NLZ.16.07.021
СТАЛЬНАЯ ЗАЩИТА
Шериф
самая популярная среди защит
http://karter.ru/catalog2/2832/
08.0623 - из двух деталей, только на ФФ2 инструкция
- видимо тоже снята с производства08.1447 V2 - из одной детали, идет на ФФ2 и С-max инструкция
08.1447 V1 - в отличии от V2 не имеет выштамповок инструкция
На сайтах продавцов типа экзиста или автодока разделение по данным артикулам V1 и V2 отсутствует, есть просто 08.1447, на фотках под ними вообще скрывается 08.0553, но предположительно должно означает вторую версию.
Как видим по годам выпуска - разделения на рестайл-дорестай не наблюдается.
08.1504 - из одной детали, идет на ФФ2 и С-max инструкция
Мои комментарии по Шерифу:
Мотодор
Код: 00747
Код: 00746
ТриАВС
Код: 03.294.C2
АвтоБРОНЯ
Код: 1.01825.1
Автощит
Код: 2614
Код: 2627
ALFeco
Код: 07.01
FMC ?
Код: 1675903, A66SX-5R108-FA
Защита картера (сообщение #16085821)
КОМПОЗИТНАЯ ЗАЩИТА
CARbon Производитель ООО "ЭКС"
Код - ???
Ссылка - http://autotank.ru/production/277-ford-focus2.html
http://www.kzmo.ru/ford/focus2.html
"АВС-Дизайн"/"ТриАВС"
Код: 08.03K
http://www.triabc.ru/catalog/2329/198021/
«АВТОЩИТ»
Код: 2670
http://www.avtz.ru/?a=position&pos=484
АЛЮМИНИЕВАЯ ЗАЩИТА
Protex-Rival
Код: 3.1825.1
---
Код: 3.1802.3
Автощит
Код: 6213
Мотодор
Код: 30702
---
Сравнение(реклама композитных) типов защит:
http://4tachka.ru/content/тестируем-продукцию-магазина
http://www.youtube.com/watch?v=z3LI1g-u72w
(в 3.53 на защиты сбрасывают груз)---
| Вы поставили защиту картера? | |||
| Поставил | 2152 | 65,8% | |
| Не поставил | 1015 | 31% | |
| а что это такое? | 105 | 3,2% | |
Total 3272 votes, last 1 September.
Topic handbook:
Крепёж оригинальной защитыКомпозитная защита АВС-дизайн
Отчет об установке композитной защиты АВС-Дизайн
Крепёж защиты Шериф 08.0623
защита для ВАЗ 2110
К вопросу о отношении ФМК к установке металлических защит картера
мини отчет по самостоятельной установке защиты картера с фото
Отчет по установке оригинальной защиты картера (Shelest_51)
Защита Автоброня 111.01825.1 + отчет об установке
Защита Novline NLZ.16.07.021
Enott
3 June 2013
Tidus
14 January 2008
deviator2x
14 January 2008
Salavat
Ну сама защита-то нормальная, просто кто придумывал крепеж для нее -
Кстати говоря намного ниже днище не стало. Защита идет почти под картером и прочими приблудами, так что особо сильно цеплять не должна.
Ну сама защита-то нормальная, просто кто придумывал крепеж для нее -
Кстати говоря намного ниже днище не стало. Защита идет почти под картером и прочими приблудами, так что особо сильно цеплять не должна.
Ruslan Ka
18 January 2008
Ставил Шериф один, больших проблем не возникло. Поставил маленькую часть (с небольшой расточкой квадратных отверстий), приложил к ней большую часть (перед этим нужно снять небольшую пластиковую защиту ремней за ненадобностью), и сразу стало видно в какие отверстия засовывать вкладыши для задних двух болтов. Наживляем задние болты, вставляем туда заднюю часть защиты и наживляем передние болты. Затягиваем болты, и все.
deviator2x
Сетка на бампер насколько я понял, это абсолютно ненужная вещь.
Насчет "Шерифа", если тот Шериф о котором я думаю, пр-ва петербургского ООО «Металлопродукция» http://www.karter.ru/ то его установка в мастерской занимает 20 минут без всяких проблем. По крайней мере у меня на Ф1 такая стоит и я помню сколько ее устанавливали. Не думаю, что продавцы специально делают чтобы было сложно устанавливать.
Сетка на бампер насколько я понял, это абсолютно ненужная вещь.
Насчет "Шерифа", если тот Шериф о котором я думаю, пр-ва петербургского ООО «Металлопродукция» http://www.karter.ru/
то его установка в мастерской занимает 20 минут без всяких проблем. По крайней мере у меня на Ф1 такая стоит и я помню сколько ее устанавливали. Не думаю, что продавцы специально делают чтобы было сложно устанавливать.
ff-ns
Я конечно могу заблуждаться, но если действительно защита картера нанонсит такой вред при крупных ДТП, имхо ее вообще бы запретили легально устанавливать
Я конечно могу заблуждаться, но если действительно защита картера нанонсит такой вред при крупных ДТП, имхо ее вообще бы запретили легально устанавливать
Revo
20 January 2008
greg9999
Мне кажется Вы все же заблуждаетесь - причины ДТП и тяжесть их последствий абсолютно не беспокоят дилеров. Доп услуги - это отдельная статья доходов автосалона!
Вы видели дилера, который откажется сделать 95% тонировку? или поставить ксенон, в не предусмотренные для этого фары?
я не видел и не слышал о подобных прецедентах
А ведь все это отрицательно сказывается на безопасности движения и запрещено законодательно
Потому рассчитывать на проф подход не стоит
Мне кажется Вы все же заблуждаетесь - причины ДТП и тяжесть их последствий абсолютно не беспокоят дилеров. Доп услуги - это отдельная статья доходов автосалона!
Вы видели дилера, который откажется сделать 95% тонировку? или поставить ксенон, в не предусмотренные для этого фары?
я не видел и не слышал о подобных прецедентах
А ведь все это отрицательно сказывается на безопасности движения и запрещено законодательно
Потому рассчитывать на проф подход не стоит
Revo
20 January 2008
greg9999
Каждый для себя сам решает что ему важнее - безопасность своего тела или "железа" автомобиля
Тест в "главной дороге" показал, что защита принципиально ничего не дает - в реальности поддон разбивается и со стальной защитой, а на безопасность при проведенном столкновении не влияет (хотя защита двигатель вниз не выпустила - при большей скорости столкновения результаты были бы интереснее)
Каждый для себя сам решает что ему важнее - безопасность своего тела или "железа" автомобиля
Тест в "главной дороге" показал, что защита принципиально ничего не дает - в реальности поддон разбивается и со стальной защитой, а на безопасность при проведенном столкновении не влияет (хотя защита двигатель вниз не выпустила - при большей скорости столкновения результаты были бы интереснее)
Roman21102
Не правы вы. Защита Шериф защищает от наезда на паребрик. Пл крайней мере на Фокусе 1 защищала, проверено
Не правы вы. Защита Шериф защищает от наезда на паребрик. Пл крайней мере на Фокусе 1 защищала, проверено
Numerical
1 February 2008
Revo
+1
Я тоже считаю каждый для себя сам решает, что ему важнее:
собственная безопасность или авто.
Лично я не ставил, но после того как опущу авто на -40мм
теперь уже думаю ставить или нет.
+1
Я тоже считаю каждый для себя сам решает, что ему важнее:
собственная безопасность или авто.
Лично я не ставил, но после того как опущу авто на -40мм
теперь уже думаю ставить или нет.
Поставили мне защиту как на раллийных машинах - из дюралюминия 
(сплав АМг-6 (м), толщина 5 мм)
выкладываю картинки тут
photofile.com.ua/users/bybra/115025727/?mode=middle
(сплав АМг-6 (м), толщина 5 мм)
выкладываю картинки тут
photofile.com.ua/users/bybra/115025727/?mode=middle
Роман МинВодский
3 February 2008
Mike69
3 February 2008
Роман МинВодский: |
| Ссылки для сомневающихся в необходимости установки защиты. Посмотрите тут И тут |
Посмотрел аши ссылки - и что там?
По человечески сказать не можете, нужно ВСЁ перечитать?
Установил Шериф! Защита состоит из двух половинок, предпологается, что при лобовом ударе она должна сложиться пополам и не помешает двигателю уйти в низ.
Вызвали вопросы способ крипления за рамку радиатора. Рамка на мой взгляд хилая, мне кажется при хорошем ударе рамка согнется, зато есть окно для замены масленного фильтра но оно закрыто пластмассовой крышкой снять которую будет очень не просто, поставить на место тоже. Не стоит она своих денег, но в Кемерово выбирать неисчего.
Вызвали вопросы способ крипления за рамку радиатора. Рамка на мой взгляд хилая, мне кажется при хорошем ударе рамка согнется, зато есть окно для замены масленного фильтра но оно закрыто пластмассовой крышкой снять которую будет очень не просто, поставить на место тоже. Не стоит она своих денег, но в Кемерово выбирать неисчего.
Ну вот так и не понял, какую лучше выбрать карбон или металл 
. Краштестов с металлом видимо не было таки, просто описан случай с кем-то на форуме. Пока склоняюсь к железке 3 штуки лишними не бывают. Может кто разубедит аргументированно ? Блин завтра уже делать заказ
. Краштестов с металлом видимо не было таки, просто описан случай с кем-то на форуме. Пока склоняюсь к железке 3 штуки лишними не бывают. Может кто разубедит аргументированно ? Блин завтра уже делать заказ
Green_driver
7 February 2008
Поставил при покупке аффто пластиковую защиту Шериф. Отъездил 20000 и вот впечатления. Во-первых, она самый низкий элемент в клиренсе машины, а на наших чудо дорогах бывало цеплял за выступающие холмики на асфальте от колеи. Сам обалдел тогда, когда зацепил, уж лучше защитой, чем долбануться например РЫЧАГОМ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСИ (он чуть чуть повыше относительно защиты). Смотрю, от такого остались самые глубокие полосы, но ничего, сдемпфировала.
Да, несколько раз пришлось пропускать под себя выпавшие глыбы снега из под арок фур (увернуться нельзя было), идущих впереди. Опять защита приняла на себя, и за это ей спасибо.
Есть мнение, что движок греется из-за недостатка охлаждения снизу, т.к. стоит защита. Ничего такого не замечал.
Да, несколько раз пришлось пропускать под себя выпавшие глыбы снега из под арок фур (увернуться нельзя было), идущих впереди. Опять защита приняла на себя, и за это ей спасибо.
Есть мнение, что движок греется из-за недостатка охлаждения снизу, т.к. стоит защита. Ничего такого не замечал.
Роман МинВодский
8 February 2008
Простите, а кто нибудь думал куда должен уйти горячий воздух нагнаный вентиляторами от радиаторов? А уйти он должен очень быстро, не застаиваясь и чем свободнее он уходит, тем больше его приходит, и соответственно охлаждение улучшается. Если уходит он через щели, то в эти щели его еще надо выгнать (вентиляторам), в результате чего приток воздуха уменьшится.
Oktoberfest
8 February 2008
Роман МинВодский
Конечно думали.
В конструкторском бюро Форда.
Подумали они там и поставили пыльник, который закрывает площадь побольше любой защиты.
| цитата: |
| Простите, а кто нибудь думал куда должен уйти горячий воздух нагнаный вентиляторами от радиаторов? |
В конструкторском бюро Форда.
Подумали они там и поставили пыльник, который закрывает площадь побольше любой защиты.
Svyazist
28 February 2008
sudaalev
Есть тут на форуме такой раздел "Куплю-продам". Там можно купить очень многое. Вот например то, что вас интересует
Есть тут на форуме такой раздел "Куплю-продам". Там можно купить очень многое. Вот например то, что вас интересует
Pafoz
28 February 2008
Revo: |
| greg9999 Каждый для себя сам решает что ему важнее - безопасность своего тела или "железа" автомобиля Тест в "главной дороге" показал, что защита принципиально ничего не дает - в реальности поддон разбивается и со стальной защитой, а на безопасность при проведенном столкновении не влияет (хотя защита двигатель вниз не выпустила - при большей скорости столкновения результаты были бы интереснее) |
Да там тестили на девятке, и там еще был 1 момент, без защиты у водителя повреждения были тяжелее
FFDimon
29 February 2008
Я себе поставил защиту без промедления как токо с салона выехал. И В ЭТОТ РАЗ ПО ПУТИ С БАШКИРИИ В Хантомансийский округ ОНА МНЕ ПОМОГЛА А ТОБ ГДЕ НИТЬ СТОЯЛ СЕЙЧАС И ЗАМЕРЗАЛ. Плиту выгнуло на дороге и снежком препорашило 
удар был приличный на защите приличный след теперь тока новую ставить а енту на свалку
удар был приличный на защите приличный след теперь тока новую ставить а енту на свалку
Egor Trubnikoff
3 March 2008
два месяца ездил со штатным пыльником, думал ставить защиту или не ставить, если ставить то какую 
... вчера период раздумий "благополучно" закончился. при съезде на обочину не заметил пригнутый (видимо я уже не первый у него был 
) к земле столбик ограждения. удар прошел от переднего центра пыльника до пространства между передним левым колесом и брызговиком, где столбик и застрял. поддомкратили машину, еле вывернули этот столбик, слезли. пока слезал промял водительскую дверь, незаметно почти, но обидно. первичный осмотр - слегка подмят металл в посадочном месте брызговика, серьезных повреждений двигателя и подвески вроде нет, пыльник и дефлектор радиатора в дребезги. на подъемнике ещё может что обнаружится. 
... вчера период раздумий "благополучно" закончился. при съезде на обочину не заметил пригнутый (видимо я уже не первый у него был 
) к земле столбик ограждения. удар прошел от переднего центра пыльника до пространства между передним левым колесом и брызговиком, где столбик и застрял. поддомкратили машину, еле вывернули этот столбик, слезли. пока слезал промял водительскую дверь, незаметно почти, но обидно. первичный осмотр - слегка подмят металл в посадочном месте брызговика, серьезных повреждений двигателя и подвески вроде нет, пыльник и дефлектор радиатора в дребезги. на подъемнике ещё может что обнаружится. 
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club