Катализатор, пламягаситель, выхлопная система

Меня тоже интересовал этот вопрос.
Если его даже удасца отпилить болгаркой то сваркой то все равно не подлезешь...

Я сам менял в течении 1 часа нормально вроде подлез, а варить там ничего не надо , ремонтная часть натягивается на отрезанную трубу и стягивается хомутом, как на Жигулях, главное правильно отмерить и отпилить

G Garikmen73:

наружный осмотр показал, что глушителю жить осталось не долго. Но он не делится на промежуточный и конечный. Как менять? Есть варианты?

Сделать сложно,но можно...Проковырялся около двух с половиной часов,ободрал все руки.Если чесно,то сам бы больше делать такой гимор не стал-бы,лучше отдать немного денег комунить(хотя обычно всегда всё стараюсь делать сам)но это действительно оч.гиморно,хотя и неочень сложно.
ЗЫ.Балку не снимал.

Всем здравствуйте!
Я тут недавно относительно приобрел Фокус I и в связи с этим хотел бы посоветоваться.
Я тут почитал немного, смотрю люди граммотные собрались.
проинструктируйте начинающего пожалуйста.
Вообщем, начну со стеклянного звука в области глушителя при медленном заднем ходе.
Действительно, звук похож на стекло. Такое ощущение, что при работе мотора, глушитель немного дребезжит (естественно) и внутри него кусочек стекла. И от вибрации, которую создает работающий двигатель, это "стекло" болтается по трубе глушителя и создает стеклянный звук. В сервисе говорят, что похоже на катализатор. Надо мол поменять или прочистить.
Друг у меня есть, разбирается в авто хорошо, говорит что если это катализатор, то его можно вообще убрать, ведь он отвечает только за очистительные выхлопы из глушителя.
Может кто сталкивался с таким звуком в глушителе?
Подскажите.
Заранее благодарю

R -Ren-:

Без пламегасителя прогорит на 1.6 или нет?

Нет, не прогорит. Лишь предупрежу, что если выпотрошить катализатор, звук выхлопа станет чуть сильнее. Но со временем привыкаешь.

А не подскажете, катализатор когда начинает бренчать, он это делает и при движении и на холостых?

Катализатор у меня гремел как при заводки,так и при движении.Поменял от 2110 (2500р)весной,отлично.

Недавно заметил другую фигню, проявляется, когда машина хорошо прогрета, например после активной езды. Если погонять обороты двигателя на холостом ходу, где то на 4-5 тык раздается что-то вроде одиночного хлопка, как будто что-то по чему-то ударяет. на ходу никогда такого нет. что может быть?

машина ff split port 2.0, мкпп

Bober

У меня такое было, вылечилось замено клапана egr.
На панели приборов чек не горит?
Характерно это при 70-80-100 км.
Дальше как правило дерганье или как говорят троение заканчивается.
При это машина при реакции на педаль тупит не много.

Замена топливного фильтра,свечей и тп. Не помогает.

Нужна только грамотная диагностика в грамотном сервисе.
P.s. А так в сервисах банальный развод на бабки.

Я себе поставлю пламягаситель.

paradoks:

если убрать катализатор, в мозгах ни4е не придется менять?

Граждане, не парьтесь - выбить содержимое катализатора 1 час с пивом. Езжу уже год без него. (30-35 т.км.) Для этого нужно монтажка (выбивать), пылесос (выдувать) ключ торцовый на 15 и пиво (по норме), ну еще очки для ТБ.

Главное -- гайки открутить,а то они какие-то ну очень ржавые. Боюсь вместе с болтами поотрываю. Потом придется высверливать остатки болтов и колхозить от "советико".

driver62
Как написал если подходит от 2110 почему бы не заменить. Почему эту тему не развиваете. Я топливный фильтр от десятки поставил - дешево, сердито всегда под рукой

Ещё вопросы:
1. Можно ли заменить на бывший в употреблении?
2. Можно выпотрошить, но как это отразится на работе инжектора?

можно поставить грамотный эмулятор. он берёт инфу с первой лямбды и вместо второй выдает показание мозгам - чек не горит , перерасхода нет и работает вечно ... продают в цена 3000 рэээ

B Bober:

единстченное как раз - форсунки не чистил, но в свое время мне говорили, что пока смысла не имеет возможно "свое время" прошло beutiflet у меня американец автомат-так что так переключать передачи боюсь не получится картина следующая: 1. еду спокойно и разгоняюсь очень медленно - машина едет относительно нормально и ровно 2. надоедает разгоняться медленно - прибавляю газ до средней степени ускорения (тапку в пол почти никогда не давлю) - начинается вибрация и дерганье машинки, даже как описать не знаю - похоже на троение или детонацию 3. надоедает дерганье - давлю тапку в пол - движок начинает зверски реветь и машина ровно и быстро разгоняется, правда до скольки - предел не испытывал - хватало 100км/ч вот такая вот загогулина получается

дмрв проверяй.

uskorritel

А можно по подробней про эмулятор.

Где можно приобрести ?

www.s-chip.ru - тут все подробно расписано и купить можно. устройство гарантирует паспортный расход топлива, оптимальную смесь и отсутствие ошибки катализатора.

Ха! А у меня катализатора не стало на 24000 км пробега. Смотрел- катазизатор пустой(через выхлопную все вылетело). Сейчас пробег 72000км, пока все в порядке.

Подскажите лучше, кто где и за сколько вырезал катализатор и ставил пламегаситель.
Адрес, телефон, цена. Довольны или нет.

Приходи завтра на фокусировку обсудим.

arilou
Скорее всего, проблемы/пробои в системе зажигания. Осмотрите катушку, провода и свечи. Если стоят неоригинальные свечи, то замените их. Как показала практика, фордовские двигатели "любят" только оригинал. В случае со сплитом, у вас должны стоять платиновые свечки.
Если есть пробои на изоляторах свечей, осмотрите также наконечники проводов. Если на наконечниках будут "дорожки", меняйте свечи вместе с проводами.
Ну а про катушку я уже устал писать... осмотрите её на наличие трещин.

Advokatvlad
постараюсь быть. надеюсь, возле короны в 6 вечера найдем место припарковаться

CD
спасибо, будем смотреть

Привет, форумчане!!!
Соббстно вопрос - в теме, но поясню.
Загнался вчера на стоянку, т.к. проехал всего ничего (а у нас тут морозец небольшой), то решил "свечи прокалить" (так по-моему это спецы называют).
Т.е. - на стоячей машине в режиме "паркинг" поднял обороты до 2000, подержал секунд 20-30 и убрал ногу с газа... Со стороны выхлопной трубы раздалось пара-тройка сильных хлопков, в момент достижения 700-800 оборотов. Прям как выстрелы.
Повторил несколько раз - эффект тот же...
Пока надеюсь что дело в свечах, но решил проконсультироваться на форуме.
Заранее спасибо.

SEISHN
Хлопки это вспышки несгоревшего бензина, проверяй все что связано с зажиганием: свечи, провода, катушку.

BorisMan
Пасиб, проверю... или лучше - сменю провода и свечи.
Катушку как проверить - не знаю... По крайней мере в темноте она не светится...Хотя...имеет смысл попросить кого-нить попросить понаблюдать за этим хозяйством в момент хлопков?
...вчера еще машина задергалась на светофоре (удерживалась на тормозе) - рывка три-четыре, как будто вот-вот заглохнет. Возможно - это все звенья одной цепи, но хуже нет "плавающего бага". Все топливная была подвергнута ревизии/промывке месяц назад... Осталась только система зажигания или...(т3р) - чего похуже?

SEISHN
Катушку можно визуально осмотреть , если есть трещены на корпусе, то могут быть проблемы, а может и не быть, ну начинать надо с простого, провода, свечи.

SEISHN
На 99% это свечи. Кстати, промывка топливной системы специальными растворами на работающем двигателе, как правило, нарушает работу свечей, поэтому после промывки рекомендуют свечи менять.

А "прожигать" свечи на больших оборотах лучше на ходу, на 4 тыс оборотов

-Ал-:

SEISHN На 99% это свечи. Кстати, промывка топливной системы специальными растворами на работающем двигателе, как правило, нарушает работу свечей, поэтому после промывки рекомендуют свечи менять. А "прожигать" свечи на больших оборотах лучше на ходу, на 4 тыс оборотов

А еще если ето двигатель Zetec и на холодную раздаются хлопки и автомобиль глохнет при нажатии на педаль газа, то это к очистке клапанов от нагара

entombed
Зетек,но ...это я уже наверное сам "не потяну"...