Собираюсь покупать американский FF

Хм, неоднократно видел на рынках комплектацию ZX3, а что это такое?

цитата:

по карфаксу пробей обязательно, оплачивать можно картами экспресс-оплаты мтс.

2Muk Объясните, как картами оплаты мтс можно оплатить Carfax, при том что они не берут вообще никаких карт, кроме эмитированных в США?

Подскажите стоит ли брать американца? Предложили выгодный вариант по цене, но побаиваюсь, начитался, что оттуда все машины или топляки или битые и т.д.
Поделитесь опытом.

цитата:

Подскажите стоит ли брать американца? Предложили выгодный вариант по цене, но побаиваюсь, начитался, что оттуда все машины или топляки или битые и т.д. Поделитесь опытом.

Может быть и не битая и не утопленик, хотя после энтой бури у них должны переть сюда уцелевшие утопленики. но энто так. В оснавном у них обслуга дороже! Есть оригинальные детали которые гоняют из Штатов! Вот так-с!

Стомиость нормального FF порядка 13 т US,далее запрос по карфаксу истории машины-её пробег,место эксплуатации(на предмет сейсмо и урагано активности) количество хозяев и т.п. ,благо в отличии от европейцев все это прозрачно и доступно. Решение принято- ломай цену<500US

shev80
Слава Богу, теперь у нас есть возможность покупки автомобиля с прозрачной историей (один хозяин, не поддельная сервис книжка, не большой пробег, свежий год выпуска)!
Сейчас выбор большой т.к. народ побежал покупать ФФ2. За 12000-13000 вечно зеленых можно выбрать вполне приличный вариант, пусть и без автомата. Конечно это Покусы отечественной сборки... Думаю америкозам они не проигрывают, даже гораздо выгодней взять такую машинку!

цитата:

shev80 Слава Богу, теперь у нас есть возможность покупки автомобиля с прозрачной историей (один хозяин, не поддельная сервис книжка, не большой пробег, свежий год выпуска)! Сейчас выбор большой т.к. народ побежал покупать ФФ2. За 12000-13000 вечно зеленых можно выбрать вполне приличный вариант, пусть и без автомата. Конечно это Покусы отечественной сборки... Думаю америкозам они не проигрывают, даже гораздо выгодней взять такую машинку!

Поступил так же,нисколько не жалею.

По поводу утоплиников...

Не помню увы ссылку, но на каком-то сайте (типо американской томоженной службы) есть база данных по всем утопленикам

Лично я к Американским Федькам отношусь нормально, но сам брать бы не стал! 2,5 года катаюсь на Питерском - полет нормальный (обслуживание дешевле, да и попроще он), если не потяну МОНДЕО, то возьму навороченный РусФокус2!

цитата:

Boliar Да я тоже эту програму смотрел, страшно становится.

Ему про что угодно рассказывать - одинаково будет, что икра, что лекарства, теперь вот про машины.

Он только забыл сделать главный вывод: любая варенная-переваренная иномарка литовского гаражного производства будет всегда надежнее и безопаснее любой машины отечественной сборки. У меня свояк работает на сервисе в Кретинге, движки перебирает, так я ему больше доверяю чем какому-нибудь васе с московского распальцованного сервиса.

Ну и что, что там показали битое крыло и гнутый лонжерон. Все меняется, если не снимается через болты, то режется и приваривается. Почти все гоночные машины собираются в гаражах и это считается нормальным.

Другое дело, когда такую вареную-переваренную тачку в московском салоне выдают за новую. Но тут уж покупательт сам должен смотреть: раз берешь тачку за 25 штук, потрать 200 баксов отгони на любой другой сервис, кому доверяешь. Они сразу скажут, где собака порылась.

Читаю я вас... прям сюрреализм какой-то. Отдавать $13,5K за Фокус с 75 тыс милями?? Насчёт масла - надо смотреть. Я лишь могу только подтвердить, что в США мотор таки никто не моет.

Peterbilt
Что нам предложишь?

sailor_cool
Да нет проблема не в том, что машина восстановлена, а втом что на продажу восстанавливают только чтобы скинуь ее и о качестве я думаю речь не идет.

Особенно порадовал чел, который сказал,что масло на движке это нормально

2 Yuran:насчет дешевле в обслуживании нельзя ли по подробнее?

Согласен с sailor_cool: главное кто и как восстанавливает.

Уверен,что почти все америкосы или битые или утопленники или что-то с ними не так. Потому что 3х летка ЗТС с пробегом 50 т.км за 12-13 кило баксов не битая не крашенная или что-то там еще - это фантастика!
А то,что битая лично для меня не пугает (в смысле я не суеверный).

цитата:

Peterbilt Что нам предложишь?

Покупать то, что поближе и подешевле будет И к тому же, я не понимаю, почему людей тянет платить большие деньги за поддержанные американские фокусы с большим пробегом? Коробка, ходовая и рулевое управление у них с Европой одинаковые, ну двигатели разные да фонари красного цвета. Экзотика или что другое?

Peterbilt

По цене как ни странно дешеле америка чем европа...
...Раазница курса и методы растаможки.

Если наши местные рассматривать, то сборка мексики и россии две разные вещи. Не умеют делать у нас и все тут(вспоминаем про отваливающуюся пластами краску и незакрученные/отсутствующие болты)

Кстати, когда будет Эдик Петров выступать? Не пропустить бы...

Эдик нагнал страха!!

В субботу был в Люберцах на авторынке. Из-за мороза смотрел по верхам, но один форд американец 2000 года встретился. Цена стояла 8600 (автомат, 2л сплит). Но не вооруженным взглядом было видно, что лобовое стекло не родное и молдинг не новый. Внутрь не смотрел. Когда просил у продающего, аварийная машина, топляк или нет, он ответил с чего я взял.

Так что все надо проверять.

На выходных была хорошая ТВ передача по Rambler об американских авто.
Смысл - после аварии американцы пытаются сразу сбыть авто, это связано со страховкой.
Как я понял - к нам приходят на 80% авто побывавшие а авариях (мелких или крупных) и прошедшие ремонт. В документы машинам побывавшим в аварии вносят пометку.

Подключусь к диалогу.
Два года езжу на американце ( 2000 А, 132 л.с., zetec, 2001 г.), а коллега по работе на РусФокусе (1,6 Ambient, 2003), поэтому могу сравнивать.
1. Руки ( американские / наши ) совсем разные. У коллеги скрипы салона, поездки по гарантии и т.д.
2. Совместимость по запчастям - 95% (при наличии рук- 99%), причём американские запчасти, с учётом доставки ДЕШЕВЛЕ !
3. Стоимость обслуживания у диллера - абсолютно одинаковая, правда американци не попадают под скидочные программы.
4. Слабые места америкоса - а) Бензонасос ( провалы при разгоне, нестабильный холостой ход), на Zetece - дорого - 270$, т.к. имеет электронное управление и производится только Motorcraft USA. Причины - дрянной бензин в америке. Желательно после покупки, разобрать/промыть (аналогичо русФокус см. "За Рулём")
б) Zetec очень чувствителен к свечам ( только Motorcraft 10,5 $ / шт.)
в) Смотри корозию, т.к. везут морем, солёный воздух и т.д.
5. Плюсы : а) 92- й бензин
б) Полная прозрачность истории машины, плюс при прямой доставке (не через Литву) отсутствие криминала, т.к. машина проверяется штатовской полицией перед отправкой, потом в Финляндии, потом у нас. В случае с Европой - только абсолютно не жадные Белорусские погранцы.
в) Хорошие комплектации машин ( американцы на г-не не ездят)
г) Меньшая цена (связанно с другими условиями растоможки)
По поводу цены в 12500 $ - по моему дороговато, т.к. друг продаёт ( 2000 А 132 л.с., 2001 г., 73 т.м., кожа, ZTC, все т.о.) за 11,5$ и ему говорят что дорого. Учти так же что после покупки придётся сделать несколько дорогостоящих операций : ремни / жидости замена 500-1200 $, колодки / стойка стабилизатора / тормозные диски (ну не готовят американци машины) 300-500 $. Есть один плюс - машина простая- многое можно сделать самому.

С ценами на запчасти и ТО немного перебор, скажем свечки простые Моторкрафт стоят 150р., и остальное что перечислил точно стоят на порядок дешевле вот здесь http://www.orbita-auto.ru тебе скажут точнее, рекомендую.

У меня то же сначала вышли печальные цифры по эксплуатации : 4000$ за первые шесть месяцев! Потом окончательно погиб бензонасос еще 500 ( из них 150 - по глупости ). Пошел разбираться :
1100 $ - страховка, 400 $ сигнализация, 650 $ - колёса / диски, 350 $ - оформление / осаго. Все это пришлось бы потратить в любом случае. Правда цифры в 2000$ за пол года ( 14 т. км ) ужасали. Потом прошел год, расходы - только расходники. Потом "обиделся" на диллера поехал в exist, а потом в гараж. После чего не спал пол ночи, понял что большую часть ранее потраченных денег выкинул зря! Итог Общий расход ( ремон + расходники --- перечисленное выше) 2000$ + 430$ (следующие полтора года).
Итого 2430$, за 2 года с пробегом в 47 т.км. Расход на 1 км. пробега - 0,052$/ км. В рублях 1,45 руб./км. Средний расход бензина - 11,8 л/100 - соответственно 1 км. по бензину - 2,124 руб. / км. Общий расход - 3,57 руб./км. А для переднеприводных ТАЗОВ данная величина составляет 2,96 руб./ км. Выводы очевидны - не так и дорог Форд, как кажется! А разница с ТАЗАМИ ой как велика. (особенно когда колодки ATE, а фильтры FRAM и не у диллера).

цитата:

У меня то же сначала вышли печальные цифры по эксплуатации : 4000$ за первые шесть месяцев! Потом окончательно погиб бензонасос еще 500 ( из них 150 - по глупости ). Пошел разбираться : 1100 $ - страховка, 400 $ сигнализация, 650 $ - колёса / диски, 350 $ - оформление / осаго. Все это пришлось бы потратить в любом случае. Правда цифры в 2000$ за пол года ( 14 т. км ) ужасали. Потом прошел год, расходы - только расходники. Потом "обиделся" на диллера поехал в exist, а потом в гараж. После чего не спал пол ночи, понял что большую часть ранее потраченных денег выкинул зря! Итог Общий расход ( ремон + расходники --- перечисленное выше) 2000$ + 430$ (следующие полтора года). Итого 2430$, за 2 года с пробегом в 47 т.км. Расход на 1 км. пробега - 0,052$/ км. В рублях 1,45 руб./км. Средний расход бензина - 11,8 л/100 - соответственно 1 км. по бензину - 2,124 руб. / км. Общий расход - 3,57 руб./км. А для переднеприводных ТАЗОВ данная величина составляет 2,96 руб./ км. Выводы очевидны - не так и дорог Форд, как кажется! А разница с ТАЗАМИ ой как велика. (особенно когда колодки ATE, а фильтры FRAM и не у диллера).

Зачем страховка за 1100 подержаному фокусу? ИМХО пустая трата денег. 400 баксов сигналка? Мания величия. За 100 вполне, лишбы с брелка двери открывались. 650 колеса/диски... ну не знаю, хозяин барин.

цитата:

Итог Общий расход ( ремон + расходники --- перечисленное выше) 2000$ + 430$ (следующие полтора года).

А вот тебе и первое ТО при покупке Фокуса из Америки, причем цены годичной давности
http://ffclub.ru/forum/index.php?showtopic=2168

Кстати страховка окупилась через два месяца. Поймал на борт пьяного придурка на ведре, ценой меньше моего бампера. А по поводу цен на ТО - у меня всё выходило в два а то и в три раза дороже чем написанно. Т.к. был дурак, обслуживался у диллера. А свечи, за 100 р. - это фантастика. Zetec нормально переживает только Motorcraft (проверено) а это 8-9$. А по поводу сигналки за 400$ - очень хотелось шер-хана, и дистанционный запуск.

цитата:

А свечи, за 100 р. - это фантастика. Zetec нормально переживает только Motorcraft (проверено)

А это и есть цена на моторкрафт, Вам даже где показали

Главное не попасть вот так, хотя чел сам во многом виноват.

цитата:

Главное не попасть вот так, хотя чел сам во многом виноват.

"Губит людей не водка, губит людей вода"(с) так вроде...
Вот что самое интересное "дешевую" водку в магазинах перестали покупать, когда же перестанут искать "дешевые" машины??? а???

цитата:

Главное не попасть вот так

Да попал... Попал он еще при рождении когда бог мозгов судя повсему не додал. Этож надо Я сейчас продавал 9-ку (ну много чего вложено было правда - но это не главное) '00 года, 80т.км., так вот ее за 4000$ с руками оторвали, а тут за 1100 крайслер '01 с двиганом 2,7 НА ЧТО ОН НАДЕЯЛСЯ???

NikkOne, На самом деле не всё так грустно, чел взял машину почти по рыночной цене с капиталкой двигателя ну и со всем техобслуживанием. Только нервов сколько и времени??? А вообще ему большая УВАЖУХА, не многие смогли-бы отважится на такое.
Просто нужно более ответственно относится к покупке машины в Америке, самое главное нельзя спешить!
Ну и народная мудрость: "Бесплатный сыр бывает только в мышеловке."