Двигатель 2,5л / 150лс (атмо)

akochergin
Здравствуйте, удалось решить проблему?? У меня такая же беда. Нажимаю кнопку запуска - включается приборка,второе нажатие - тишина, двигатель молчит!

При выжатом тормозе и нажатии на кнопку запуска включаются приборы, двигатель не заводится, при повторном нажатии приборы выключаются, при повторном нажатии всё то же самое, двиг. 2.5 л.

lan1151
Здравствуйте. Да, удалось. Выяснили что стартер сдох и высадил в ноль аккумулятор. Ремонт стартера и зарядка аккумулятора решили проблему

Привет всем! Нужна помощь! На холодную двигатель запускается без проблем, после езды минут 20-30 не заводится!!! Аккумулятор новый, на стартере замыкаю болты - крутит. Втягивающий щелкает. Двигатель не запускается. Постоит, остынет и заводится. Не штатная сигнализация не конфликтует (спрашивал у электрика который ставил,сказал,что реле блокировки не ставил).Любой совет приветствую! Спасибо за понимание.

lan1151
Датчик колена, подкинуть попробуй

lan1151
Можно еще проверить давление топлива в рампе на горячую, когда не пускается.
Сигнализация может быть, это надо по факту проверить и на слово не доверять. У меня было такое на другом моторе: неисправное нештатное реле грелось и замыкало свои контакты от нагрева. Пока не остывало, контакты реле не размыкались и двигатель не пускался.
Иногда помогает простая проверка рукой температуры жгутов проводов, куда можно дотянуться. Как это ни странно. У меня так была найдена заизолированная врезка в жгут с плохим контактом.

A Aleksandr69reg:

Датчик колена, подкинуть попробуй

Что это за датчик!?? Где находится?

Mits:

Можно еще проверить давление топлива в рампе на горячую, когда не пускается. Сигнализация может быть, это надо по факту проверить и на слово не доверять. У меня было такое на другом моторе: неисправное нештатное реле грелось и замыкало свои контакты от нагрева. Пока не остывало, контакты реле не размыкались и двигатель не пускался. Иногда помогает простая проверка рукой температуры жгутов проводов, куда можно дотянуться. Как это ни странно. У меня так была найдена заизолированная врезка в жгут с плохим контактом.

Дело в том, что вкл.зажигание,потом выжимаю тормоз опять вкл. тишина! А на прямую замыкаю стартер крутит! Вот втягивающее только щелкает! Наверное ему хана подкрадывается

lan1151
Датчик коленвала, находится у шкива коленвала где ремни приводные, если смотреть со стороны колеса то с лево шкива, а стартер с кнопки не крутит? Р при зажигании показывает на панели?

Ошибочки ещё бы глянуть

lan1151
Тогда это электрическая проблема и ее надо сопоставлять с тем, что она проявляется на горячей машине.

Про опоры двигателя. Поэтому поместил сюда. Как говорится хозяйке на заметку ))
Запчасть оригинал Форд. Китай:

Запчасть не оригинал Febi. Германия:

Пишу под впечатлением. Сегодня поменял на сервисе все три опоры двиг. Куга2, 2.5 л, 11 лет, пробег 148 тыс. Судороги заметил давно, все как-то руки не доходили.
Результат: Правая по ходу опора традиционно с трещиной. Уже менял на пятом году.

Левая опора – в хлам. Стоит в районе воздушного фильтра. Первая замена.

Нижняя опора оказалась в порядке, ее менял тоже на пятом году. Подумал, заменил до кучи, благо новую купил. Сайлент третьей опоры был уставший – под замену. Не менял его раньше.

Особенно впечатлила левая опора. Мне не раз уже говорили, что она «вечная», ходит 250 тыс, вся машина в помойку, а опора целая и тому подобное, с контекстом на мою особенность. Факты на фото. При том, что в ралли рейдах и стрит гонках не участвую. На Драйве кто-то из кугаводов с двигателем 2.5 л писал, что левая опора нуждается в замене. Возможно, это характерно для двигателя 2.5. После проведенных работ двигатель почти не слышно. Я уже забыл, что так может быть ))