Электрооборудование Ford Focus 4

Вопросы по электрооборудованию Ford Focus 4

электрика, аккумулятор, схемы, прошивка

ford0.2

3 Novembermobile

Возникла проблема после замены аккумулятора на Ford Focus 4, немогу перепрошить стеклоподъемникик.
Помогите

roma328

3 Novembermobile

ford0.2
Держите кнопку вниз, пока не опустится стекло, все ещё держите секунд 5-7 как опустится, потом поднимаете так же и держите, так несколько раз, стекла переобучатся. Если есть форскан, то попроще, там спец сервисная функция есть

ford0.2

3 Novembermobile

roma328
У меня проблема в том что, после поднятия до конца стекла опускаются как от "анти-защемления"

efes5555

5 Novembermobile

Добрый день!
Возникла следующая проблемка. Возможно не в эту ветку, направьте, буду благодарен. За ночь высасывает АКБ до значения, которое вебасто определяет как «низкое напряжение АКБ» и не вкдюлючается.
Значения следующие
Вечером перед ночной стоянкой - 12,6 -13 вольт
Утром 11,4
АКБ годовалый, нонейм достался от старого хозяина, все говорили, что АКБ нужно выкинуть.
Приобрел новый АКБ Mutlu AGM, но ситуация не поменялась.
Куда может уходить ток?
Сигнализации нет.
Авто Форд Фокус-4 универсал 1,5 дизель. 2019 год

Dik_g

15 November

efes5555
а вы параметры мониторинга после установки акб нового сбрасывали?

Скрытый текст

Сброс параметров датчика состояния аккумуляторной батареи

Датчик состояния аккумуляторной батареи также выполняет оценку потерь емкости аккумуляторной батареи после определенных периодов эксплуатации. При замене аккумуляторной батареи необходимо сбросить параметры датчика состояния аккумуляторной батареи.

Настоятельно рекомендуется, чтобы аккумуляторная батарея, устанавливаемая на замену, имела абсолютно одинаковые технические характеристики с первоначально установленной аккумуляторной батареей. В противном случае, это негативным образом скажется на точности показаний датчика состояния аккумуляторной батареи.

Сброс параметров датчика мониторинга аккумулятора является частью процедуры замены аккумуляторной батареи в IDS .

Датчик мониторинга аккумуляторной батареи также можно сбросить вручную, выполнив следующие действия:
Включите зажигание.
Нажмите выключатель дальнего света пять раз, потянув и отпустив его.
Нажмите и отпустите педаль тормоза три раза.
Если действия были успешными, предупреждающий индикатор системы зарядки аккумуляторной батареи в щитке приборов мигнет три раза в течение следующих 15 секунд.
Если последовательность прерывается нажатием других кнопок или педалей по какой-либо причине, повторите указанные выше действия, начиная с начала.

Если процедура сброса BMS, описанная выше, не работает, выполните следующую процедуру (в течение 10 с):
Включите зажигание.
Пять раз нажмите переключатель заднего противотуманного фонаря.
Три раза нажмите выключатель аварийной сигнализации.
Если действия были успешными, предупреждающий индикатор системы зарядки аккумуляторной батареи в щитке приборов мигнет три раза в течение следующих 15 секунд.

это делается только при установке НОВОГО АКБ

и второй момент если у вас маленькие пробеги и вы пользуетесь предпусковым подогревом, ваш акб попросту может не успевать восполнить заряд

Dimon64

16 Novembermobile

Если в АКБ маленький заряд, то котёл не включится.
И на счёт сброса параметров датчика состояния АКБ. Тут речь про датчик, а у автора садится за ночь сама АКБ.
Датчик что, влияет на просадку?

Dik_g

16 November

Dimon64
система мониторинга акб держит батарею в 80% заряде изредка догоняя её до 100% (тренеруя её)

теперь представляем что акб имеет какой то срок эксплуатации предположим года 2-3 и емкость её снизилась по естественным причинам было к при меру 75Ач, и снизилась она до 65Ач
при этом система мониторинга отслеживает постоянно акб и понимает что акб ёмкость снизилась и так же учитывая сниженную ёмкость акб продолжает заряжать АКБ до 80% с учётом оставшейся ёмкости

а теперь представляем что мы поставим новый акб и не сбросим систему мониторинга, система сама не распознает что вы поставили ей свежий акб с 75Ач - она просто поймет что у вас акб имеет полную зарядку 100% и с уверенностью разрядит акб 80% но не с расчетом что 75Ач, а от тех параметров которые у вас были старого акб 65Ач

и получается что вроде и акб новый, но он в диком не дозаряде будет...

efes5555

16 Novembermobile

Dik_g
Спасибо, не знал про такую процедуру

сделал. Посмотрю на результат.

efes5555

16 Novembermobile

efes5555
Кстати, возникла мысль.
Возможна ли высадка АКБ желанием автомобиля обновиться, у меня стоит флажок на Автообновление.

Dimon64

16 Novembermobile

Dik_g
Спасибо, я понял. А разряд системой мониторинга со 100 до 80ти идет за счёт чего? Подключается какая-то нагрузка?
И какая тогда тут роль реле регулятора?

Dik_g

16 November

Dimon64

цитата:

реле регулятора

реле регулятор лишь ограничивает напряжение которое отдаёт генератор, чтоб оно было в пределах допустимого 12,2-15,2v,
так же хочу отметить, что некоторые пихают в розетку прикуривателя вольтметр и наблюдают там пред положим 13v - но это абсолютно не значит что АКБ в данный момент заряжается, т.к. автомобиль питает генератор, а система мониторинга способна отключать не пропускать через себя Амперы, чтоб восполнить АКБ (в Бортовую сеть может идти 13-14v, а АКБ заряжаться будет всего лишь 0,5А)

сам датчик мониторинга закреплён на минусовой клемме или рядом с ней, разряжает АКБ именно сам датчик мониторинга,
так же датчик мониторинга может отключать зарядку в момент разгона автомобиля, для снятия нагрузки, такие тесты проводили еще на прошлых поколениях ФФ3 и Куга2

Ещё раз навсякий случай повторяю процедура сброса делается ТОЛЬКО С НОВЫМ АКБ

trumlead

11 Decembermobile

Добрый день машина MK 4 2.0 diesel Active,вошёл в сервисный режим по замене колодок,выйти не получается не fordscan ничем не комбинацией,по ошибкам,колеса задние заблокировались,по ошибкам основная сбой ПО блок abs,кто с таким сталкивался и что делали? спасибо

roma328

11 Decembermobile

Как выходите из режима, просто закрываете форскан? Там есть отдельная строка "выход из режима...", прямо входом в режим

trumlead

12 Decembermobile

Машина не реагирует на манипуляции ошибка В1111:53-2F,в этом и проблема,может кто подскажет к кому можно обратиться?

Кто больше знает такие проблемы

АНДРЕЙ1973

12 December

trumlead
напишите в поддержку форскан, пусть думают. я думаю вам нужно искать у кого есть оригинальный ids с vcm2 или 3.
FORDIAGNOSTIC (электрика,подвеска,ремонт ДВС,TO,PowerShift,ЗАПЧАСТИ) спросите у форддиагностик.

mr.oreljon

20 December

фокус 4, вопрос с обогревом зеркал и заднего стекла. Обогрев живет своей жизнью, при заводе машины обогрев везде работает, зеркала теплые, заднее стекло оттаивает, а вот с кнопки, то работает то не работает. Кнопка горит всегда.

to leave a message or Sign up